يضم سوق المصاعد والسلالم المتحركة في أوروبا ما يقارب 6.5 مليون وحدة، منها حوالي 815,000 ألف وحدة في ألمانيا، مع ما يقارب 24,390 عملية تركيب جديدة خلال الفترة المشمولة بالتقرير. ويُظهر تحليل اتحاد مصنعي وتجار الآلات والمعدات الألمانية (VDMA) أن مؤشر المصاعد قد تعافى من أدنى مستوياته خلال فترة الجائحة، ولكنه يواجه ضغوطًا من ارتفاع أسعار الفائدة، وارتفاع تكاليف المواد والطاقة، واختناقات في سلاسل التوريد، وتضييق سوق العمل، مما يؤدي إلى استقرار الطلب على المدى القصير، ولكن بمستوى أقل على المدى المتوسط والطويل في ألمانيا. ويسعى القطاع إلى تعزيز الصادرات، وتنويع الاستثمارات، وإطلاق حملات توظيف لجذب العمالة الماهرة والنساء، والتعامل مع المصاعد كعناصر أساسية في منظومة البناء في ظل التحول الرقمي. أما سويسرا، التي تضم حوالي 250,000 ألف مصعد، فقد شهدت انخفاضًا في التسجيلات الجديدة عام 2022، وتركز على سهولة الوصول، ومصاعد الحريق، والحد من الضوضاء، والتحديثات التنظيمية.
توفر المناقشات المتعمقة نظرة ثاقبة على الاقتصادات المعنية والتأثيرات على صناعة المصاعد.
جرت العادة على إعداد تقرير سنوي حول أسواق المصاعد والسلالم المتحركة في الدول الأوروبية الناطقة بالألمانية. ويركز التقرير هذا العام على ألمانيا وسويسرا. وقد قدمت جمعيات صناعية كبرى - وهي الجمعية الألمانية لصناعة الهندسة الميكانيكية (VDMA) في ألمانيا، وجمعية الشركات السويسرية للتصنيع (VSA) في سويسرا - رؤاها وإحصاءاتها. وخلال مكالمات فيديو مع كاتب هذه السطور، وصف المديرون التنفيذيون في كلا البلدين الوضع الراهن للصناعة في بلديهما، مما يضمن فهمًا عميقًا للأسواق واتجاهاتها.
المصاعد في أوروبا ، سوق بملايين الوحدات
وفقًا لجمعية المصاعد الأوروبية (ELA) ، كان هناك ما يقرب من 6.5 مليون مصعد في أوروبا في عام 2021. تحتل ألمانيا المرتبة الثالثة بحوالي 815,000 مصعد بعد إسبانيا ، في المركز الأول مع عدد أكبر قليلاً وإيطاليا في المركز الثاني بأقل بقليل من مليون مصعد. تم تقدير المصاعد الجديدة في هذه الفترة بحوالي 1 ، مع وجود ألمانيا في المقدمة بحوالي 140,000 ، تليها تركيا (حوالي 24,390) وفرنسا (حوالي 16,500).
يمكن الاطلاع على المزيد من البيانات الخاصة بالسوق العالمية (بما في ذلك أوروبا وألمانيا) في الاستطلاع الدوري الذي تجريه مجلة ELEVATOR WORLD، وجمعية المصاعد الألمانية VFA Interlift eV، ومنظم المعرض AFAG Messen und Ausstellungen GmbH بالتعاون مع كريدي سويس. وكانت الفترة الأخيرة التي غطتها الدراسة هي الربع الأخير من عام 2022. تحت عنوان "يعكس استطلاع صناعة المصاعد العالمية تحسن التوقعاتويمكن الاطلاع على تقرير النتائج على الموقع الإلكتروني التالي: Elevator World.
في منطقة اليورو ، انخفض معدل التضخم من 8.5٪ إلى 6.9٪ في مارس 2023. وفي ألمانيا ، انخفض من 8.7٪ في فبراير إلى 7.4٪ في مارس. في سويسرا ، انخفض المعدل إلى 2.9٪ في مارس من 3.4٪ في فبراير.[1]
"اعتبر تقنيات خدمات المباني، بما في ذلك المصاعد، نظامًا بيئيًا متكاملًا..."
تحدث مؤلفك (USB) مع د. وضعهم ووجهات نظرهم.
USB: السيد هوغ ، هل يمكنك من فضلك تقديم بعض المعلومات حول خلفيتك الشخصية والمهنية؟
PH: أنا خبير اقتصادي ودرست الاقتصاد والمعلوماتية التجارية منذ حوالي 30 عامًا. أعمل في الاتحاد الصناعي VDMA منذ عام 1993. أصبحت متخصصًا في تكنولوجيا المعلومات (IT) على مر السنين من خلال عملي العملي. بدأت في مجال آلات البناء ، تلاها آلات التعدين والتكنولوجيا الزراعية. اليوم ، مجالات خبرتي الرئيسية الثلاثة هي ، منذ عام 2009 ، أتمتة المباني ، وأيضًا منذ عام 2009 ، آلات التنظيف ، ومنذ عام 2020 ، المصاعد والسلالم المتحركة. بدأت الرقمنة في قطاع البناء بداية مبكرة ، من بين أمور أخرى ، BACnet ، وهو معيار أصبح منذ ذلك الحين راسخًا. اليوم ، نحن نتحدث عن BIM (نمذجة معلومات البناء) و CAFM (إدارة المرافق بمساعدة الكمبيوتر).
