المبادئ الأولى والمصاعد بلا حبال

أهمية تحديد "ما لا يجب فعله"

"يُعتقد أن العجلة قد تم اختراعها حوالي عام 3500 قبل الميلاد على يد الإنسان العاقل الذي يعيش في بلاد ما بين النهرين. يتم استخدامها في جميع وسائل النقل الحديثة تقريبًا - بدءًا من العربات الأساسية والدراجات والدراجات النارية والسيارات وحتى الشاحنات والترام والقطارات والطائرات. يساوي اثنين" هو أعظم اكتشاف للبشرية.

يمكن للعجلة أن تحول الدوران في الفضاء المحدود إلى حركة خطية لا نهائية. المبدأ الأول للنقل البري (الأفقي) هو استخدام العجلة؛ المبدأ الأول لنقل الطاقة الديناميكي هو الدوران؛ المبدأ الأول في الرياضيات هو الفكرة البسيطة التي تقول "واحد زائد واحد يساوي اثنين".

1. خلفية

كان مؤلفك متحدثًا في Elevcon 2023، الذي انعقد في الفترة من 20 إلى 22 يونيو. لقد قدمت هنا تصميمات مصعد مزدوج متعدد الوظائف لتقاسم الوقت للأبراج السكنية الفاخرة والنحيفة.[2] وكجزء من هذا، حضرت أيضًا في 22 يونيو "الجلسة 11: أنظمة المصاعد المستقبلية"، والتي ترأستها الدكتورة مارجا ليزا سيكونين، حاصلة على درجة الماجستير والدكتوراه، والرئيس التنفيذي لشركة MLS Lift Consulting Ltd.، ورئيسة شركة Elevcon 2023. ومدير البرنامج. غطت هذه الجلسة تاريخ الحركة بدون حبال والرأسية والأفقية. بدون حبال، أنظمة الرفع، المحاكاة، استهلاك الطاقة، انقطاع التيار الكهربائي؛ والمصعد والفضاء وبيئة القمر.

كانت المصاعد بدون حبال موضوعًا مثيرًا للجدل في المؤتمر. شخصياً، وجدت أنني لا أتفق مع غالبية الحجج التي طرحها المتحدثون، وخاصة مصعد القمر.

على الرغم من أن القمر يدور حول محوره بنفس المعدل الذي يدور حوله حول الأرض، ويظهر نفس الوجه تجاه الأرض، إلا أن المدار إلى الأرض هو شكل بيضاوي، مما يعني أن المسافات بين الأرض والقمر تتغير دائمًا.

ومن ناحية أخرى، تدور الأرض حول محورها مرة كل 24 ساعة. كيف يمكن بناء محطة إرساء على الأرض للحفاظ على اتجاه ثابت نحو القمر؟ كان هناك الكثير من المشكلات الفنية التي لم يتم حلها، مثل إصلاح قضبان التوجيه في السماء، ونقل الطاقة إلى عربة المصعد القمري، وما إلى ذلك.

في النهاية، لا يمتلك أي من هؤلاء المؤلفين خلفيات في الهندسة الميكانيكية، بل لديهم خلفيات في هندسة الكمبيوتر أو الهندسة الكهربائية. لا أشك أبدًا في ذكائهم في خبراتهم، ولكن أعتقد أن ثقتهم في أفكارهم في الهندسة الميكانيكية تنبع من تأثير دانينغ كروجر، حيث "إنه لا يعرف ما لا يعرفه".

كما تعرض إيلون ماسك لانتقادات من بعض الخبراء، إلا أن ماسك نجح في جميع مشاريعه تقريبًا في العديد من المجالات المختلفة. كيف ينفذ " ماسك " مشاريعه لتكون ناجحة إلى هذا الحد؟ لقد كان سؤالا يدور في ذهني منذ ذلك الحين.

