ثورة المصاعد في الهند: لماذا يُعدّ معيار IS 17900 أكبر فرصة سوقية منذ توحيد المعايير في الاتحاد الأوروبي 

في هذه المنصة المخصصة للقراء، يقوم كاتبكم بتحليل التحول التكنولوجي في صناعة المصاعد في الهند وما يمكن أن يتعلمه المصنعون الأوروبيون منه.

مومباي، ديسمبر 2025: عالمان متوازيان في حالة اضطراب

بينما أكتب هذه السطور، أفكاري متجهة إلى نيودلهي. سيُبنى هناك مصعدٌ ضخمٌ للمتحف باستخدام تقنية السلاسل الصلبة المبتكرة. سأتحدث عن هذا الموضوع بتفصيلٍ أكبر في مكانٍ آخر، أما بالنسبة لي، فهو الدافع لدراسة المتطلبات المعيارية في الهند بشكلٍ أكثر دقة وتقييمها. هنا في أوروبا، ينشغل الجميع حاليًا بمعيار ISO 8100-1/2. إذًا، ما قصة معيار IS 17900؟

في 22 ديسمبر 2025، أصبح معيار IS 17900 المعيار الحالي لمكتب المعايير الهندية (BIS)، وهو أكبر قفزة معيارية في تاريخ تكنولوجيا المصاعد في الهند. وفجأة يتضح لنا: إننا نشهد هنا نفس الشيء تمامًا كما في أوروبا، ولكن مع تأخير زمني وضغط زمني.

قارتان، تحول واحد

أوروبا 2025/2026:

• الانتقال من EN 81-20/50:2020 إلى EN ISO 8100-1/2
• من المتوقع نشر معيار ISO بحلول نهاية عام 2025/أوائل عام 2026، ومن المتوقع تحقيق التوافق مع معايير CEN بحلول منتصف عام 2026.
• تحول نموذجي: من نظام PESSRAL إلى دوائر السلامة القائمة على نظام SIL
• يواجه القطاع تعديلات في التصميم والشهادات والإنتاج

الهند 2025/2026:

• الانتقال من المواصفة القياسية IS 14665/15785 إلى المواصفة القياسية IS 17900
• تم نشر المعيار في عام 2022، وتم سحب المعايير القديمة في 22 ديسمبر 2025
• تحول نموذجي: من المعايير القديمة إلى قوانين السلامة الحديثة المتوافقة مع أفضل الممارسات الأوروبية (اتباع نموذج EN 81-20/50)
• الصناعة تواجه أكبر عملية تحديث تقني منذ عقود

ما هو الفرق الجوهري؟ الهند تقوم بالقفزة التي أكملتها أوروبا قبل 10 سنوات - متجاوزة أجيالاً من التكنولوجيا القديمة.

الأرقام: سوق يشهد نمواً هائلاً

قُدّر حجم سوق المصاعد في الهند بنحو 4.84 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.9% حتى عام 2030. للمقارنة، ينمو السوق الأوروبي بأكمله بنسبة 3-4%، بينما ينمو السوق الهندي أسرع بثلاث مرات.

وفقًا لدراسات السوق الحالية التي أجرتها مجموعة مدراس للاستشارات (MCG)، يبلغ حجم السوق الهندي حوالي 118,000 وحدة سنويًا في الفترة 2024-25 (91% منها مصاعد ركاب)، مع قاعدة مثبتة تتراوح بين 850,000 و900,000 مصعد على مستوى البلاد.

ماذا يعني هذا بشكل ملموس؟

• تقوم الهند حالياً بتركيب ما يقرب من 118,000 ألف مصعد جديد سنوياً.
• ويُقدر عدد الوحدات المثبتة بـ 850,000 إلى 900,000 وحدة.
• ومن بين هذه، يحتاج ما يقرب من 60-70% إلى التحديث وفقًا لمعايير IS 17900.
• 18 مدينة هندية تقوم بتوسيع أنظمة المترو - الأمر الذي يتطلب آلاف السلالم المتحركة والمصاعد.
• المناطق السوقية: تهيمن مومباي، ومنطقة العاصمة الوطنية دلهي، وبنغالور، وحيدر أباد، وتشيناي، وبونه، وأحمد آباد بحصة سوقية تتراوح بين 40 و50%.