عندما أجد بعض الوقت في المساء أو في عطلات نهاية الأسبوع ، أستمع إلى الغيتار الكهربائي وأعزفه. جيمي هندريكس هو أحد المفضلين لدي لأنه كان نوعًا ما جديدًا في مجال الموسيقى. لقد صادفته في الأصل لأنني وجدت ملصقًا رائعًا له.
USB: اليوم ، نتحدث عن الأسواق في ألمانيا وأوروبا مع التركيز على المصاعد والسلالم المتحركة ، والتي تعتمد جزئيًا على صناعة البناء. المؤشر الرئيسي في ألمانيا هو مؤشر رفع VDMA ربع السنوي. [2] في فبراير 2023 ، انخفض قليلاً. كيف تفسر هذا التطور؟
PH: خلال الوباء ، انخفض المؤشر بشكل حاد. منذ ذلك الحين ، قمنا أيضًا بتسجيله شهريًا - ليس فقط ربع سنوي - ليتم إبلاغنا بشكل أسرع والقدرة على الاستجابة ، إذا لزم الأمر. تعافى مؤشر الارتفاع سريعًا بعد الركود في مارس 2020 ووصل إلى مستويات ما قبل الأزمة. شهر واحد مع حركة هبوطية صغيرة ، شوهدت آخر مرة في فبراير 2023 ، ليس اتجاهًا بعد. حافظت صناعة البناء - ومعها صناعة المصاعد - على قوتها ، حتى في أوقات [فيروس كورونا]. جاء انخفاض آخر في مؤشر المصعد مع بداية حرب أوكرانيا ، تلاها ظروف أكثر صعوبة مثل اختناقات سلسلة التوريد وارتفاع أسعار الفائدة ، وهذا هو السبب في أن المؤشر كان في النطاق السلبي في كثير من الأحيان من مارس 2022 إلى أكتوبر 2022 .
ترتفع أسعار فائدة البناء حاليًا من 1٪ إلى 4٪ ، لكنها لم تصل بعد إلى مستوى 9٪ الذي شهدناه في الثمانينيات و 1980٪ في التسعينيات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك زيادات هائلة في أسعار مواد البناء ، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار البناء. خذ فرانكفورت والمنطقة المحيطة بها ، على سبيل المثال. هناك ، أسعار البناء الآن على مستوى مدينة فرانكفورت منذ ستة إلى ثمانية أعوام. هذا ينطبق على مشاريع البناء الجديدة ، والتي أصبحت الآن مجهزة إلى حد كبير بالمصاعد ، ولكن أيضًا على المباني القائمة.
لم يتم إنجاز 400,000 ألف شقة وعدت بها وزارة البناء لعام 2022. في عام 2023 ، سيستمر هذا التطور. أتوقع عددًا أقل من المباني المكتملة في عام 2024. سيتم تعليق عمليات البدء في المساكن ، كما أعلنت ، على سبيل المثال ، من قبل الشركات العقارية الكبرى مثل Vonovia.
صناعة البناء - وبالتالي صناعة المصاعد - سوف تتعافى أيضًا. ستستقر أسعار الفائدة وحالة العرض بحلول منتصف إلى أواخر عام 2023. كانت الأسعار مفرطة في بعض الحالات ، خاصة بالنسبة للمباني المملوكة مسبقًا. مع معدلات فائدة منخفضة للغاية ، يمكن تمويل المباني بشكل مريح. إذا استمرت أسعار الفائدة في الارتفاع ، فسوف تنخفض أسعار السوق. لا يمكن الحفاظ على الأسعار المرتفعة تاريخياً وأسعار الفائدة المنخفضة تاريخياً بهذه الطريقة.
USB: هل لديك أيضًا معلومات عن هذا التطور من جميع أنحاء أوروبا؟
PH: لم نشهد فقاعة عقارية في السوق الألمانية، لذا لن تنفجر أي فقاعة. أما في أوروبا، فالوضع مختلف. ففي الدول الاسكندنافية، على سبيل المثال، وخاصة في السويد، وكذلك في إسبانيا، أسعار الفائدة على الرهن العقاري متغيرة. هناك، تشهد أحجام البناء، وبالتالي طلبات المصاعد، انخفاضًا حادًا. في أزمة العقارات الأخيرة في الولايات المتحدة قبل سنوات، كان السبب الرئيسي هو الارتفاع المفاجئ في أسعار الفائدة المتغيرة على الرهن العقاري. في ألمانيا، سيكون الوضع أكثر اعتدالًا نظرًا لطول مدة القروض ذات أسعار الفائدة الثابتة. وبسبب فترات التخطيط الأطول، بدأت تظهر بوادر انخفاض، ولكن إلى حين إعادة جدولة أعداد كبيرة من الديون، سيظل الانخفاض معتدلًا.