في 21 يونيو، اكتشفت أن بحثي، الذي جادل بأن المصعد بدون حبال غير ممكن، قد تم نشره في مجلة ELEVATOR WORLD Europeإصدار مايو-يونيو 2023. وقد تم التوصل إلى هذا الاستنتاج من خلال التصريحات التالية:

• يجب ألا يكون لدى التصميم/الاختراع تناقضات أساسية لم يتم حلها.
• يجب ألا يخالف التصميم/الاختراع أيًا من مبادئ TRIZ للاختراع.
• "لن يكون التزيين أغلى من الكعكة."
• لا يجوز أبدًا أن يتسبب أي عطل واحد في نظام فرعي في حدوث فشل منهجي.
• لا تتحدى القيود مطلقًا؛ أي منتج ميكانيكي له حدود مادية.

بعد مزيد من التفكير فيما يتعلق بالمصعد الذي لا حبال فيه، أعتقد أنه يمكن للمرء الاعتماد على البصيرة الفلسفية لتقديم ادعاءات بشأن التقدم التكنولوجي. يمكن للفلسفة أن تثبت ما لا يمكن القيام به، وليس ما يمكن القيام به. مستوحاة من " ماسك "، توفر الفلسفة من خلال المبادئ الأولى رؤى جديدة لإبراز الادعاء بأن المصعد بدون حبال غير ممكن في نهاية المطاف.

2. تأثير دانينغ-كروجر والمبدأ الأول

وقع مؤلفك في "وادي اليأس" (الشكل 2) عندما كان عمري 19 عامًا عندما كنت طالبًا جامعيًا في الصين في السنة الثانية. بعد ذلك قرأت الكثير من الكتب في السياسة والتاريخ والفلسفة وعلم النفس. وبعد ما يقرب من 10 سنوات، قمت أخيرًا بإعادة بناء ثقتي بنفسي إلى حالة "إنه يعلم ما يعرف".

2.1 تقديم تأثير دانينغ-كروجر

"إن تأثير دانينغ كروجر هو تحيز معرفي حيث يبالغ الأشخاص ذوو الكفاءة المحدودة في مجال معين في تقدير قدراتهم. ويدرج بعض الباحثين أيضًا التأثير المعاكس لأصحاب الأداء العالي: ميلهم إلى التقليل من مهاراتهم. في الثقافة الشعبية، غالبًا ما يُساء فهم تأثير دانينغ كروجر على أنه ادعاء حول الثقة المفرطة العامة لدى الأشخاص ذوي الذكاء المنخفض بدلاً من الثقة المفرطة المحددة لدى الأشخاص غير المهرة في مهمة معينة.

2.2 تقديم المبدأ الأول

"في الفلسفة والعلوم، المبدأ الأول هو افتراض أو افتراض أساسي لا يمكن استخلاصه من أي افتراض أو افتراض آخر. في الرياضيات والمنطق الرسمي، يشار إلى المبادئ الأولى بالبديهيات أو المسلمات. في الفيزياء والعلوم الأخرى، يقال إن العمل النظري هو من المبادئ الأولى، أو من البداية، إذا بدأ مباشرة على مستوى العلم الراسخ ولا يضع افتراضات مثل النموذج التجريبي وتناسب المعلمات. يتكون "التفكير بالمبادئ الأولى" من تحليل الأشياء وصولاً إلى البديهيات الأساسية في المجال المحدد، قبل التفكير عن طريق السؤال عن تلك ذات الصلة بالسؤال المطروح، ثم الإشارة إلى الاستنتاجات بناءً على البديهيات المختارة والتأكد من أن الاستنتاجات لا تنتهك أيًا منها. القوانين الأساسية."[4]

