تحديث المصعد بمركز النسر العظيم
بقلم شيرينغ ماك، جاردين شيندلر، هونغ كونغ | Project of the Year 2016 | يناير 1، 2016
دقيقة واحدة للقراءة
خضع مركز جريت إيجل في وان تشاي لعملية تحديث شاملة شملت 14 مصعدًا خلال الفترة من أكتوبر 2013 إلى مايو 2015، بهدف رفع مستوى السلامة، وتحسين راحة الركاب، والأداء، وتجربة المستخدم، وكفاءة استهلاك الطاقة. قامت شركة شيندلر باستبدال أنظمة التحكم ومحركات الأبواب، وتركيب نظام PORT للتحكم في الوجهة، ومحركات PF1 المتجددة، ومصاعد بدون تروس، ونظام إدارة توزيع لقياس الأحمال. تطلّب ضيق مدخل غرفة المحركات تفكيك وإعادة تجميع بعض المصاعد، وتمت إدارة إجراءات المستأجرين من خلال اجتماعات، ونشرات، وتطبيق إلكتروني، واختبارات خلال عطلة نهاية الأسبوع. ساهم المشروع في خفض متوسط وقت الوصول إلى الوجهة بنحو 10%، وتحقيق وفورات في الطاقة بنسبة 35% تقريبًا من خلال التجديد، ورفع مستوى السلامة إلى معايير هونغ كونغ الحالية، واكتمل المشروع بأقل قدر من الإزعاج للمستأجرين من خلال تحديثات تدريجية استغرقت 12 أسبوعًا لكل مصعد.
يتم رفع مستوى السلامة وراحة الركوب والأداء وتجربة الركاب وكفاءة الطاقة إلى أحدث المعايير.
هونغ كونغ، الصين
مقدم من شيرينج ماك ، جاردين شيندلر هونج كونج
يعد Great Eagle Center المكون من 33 طابقًا مكتبًا مبدعًا ومبنى تجزئة يقع في موقع استراتيجي في المنطقة التجارية الرئيسية في وان تشاي ، بجوار مركز هونغ كونغ للمؤتمرات والمعارض الشهير. تم الانتهاء من بناء المبنى الذي يبلغ ارتفاعه 1983 مترًا في عام 146 ، وهو مملوك ومدار من قبل شركة Great Eagle Holdings Ltd. البالغة من العمر 40 عامًا ، وهي واحدة من شركات التطوير الرائدة في هونغ كونغ. المقر الرئيسي للمجموعة يشغل الطوابق العليا من المبنى.
كان لدى Great Eagle أهداف محددة للغاية في الاعتبار: جعل نظام المصعد بالمبنى البالغ من العمر 32 عامًا يصل إلى أحدث معايير السلامة وراحة الركوب والأداء وتجربة الركاب وكفاءة الطاقة. بدأت أعمال التحديث في أكتوبر 2013 وانتهت في مايو 2015. شندلر هونج كونج تحديث 14 مصعدًا (12 مصعدًا للركاب ومصعدين للخدمة) تعمل بسرعات تصل إلى 8 ميجابت في الثانية عبر ثلاث مناطق للمصاعد.
تحديات خاصة
كان التحدي الرئيسي لشندلر هو ملاءمة مصاعد هذا المبنى المكتظ بالسكان (أكثر من 1,500) بوحدات تحكم مصاعد جديدة ، ومحركات متجددة تتميز بمحولات Power Factor One (PF1) ، ونظام ذكي لإرسال حركة المرور ، وآلات بدون تروس ومحركات أبواب جديدة. كان طريق الوصول الضيق إلى غرفة الماكينة يعني أنه كان لابد من تفكيك الآلات للنقل وإعادة تجميعها لاحقًا في غرفة الماكينة.
تغيير عادات الركاب
يعني التغيير من نظام المصعد التقليدي إلى نظام إدارة العبور (أو التحكم في الوجهة) تغييرًا في العادات اليومية لمستأجري المبنى. كان لابد من توصيل طريقة عمل نظام المصعد الجديد إليهم بوضوح. تم عقد اجتماعات مع المستأجرين قبل شهر من التغيير ، وتم توزيع نشرة توضح كيفية استخدام نظام إدارة النقل الجديد ، وتم نشر تطبيق للهواتف الذكية للغرض نفسه. في عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت التغيير ، أجرى فريق مشروع تحديث Schindler سلسلة من الاختبارات للتأكد من أن الانتقال سيكون سلسًا وسلسًا.
ضيق الوصول إلى غرفة الآلة
كان التحدي هو أن الطريق إلى غرفة الآلة كان ضيقًا جدًا. نتج عن ذلك الحاجة إلى تفكيك الآلات للنقل ، ثم إعادة تجميعها في غرفة الماكينة. كان لابد من تقسيم المعدات إلى قطع ونقلها إلى الغرفة. مكنت طريقة التحديث المعياري لشندلر من حل هذه المشكلة.