USB: في إطار مؤشر Lift ، يمكنك أيضًا سؤال الشركات عن رأيها في توقعات أعمالها الفعلية والمستقبلية. كما انخفضت هذه الأرقام بشكل طفيف في الربع الأخير. لماذا؟
PH: لقد تحدثتُ مع الشركات الأعضاء في قطاع المصاعد. تكمن المشكلة في أن تكنولوجيا المباني، بما في ذلك أنظمة التشغيل الآلي والمصاعد، تُركّب في آخر مرحلة من مراحل البناء. ولهذا السبب، غالبًا ما يتم تقليص كل ما يمكن توفيره، مثل أجهزة الاستشعار. أما المصاعد، فوضعها أفضل نسبيًا لأن تصميم البئر يُؤخذ في الاعتبار في مرحلة التخطيط نظرًا لمتطلبات المساحة. ومع ذلك، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً من الطلب إلى التسليم. ورغم أن العديد من المصاعد لا تزال قيد الإنشاء والتسليم والتركيب، إلا أن عدد الطلبات الواردة آخذ في التناقص.
سوف تتطلع صناعة المصاعد ، مثل الصناعات الأخرى ، إلى الصادرات والتنويع. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فسيتم تعديل الإنتاج وفقًا للسوق وسيتم تقليل القدرات. سيكون لمشتريات المواد الأقل تأثير أيضًا. هذا يعني أن الشركات ستنجو في فترة العجاف بشكل جيد. يفضل الكثيرون التخلي عن الهوامش على ترك العمال المهرة ذوي القيمة العالية.
لتلخيص ذلك: على المدى القصير ، سيظل السوق مستقرًا. على المدى المتوسط إلى الطويل ، سيستقر عند مستوى أدنى في ألمانيا.
"لقد صمدت صناعة البناء - ومعها صناعة المصاعد - بقوة، حتى في أوقات [فيروس كورونا]".
- VDMA للمصاعد والسلالم المتحركة MD Dr. Peter Hug
USB: ما الذي يجب تغييره للتغلب على الركود في صناعة البناء في ألمانيا؟
PH: وهناك تدابير أثبتت جدواها من الماضي. على سبيل المثال، لا تزال عملية تخصيص الأراضي المخصصة للبناء من قِبَل السلطات المحلية تعاني من اختناق يؤدي إلى إبطاء نشاط البناء. وثانياً، ينبغي أن يصبح من الممكن خصم فوائد الرهن العقاري من ضريبة الدخل مرة أخرى. وهذا من شأنه أن يساعد العديد من الأسر الشابة في منتصف حياتها المهنية على تحقيق ملكية المسكن. وثالثاً، من الممكن تعليق ضريبة شراء الأراضي، على الأقل بالنسبة لأول عملية شراء للعقارات المملوكة للمالك. وألمانيا هي الدولة التي تتمتع بأدنى معدل ملكية للمساكن في الاتحاد الأوروبي، وهو ما لا يتفق على الإطلاق مع أسطورة الدولة الغنية. ومن شأن هذه التدابير أن تناسب ألمانيا بشكل جيد وقد تساعد في تبديد صدمة ارتفاع أسعار الفائدة.
USB: هل تنطبق نفس الميول والأسباب على أوروبا؟
PH: تظهر أوروبا أسواقًا مختلطة. في الدول الاسكندنافية ، يتراجع البناء السكني. ستقوم الدنمارك والنرويج ببناء أقل بنسبة 11-12٪ في المتر المربع في عام 2. وستظل السويد أيضًا سلبية في هذه الفترة. كانت بلدان أخرى إيجابية في الماضي ، مثل أيرلندا مع زيادة ملحوظة في عام 2023 ، وزيادة طفيفة في عام 2022 وعلامة إضافية كبيرة مرة أخرى في عام 2023. كل شيء يدور حول توافر مواد البناء وأسعار البناء. حتى لو ألغت ألمانيا أسعار الفائدة المرتفعة وأسعار الطاقة ، وكذلك الحرب الأوكرانية مع +/- صفر ، فإن الأسواق الأخرى تتفاعل بشكل مختلف.
إذا نظرنا إلى المباني غير السكنية مثل المباني المكتبية أو المتاجر الكبرى، فإن إفلاس جاليريا كارستادت يجب أن يكون بمثابة تحذير. لقد غيرت التجارة عبر الإنترنت هذا العمل. وانخفضت متطلبات مساحات المكاتب في أعقاب فيروس كورونا. لدينا الآن نسبة كبيرة من المكاتب المنزلية، على سبيل المثال، حوالي 50٪ في VDMA في فرانكفورت، مثل شركاتنا الأعضاء. حيث كانت هناك حاجة في السابق إلى ثلاثة أو أربعة مكاتب، واليوم لا يوجد سوى اثنين. وهذا هو الحال في جميع أنحاء أوروبا، وحتى في جميع أنحاء العالم.
USB: كما أنك تنشر بانتظام إحصاءات حول وضع الإنتاج في قطاع الهندسة الميكانيكية في ألمانيا. ما هي الأرقام الفعلية؟ ما هي الميول؟
PH: يتطور قطاع الهندسة الميكانيكية في ألمانيا بطريقة مشابهة لصناعات البناء والمصاعد. في عام 2022 ، نما القطاع بنسبة 0.8٪ إلى 1٪. لعام 2023 ، نتوقع انخفاضًا حقيقيًا بنسبة 2٪. تم حساب هذا الرقم بناءً على كمية الطلب.