الحقيقة القانونية: المواصفة القياسية IS 17900 ليست قانونًا – ولكنها تصبح المعيار

22 ديسمبر 2025 – ما حدث بالفعل

في هذا التاريخ، تم سحب المعايير القديمة IS 14665 وIS 15785 وIS 14671 رسميًا. وأصبح معيار IS 17900، الجزآن 1 و2، هو المعيار الحالي المعتمد من قبل مكتب المواصفات الهندية (BIS). ولكن - وهذه هي النقطة الأساسية - فإن تطبيق معيار IS 17900 ليس إلزاميًا تلقائيًا على مستوى البلاد. فلا يوجد نظام مراقبة جودة (QCO) للمصاعد في الهند.

كيف تعمل معايير مكتب المواصفات الهندية (BIS) في الهند

وفقًا لقانون الأعمال والابتكار والمهارات لعام 2016: 

1. معايير مكتب الصناعة والأمن (BIS) هي في الأساس معايير طوعية (طوعية بطبيعتها).
2. لا تصبح هذه الأحكام ملزمة قانونًا إلا من خلال أوامر الجودة الصادرة عن الحكومة المركزية الهندية.
3. لا تحتوي المصاعد على شهادة الجودة - لا وفقًا للمعايير القديمة ولا وفقًا للمعيار IS 17900
4. لا تنشأ النفاذية القانونية إلا من خلال: 
   • أ. قوانين رفع مستوى الولايات التي تدمج معايير مكتب الصناعة والأمن في القوانين المحلية
   • ب. قامت 15 ولاية بالإضافة إلى إقليم اتحادي واحد (UT) بالفعل بدمج IS 17900 في قوانين رفعها (اعتبارًا من يوليو 2025).
   • ج. تقرر كل ولاية بشكل مستقل المعيار الذي تتطلبه.

المشهد الفيدرالي

الولايات التي لديها قوانين رفع القيود واعتماد معيار IS 17900 (15+):

• ماهاراشترا، غوجارات، تاميل نادو، كارناتاكا، كيرالا، البنغال الغربية، آسام، هيماشال براديش، هاريانا، دلهي، جامو وكشمير (UT)
• تشترط هذه الولايات الامتثال لمعيار IS 17900 في نطاق اختصاصها.
• العملية: تعديلات تشريعية على مستوى الولاية من خلال البرلمانات المحلية

الولايات التي لا تطبق تنظيمًا شاملاً للمصاعد:

• العديد من الولايات الأخرى ليس لديها لوائح أو لديها لوائح بدائية فقط.
• لا يوجد أي التزام قانوني بأي معيار.
• من الناحية النظرية، يمكن بناء المصاعد وفقًا لمعايير قديمة أو بدون معايير على الإطلاق.

لماذا يترسخ نظام الحكم الإسلامي 17900 على أي حال؟

على الرغم من عدم وجود تفويض وطني، إلا أن الشركات المصنعة الرائدة تركز بالفعل على الامتثال لمعيار IS 17900. لماذا؟

