يصف ثيتيرا أباتشو، كبير مفتشي الكهرباء في حكومة كارناتاكا، تفويضًا قانونيًا لضمان السلامة الكهربائية في جميع مراحل توليد ونقل وتوزيع واستخدام الكهرباء، وتقديم المشورة للحكومة والإشراف على التراخيص والمعايير. ونظرًا لتزايد بناء الأبراج الشاهقة ونقص الموظفين، تعمل إدارته على تحويل خدماتها إلى الإنترنت، واقترحت زيادة عدد الوظائف لإدارة أعباء العمل في مجال التفتيش. وتتطلب سلامة المصاعد، التي تم تعزيزها بموجب قانون 2012 ولوائح 2015، تسجيل المصنّعين والمُركّبين، وإجراء عمليات تفتيش دورية، وإرسال إشعارات خطية، وفرض إجراءات إنفاذ في حال عدم الامتثال، وتجديد تراخيص المصاعد إلزاميًا بعد عشر سنوات مع تحديد متطلبات التجديد أثناء التفتيش. ويُفضّل أباتشو وضع لوائح خاصة بكل ولاية بدلًا من قانون وطني موحد، ويتعهد بمواصلة التعاون مع جمعية كارناتاكا لإدارة الكهرباء (KEMA) في حملات التوعية العامة.
ثيترا أباتشو (TA) ، رئيس المفتشية الكهربائية لحكومة ولاية كارناتاكا ، يشارك الأفكار مع مؤلفك (YP).
يب:ما هي أهمية دورك ومسؤولياتك؟
تا: هيئة التفتيش الكهربائية هي هيئة قانونية تم تشكيلها بموجب قانون الكهرباء الهندي (IE) لعام 1910 وظهرت إلى حيز الوجود في ولاية كارناتاكا في 1 أكتوبر 1957 ، نتيجة لتشكيل قواعد IE 1956. تعمل إدارة التفتيش الكهربائية تحت الرقابة الإدارية لوزارة الطاقة ، حكومة ولاية كارناتاكا. كبير المفتشين الكهربائيين هو رئيس القسم والسكرتير الإضافي بحكم منصبه لوزارة الطاقة في حكومة كارناتاكا (الترخيص) ؛ رئيس مجلس إدارة التراخيص والاستشارات والامتحانات ؛ رئيس مجلس إدارة مجلس إدارة السينما ؛ عضو ، اللجنة الإقليمية لمكتب المعايير الهندية للمصاعد والسلالم المتحركة ؛ مفتش الدولة للمصاعد؛ ومستشار الحكومة في شؤون الكهرباء.
في هذا العصر سريع النمو ، تتمثل الأهداف الرئيسية في التأكد من أن جميع التركيبات الكهربائية في ولاية كارناتاكا متوافقة بشكل عام مع أحكام السلامة لقواعد ومعايير السلامة ذات الصلة مع نية محددة لضمان التثبيت آمنًا كهربائيًا وتقليل الخطر على حياة الإنسان والحيوان بشكل خاص ، والأضرار التي تلحق بالممتلكات بشكل عام. القسم مكلف بمسؤولية ضمان جوانب السلامة في توليد ونقل وتوزيع واستخدام الكهرباء. ويتحقق ذلك من خلال الإدارة السليمة والتنفيذ الفعال للقوانين والقواعد ذات الصلة.
يب: ما هي استراتيجيتك لإدارة التفتيش على المزيد من الأبراج الشاهقة ، خاصة بالنظر إلى الوباء ، حيث تزداد معدلات البناء فيها؟
تا: كانت هناك زيادة كبيرة في عدد المباني الشاهقة في العقد الماضي ، وعدد الضباط في القسم هو نفسه. لذلك ، لا أنكر حقيقة أن العبء على كل ضابط قد زاد بشكل كبير. في هذا الصدد ، تم تقديم اقتراح للحكومة لزيادة عدد الوظائف في الدائرة بشكل متناسب لتلبية هذا الطلب المتزايد.
في محاولة أخرى لتقليل هذا العبء ، مع عدم المساومة على قضايا السلامة ، خضع القسم للعديد من التغييرات ، من حيث التكنولوجيا. أصبحت معظم خدماتها الآن عبر الإنترنت لتقليل تدخل الموارد البشرية في الأنشطة المكتبية اليومية. وقد ساعد هذا الجمهور إلى حد كبير ، حيث سمح لهم بتقديم الطلبات ودفع الرسوم وتتبع طلباتهم وتنزيل شهادات الأمان النهائية عبر الإنترنت. وبالتالي ، يتم التخلص من الحاجة إلى زيارة مكتب ما للحصول على الخدمات المتعلقة بالسلامة المطلوبة من القسم.
