شهدت دبي نمواً عمرانياً هائلاً منذ عام 1999، حيث شُيّد 73 مبنى يزيد ارتفاعها عن 200 متر، وتُوّج برج خليفة بلقب أطول مبنى في العالم بارتفاع 829.8 متراً. فازت شركة أوتيس، المزود الأصلي لأنظمة النقل العمودي للبرج، بعقد تحديث شامل لتطوير 34 مصعداً وثمانية سلالم متحركة، بالإضافة إلى نظام إدارة الطاقة بانوراما (EMS Panorama) لتمكين التحكم عن بُعد في الوقت الفعلي وتحسين أوقات الرحلات. تُجهّز أوتيس وغيرها من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية معالم بارزة مثل ون زعبيل، الذي يعرض مصاعد سكاي رايز ثنائية الطوابق من الجيل الجديد ونظام كومباس لتوجيه الوجهات، ومتحف المستقبل، وبرج العرب. تُعيد الحلول التقنية المتطورة، مثل مصعد كلايمب من شيندلر، تشكيل قطاع البناء. ومع ازدياد الإنتاج الإنشائي في الإمارات، تتسارع وتيرة ابتكار أنظمة النقل العمودي لتلبية طموحات دبي المعمارية المتنامية.
تتضاعف ناطحات السحاب الفريدة وغيرها من الهياكل، مما يؤدي إلى تعزيز الأعمال التجارية والابتكار في مجال VT.
بقلم كايجا ويلكنسون وإم جي محمد إقبال، مراسل EW؛ الصور من تصوير إم جي محمد إقبال
إن محاولة استيعاب الحجم الهائل والتنوع الكبير للمباني الشاهقة والفريدة في دبي، الإمارات العربية المتحدة، أمرٌ يكاد يكون مُربكاً. فمنذ عام 1999، ولا سيما منذ عام 2005، شهدت دبي طفرة هائلة في بناء ناطحات السحاب، حيث اكتمل بناء جميع مبانيها البالغ عددها 73 مبنى والتي يزيد ارتفاعها عن 200 متر (656 قدماً) بعد عام 1999.[1] ولعل أبرزها برج خليفة، أطول مبنى في العالم بارتفاع إجمالي يبلغ 829.8 متراً (2,722 قدماً، أو ما يزيد قليلاً عن نصف ميل)، وارتفاع سقفه (باستثناء الهوائي، ولكن بما في ذلك البرج الذي يبلغ ارتفاعه 242.6 متراً) 828 متراً (2,717 قدماً).
أصبح برج خليفة أطول هيكل ومبنى في العالم منذ أن تم تشييده في عام 2009، متجاوزًا برج تايبيه 101، الحائز السابق على هذا المركز. بدأ بناء برج خليفة في عام 2004، وتم الانتهاء من التصميم الخارجي بعد خمس سنوات في عام 2009.[2]
قدمت شركة أوتيس نظام النقل العمودي الأصلي للبرج الفائق متعدد الاستخدامات، وقد تم اختيارها هذا العام من قبل شركة إعمار العقارية لتحديث 34 من أصل 57 مصعدًا وجميع السلالم المتحركة الثمانية. ويتضمن العقد خدمة جميع الوحدات لمدة 10 سنوات إضافية. لنقل الركاب إلى الأعلى، يتحرك مصعدان بطابقين بسرعة تصل إلى 10 م/ث، وينقلان الركاب من الطابق الأرضي إلى سطح المراقبة في الطابقين 124 و125 في 60 ثانية فقط.
