يُبيّن فاسوديفان سوريش كيف قاد المجلس الهندي للمباني الخضراء تحولًا وطنيًا نحو مبانٍ مستدامة تُركز على الصحة من خلال منح الشهادات، وتقديم التوجيهات، وإقامة شراكات مع هيئات التطوير العقاري. يُقيّم المجلس حاليًا 6,222 مشروعًا تغطي مساحة 7.71 مليار قدم مربع، وذلك عبر 28 نظام تقييم، وقد ضمّ أكثر من 1,200 مطور عقاري. وقد ساهمت جائحة كوفيد-2 في تسريع الطلب على تدابير الصحة والرفاهية، مما عزز تصنيف الصحة والرفاهية لعام 2017، ودفع باتجاه استخدام أنظمة لا تتطلب اللمس، وفرض قواعد التباعد الاجتماعي التي تؤثر على استخدام المصاعد، بالإضافة إلى دعوات واسعة النطاق لتحديث المباني القائمة. وتهدف توجيهات المجلس إلى خفض استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 30 و40%، واستهلاك المياه بنسبة تتراوح بين 20 و30%، مع تحسين جودة الهواء الداخلي، وزيادة الإنتاجية، وتطوير البنية التحتية للنقل العام من خلال تصنيفات محطات النقل السريع الخضراء ومحطات السكك الحديدية.
فاسوديفان سوريش (VS) يشارك الرؤى مع مؤلفك (YP) بشأن المبادرات المتعلقة بالتنمية المستدامة وآثارها على مشاريع العقارات والبنية التحتية ، فضلاً عن الجوانب المتعلقة بالنقل العمودي.
يب: بعد الشراكة الأخيرة بين اتحاد الصناعة الهندي (CII) والمجلس الهندي للأبنية الخضراء (IGBC) ، هل ترى توجهاً أكبر للمباني "الخضراء" والجوانب "الخضراء" بين أخوة المطورين على المستوى الكلي؟ ما هي الدوافع الرئيسية التي ستسهل هذا الهدف؟
VS: تأسست IGBC من قبل CII في عام 2001. يقع المقر الرئيسي لشركة IGBC في CII Green Business Centre في حيدر أباد. كان هذا أول مبنى أخضر حاصل على تصنيف بلاتينيوم في البلاد. يتمتع هذا المبنى بشهرة عالمية وهو أيضًا مبنى خالٍ من الطاقة. اليوم ، 6,222 مشروعًا من جميع أنحاء البلاد ، أي ما يعادل 7.71 مليار قدم2، مسجلة تحت تصنيفات IGBC المختلفة لشهادة المباني الخضراء. تندرج المشاريع الخضراء المصنفة من قبل IGBC ضمن (بترتيب تصاعدي) المعتمد ، الفضي ، الذهبي والبلاتيني.
حول فاسوديفان سوريش
فاسوديفان سوريش هو رئيس مجلس الإدارة وزميل أول في المجلس الهندي للأبنية الخضراء. مهندس مدني تخرج من كلية الهندسة بجامعة آنا في تشيناي ، ويتمتع بخبرة 54 عامًا في الإسكان والبنية التحتية والمشاريع الريفية والحضرية. وهو زميل معهد المهندسين (الهند) ، وجمعية السباكة الهندية والمعهد الملكي للمساحين القانونيين. وهو زميل مشرف في المعهد الهندي للمهندسين المعماريين ، ومؤسسة مهندسي الصحة العامة في الهند ، ومعهد مهندسي الإطفاء (الهند).
وقعت IGBC مذكرات تفاهم مع العديد من جمعيات المطورين مثل CREDAI و BAI و NAREDCO للعمل معًا لتصميم وبناء واعتماد مشاريع سكنية وتجارية خضراء. يتبنى أكثر من 1,200 مطور من حوالي 300 مدينة وبلدة في الهند الإيمان بالتصنيفات الخضراء IGBC ، وذلك أساسًا للأسباب التالية:
- IGBC هو عضو مؤسس في المجلس العالمي للأبنية الخضراء ، وهو الجمعية العقدية لمجالس الدول من جميع أنحاء العالم. تم الاعتراف بالمشاريع المصنفة من IGBC في العديد من المنتديات الدولية.
- تعتقد IGBC أن كل نوع مبنى فريد من نوعه في حد ذاته. طورت IGBC 28 نظام تصنيف أخضر تغطي أنواعًا مختلفة من البيئة المبنية.