يب: ما هي التحديات التي تواجهك أثناء المراقبة أو الإشراف على المصاعد في ولاية كارناتاكا؟ كيف يمكن تقليلها أو حلها؟
تا: في وقت سابق في ولاية كارناتاكا ، قانون مصعد كارناتاكا لعام 1974 و قواعد ولاية كارناتاكا للمصاعد 1976 ساد. تم إلغاؤها بموجب قانون كارناتاكا للمصاعد والسلالم المتحركة وناقلات الركاب لعام 2012 و قواعد كارناتاكا للمصاعد والسلالم المتحركة وناقلات الركاب لعام 2015. هناك أيضًا تعديل 2017 على القواعد المذكورة. تحتهم ، يقوم ضباط القسم بإجراء عمليات تفتيش قبل التكليف ومراقبة جوانب سلامة الرفع بشكل دوري. أثناء عمليات التفتيش هذه ، إذا تم إجراء أي ملاحظات فيما يتعلق بسلامة الرفع ، فسيتم إبلاغ مالك التثبيت كتابيًا ، لتصحيح المشكلة (المشكلات) كأولوية قصوى. إذا فشل المالك في الامتثال ، فسيتم بدء الإجراء اللازم وفقًا للقواعد.
في وقت سابق ، تم تركيب العديد من المصاعد في منطقة كارناتاكا الحدودية من قبل العاملين لحسابهم الخاص الذين اعتادوا فقط تركيب المصعد والمشي بعيدًا (دون الحصول على موافقات السلامة اللازمة). في مثل هذه الظروف ، تُرك أصحاب المنشآت في معضلة سواء باستخدام المصعد أم لا. ومع مراعاة هذه الظروف ، أُدرج حكم بموجب قانون عام 2012 لجلب جميع مصنعي وتركيب المصاعد في ولاية كارناتاكا تحت مظلة تسجيل واحدة. الآن ، وفقًا لقواعد عام 2015 ، من الضروري لجميع مصنعي ومركبي المصاعد الحصول على تسجيل لتركيب المصاعد وصيانتها في الولاية. أدى هذا التغيير إلى انخفاض كبير في عدد تركيبات الرفع غير المصرح بها.
يب:تحتاج العديد من المصاعد في المباني القديمة إلى تجديد / استبدال لتجنب الحوادث. ما هي استراتيجيتك لمراقبتها وتحديد أولئك الذين يحتاجون إلى القيام بذلك على أساس الأولوية؟
تا: بالإضافة إلى الإجراء المذكور أعلاه الذي سيبدأ وفقًا للقواعد إذا لم يعالج مالك التثبيت مشكلات السلامة الموجودة في عمليات التفتيش السنوية ، وفقًا لقواعد 2015 ، يجب تجديد جميع تراخيص الرفع التي مضى عليها أكثر من 10 سنوات. تقع على عاتق كل صاحب منشأة مسؤولية تجديد رخصة المصعد الخاصة به قبل الاستمرار في استخدام هذه المصاعد.
في وقت الفحص أثناء عملية تجديد رخصة المصعد ، سيتم فحص المصعد بدقة للتأكد من توافقه مع القواعد الحالية. أي مطلب يتعلق بالتجديد أو الاستبدال لجعل هذه التركيبات تتماشى مع المعايير الحالية سوف يتم إخباره بها بشكل مناسب.
يب: هل تشعر أن وجود مجموعة مشتركة من القواعد التي تنظم صناعة المصاعد في جميع أنحاء الهند سيكون خطوة إيجابية؟
تا: يختلف عدد تركيبات المصاعد من منطقة إلى أخرى. قد لا يكون الازدحام الذي نراه في المدن الكبرى هو نفسه في أي مكان آخر. أيضًا ، يختلف عمر هذه التركيبات اعتمادًا على الاستخدام ، فضلاً عن الظروف البيئية. وبالتالي ، أعتقد أنه يجب أن يكون من صلاحيات حكومة الولاية تأطير ومراقبة مجموعة القواعد التي تنظم صناعة المصاعد من خلال تحليل مثل هذه الحالة من وقت لآخر.
وفد KEMA يلتقي أباتشو
التقى وفد من اتحاد مصنعي المصاعد في كارناتاكا (KEMA) ، برئاسة رئيس الدولة الدكتور شوبها يادوراج ، محامي المحكمة العليا ، بتيرا أباتشو ، رئيس المفتشية الكهربائية لحكومة كارناتاكا في مكتبه في نيرمان بهافان ، راجاجيناجار ، بنغالور ، عندما تولى المسؤولية في نوفمبر 2020 ELEVATOR WORLD India:
"بالنيابة عن عائلة KEMA ، نتمنى أن يتولى Appachu [حسنًا] في تولي المسؤولية. ناقشنا الجوانب الهامة المتعلقة بالمصاعد والسلالم المتحركة. لقد أكد [لنا] أنه سيتفاعل وجهًا لوجه مع أعضاء KEMA كلما دعوه لحضور اجتماع. وقد أكد [أيضًا] [لنا أنه سيدعمنا] في قضايا مهمة مثل الإعلانات في وسائل الإعلام لحملة توعية الجمهور التي تنص على أن تركيب المصاعد يجب أن يتم فقط من قبل الشركات المسجلة مع KEMA. "
المزيد من الفئة
أخبار يومية