لتعزيز تواجد فنيي أوتيس في الموقع على مدار الساعة لضمان تشغيل معدات المصاعد بأعلى كفاءة، يراقب نظام إدارة المصاعد EMS Panorama أداء النظام باستمرار، ويرسل المعلومات إلى شاشات العرض في غرفة التحكم. وكجزء من العقد، سيتم استبدال EMS Panorama بنسخة مطورة تتيح لموظفي المبنى وفنيي أوتيس التحكم عن بُعد في الوقت الفعلي بالمعدات وإعدادات القاعة لمساعدتهم في إدارة المهام المجدولة. كما سيدير النظام مجموعة كاملة من الوظائف التشغيلية الحيوية، مثل معلومات الحركة والأبواب والطوابق، مما يُسهّل تقليل أوقات الانتظار وتسريع الرحلات وجعلها أكثر كفاءة. وأشار إنريكي مينارو فيسيراس، رئيس أوتيس في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، إلى أن أوتيس متواجدة في الإمارات العربية المتحدة منذ أكثر من 50 عامًا، وهي فخورة بشكل خاص بعملها في برج خليفة. وصرح قائلاً:
"ستوظف شركة أوتيس خبرتها ورؤيتها المكتسبة من خلال تحديث مشاريع أخرى بارزة بأمان، مثل مبنى إمباير ستيت في الولايات المتحدة، وبرج إيجي في باريس، ومصعد لاسيردا في البرازيل، في هذا المشروع للمساعدة في تقليل الإزعاج للساكنين ونحو 17 مليون شخص يزورون أطول مبنى في العالم كل عام."
خلف برج خليفة
لا يقتصر عمل شركة أوتيس في دبي على برج خليفة الشهير فحسب، بل قامت مؤخراً بتوفير نظام VT المعقد لمشروع "ون زعبيل"، وهو مشروع يتألف من برجين توأمين يتميز بكونه أطول مبنى معلق في العالم. وفي عام 2022، تم الانتهاء من مشروع "وصل 1 ريزيدنسز"، وهو عبارة عن برجين من 63 طابقاً متصلين بمنصة في قلب دبي، والذي تم تزويده أيضاً بنظام VT من شركة أوتيس.
قدمت شركات تصنيع المعدات الأصلية الأخرى أنظمة VT لمعالم دبي التالية:
- داماك بارك تاورز، زوج من الأبراج متعددة الاستخدامات المكونة من 49 طابقًا تم الانتهاء منها في عام 2011 في مركز دبي المالي العالمي، صممه جينسلر وطورته شركة داماك العقارية.[4] — مصعد تي كيه
- أبراج الإمارات، وهو مجمع مبانٍ يبلغ ارتفاعه 354.6 مترًا (1,163 قدمًا) تم الانتهاء منه في عام 1999 ويضم برج مكاتب الإمارات وفندق جميرا أبراج الإمارات، واللذان يرتبطان بمجمع تجاري من طابقين تبلغ مساحته 9,000 متر مربع (96,875 قدمًا مربعًا) يُعرف باسم "البوليفارد". [5] - إيتا-ميلكو (ميتسوبيشي إلكتريك)
- فندق شيراتون جراند دبي، برج مختلط مكون من 58 طابقًا على طريق الشيخ زايد تم الانتهاء منه في عام 2014 — هيتاشي[6]
- متحف المستقبل، مبنى على شكل طارة (هيكل أنبوبي يشبه كعكة الدونات الممدودة) مع نوافذ توضح قصيدة عن المستقبل كتبها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دولة الإمارات العربية المتحدة دبي[7] - كوني
- برج العرب المميز على شكل شراع. تم الانتهاء من تشييده في عام 1999، وهو أحد أطول الفنادق في العالم، على الرغم من أن 39% من ارتفاعه الإجمالي يتكون من مساحة غير مشغولة.[3] — ETA-MELCO (شركة ميتسوبيشي إلكتريك، إم جي محمد إقبال، قائد المشروع)
"ستجلب شركة أوتيس خبرتها ورؤيتها المكتسبة من خلال تحديث مشاريع أخرى بارزة بأمان، مثل مبنى إمباير ستيت في الولايات المتحدة، وبرج إيجي في باريس، ومصعد لاسيردا في البرازيل، إلى [تحديث برج خليفة]".