عندما كنت أعمل لدى أحد مقاولي المصاعد الرائدين كمهندس تصميم المشروع في قسم التحديث، طلب مني مديري المباشر ذات يوم أن ألقي نظرة على مشكلة: كان هناك مشروع مصعد بديل كامل لمبنى يمتد بطابق واحد في الطابق العلوي. قمة. عندما كان تركيب المصعد على وشك الانتهاء، وجد عمال التركيب أن الأبواب الجانبية ذات اللوحين لا يمكن أن تتناسب مع الأرضية الجديدة بسبب وجود عمود خرساني كبير في زاوية الجدار الأمامي والذي ظل دون أن يلاحظه أحد أثناء مسح التصميم. بعد التفكير لبضع دقائق، أدركت أن الحل هو وضع باب يفتح جانبيًا بثلاثة ألواح على الأرض بدلاً من ذلك. هذا مثال على التفكير من خلال المبادئ الأولى. نظرًا لأن الشمولية يجب أن تكون المبدأ الأول لتصميم المكونات الميكانيكية المصنعة على نطاق واسع، فإن موقع أقفال الأبواب وبكرات الأبواب على ألواح أبواب الهبوط الأولى يجب أن يكون موحدًا وفقًا لمواصفات كل مصنع للمصاعد.

يمكن رؤية مثال آخر عندما سُئل مديري المباشر عن كيفية التمييز بين الإصلاحات الرئيسية والتحديث من قبل رئيسه من المقر الرئيسي العالمي. بعد تمرير السؤال إلى فريق التصميم، قدمت إجابة: الإصلاح الكبير يصبح تحديثًا إذا تم استبدال وحدة التحكم.

2.3 مبدأ التفكير الأول عند إيلون ماسك

تم استخدام منهج المبادئ الأولى من قبل العديد من المفكرين العظماء، ولكن لا أحد يجسد فلسفة تفكير المبادئ الأولى بشكل أكثر فعالية من رجل الأعمال إيلون ماسك.

في عام 2002، بدأ ماسك سعيه لإرسال أول صاروخ إلى المريخ. بعد زيارة عدد من شركات تصنيع الطائرات حول العالم، اكتشف " ماسك " أن تكلفة شراء صاروخ كانت باهظة - حيث وصلت إلى 65 مليون دولار أمريكي. ونظرا لارتفاع الأسعار، بدأ في إعادة التفكير في المشكلة. وقال المسك في مقابلة:

"تعلمك الفيزياء أن تفكر من خلال المبادئ الأولى وليس من خلال القياس. فقلت: حسنًا، دعونا ننظر إلى المبادئ الأولى. مما يتكون الصاروخ؟ سبائك الألومنيوم المستخدمة في مجال الطيران والفضاء، بالإضافة إلى بعض ألياف التيتانيوم والنحاس والكربون.' ثم سألت: ما قيمة تلك المواد في سوق السلع؟ وتبين أن تكلفة المواد اللازمة للصاروخ كانت حوالي 2% من السعر النموذجي.

بدلًا من شراء صاروخ جاهز بعشرات الملايين من الدولارات، قرر " ماسك " إنشاء شركته الخاصة، وشراء المواد الخام بسعر رخيص، وبناء الصواريخ بنفسه. ولدت شركة سبيس اكس. في غضون بضع سنوات، خفضت شركة SpaceX سعر إطلاق صاروخ بما يقرب من 10 أضعاف مع استمرار تحقيق الربح. استخدم " ماسك " المبادئ الأولى في التفكير لتقسيم الموقف إلى الأساسيات، وتجاوز الأسعار المرتفعة لصناعة الطيران وإيجاد حل أكثر فعالية. التفكير المبدئي الأول هو عملية استخلاص العملية وصولاً إلى الأجزاء الأساسية التي تعرف صحتها ثم البناء عليها انطلاقًا من هذه الأجزاء.[5]

وبدلاً من اللجوء إلى الاختراع، استمر " ماسك " في استخدام تكنولوجيا الصواريخ التقليدية. وهذا لا يعني فقط أن التكنولوجيا والخبرة من السوق موجودة بالفعل لبناء الصواريخ، ولكن يمكنه أيضًا "جعل أجزاء الصاروخ قابلة لإعادة الاستخدام، وإعادة استخدام صاروخ معزز في المرحلة الأولى، مما يؤدي إلى توفير ما يقدر بنحو 30٪ في تكلفة أكثر من 60 مليون دولار أمريكي. إذا تمكنت SpaceX أيضًا من إعادة استخدام المرحلة الثانية من الصاروخ، فسوف تنخفض التكاليف بشكل أكبر.

