كانت الأبواب الأوتوماتيكية أول ما رأيته عندما دخلت مجال صناعة المصاعد عام ١٩٩٣، وقد شكّل لقائي بشركة سيلكوم، إحدى أكبر ثلاث شركات مصنّعة للأبواب إلى جانب ويتور وفيرماتور، وجهة نظري. استحوذت ويتور على سيلكوم عام ١٩٩٩ مع الحفاظ على العلامة التجارية. يقوم العديد من المصنّعين بتقليد تلك الأبواب الأصلية، وأحيانًا ينتجون منتجات مطابقة تحت أسماء مختلفة. أحذر من أن أبواب المصاعد المعتمدة ضد الحريق والتي تم اختبارها في المختبرات غالبًا ما تختلف عن الأبواب المباعة، وأن أوراق التفتيش تخفي رداءة الجودة في الموقع. تعمل أعمدة المصاعد كالمداخن، ويمكن للأبواب المعيبة أن تنشر الحريق وتحاصر الأشخاص، ومصاعد رجال الإطفاء ليست بمنأى عن ذلك. يزيد الإنتاج المحلي المفرط، حوالي ٣٠٠ مصنّع مقابل ١٦ مصنّعًا في جميع أنحاء منطقة شنغن، من تفاقم المشكلة.
مرحبا للجميع،
هناك قول مأثور: "كان أول شيء رأيته عندما فتحت عيني". كان الباب الأوتوماتيكي أول شيء رأيته عندما فتحت عيني وبدأت العمل في هذه الصناعة عام 1993. لقد كانت أيضًا فرصة رائعة بالنسبة لي لمقابلة شركة Selcom، التي كانت تعتبر واحدة من أفضل ثلاث شركات مصنعة للأبواب في العالم (Wittur وFermator وSelcom).
بين عامي ١٩٩٣ و١٩٩٩، استُخدمت شركة سيلكوم كاسم تجاري وعلامة تجارية للأبواب. وعندما استحوذت شركة ويتور الألمانية على سيلكوم عام ١٩٩٩، فضّلت الشركة الاسم التجاري ويتور، واستمر استخدام سيلكوم كعلامة تجارية بموجب الاتفاقية التجارية. ولا يزال هذا النظام قائمًا حتى اليوم.
جميع الأبواب المُصنّعة حول العالم مستوحاة من منتجات هذه الشركات الثلاث. في الواقع، تتجاوز بعض الشركات المحلية والدولية حدود الإلهام وتُنتج منتجات متطابقة تحت أسماء تجارية مختلفة لتحقيق الربح التجاري. ومع ذلك، من المعروف أن التقليد يحمل روح المنتجات الأصلية.
في عالم الأعمال اليوم، تُصنع الأبواب وفقًا للاحتياجات. ومن هذه الاحتياجات أبواب مقاومة للحريق، كما تُسمى في السوق، والتي تحمل شهادة مقاومة للحريق. وقد أُثيرت مسألة المصاعد مؤخرًا بسبب الحرائق التي أودت بحياة العديد من المواطنين. لو فحصنا بدقة أبواب المصاعد المتوفرة في السوق والحاصلة على شهادة المطابقة من هيئات التفتيش المستقلة، فأنا على يقين من أن العديد منها سيفشل في حال نشوب حريق!
أزعم أن الأبواب التي تخضع لاختبارات مقاومة الحريق في المختبرات وتحصل على شهادة تختلف تمامًا عن الأبواب المُباعة. أكرر هذا مرارًا وتكرارًا هنا لأن هناك مبانٍ شاهقة، ومصاعد مخصصة لرجال الإطفاء، وهي الأبواب التي يستخدمها رجال الإطفاء للإخلاء أثناء الحريق. ولكن بينما أكتب هذا، من الواضح، رغم أنني لا أرغب في ذلك، أن الغالبية العظمى من أبواب المصاعد العادية الأخرى - بما فيها تلك الموجودة في تلك المصاعد - الحاصلة على شهادة مقاومة الحريق، ستصبح عديمة الفائدة في حال نشوب حريق.
هنا تكمن المشكلة. تقوم شركة التركيب بإعداد ملف يتضمن المستندات التي استلمتها من الشركة المصنعة، وتقدمه إلى جهة التفتيش المستقلة. تتولى جهة التفتيش فحص الملصق الموجود على المنتج وملفه، بالإضافة إلى الأبواب والمكونات الأخرى. ثم تمنح المصعد ملصق المطابقة. إذن، متى برأيك يتم الاختبار الحقيقي للباب؟ بالطبع، لا يتم ذلك أبدًا... إلا عند اندلاع حريق وانهيار كل شيء. بعد وقوع الضرر، لا يفكر أحد حتى في التحقق من شهادات مقاومة الحريق لأبواب المصاعد. ولأن ذاكرتنا، كمجتمع، ضعيفة، فإننا نميل أيضًا إلى نسيان ما مررنا به بسرعة.
لمن يجهل أهمية هذه الأبواب، دعوني أشرحها هنا. أولًا: يعمل بئر المصعد كمدخنة، لذا فإن أي حريق يبدأ في الطوابق السفلية يحاول التسرب من أي نقطة يجدها إلى الطوابق العليا. يُعدّ بئر المصعد أسرع مكان يُسهّل انتشار الحريق وانتقال الدخان. ثانيًا: في حال وجود أشخاص داخل المصعد عند اندلاع حريق، فإنه يضمن بقاء الجميع بأمان حتى وصول رجال الإطفاء.
يؤدي تضخم شركات الأبواب الأوتوماتيكية في بلدنا إلى بعض العيوب ونقص في التفتيش. يوجد حوالي 300 مُصنِّع أبواب في بلدنا، وأودُّ أن أطرح عليكم السؤال التالي مجددًا: هل إيطاليا أم ألمانيا هي من تتصرف بهذه الوقاحة؟ أو لماذا يوجد في الدول الأوروبية (29 دولة)، والتي نُشير إليها بدول شنغن، 16 شركة أبواب أوتوماتيكية؟
المزيد من الفئة
أخبار يومية