1. ضغط السوق:
   • أ. تتطلب المشاريع المتميزة (الفنادق الفاخرة مثل تاج/أوبروي، ومجمعات تكنولوجيا المعلومات، وأنظمة المترو) معيار IS 17900 – حتى في الدول غير المنظمة.
   • ب. تتزايد المناقصات التي تحدد "أحدث معايير مكتب المعايير الهندية".
2. الدول الخاضعة للتنظيم = الأسواق الأساسية:
   • أ. تمثل الولايات الخمس عشرة التي تخضع للتنظيم ما بين 40 و50% من إجمالي السوق.
   • ب. مومباي، بنغالور، تشيناي وحيدر أباد - جميعها أسواق منظمة.
3. مخاطر السمعة:
   • أ. إن استخدام المعايير القديمة في بعض الولايات يُعرّض سمعة الولايات لخطر جسيم.
   • ب. عبارة "مصنوع وفقًا لمعايير قديمة" ليست نقطة بيع.
4. مخاطر المسؤولية:
   • أ. الحوادث التي تحدث في المنشآت غير المتوافقة مع معيار IS 17900 تنطوي على مخاطر قانونية.
   • ب. تشير الدعاوى المدنية إلى "الوضع الحالي للتقنية".
5. إثبات المستقبل:
   • أ. ستتبعها المزيد من الولايات.
   • ب. الاستثمار الآن يوفر تكاليف التحديثات الباهظة لاحقاً.
6. التوافق الدولي:
   • أ. يعتمد معيار IS 17900 على معيار EN 81-20/50 - المنتجات الأوروبية جاهزة للاستخدام في الهند مع الحد الأدنى من التعديلات.

ماذا يعني عام 17900 من الناحية التقنية: القفزة إلى العصر الحديث

الأساس: EN 81-20/50 كنموذج

يعتمد معيار IS 17900 بنسبة 85-90% على المعيار الأوروبي EN 81-20/50:2014. وقد اختارت هيئة المواصفات والمقاييس الهندية (BIS) عن قصد المسار الأوروبي - وليس النهج الأمريكي ASME A17.1.

بالنسبة للمصنعين الأوروبيين، هذا يعني أن منتجاتهم الحالية المتوافقة مع معيار EN 81-20/50 جاهزة للاستخدام في الهند مع الحد الأدنى من التعديلات. لا حاجة لإعادة تطوير كاملة؛ لم تعد هناك حلول خاصة "مخصصة للهند فقط".

حماية UCM: أهم الابتكارات

يُعد نظام الحماية الإلزامي من حركة السيارة غير المقصودة (UCM) أهم ابتكار تقني.

المشكلة في الهند سابقاً: كانت آلاف المصاعد القديمة تفتقر إلى أنظمة الحماية من الحوادث. ووقعت الحوادث نتيجةً لما يلي:

• حركات صعودية غير منضبطة مع فرامل معيبة
• حركة السيارات مع أبواب مفتوحة
• السقوط من انقطاع الحبل بدون معدات السلامة في اتجاه الصعود

الحل من خلال المواصفة القياسية IS 17900:

• أنظمة الكشف عن UCM إلزامية للتركيبات الجديدة
• مراقبة حركة السيارات المتوقفة
• نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ أثناء الحركة غير المقصودة

فرصة السوق: يمتلك مصنّعو المكونات الأوروبيون أنظمة UCM ضمن منتجاتهم منذ عام 2014 - أنظمة ناضجة ومختبرة ومعتمدة. السوق الهندية بحاجة إلى هذه الأنظمة الآن.

جهاز الإنقاذ التلقائي (ARD): أكثر صرامة من المعايير الأوروبية

تتجاوز الهند المعايير الأوروبية في جانب واحد: إن إلزامية جهاز الإنقاذ التلقائي (ARD) إلزامية في IS 17900 وموصى بها فقط في أوروبا (EN 81-20 الملحق G).

ماذا يعني هذا؟

• أثناء انقطاع التيار الكهربائي، يجب أن ينتقل المصعد تلقائياً إلى أقرب طابق.
• يلزم وجود أنظمة ARD تعمل بالبطارية.
• إضاءة طوارئ إلزامية لمدة ساعة واحدة 

خلفية: شبكات الكهرباء في الهند أقل استقراراً من نظيراتها الأوروبية. انقطاع التيار الكهربائي أمر شائع الحدوث يومياً، وخاصة في مدن الدرجة الثانية.

فرصة السوق: كل مصعد جديد متوافق مع معيار IS 17900 يحتاج إلى نظام ARD.