USB: ما هو الوضع الاقتصادي في ألمانيا بشكل عام؟ سمعنا عن معدل تضخم بنسبة 7.9٪ في عام 2022 ، وهو أعلى عدد من حالات الإفلاس على الإطلاق في عام 2022 ، ونموًا متوقعًا في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.3٪ فقط في عام 2023.
PH: وضع صندوق النقد الدولي الاتجاه الاقتصادي العام في ألمانيا لعام 2023 عند -0.1٪. استقرت معاهد البحوث الاقتصادية الألمانية عند 0.3٪. هذه الأرقام أقل بكثير من تلك الخاصة بصناعة المصاعد لأنها تتضمن خليطًا من الصناعات المختلفة. في الصناعات التي يتباطأ فيها التطور بين الطلب والتسليم ، تشعر المصاعد أو مواقع البناء على نطاق مصانع الأسمنت مع أوقات تسليم مدتها سنتان بالاتجاهات الاقتصادية العامة بعد ، على سبيل المثال ، آلات التنظيف مع أسبوعين فقط بين الطلب والتسليم.
USB: وفي أوروبا؟ يظهر الرسم البياني لعام 2022 من يوروستات ألمانيا في المركز الثاني إلى الأخير بنمو 1٪ فقط.
PH: لم تعد ألمانيا قاطرة اقتصادية في أوروبا. من حيث الناتج المحلي الإجمالي ، لسنا في المركز الأخير تمامًا. وتراجعت الدنمارك والمملكة المتحدة والسويد ، بينما ارتفعت أيرلندا بنسبة 4٪. تنمو أوروبا الشرقية أيضًا بين 0.5٪ و 1.7٪. هنا أيضًا ، الأسباب هي أسعار الطاقة ونقص العمالة الماهرة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التطورات الديموغرافية.
أسعار الصرف لها تأثير كبير. بعد الانفصال بين الولايات المتحدة والصين ، يطرح السؤال حول المكان المناسب للاتحاد الأوروبي وصناعاته. على الرغم من الجهود المكثفة على عكس ذلك ، فإن التبعيات الجيواستراتيجية موجودة. تعتمد صناعة الهندسة الميكانيكية بنسبة 85 ٪ على الصادرات ، وبالتالي فهي تعتمد بشكل كبير على الأسواق العالمية. الطلب يعتمد على التطورات في البلدان الأخرى.
في كتابه "حكاية البلد الغني"، تساءل دانيال ستيلتر عما إذا كان الألمان يرون أنفسهم في قاع السلم الاقتصادي. ألمانيا بلد غني، لكن نسبة سكانها أقل بكثير. ففي آسيا والولايات المتحدة، على سبيل المثال، تتطور الدخول ومستويات المعيشة بوتيرة أسرع بكثير، خاصةً تبعًا لمؤهلات الموظفين المطلوبين. ونتيجةً لذلك، يغادر حوالي 50,000 ألف أكاديمي ألمانيا سنويًا إلى بلدان أجنبية، أملًا في ظروف عمل ومعيشة أفضل. لم يعودوا يساهمون في خلق القيمة في ألمانيا، ولا يعودون. لذا، فإن إجابة ستيلتر - وإجابتي - هي: نعم، الألمان يدركون تمامًا هذا التطور المؤسف. وينعكس هذا الأمر بطريقة مماثلة في سؤال صحيفة "ذا صنداي": "لمن ستصوت لو أُجريت انتخابات عامة يوم الأحد المقبل؟"
"على المدى القصير، سيظل السوق مستقراً. أما على المدى المتوسط إلى الطويل، فسيستقر عند مستوى أدنى في ألمانيا."
- حضن
USB: دعونا نلقي نظرة أكثر تفصيلاً على ثلاثة عوامل مؤثرة على الاقتصاد، والتي ذكرتها سابقاً. لنبدأ بالحظر المفروض على روسيا في أعقاب الهجوم على أوكرانيا.
PH: يعتبر أداء قطاع الهندسة الميكانيكية ضعيفًا مقارنة بنمو الاقتصاد الألماني ككل بسبب انهيار الأسواق. انخفضت الصادرات إلى روسيا ، على سبيل المثال ، منذ 2019/2020 إلى الصفر تقريبًا اليوم. أصبحت المنافسة الدولية أقوى أيضًا. الصين ، على سبيل المثال ، تحقق الآن الكثير بمفردها.