2.4 المبدأ الأول لمصاعد الجر الكهربائية

المبدأ الأول لمصعد الجر الكهربائي هو أنه يجب استخدام السيارة (المقصورة) والحبال وحزم القيادة وثقل الموازنة. يقوم ثقل الموازنة بالوظائف التالية:

• وإلى جانب السيارة، فإنه ينتج الاحتكاك بين الحبال والحزم الدافعة لخلق القوة الدافعة.
• إنه يوازن بين عربة الرفع وحمولتها عبر الحبال لخفض القوة الدافعة إلى النصف.
• إنه يوفر الحماية: إذا تحركت السيارة بشكل زائد إلى الارتفاع، فإن ثقل الموازنة سوف يصطدم بالمخازن المؤقتة لتقليل القوة الدافعة (الاحتكاك) بحيث لا تتمكن عربة الرفع من الصعود بشكل مستمر.

بدون الحبال أو الثقل الموازن، لن يعمل المصعد: لا يمكن لعربة المصعد أن تعمل بمفردها. من خلال المبادئ الأولى، يجب أن تكون الآلية هي الأبسط والأكثر مباشرة والأكثر فعالية من حيث التكلفة فيما يتعلق ببناء الجهاز. (ملاحظة: المصاعد الهيدروليكية أو الرافعات الأسطوانية هي أشكال خاصة من المصاعد، كما هو الحال مع الزلاجات والحوامات في النقل البري، والتي لم يتم مناقشتها في هذه الورقة.)

3. التعريف بالمحركات الخطية والقطارات المعلقة

"المحرك الخطي هو محرك كهربائي تم فتح الجزء الثابت والدوار فيه، وبالتالي، بدلاً من إنتاج عزم الدوران (الدوران)، فإنه ينتج قوة خطية على طوله. ومن المميز أن القسم النشط للمحرك الخطي له نهايات، في حين يتم ترتيب المحركات التقليدية كحلقة مستمرة.

بناء أول قطار مغناطيسي تجاري (قطار ماجليف) في العالم، قطار شنغهاي ماجليف، كلف حوالي 1.2 مليار دولار أمريكي لبناء 30 كيلومترًا (ما يصل إلى 40,000 ألف دولار أمريكي لكل متر). لسوء الحظ، كان خط ماجليف غير مربح. تكبدت شركة شنغهاي ماجليف لتطوير النقل، التي تدير هذه الخدمة بالذات، خسائر تزيد عن مليار يوان صيني (حوالي 1 مليون دولار أمريكي) بين عامي 136.7 و2004.[2006] (البيانات الحديثة غير متوفرة لأن الوضع يزداد سوءا).

يمكن تصور قطار شنغهاي ماجليف كمحرك خطي حيث يكون الجزء الثابت هو المسار الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا والدوار هو القطار الذي يبلغ طوله 30 مترًا. يمكن للمرء تطبيق نفس الرياضيات من الدوار التقليدي على محرك خطي من أجل تقييم فعالية تكلفة نقل الطاقة. في حين يمكن تصور المسار الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا على أنه عضو ساكن مرتب في حلقة مستمرة يبلغ قطرها 9.554 كيلومترًا (30 كيلومترًا ÷3.14)، يمكن تصور القطار الذي يبلغ طوله 30 مترًا على أنه دوار مرتب في محرك تقليدي يبلغ قطره 9.554 كيلومترًا. م (30 م ÷ 3.14). نظرًا لأن قطر العضو الدوار يبلغ 1‰ (واحد من الألف) فقط من قطر الجزء الثابت، فإن فعالية التكلفة في نقل الطاقة للمحرك التقليدي تبلغ 1‰ (واحد من الألف) أو أقل. ومن هذا يمكن استخلاص الاستنتاجات التالية:

• في حين أن قطارات ماجليف تعتبر ابتكارًا أصليًا، إلا أنها تنتهك المبدأ الأول للنقل البري (الأفقي) (استخدام العجلة).
• قطارات ماجليف غير فعالة من حيث التكلفة للغاية. علاوة على ذلك، كلما طالت فترة السفر، انخفض العائد على الاستثمار.
• المصاعد التي لا تحتوي على حبال هي نتيجة للتفكير التناظري الذي ينتهك المبدأ الأول للنقل العمودي (VT)، وهي عرضة لنفس المشكلات مثل القطارات المعلقة.