نظام قفل الأبواب "شبيه بنظام المترو" - ترقية نظام الأبواب

ينص المعيار IS 17900 على استخدام أقفال الأبواب الأوتوماتيكية، على غرار أنظمة مترو الأنفاق.

تقنيا:

• نقاط إغلاق الباب قبل تحرير السفر
• قفل كهربائي لأبواب الهبوط
• منع الفتح اليدوي أثناء السفر
• دوائر الأمان الزائدة

المشكلة: لا تزال العديد من المصاعد الهندية تحتوي على أقفال أبواب ميكانيكية بدون مراقبة كهربائية - وهي بقايا من العصر IS 14665.

الحل: أنظمة تحكم حديثة للأبواب مزودة بمراقبة إلكترونية - معيار في أوروبا منذ سنوات.

فرصة السوق: ملايين أنظمة الأبواب قيد التركيب. أمام مصنعي الأبواب الأوروبيين فرص مبيعات هائلة.

متطلبات أساسية إضافية

• تحديد السرعة أثناء الصعود إلزامي
• مواد مقاومة للحريق للمقصورات والأبواب
• وظائف رجال الإطفاء وفقًا لنموذج EN 81-72
• تحسين حماية الفنيين: مساحات حماية محددة، وإضاءة أفضل، ومسارات وصول آمنة
• اختبار النوع إلزامي للأبواب، وأجهزة تجاوز الحركة، والمصدات، وقضبان التوجيه.
• التكامل مع قانون البناء الوطني (NBC): معايير بناء متناسقة

التشابه الأوروبي: لماذا نعرف هذا بالفعل

أوروبا 2014-2020: الطريق الطويل

• 2014: تم نشر EN 81-20/50 (استبدال EN 81-1/81-2)
• 2017: انتهاء الفترة الانتقالية - أصبح المعيار EN 81-20/50 إلزاميًا.
• 2017-2020: الصناعة تُكيّف المنتجات؛ وتنتهي صلاحية الشهادات.
• 2020: تم نشر النسخة المنقحة EN 81-20/50:2020.
• حظيت أوروبا بأكثر من ست سنوات من التحضير والتكيف.

الهند 2024-2025: وضع السرعة

• 2022: تم نشر الجزء الأول والثاني من المواصفة القياسية IS 17900.
• 22 ديسمبر 2025: سحب المعايير القديمة، ويصبح معيار IS 17900 هو معيار BIS الحالي.
• 2025-2027: التنفيذ من خلال الولايات والتبني الطوعي من قبل الصناعة
• تحقق الهند ذلك في غضون 36 شهراً مع تجزئة سوقية أكبر بكثير.

والآن يأتي معيار ISO 8100-1/2: أوروبا تشهد تحولاً مماثلاً لتحول الهند

بينما تلحق الهند بالمعايير الأوروبية، تواجه أوروبا نفسها الثورة القادمة:

• من المقرر أن يحل معيار ISO 8100-1/2 محل معيار EN 81-20/50:2020.
• إصدار المنظمة الدولية للمقاييس (ISO): من المتوقع بحلول نهاية عام 2025/أوائل عام 2026
• التنسيق مع معايير CEN: من المتوقع في منتصف عام 2026
• الفترة الانتقالية: حتى الربع الأول من عام 2028 تقريباً
• سحب المنتج بموجب معيار EN 81-20/50:2020: آخر موعد هو نهاية عام 2028

ما الذي يتغير؟

1. من كلمة "بيسْرَل" إلى كلمة "سيل":
   • أ. يستخدم معيار EN 81-20/50 فئات PESSRAL (الفئة 1-4).
   • ب. يستخدم معيار ISO 8100 تصنيف SIL (كما هو شائع في الصناعة 4.0).
   • ج. إعادة اعتماد العديد من مكونات التحكم أمر ضروري
2. متطلبات الأمن السيبراني:
   • أ. أول مواصفات أمنية صريحة لتكنولوجيا المعلومات للمصاعد المتصلة
   • ب. الحماية من الاختراق والتلاعب عن بعد وسرقة البيانات
3. وسائل تعليق بديلة:
   • أ. مسارات موافقة جديدة لحبال ألياف الكربون والمكونات البلاستيكية
   • ب. يصبح الابتكار أسهل.
4. التكامل الرقمي:
   • أ. جاهزية إنترنت الأشياء: معايير المصاعد الذكية والصيانة التنبؤية
   • ب. واجهات لأنظمة إدارة المباني