- IGBC لديها أدلة وتزور مواقع فرق المشروع في مراحل مختلفة من التصميم والتنفيذ.
- تم تحفيز المشاريع المصنفة من قبل IGBC من قبل الحكومة المركزية وحكومات الولايات المختلفة ، مع FAR إضافية ، وتصاريح أسرع ، إلخ.
- كان المروجون والمشترين لمشروعات IGBC ذات التصنيف الأخضر من المتلقين الرئيسيين للقروض المدعومة التي قدمها بنك الإسكان الوطني من خلال المؤسسات المالية المختلفة.
- تواصل IGBC الحفاظ على علاقتها مع المشاريع الخضراء المعتمدة من خلال مطالبتهم بالتقديم الطوعي لبيانات الأداء لتقييم التصميم مقابل الأداء التشغيلي وتحديد الإجراءات التصحيحية ، إذا لزم الأمر ؛ نشر السمات الخضراء للمشاريع في وسائل التواصل الاجتماعي ؛ عقد جوائز المشروع ؛ تدريب واختبار فرق إدارة المرافق ؛ العمل مع فريق العلاقات العامة لإلهام المحتوى التسويقي لتوصيل الفوائد الخضراء بشكل فعال للجمهور المستهدف ؛ إلخ.
يب: مع زيادة تركيز COVID-19 على مساحات العمل والمعيشة الصحية ، هل ترى زيادة في الطلب على المباني الخضراء في المستقبل؟
VS:هناك الآن أدلة دامغة تشير إلى أن الطريقة التي يتم بها تصميم المبنى وتشغيله يمكن أن تؤثر على صحة ورفاهية شاغليه. وفقًا لمنظمة الصحة العالمية ، فإن أمراض الرئة والجهاز التنفسي المرتبطة بسوء جودة البيئة الداخلية هي ثلاثة من أهم خمسة أسباب رئيسية للوفيات البشرية. ثبت أن ميزات المباني الخضراء ، مثل الإضاءة المحسنة وجودة الهواء الأفضل والتهوية والمساحات الخضراء ، تؤثر بشكل إيجابي على الصحة والرفاهية. اكتسبت هذه الأجندة زخمًا ، خاصة خلال الأشهر القليلة الماضية ، منذ انتشار COVID-19.
المباني الخضراء مفيدة للبيئة وتدعم حياة أكثر صحة وسعادة وإنتاجية. يدرك الركاب البيئة المبنية من خلال حواسهم الخمس - الشم والذوق والبصر واللمس والصوت. تؤثر العناصر الخمسة للطبيعة - الأرض والماء والنار والهواء والأثير ، التي تشكل البيئة المبنية - على الرفاهية الجسدية والعاطفية والفكرية والاجتماعية للساكنين من خلال حواسهم. يمكن تحسين الصحة والرفاهية الجسدية للركاب من خلال تحسين ميزات البيئة المبنية.
أصدرت IGBC تصنيف الصحة والرفاهية (H&WB) في عام 2017. بالمقارنة مع السنوات السابقة ، شهد هذا التصنيف زيادة متعددة في عدد المشاريع في عام 2020. نتوقع أن يستمر هذا الاتجاه. أصبح تصنيف H&B أكثر أهمية وسط الوباء. يمكّن إطار التصنيف المؤسسات من معالجة جوانب مثل جودة الهواء الداخلي وجودة المياه ومعايير النظافة وخيارات الطعام الصحي ونمط الحياة. الهدف من هذا التصنيف هو تسهيل دمج الإجراءات التي تتمحور حول الأشخاص لتحسين صحة ورفاهية شاغلي المباني.
يب: بالنظر إلى حالة الوباء الحالية وما بعدها ، ما هي جوانب وفوائد المباني الخضراء التي تجعلها فئة مفضلة؟
VS: يمكن أن تساعد ممارسات الحياة الصحية والخضراء وتقنيات القياس في البيئة المبنية على تحسين جودة الحياة من خلال معالجة الوعي بأهمية اللياقة البدنية والخيارات الغذائية وجودة الهواء الداخلي وجودة المياه ومتطلبات الاستهلاك ، إلى جانب آثارها. يمكنهم أيضًا تقليل المخاطر الصحية والأمراض ذات الصلة ، مثل أمراض الجهاز التنفسي المزمنة ، وضعف البصر والسمع ، وأمراض القلب والأوعية الدموية ، وأمراض الجهاز التنفسي المزمنة ، واضطرابات العظام والمفاصل ، إلخ.