مثال مضاد للرفع بدون حبل/وزن أقل موازنة: "أسرع وقت لكتابة نص محدد مكون من 103 أحرف على لوحة المفاتيح باستخدام الأنف هو 40.19 ثانية."[9] ولكن استخدام الأصابع لكتابة الحروف على لوحة المفاتيح هو المبدأ الأول. لتصميم لوحة المفاتيح، ولم يكن من المتوقع أبدًا استخدام الأنف للكتابة، لذا فإن هذا الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس ليس فقط بلا معنى ولكنه مثير للسخرية أيضًا.

4. العلاقة بين النظريات والتطبيق (التكنولوجيا)

يعتقد مؤلفك أن المفاهيم أهم من المعرفة وأن الفكر أهم من المفاهيم. في حين أن النظريات يمكن أن تفسر "لماذا"، فإن التكنولوجيا يمكن أن تفسر "كيف". معرفة "لماذا" هي الحكمة، ومعرفة "كيف" هي الذكاء: "لماذا" هي أم "كيف". وهكذا لدي فكرة أن اللاهوت (الدين) هو أم الفلسفة، والفلسفة هي أم العلوم، والعلم هو أم التكنولوجيا. اللاهوت والفلسفة هما الحكمة، بينما العلم والتكنولوجيا هما الذكاء. 

يظهر فهمي للعلاقة بين الدين والفلسفة والعلم والتكنولوجيا في الشكل 6. ومن خلال شجرة العلاقات، أعتقد أن الفلسفة يمكن أن تثبت أن الرفع بدون حبال غير ممكن.

5. تصنيف الابتكارات

فهمي للعلم هو أن العلم هو طريقة تصنيف تستخدم الأساليب الفيزيائية والكيميائية والبيولوجية للقياس أثناء استخدام الرياضيات للقياس الكمي. يمكن استخدام العلم لتحديد طبيعة العلاقة السببية بين الأحداث أو المادة. أعتقد أن كل الابتكارات يمكن تصنيفها إلى نوعين:

• الابتكارات الأصلية، مثل الدراجة، والمحرك البخاري، ومحرك الاحتراق الداخلي، والهاتف، والإنترنت، والتلفزيون، والكاميرا، والمصعد، والسلالم المتحركة، والقطار المعلق، والهاتف المحمول، والكتب الإلكترونية، وما إلى ذلك. ويسمى المبدأ الأساسي للابتكارات الأصلية بالمبدأ الأول. تعد قطارات ماجليف ابتكارًا جديدًا يختلف تمامًا عن القطار عالي السرعة ذي العجلات.
• تحسين الابتكارات. وهذا النوع من الابتكار أسهل في تحقيقه، تمامًا مثل سيارة ماسك الكهربائية (التي تعمل بالبطارية بدلاً من الوقود)، وإعادة استخدام الصاروخ (الصاروخ لا يزال هو الصاروخ)، وكمبيوتر ستيف جوبز الشخصي (الذي كان كمبيوتر أعمال مبسطًا). ، آيفون، آي باد. لم يخرقوا المبدأ الأول لتلك المنتجات، وكلهم يعملون على تحسين الابتكارات، مثل iPhone (الهاتف الذكي) وهو منتج يجمع بين الكاميرا والهاتف المحمول وiPad والإنترنت عبر الهاتف المحمول معًا.

تعتبر المصاعد بدون حبال ابتكارًا أصليًا. لقد استخدموا المبدأ الأول لقطارات ماجليف لصنع شيء ما لكنهم أطلقوا عليه اسم المصعد. نظرًا لأنه ينتهك المبدأ الأول لرفع الجر، فسيكون فاشلاً على أي حال.