التوازي: كما يتعين على المصنعين الهنود الآن التكيف مع معيار EN 81 20/50، يتعين على المصنعين الأوروبيين الآن الانتقال إلى معيار ISO 8100. تشهد كلتا القارتين تحولاً في المعايير في وقت واحد.

الفرصة السوقية: لماذا الآن هو الوقت المناسب

الفترة الزمنية 2025-2028

المرحلة الأولى (2025-2026): تسريع التنفيذ

• يواجه المصنّعون صعوبة في الحصول على شهادات IS 17900
• نقص في مكونات أنظمة UCM وأجهزة ARD وأجهزة التحكم في الأبواب
• بإمكان الموردين الأوروبيين سد الثغرات.

المرحلة الثانية (2026-2027): موجة التحديث الطوعي

• يقوم أصحاب المنشآت القائمة بتحديثها لأسباب تتعلق بالمسؤولية والجودة.
• يشهد سوق التحديث نمواً ملحوظاً.
• تم إعادة طرح عقود الخدمة والصيانة للمناقصة.

المرحلة الثالثة (2027-2028): التوطيد

• أصبح معيار IS 17900 معيارًا سوقيًا بحكم الأمر الواقع حتى بدون تفويض على مستوى البلاد.
• تعود الأسعار إلى وضعها الطبيعي.
• المتأخرون في التحرك يخسرون الفرص.

سؤال السعر

يتوقع المدير الإداري لشركة KONE India، أميت جوسين، زيادة في الأسعار بنسبة 2-5% بسبب معيار IS 17900. وبمتوسط ​​سعر للمصاعد يتراوح بين 20,000 و40,000 دولار أمريكي في الهند، فإن نسبة 5% تعني زيادة قدرها 1,000 إلى 2,000 دولار أمريكي لكل وحدة.

مع ما يقرب من 118,000 عملية تركيب جديدة سنوياً:

• تتراوح التكاليف الإضافية للمنشآت الجديدة بين 118 و236 مليون دولار أمريكي سنوياً
• بالإضافة إلى سوق التحديث الطوعي لما بين 850,000 و900,000 منشأة قائمة

يتمتع المصنّعون الأوروبيون بميزة تنافسية، إذ أن منتجاتهم متوافقة بالفعل مع معيار EN 81-20/50. وبالتالي، لا يتحملون التكاليف الإضافية، مما يُمكّنهم من تعزيز قدرتهم التنافسية.

من المستفيد؟

الشركات المصنعة للمكونات:

• أجهزة UCM: مونتيفرو، ويتور، روساتي
• أنظمة ARD: Ziehl-Abegg، ELGO، KM Drive Systems
• أدوات التحكم بالأبواب: فيرماتور، ويتور، كليمان
• أنظمة التحكم: زيل-أبيج، بلين هيدروليكس، تي كيه لمكونات المصاعد

الهندسة والاستشارات:

• منظمات TÜV: TÜV SÜD، TÜV Rheinland (نشطة بالفعل في الهند)
• الجهات المعتمدة: إصدار الشهادات وتقييم المطابقة للمعيار الدولي 17900
• مكاتب التخطيط: نظام IS 17900 بالإضافة إلى تكامل NBC

موردون شاملون (السوق المتوسطة):

• شركات متوسطة الحجم ألمانية/أوروبية مثل KLEEMANN و Böhnke+Partner و ELMAS
• يمكن استخدام منتجات EN 81-20/50 مع تعديلات طفيفة للهند
• التموضع بين العلامات التجارية الهندية ذات الميزانية المحدودة والعلامات التجارية الأربع الكبرى