— رئيس شركة Otis في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، إنريكي مينارو فيسيراس
ابتكارات التكنولوجيا العالية
بغض النظر عن الشركات الرائدة التي تستخدم تقنية النقل المرئي، يمكن الاطمئنان إلى أن هذه الأنظمة ليست بسيطة. يبذل مزودو هذه التقنية قصارى جهدهم لتقديم أحدث الابتكارات التقنية عند العمل في دبي. تمتد هذه الابتكارات لتشمل حلول البناء أيضًا: فقد أطلقت شركة شيندلر مصعد CLIMB، بتصميم جديد يتيح دمج منصة الرفع وسطح الحماية مع قوالب الهيكل، في الشرق الأوسط في برج The S متعدد الاستخدامات المكون من 60 طابقًا في دبي عام 2022. بمجرد أن ينتهي مصعد CLIMB من نقل المواد بسرعة تصل إلى 3 أمتار في الثانية في برج The S، سيتم خدمة هذا المشروع الذي تبلغ تكلفته 400 مليون دولار أمريكي، والذي طورته شركة سوبها العقارية وصممه مكتب PNC Architects، بواسطة 11 مصعدًا من طراز Schindler 7000 SD وثلاثة مصاعد من طراز Schindler 5500.[8] من المقرر افتتاح برج The S هذا العام.
وقد جعل الابتكار والإبداع في شركة وان زعبيل، بما في ذلك سيارة أوتيس في تي، منها "حديث الساعة"، وفقًا لما ذكره مؤخرًا المدير الإداري لشركة أوتيس الخليج، محمد القيسي. ELEVATOR WORLD Middle East:
تتمتع شركة أوتيس بتاريخ عريق في توسيع آفاق الإمكانيات في قطاع المصاعد بأكمله. ومن خلال تحويل الأفكار إلى حلول، نعيد ابتكار تجارب المصاعد باستمرار للركاب والعملاء. يُعدّ مبنى وان زعبيل تحفة معمارية وهندسية متطورة، وهو المبنى الأمثل لعرض ابتكاراتنا من الجيل القادم.[8]
يضم نظام المصاعد Otis VT في مشروع ون زعبيل خمسة مصاعد من طابقين و27 مصعدًا من طابق واحد من طراز Otis SkyRise®، مزودة بنظام Otis Compass® لتوجيه الركاب، بالإضافة إلى ستة سلالم متحركة. كما توفر 184 شاشة لمس سعوية من طراز Compass 360 إرشادات للركاب للوصول إلى المصاعد المناسبة في جميع أنحاء المشروع الضخم الذي تبلغ مساحته 398,364 قدمًا مربعًا.[9]
إلى جانب ناطحات السحاب الفريدة وغيرها من المباني المميزة في دبي، تتمتع المدينة ببنية تحتية ممتازة، تشمل شبكة مترو الأنفاق والجسور والطرق والمطارات. ويتوقع تقرير صادر عن جلوبال داتا أن ينمو قطاع الإنشاءات في الإمارات بنسبة 4% في عام 2024 و4.2% في عام 2025، ما يعني أن ثروة دبي من المباني الجديدة والمميزة ستزداد بلا شك. ويدعم هذا النمو المتزايد تطورات في قطاعات البنية التحتية والطاقة والمرافق، فضلاً عن مشاريع البناء السكني.[10] ليس هناك شك في أن ابتكارات صناعة VT سوف تستجيب بالمثل.
مراجع حسابات
[1] en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Dubai
[2] en.wikipedia.org/wiki/Burj_Khalifa
[3] en.wikipedia.org/wiki/Burj_Al_Arab
[4] propsearch.ae/dubai/park-towers
[5] en.wikipedia.org/wiki/Emirates_Towers
[6] propsearch.ae/dubai/sheraton-grand-hotel-dubai
[7] en.wikipedia.org/wiki/Museum_of_the_Future
[8] "مصعد شيندلر كلايمب سيفتتح في الشرق الأوسط"، عالم المصاعد، أكتوبر 2022.
[9] "معلم جديد لأفق دبي تخدمه شركة أوتيس في تي"، مجلة إي دبليو، أغسطس 2023.
[10] "من المتوقع أن يتوسع إنتاج قطاع البناء في الإمارات بنسبة 4٪ في عام 2024"، ميدل إيست بيزنس إنتليجنس، 20 فبراير 2024.
المزيد من الفئة
أخبار يومية