في الوقت الحاضر، معظم الابتكارات الناجحة هي التحسينات. بالإضافة إلى ذلك، لأن تحسين الابتكارات غالبًا ما يكون نتيجة للاكتشافات في احتياجات العملاء؛ ولذلك، فإن هؤلاء المبتكرين ليسوا عباقرة تقنيين بقدر ما هم عباقرة تجاريون.

6. ابتكار رافعة المستقبل

كثيرا ما نسمع مقولة "لا تخترع دراجة"، وهو ما يعني إضاعة الوقت في محاولة إنشاء شيء قام شخص آخر بإنشائه أو تحسينه بالفعل. لا يمكن تقليل العجلتين والمقود والإطار كعناصر أساسية أولى، ولكن يمكن استبدال السلاسل بحزام أسنان أو تروس مخروطية.

وبالمثل، من الشكل 3، يمكن ملاحظة أن آلية المصعد التي تشكل المبادئ الأولى للمصعد هي الابتكار الأصلي. لا يمكن كسر هذه المبادئ الأولى. ومع ذلك، بدءًا من نقل الطاقة إلى الذكاء الاصطناعي، يمكن تحسين جميع مكونات أنظمة التحكم. يمكن أيضًا تحسين عناصر عربة الرفع والحبال وحزم القيادة على النحو التالي:

• سيارة الرفع: سيارة خفيفة الوزن، واجهة، التحكم في باب السيارة، لوحة تشغيل السيارة
• عجلة القيادة: طرق زيادة الاحتكاك السطحي مثل مادة جديدة للسطح لتقليل عدد الحبال كما يقلل الوزن الإجمالي للحبال
• الحبال: الأحزمة، الحبال خفيفة الوزن، الحبال الخفيفة

يوضح الشكل 9 حبلًا فولاذيًا D16 يبلغ وزنه 1.03 كجم/م. بافتراض أن مصعدًا كتلته 2000 كجم يمكنه السفر لمسافة 1,000 متر، وبافتراض أن المصعد سيحتوي على 5 حبال D16X، فإن وزن الحبال سيكون 5000 كجم. إذا أخذنا حبال التعويض بعين الاعتبار، فإن الوزن الإجمالي للحبال المرتبطة بعربة الرفع وثقل الموازنة سيكون حوالي 10 أطنان.

اقتراحي الأول لمصنعي المصاعد هو أنه إذا كان لديك الموارد الهندسية اللازمة لإنفاقها على البحث عن المصاعد التي لا تحتوي على حبال/المصاعد ذات الوزن الموازن، فمن الأفضل إنفاقها على البحث عن الحبال خفيفة الوزن.

7. اختتام

أنا شخصياً أعتقد أن أي شيء من صنع الإنسان له مبادئه الأولى. على الرغم من أن كل شخص لديه فهمه الخاص للمبدأ الأول، إلا أنني أعتقد أن المبدأ الأول للفلسفة هو الاستدامة، والمبدأ الأول للعلم هو الأصالة، والمبدأ الأول للتكنولوجيا هو فعالية التكلفة، والمبدأ الأول للتجارة هو حاجة العميل.

الاستنتاجات التالية يمكن استخلاصها:

1. يمكن تصنيف الابتكارات بطريقتين:

• من الصعب جدًا تحقيق الابتكارات الأصلية. يكاد يكون من المستحيل على أي فرد أن يحقق ابتكارًا أصليًا في الوقت الحاضر لأنه يتطلب إنشاء مفهوم جديد ومبدأ أول، ومن غير المستحسن قضاء الكثير من الوقت في السعي وراء اكتشافهما: على سبيل المثال، محاولة اختراع شيء مثل الأجسام الطائرة المجهولة .
• إن تحسين الابتكارات أسهل بكثير ومن الأرجح أن تتحقق.

2. قطار ماجليف هو ابتكار أصلي. وعلى الرغم من أنه ممكن من الناحية الفنية، إلا أنه يخالف المبدأ الأول للنقل البري ولن يكون مجديا تجاريا.