USB: التأثير الهائل هو ارتفاع تكلفة المواد والطاقة ، وكذلك المكونات ، حتى إذا حصلت عليها بالجودة والكمية المطلوبة. ما هو الوضع؟ ماذا تتوقع؟
PH: السؤال المهم المرتبط هو أين يتم تصنيع المنتجات. على سبيل المثال ، تواصل شركة الكيماويات الألمانية BASF الاستثمار بكثافة في الصين. إنتاج الأمونيا ، على سبيل المثال ، غير اقتصادي نظرًا لارتفاع أسعار الطاقة الألمانية. بشكل عام ، يتم نقل الإنتاج - بما في ذلك الآلات والمكونات - بشكل متزايد إلى الخارج. هذا صحيح بشكل خاص للصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة. هذا التطور ليس جديدا. بالفعل في 2019/2020 ، كانت أسعار الغاز الألماني أعلى بنسبة 20٪ مما هي عليه في الولايات المتحدة ، وهذا يمثل حجر عثرة كبير أمام التنمية الاقتصادية هنا والآن.
بسبب فيروس كورونا وتعطل سلاسل التوريد جزئيًا، كانت ولا تزال هناك حركة معاكسة لإعادة الإنتاج إلى ألمانيا. ومع ذلك، ومع عودة سلاسل التوريد والأسعار، باستثناء أشباه الموصلات، إلى وضعها الطبيعي تدريجيًا وفقًا لاستطلاعاتنا، فإن هذا التطور بدأ يتباطأ. ومع ذلك، لا يمكننا حتى الآن إعلان انتهاء الأزمة تمامًا.
USB: الموضوع الأخير - وليس آخرا - في هذا الصدد هو الحاجة إلى موظفين مؤهلين. بشكل عام ما هو الوضع؟
PH: في الماضي ، كان هناك 15 إلى 30 متقدمًا لوظيفة ، وجميعهم مناسبون للوظيفة. اليوم ، مع الحظ والجهد ، يمكن العثور على شخص واحد فقط في غضون فترة زمنية معقولة.
USB: للبقاء في موضوع الموظفين ، ما الذي يمكننا فعله لجذب المزيد من الموظفين إلى صناعتنا الصغيرة ولكن الجيدة؟
PH: لقد أدركت صناعة المصاعد المشكلة ، وقد ناقشناها في VDMA. خاصة في تكنولوجيا المصاعد ، غالبًا ما تجد الداخلين الجانبيين. الشباب لا يعرفون شيئًا عن صناعة المصاعد ، وبالتالي لا يهتمون كثيرًا. كل شخص يستخدم المصاعد ولكن ليس على علم بالصناعة. لذلك ، سنطلق حملة لجعل الصناعة أكثر جاذبية. سوف نقدم أنفسنا كأرباب عمل جذابة وآمنة مع نماذج أعمال طويلة الأجل. ستركز الحملة على وسائل التواصل الاجتماعي ، وهي ليست باهظة الثمن ولكن لها تأثير واسع.
تم تقديم الأفكار في الاجتماع السنوي للأعضاء VDMA. كانت ردود الفعل الأولية إيجابية. خلال عيد الفصح ، ركض الاستعلام حول من سيشارك. هناك مجموعة مختارة من أشكال المشاركة المختلفة في الحملة لجميع الشركات الأعضاء في VDMA. يتم إبلاغ الباحثين عن عمل بالصناعة ويتم التعامل معهم بنشاط. نريد أن نجعل الصناعة معروفة على هذا النحو ، لأننا بالطبع في منافسة مع الصناعات الأخرى. سيستمر الإطلاق في عام 2023.
USB: ماذا عن إشراك المزيد من النساء في صناعة المصاعد؟
PH: تُشارك VDMA بنشاط في هذا المجال أيضًا. بالتعاون مع مؤسسة إمبولس، أجرينا دراسة تُؤكد الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها النساء. مع ذلك، من الصعب جذب اهتمام النساء بالمجالات التقنية للدراسة والعمل فيها. تخرج ابني عام ٢٠٢٢ بشهادة في الهندسة الكهربائية، إلى جانب ٦٠ رجلاً وامرأتين. هل يعود السبب ببساطة إلى نقص العروض التقديمية الجذابة؟ نأسف لهذا الوضع. يُظهر برنامجنا الدراسي بدوام جزئي في أتمتة المباني، الذي أطلقته VDMA، وجود حلول ممكنة، حيث تُشارك فيه النساء بحماس، وإن كان عددهن لا يزال قليلاً. في المعرض الدولي للأدوات الصحية والتدفئة، كنا نُخصص يومًا للطلاب، حيث كنا نحرص دائمًا على وجود امرأة على المنصة لتتحدث بحماس عن حياتها المهنية. لقد حان الوقت مجددًا لظهور المزيد من النماذج النسائية الملهمة.
USB: هل هناك مواضيع أخرى تود ذكرها بخصوص الأسواق؟
PH: لا يزال من المهم بالنسبة لي التأكيد على ضرورة النظر إلى تقنيات خدمات المباني اليوم، بما في ذلك المصاعد، كنظام بيئي متكامل. فالمصعد عنصر أساسي في المبنى، ولا يمكن النظر إليه بمعزل عن غيره. والسبب في ذلك هو التحول الرقمي، الذي يتزايد اندماجه في المباني. كما يجب أن تتمكن روبوتات الخدمة من استخدام المصاعد بسلاسة. أصبح التكامل ممكنًا عبر واجهات مشتركة؛ فقد ولّى زمن الحلول المستقلة. وتسعى جهات فاعلة أخرى من شركات الخدمات والروبوتات وخدمات المباني وتقنية المعلومات إلى سدّ الثغرات الناشئة واغتنام الفرص في السوق المتغيرة. وأشمل في ذلك، على سبيل المثال، ربط أنظمة التحكم في الوصول بقطاع تقنيات الأمن. وتشهد نماذج أعمال الشركات الأربع الكبرى وغيرها من الشركات تحولًا ملحوظًا.