نطاق التحديث ونتائجه
أدى المشروع إلى تحسين أداء حركة المرور بفضل تنفيذ تقنية محطة متطلبات الركاب الشخصية (PORT) من Schindler ، والتي لم تقلل فقط أوقات الانتظار وأوقات الوصول ، ولكنها جلبت أيضًا العديد من ميزات توفير الطاقة والأمن. PORT ، مدعوم بخوارزمية متطورة تدير تعقيدات أنماط حركة المرور أثناء تغيرها على مدار اليوم ، ولا سيما مجموعات الركاب الذين يذهبون إلى نفس الطوابق لضمان نقلهم إلى وجهاتهم في أقصر وقت ممكن. في Great Eagle ، خفض PORT متوسط وقت وصول الوجهة بحوالي 10٪. وفي الوقت نفسه ، حلت أحدث أدوات التحكم في المصعد من Schindler محل نظام التحكم في المصعد القديم Aconic ، مما أدى إلى تحسين أداء المصعد وراحة الركوب والموثوقية.
استوفت محركات PF1 من Schindler متطلبات العميل لنظام موفر للطاقة. تتيح الأجهزة المتجددة إعادة توليد الطاقة من المصاعد إلى شبكة كهرباء المبنى ، مما يؤدي إلى توفير الطاقة بنسبة 35٪ تقريبًا. قررت شركة Great Eagle أيضًا استبدال مجموعات المولدات ذات المحركات بآلات بدون تروس للحصول على أفضل مزيج من الكفاءة وتجديد الطاقة. تم دمج ميزات السلامة التي تتوافق مع أحدث معايير هونغ كونغ ، بما في ذلك الحماية من السرعة الزائدة للسيارة وأجهزة حماية حركة السيارة غير المقصودة.
جهاز قياس الأحمال المجهز حديثًا ، نظام إدارة التوزيع ، يضمن الآن بدء التشغيل والتوقف السلس. يتعرف هذا الجهاز تلقائيًا على عدد الركاب في السيارة بحيث يمكن تطبيق السرعة المثلى للمحرك أثناء البدء والتوقف. تم أيضًا استبدال محرك أبواب السيارة لتحقيق أوقات فتح وإغلاق أقصر وتحسين الأداء.
لتقليل الإزعاج للمستأجرين ، تم تحديث المصاعد واحدة تلو الأخرى على مدار فترة متوسطها 12 أسبوعًا لكل منها بحيث لا تتأثر عملياتها الإجمالية. بالإضافة إلى ذلك ، طُلب من شندلر بناء مجموعتين إضافيتين من فتحات الهبوط في الطابق العلوي. القيود الزمنية الصارمة المفروضة على تنفيذ المشروع ، مثل السماح فقط بالعمل الصاخب في أيام السبت بعد الظهر والأحد ، جعلت التخطيط الدقيق والتواصل المتكرر مع العميل ضروريًا لضمان تنفيذ عملية التحديث بسلاسة. تم الانتهاء من المشروع في مايو 2015 بأقل قدر من الإزعاج لمستأجري المبنى وبما يرضي العميل بشكل كامل.
لماذا التحديث؟
في مدينة مزدحمة بالمباني التجارية والسكنية الشاهقة مثل هونغ كونغ ، تمثل المباني حوالي 90٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء ، بينما تمثل المصاعد والسلالم المتحركة 10-15٪ من إجمالي استهلاك الطاقة لكل مبنى. وهذا يجعل تعزيز كفاءة الطاقة في المباني أحد أسرع الطرق وأرخصها وأنظفها لمواجهة تحديات الطاقة والبيئة. يعد تحديث المصاعد في المباني القديمة استثمارًا في مستقبل مستدام ، حيث يمكن أن يقلل بشكل كبير من تأثيرها البيئي عن طريق تقليل استهلاكها للطاقة.
الشكر والتقدير
- مطور بناء: شركة Great Eagle Holdings Ltd. و Sino Land و Sun Hung Kai Properties
- مالك المبنى: جريت إيجل هولدينجز
- مهندس بناء: شركة Paliburg Development Consultants
- مقاول أنظمة النقل: مصاعد شندلر (هونج كونج) المحدودة.
- معدات الشركة المصنعة: مصاعد شندلر (هونج كونج)
- مورد المكونات: مصاعد شندلر (هونج كونج)
- مستشاري المشروع: شركة النسر العظيم للتطوير وإدارة المشاريع المحدودة.
اقرأ أيضا: تحديث المصعد: متى يحين الوقت؟
المزيد من الفئة
أخبار يومية