3. المصاعد التي لا تحتوي على حبال/الثقل الموازن هي نتيجة للتفكير التناظري القائم على قطار ماجليف. وهذا ينتهك المبدأ الأول المتمثل في VT الشاهقة، لذلك لن يكون ممكنًا من الناحية الفنية و/أو تجاريًا. في حين يمكن استخدام تكنولوجيا المحركات الخطية في القطارات المعلقة، إلا أنها غير مناسبة مع مصاعد الجر.

4. بيل جيتس، جوبز، جيف بيزوس، ماسك وغيرهم ناجحون جدًا في مجالاتهم - والسبب الرئيسي هو أنهم اتبعوا دائمًا المبدأ الأول في تطوير المنتجات. إنهم في الواقع فلاسفة وليسوا عباقرة تقنيين.

5. يجب أن يكون اتجاه تطوير المنتج للمصاعد المستقبلية هو تحسين الابتكارات في نظام التحكم ونظام القيادة والحبال، مثل نظام شبكة الكمبيوتر في حفرة الرفع وفي غرفة الآلة وفي الارتفاع (لزيادة مصداقية). ويمكن العثور على المزيد من الابتكارات في أنظمة الاتصالات اللاسلكية، والمصاعد الكهربائية بدون كابلات لعربات المصاعد الشاهقة، وفي تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في إدارة الأخطاء، وخاصة من خلال استخدام حبل ألياف الكربون بدلاً من الحبال الفولاذية.

8. ملاحظات المؤلف

يجب أن يكون المبدأ الأول للشركة هو الربحية. مديري السابق، السيد أدريان جودوين (1958-2019)، الذي كان لديه خلفية في الهندسة الإلكترونية واعتبره العديد من الخبراء أيضًا عبقريًا تقنيًا، أنفق الكثير من الوقت والمال في أبحاثه حول الرفع بدون حبال/بدون ثقل موازن. وقد تعرض لانتقادات من زميل سابق قال: "إنه يفعل ما يحبه فقط". لقد كان مصعد جودوين الذي لا يحتوي على حبال مجرد فكرة تقريبية، ناهيك عن التصميم: كيف يمكن استخدامه في المشاريع الحقيقية؟ اعتقدت أنه كان مجنونا في ذلك الوقت.

عندما سمعت الأخبار الحزينة عن وفاة جودوين في 30 أبريل 2019، قمت بنشر الصورة التالية (الشكل 10) على LinkedIn.

لكني أضفت عليها تعليقا: "الحرية ليست أن تستطيع أن تفعل ما تحب، بل أنك لا تستطيع أن تفعل ما تكره". أعتقد أن "لا تفعل ما تكره" هو المبدأ الأول للحرية.

أعتقد أن معرفة "ما لا يجب فعله" هو الحكمة، في حين أن معرفة "ما يجب فعله" هو الذكاء. لذلك، أود أن أشارك مقولة أخرى لجوبز مع هؤلاء الزملاء الذين ما زالوا منخرطين في تطوير الرفع بدون حبال: "إن اتخاذ قرار بشأن ما لا يجب فعله لا يقل أهمية عن تحديد ما يجب القيام به".

مراجع حسابات

[1] اختراع العجلة: لماذا ومتى تم اختراع العجلة (Scienceabc.com)
[2] الإلهام من شارد لندن، Elevator Worldنوفمبر 2021
[3] تأثير دانينغ-كروجر - ويكيبيديا
[4] المبدأ الأول - ويكيبيديا
[5] المبادئ الأولى: إيلون ماسك يتحدث عن قوة التفكير لنفسك (jamesclear.com)
[6] المحرك الخطي - ويكيبيديا
[7] مبدأ المحرك – InTraSys الإنجليزية (intrasys-gmbh.com)
[8] قطار شنغهاي ماجليف - أسرع قطار من PVG إلى وسط مدينة شنغهاي، ملاحظات وأدلة السفر - أدلة السفر على موقع Trip.com
[9] أسرع وقت في الكتابة بالأنف | موسوعة جينيس العالمية