USB: شكرًا لك ، دكتور هوغ ، على رؤيتك ومعلوماتك.
حول VDMA
مع أكثر من 3,600 عضو ، VDMA هي أكبر منظمة شبكية وصوت مهم لصناعة الآلات والمعدات في ألمانيا وأوروبا. تمثل الجمعية المصالح الاقتصادية والتقنية والعلمية المشتركة لهذه الصناعة الفريدة والمتنوعة.
واحدة من 35 جمعية تجارية مجمعة ، مصاعد وسلالم متحركة VDMA تمثل هذه المنظمة مصالح قطاع المصاعد الألماني، وتضم نحو 90 شركة عضواً من قطاعات المصاعد والسلالم المتحركة ومكوناتها، والتي يبلغ حجم مبيعاتها أكثر من ملياري يورو، ما يمثل حوالي 90% من سوق المصاعد والسلالم المتحركة في ألمانيا. ويتمثل هدفها الرئيسي في تمثيل مصالح أعضائها سياسياً، حيث تشارك على الصعيدين الوطني والدولي في صياغة المعايير والإرشادات. كما توفر المنظمة للشركات الأعضاء خبرات متخصصة في اللوائح الفنية والوضع الاقتصادي والتدريب اللازم لتعزيز نموها الاقتصادي.
الصعود والهبوط - "أوجه التشابه والاختلاف"
التركيز المتعمق الثاني لهذا التقرير على الوضع الاقتصادي لصناعة المصاعد وصناعة البناء والاقتصاد ككل هو سويسرا. استغرقت Silvia Glaus-Zinder ، المدير الإداري لشركة Verband Schweizerischer Aufzugsunternehmen (VSA) (رابطة شركات المصاعد السويسرية ؛ aufzuege.ch) ، وقتًا طويلاً لشرح الخلفية لمؤلفك شفوياً وتقديم بيانات اقتصادية سويسرية حديثة . من خلال القيام بذلك ، أكدت أن اندماج صناعة المصاعد السويسرية في البلدان المجاورة (ألمانيا وإيطاليا وفرنسا) لا يمثل مشكلة في سويسرا نفسها. هناك أوجه تشابه واختلافات.
ينصبّ التركيز الرئيسي في صناعة المصاعد السويسرية حاليًا على الإنشاءات المُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة، ومصاعد رجال الإطفاء، والحدّ من الضوضاء. لم يعد الوباء يُمثّل مشكلة، لكنّ سلاسل التوريد المُتقطّعة أو البطيئة لا تزال قائمة. كما يُعاني السوق السويسري من نقص في المكونات نتيجةً للحرب الأوكرانية، ممّا يُسبّب مشكلةً كبيرة.
هناك نقص في المكونات في سويسرا بسبب حرب أوكرانيا ، والتي تسبب مشكلة كبيرة.
ونتيجةً للحرب، هددت الأوساط المعنية بإعلان حالة نقص الطاقة خلال فصلي الخريف والشتاء. وكان من شأن ذلك أن يؤدي إلى توقف استخدام المصاعد كخطوة أولى. وقد بذلت جمعية VSA وأعضاؤها جهودًا حثيثة للتأكيد على كفاءة المصاعد العالية في استهلاك الطاقة وقدرتها على استعادة الطاقة، على سبيل المثال. وجاء في بياننا: "إن منع المستخدمين من استخدام المصاعد يُحدث فوضى عارمة". وبينما كانت الوكالات الفيدرالية تعتزم استبعاد المصاعد من اللوائح ذات الصلة، ينبغي الإبقاء على السلالم المتحركة، مما يجعل محطات القطارات والمطارات ومراكز التسوق قابلة للاستخدام. ومع ذلك، فإن حملة المكتب الفيدرالي للإمداد الاقتصادي الوطني (Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung BWL) لترشيد استهلاك الكهرباء، تتخلى حاليًا على الأقل عن القيود والحظر المفروض على تشغيل المصاعد والسلالم المتحركة.[3]
سوق المصاعد
يوجد حاليًا حوالي 250,000 مصعد قيد التشغيل في سويسرا. منذ عام 2005 ، يجب الإبلاغ عن المصاعد الجديدة المطروحة في السوق بموجب القانون ، جنبًا إلى جنب مع جميع المصاعد المطروحة في السوق منذ عام 2001. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022 ، تم الإبلاغ عن 6,847 مصعدًا جديدًا في السوق (بما في ذلك 1,839،2021 بديلًا) إلى المركز. سجل المصاعد التابع للإدارة الفيدرالية للمصاعد (Eidgenö chassischen Inspektorates EIA) ، وهو رقم أقل بكثير مما كان عليه في عام 8,065 ، مع 2020 ، أو حتى في عام 8,777 ، مع 2012. وكان هذا هو أقل رقم منذ عام 2022. وكانت الكانتونات الثلاثة التي سجلت أكبر عدد في هذا الصدد في عام 1,091 هي زيورخ مع 648 ، وفو مع 694 ، وبرن مع XNUMX.[4]
اقتصاد البناء 2022/2023
تُقدّم الرابطة السويسرية للمقاولين الرئيسيين (Schweizerischer Baumeisterverband) بيانات اقتصادية واستطلاعات ربع سنوية حول قطاع البناء في سويسرا. وتشهد الرابطة في عام 2022 على "مستوى عالٍ ومستقر من نشاط البناء".[5] وكما في عام 2021، بلغ حجم المبيعات ونشاط البناء حوالي 23 مليار فرنك سويسري، مع ارتفاع ملحوظ في أسعار مواد البناء. وكانت هوامش الربح منخفضة للغاية، حيث تراوحت بين 2 و3%، نظرًا لأن ارتفاع الأسعار لم يُمرّر بالكامل إلى المستهلكين. وكما في عام 2021، تجاوزت طلبات البناء 23 مليار فرنك سويسري. وشهدت أعمال البناء التجارية والسكنية انخفاضًا، على الرغم من ظهور نقص واضح في المساكن. في المقابل، ازدادت أعمال البناء في القطاع العام. وفي عام 2022، لم تتم الموافقة إلا على 38,000 ألف شقة جديدة فقط، وهو أدنى رقم خلال 20 عامًا. ولا تزال العمالة الماهرة نادرة.