علاوة على ذلك ، يمكن أن تؤدي تقييمات بناء IGBC أيضًا إلى الفوائد المتعددة الجوانب المحتملة التالية ، مثل:
- تخفيض بنسبة 30-40٪ في تكلفة الطاقة و 20-30٪ في متطلبات المياه على خطوط الأساس
- استخدام مواد غير سامة
- صوتيات وبيئة عمل أفضل
- راحة بصرية محسنة وراحة حرارية وراحة شمية
- تحسين النظافة والصرف الصحي من خلال إدارة أفضل للنفايات
- تخفيض النفقات الطبية والتغيب عن العمل
- زيادة الإنتاجية
بينما نتعافى من هذا الوباء ، يجب الاستمرار في تفضيل المباني الخضراء والصحية بشكل أكبر من قبل المالكين والمستثمرين والمستأجرين والعاملين للأسباب المذكورة أعلاه.
يب: هل ترى مفاهيم مثل التباعد الاجتماعي وعدد محدود من الأشخاص يستخدمون المصعد أثناء كل رحلة مما يؤثر على عدد المصاعد أو قدرتها على المضي قدمًا؟
VS: نظرًا لأن الناس يتبنون فكرة التباعد الاجتماعي ويتخذون الاحتياطات للحفاظ على مسافة آمنة من بعضهم البعض ، فهناك بالتأكيد شعور بعدم الارتياح عندما يجدون أنفسهم وسط حشد كبير في أماكن مكتظة بإحكام. على عكس السابق ، فإن الركاب الآن على استعداد لانتظار الرحلة التالية على المصعد إذا وجدوا أنها مشغولة بشكل مفرط.
كجزء من التباعد الاجتماعي وللحفاظ على السلامة ، نجد المكاتب ومراكز التسوق وأماكن البيع بالتجزئة والمؤسسات التجارية الأخرى تضع بوضوح خططًا لتقليل عدد الركاب الذين يسافرون معًا في المصعد. بذلت فرق إدارة المنشأة أطوالًا مثل إنشاء علامات على أرضية المصعد ووضع تعليمات مفصلة بالقرب من مدخل المصعد لإبلاغ الركاب ببروتوكولات الاستخدام. في أوقات ما قبل COVID ، تم تحديد سعة المصعد من خلال الوزن الإجمالي الذي يمكن أن يحمله. ومع ذلك ، في الوضع الطبيعي الجديد ، لن أتفاجأ برؤية القدرة يتم تحديدها من خلال التباعد الاجتماعي.
عملت المباني الخضراء أيضًا على تعميم مفاهيم التصميم النشط ، مما شجع الركاب على استخدام الدرج حيثما أمكن ذلك ، مما يحسن أيضًا من صحتهم البدنية. تجد السلالم مصممة بشكل مبتكر (تذكر أحيانًا عدد السعرات الحرارية المحروقة مع كل خطوة تصعدها) لتشجيع الناس على استخدامها في كثير من الأحيان.
يب: هل يمكن أن تصبح مفاهيم مثل "الوصول بدون لمس" للمباني والمصاعد بشكل غير رسمي هي القاعدة في البناء الجديد؟
VS: تم تشجيع التصميم لتجربة خالية من اللمس من خلال المباني الخضراء حتى قبل الوباء. تعتمد المباني الخضراء والصحية حلولًا تلقائية تعتمد على أجهزة الاستشعار عند نقاط الوصول عند المداخل الرئيسية وعند مداخل الحمامات وغيرها من الأماكن المشغولة داخل المبنى.
لقد أكد الوباء للتو على أهمية تبني ممارسات صارمة للسلامة والصحة والنظافة. تلعب الحلول التلقائية / المستندة إلى أجهزة الاستشعار دورًا مهمًا في تسهيل ذلك. نرى طلبًا قويًا على مثل هذه الأنظمة بعد COVID-19 كجزء من الوضع الطبيعي الجديد.