تنشر جمعية المقاولين السويسرية، بالتعاون مع كريدي سويس، مؤشر البناء أربع مرات سنويًا.[6] ويتوقع المؤشر نمو حجم الأعمال في قطاع البناء الرئيسي. من المتوقع أن ينخفض حجم الأعمال في عام 2023 بنسبة 1.0% عن عام 2022. وفي الربع الأول من عام 2023، انخفض مؤشر البناء لأول مرة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. ومن المتوقع أن ينخفض حجم أعمال البناء الرئيسي بنسبة 2.4% عن الربع السابق، مدفوعًا بتراجع قطاعي البناء التجاري والسكني. وتشمل العوامل السلبية ما يلي:
- ارتفاع تكاليف التمويل
- التباطؤ الاقتصادي
- عدد أقل من المساكن الجديدة والمكاتب المخطط لها
تشير معظم المناطق في سويسرا إلى حجم استثمارات أقل من المتوسط ، ولكن هناك علامات على عودة أسعار البناء إلى وضعها الطبيعي.
على الجانب الإيجابي ، هناك مستوى مرتفع من تراكم الطلبات الحالية والأوامر الجديدة. تشير معظم المناطق في سويسرا إلى حجم استثمارات أقل من المتوسط ، ولكن هناك علامات على عودة أسعار البناء إلى وضعها الطبيعي.
الوضع الاقتصادي
نما الاقتصاد السويسري بنسبة 2.1٪ في عام 2022 (الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي) ، على الرغم من حرب أوكرانيا وارتفاع أسعار الطاقة. كان الناتج المحلي الإجمالي المعدل زائد 0.2٪ في الربع الثالث من عام 3 و +/- 2022٪ في الربع الرابع من عام 0.0.
تتوقع مجموعة خبراء الحكومة الفيدرالية للتنبؤات الاقتصادية أن ينمو الاقتصاد السويسري بمعدل أقل بكثير من المتوسط بنسبة 1.1٪ في عام 2023 و 1.5٪ في عام 2024. وقد خفت حالة الطاقة في أوروبا ، لكن الضغط التضخمي لا يزال مرتفعًا على الصعيد الدولي.[7]
الشؤون التنظيمية
يتم سرد أهم معايير المصاعد على موقع VSA الإلكتروني ، aufzuege.ch. يمكن أيضًا العثور على التقرير ربع السنوي عن الوضع الحالي للمعايير المهمة للمصاعد والسلالم المتحركة. الشخص المسؤول عن المصاعد والسلالم المتحركة في VSA هو جوزيبي مارتينو ، رئيس قسم المعايير وعضو المجلس التنفيذي في الجمعية السويسرية للمهندسين والمعماريين. وهو أيضًا رئيس لجنة الإشراف السويسرية للتوحيد القياسي الأوروبي المؤلفة من 10 أشخاص ، ومقرها في VSA.
تلقت هيئة VSA مؤخرًا العديد من الاستفسارات حول أنظمة سحب الدخان من المصاعد. ولذلك، قامت الهيئة، بالتعاون مع الجمعية السويسرية للهندسة (SIA)، بتحديث القوانين والمعايير الحالية في عام 2022 بنشرة VSA بعنوان "شهادة اختبار التهوية (Prüfbestätigung Be- und Entlüftung)" باللغتين الألمانية والفرنسية. وتتناول هذه النشرة الموضوع بالتفصيل، مع توضيح أوجه التشابه والاختلاف.
لطالما كان موضوع السلامة المهنية، استنادًا إلى القوانين ذات الصلة، على رأس أولويات الجمعية. وتجري الجمعية السويسرية لسلامة المصاعد (VSA) حوارًا مستمرًا مع الجمعيات السويسرية الأخرى. ففي عام 2018، نشرت الجمعية كتيبًا بعنوان "العمل الآمن على المصاعد - هل معدات الحماية الشخصية مشمولة؟ وهل تم فحصها؟". كما شرحت الجمعية معيار السلامة للمصاعد القائمة (SNEL) وفقًا للمعيار SIA 270.080 في كتيب استند إلى وثائق من هيئة السلامة في المصاعد (ELA).
تمت مراجعة قانون أعمال البناء (Bauarbeitenverordnung) ، اعتبارًا من 1 يناير 2022. وهو ينطبق على صناعة البناء بأكملها في سويسرا مع 70,000 شركة. من بين أشياء أخرى ، تنطبق المتطلبات المعدلة على العمل على السلالم وحواف الأسقف والسقالات والحفر / الأعمدة. يسرد الصندوق السويسري للتأمين ضد الحوادث (Schweizerische Unfallversicherungsanstalt Suva) التغييرات الثلاثة الرئيسية على النحو التالي:
- التوثيق الكتابي لمفهوم السلامة وحماية الصحة
- تدابير لحماية الموظفين من الشمس ، أثناء الحرارة والبرودة
- أماكن العمل والطرق مضاءة بشكل كافٍ
مميزات خاصة
تتميز سويسرا بوجود أربع لغات رسمية: الفرنسية والإيطالية والألمانية والرومانسية. يتحدث أعضاء غلاوس-زيندر جميع اللغات الرسمية، بالإضافة إلى الإنجليزية والإسبانية، وذلك نتيجةً لدور سويسرا كمركز أوروبي رئيسي في قطاع المصاعد الأوروبي. كما تُكتب العديد من كتيبات الجمعية بثلاث لغات (باستثناء الرومانية). فعلى سبيل المثال، تستخدم غلاوس-زيندر الطبعة الرابعة من "دليل VSA لتحديث المصاعد" الصادرة في مايو 2022، والتي يمكن تحميلها مجانًا من الموقع الإلكتروني، وكذلك جميع وثائق VSA الأخرى المذكورة أعلاه.
أخيرًا ، هناك ميزة خاصة أخرى لسويسرا تتمثل في وجود العديد من المصاعد في المواقع الجبلية وعلى قمم الجبال. كمثال تقليدي ، يذكر Glaus-Zinder مصعد Hammetschwandlift ، الذي يوفر الوصول إلى Bürgenstock.[9] اليوم، لم يعد من الممكن بناء هذا المصعد بنفس الطريقة. في ذلك الوقت، تم إنجاز أعمال رائدة في مجال المصاعد. واليوم، يزوره العديد من السكان المحليين والزوار الدوليين. ومن أبرز المعالم الأخرى في هذا الصدد المصعد الجديد في زيرمات، في محطة وادي خط سكة حديد 3S، بالإضافة إلى أعمال التحديث التي أُجريت على مصعد تيستا غريجيا في كلاينماترهورن.
حول VSA
اتحاد شركات المصاعد السويسرية (Verband Schweizerischer Aufzugsunternehmen [VSA]) هو الاتحاد الصناعي الرائد لشركات المصاعد في سويسرا. وهي عضو في منظمة ELA الأوروبية. يزود المشغلين والمستخدمين بمعلومات مستقلة عن تركيب وتحديث وصيانة السلالم المتحركة والمصاعد. تلتزم VSA وأعضاؤها بالسلامة والجودة في صناعة المصاعد والسلامة المهنية. يغطي الأعضاء الـ 11 في VSA 90٪ من السوق السويسري. يشمل الأعضاء الجدد TK Aufzüge (المصاعد) و Ascensori (المصاعد) فالكوني ، وهي شركة صغيرة إلى متوسطة الحجم من تيسينو ، سويسرا. حصل عضو VSA Ascenseurs Menétrey (المصاعد) في رومونت ، سويسرا ، على جائزة 2021 للابتكار من كانتون فريبورغ لتطوير مقصورة جديدة.
مراجع حسابات
[1] المكتب الفدرالي السويسري للإحصاء (Schweizer Bundesamt für Statistik)
[2] vdma.org/viewer/-/v2article/render/77037089
[3] bwl.admin.ch/bwl/de/home.html
[4] svti.ch/eidg-inspektorat-fuer-aufzuege/wissen-veranstaltungen/statistik-gemeldeter-aufzuege
[5] baumeister.swiss/stabil-hohe-bautaetigkeit-im-2022-zusaetzlicher-druck-auf-die-tiefen-margen-2
[6] baumeister.swiss/baumeister-5-0/konjunktur-statistiken/bauindex
[7] أمانة الدولة للشؤون الاقتصادية [Staatssekretariat für Wirtschaft SECO]، مديرية السياسة الاقتصادية، دورة الأعمال؛ seco.admin.ch/seco/de/home/wirtschaftslage---wirtschaftspolitik/Wirtschaftslage.html
[8] felstechnik.ch/felssplitter/felssicherung/neue-fundamente-fuer-den-hammetschwand-lift
[9] سلتيك-lift.ch
المزيد من الفئة
أخبار يومية