يب: هل ترى مجالًا أكبر لتعديل المباني القائمة وجعلها خضراء كدرس مستفاد من الوباء؟
VS:سواء أعجبك ذلك أم لا ، فقد أصبح البشر في المقام الأول نوعًا داخليًا ، لذا فإن المباني لها تأثير كبير على صحتنا. أصبح الناس أكثر وعياً بشأن الهواء النظيف والماء وإدارة النفايات بشكل أفضل بسبب COVID-19. هناك وعي أكبر الآن فيما يتعلق بتعديل معدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ؛ ماء؛ وتركيبات السباكة إلخ ، مع الحفاظ على جودة الهواء الداخلي والنظافة في المقدمة. لذلك ، زاد فيروس كوفيد -19 من المخاطر ، وتكتسب حركة المباني الخضراء زخمًا أكبر.
لقد استفادت IGBC تمامًا من أهمية معالجة الجوانب المتعلقة بـ COVID-19 في جميع أنواع المباني الجديدة والقائمة. تشجع IGBC جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين ، بما في ذلك المهندسين المعماريين والمطورين والبنائين والمالكين ومديري المرافق وشاغلي المباني الخضراء ، لدمج وممارسة التدابير المناسبة لمواجهة انتشار COVID-19. في هذا الصدد ، طورت IGBC "إرشادات لمكافحة COVID-19 في المباني الخضراء". تتضمن هذه الوثيقة مدخلات ودعم من الخبراء وأصحاب المصلحة الرئيسيين من جميع أنحاء البلاد. كما طورت IGBC "إرشادات للمسار السريع ومرافق الطوارئ لعلاج مرضى COVID-19."
على عكس السابق ، فإن الركاب الآن على استعداد لانتظار الرحلة التالية على المصعد إذا وجدوا أنها مشغولة بشكل مفرط.
يب:إلى أي مدى يمكن جعل مشاريع البنية التحتية الجديدة / المجددة مثل محطات المترو والسكك الحديدية صديقة للبيئة؟ كيف احقق هذا؟
VS: الحاجة للساعة هي تعزيز النقل منخفض الكربون في الهند. توجد فرص لجعل نمو النقل في الهند أكثر استدامة من خلال مواءمة أجندات التنمية والمناخ. تدرك خطة العمل الوطنية الهندية بشأن تغير المناخ أنه يمكن تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من النقل من خلال اعتماد نهج مستدام من خلال مجموعة من التدابير مثل زيادة استخدام وسائل النقل العام ، وزيادة اختراق الوقود الحيوي ، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة للمركبات ، وما إلى ذلك.
تصنيف IGBC Green Mass Rapid Transit System (MRTS) هو تصنيف شامل لمشاريع المترو التي تم تطويرها في 2014 بدعم من أصحاب المصلحة الرئيسيين من وزارة التنمية الحضرية ، وسلطات المترو ، والاستشاريين العامين ، والمقاولين ، ومقدمي التكنولوجيا ، ومشغلي المترو. واستشاري المباني الخضراء. يتناول التصنيف أهم الأولويات الوطنية ، والتي تشمل الحفاظ على المياه وإدارة النفايات وكفاءة الطاقة وتقليل استخدام الوقود الأحفوري وتقليل الاعتماد على المواد البكر. يتمثل المبدأ الشامل للتصنيف في تعزيز تجربة الركاب وضمان تشغيل مشاريع المترو على أنها خضراء من اليوم الأول والحفاظ على الأداء على المدى الطويل.
اعتبارًا من نوفمبر 2020 ، بالقرب من 600 محطة مترو من مترو دلهي ومترو تشيناي ومترو حيدر أباد ومترو أوتار براديش ومترو كوتشي ومترو نويدا ومترو مها ومترو بنغالور ومترو كولكاتا وهيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية ومترو مومباي اعتمدت شركة Rail Corporation Ltd. تصنيف IGBC Green MRTS.
حصلت IGBC أيضًا على تصنيف محطات السكك الحديدية الخضراء ، والذي تدعمه مديرية إدارة البيئة للسكك الحديدية الهندية. هدفها الشامل هو ضمان الاستدامة البيئية ، مع تعزيز تجربة الركاب. حتى الآن ، اعتمدت أكثر من 30 محطة سكة حديد من مختلف مناطق السكك الحديدية الهندية هذا التصنيف. الآن ، هناك العديد من قصص النجاح لمحطات السكك الحديدية الخضراء التي تعرض حلول كفاءة الطاقة ، وإدارة المياه ، والتدبير المنزلي ، وتقنيات إدارة النفايات.
المزيد من الفئة
أخبار يومية