الخدمة والتحديث:

• متخصصون في التحديث (تحديث UCM، تركيب ARD)
• شركات الصيانة ذات الخبرة في معيار IS 17900
• مقدمو التدريب والتعليم

التحديات: ما تحتاج إلى معرفته

شهادة مكتب المعايير الهندية: عملية الموافقة

مكتب المعايير الهندية (BIS) هو الجهة المقابلة للجنة التوحيد القياسي (CEN) أو اللجنة الوطنية للتوحيد القياسي الإلكتروني (CENELEC) في الهند. ولا يُسمح بدخول السوق دون موافقة مكتب المعايير الهندية.

المعالجة:

• تقديم الطلب إلى مكتب الخدمات الاستراتيجية (عبر الإنترنت من خلال بوابة رعاية مكتب الخدمات الاستراتيجية)
• اختبار النوع من خلال مختبرات اختبار معترف بها (مثل المختبرات المعتمدة من قبل NABL)
• التفتيش على المصانع (للمصنعين)
• إصدار ترخيص مكتب الصناعة والأمن (صالح لمدة سنة إلى سنتين، ثم يتم تجديده)

التحدي:

• فترات معالجة طويلة (من ثلاثة إلى تسعة أشهر للطلب الأول)
• متطلبات الاختبار المحلي (غالباً ما يتم تكرار اختبارات المكونات في الهند)
• الوثائق باللغة الإنجليزية (بعض السلطات تطلب ترجمات إضافية باللغة الهندية)

الحل: التعاون مع الشركاء الهنود الذين يعرفون إجراءات مكتب الصناعة والأمن.

التنظيم على مستوى الولايات – النسيج الفيدرالي المجزأ

التحقق من المتطلبات المحلية لكل سوق مستهدف:

• إجراءات موافقة مختلفة
• عمليات تفتيش جزئية من قبل سلطات الدولة بالإضافة إلى مكتب الصناعة والأمن
• بعض الولايات: لا توجد أي لوائح تنظيمية على الإطلاق

الحل: تحليل السوق على مستوى الولايات. التركيز على الأسواق المنظمة (ماهاراشترا، كارناتاكا، تاميل نادو = 40-50% من إجمالي السوق).

إن بي سي - واجهات البناء

يجب أن يتوافق معيار IS 17900 مع معيار NBC. 

المشكلة: تختلف معايير التسامح مع المواد النووية والبيولوجية والكيميائية عن المعايير الأوروبية.

أمثلة:

• تفاوتات العمود: يسمح قانون NBC بانحرافات أكبر من الملحق F من EN 81-20.
• فئات الحماية من الحرائق: تختلف متطلبات تصنيف مقاومة الحريق عن متطلبات الاتحاد الأوروبي
• مخارج الطوارئ: تتطلب هيئة حماية البيئة مسارات هروب محددة.

الحل: التخطيط المبكر مع مهندسين معماريين هنود وخبراء في مجال الصحة العامة

الظروف المناخية

درجة الحرارة:

• نيودلهي في الصيف: 45-50 درجة مئوية
• موسم الأمطار في مومباي: نسبة الرطوبة 90%
• بنغالور: معتدل نسبياً (20-35 درجة مئوية)، ولكنه مغبر

الآثار:

• الإلكترونيات: مقاومة للحرارة، حماية من التكثيف
• الميكانيكا: الحماية من التآكل، مواد التشحيم الاستوائية
• المحركات: حماية من السخونة الزائدة، تبريد أعلى

الحل: تصنيف استوائي للمكونات، فئات الحماية IP54 (بدلاً من IP40).

ضغط الأسعار - "هندسة القيمة"

الهند حساسة للسعر. المصعد الأوروبي يكلف 30-50% أكثر من المنتج الهندي.

المشكلة: لا يستطيع المصنعون الأوروبيون منافسة شركات Johnson Lifts أو Gilco Global أو Professional Elevators من حيث السعر.

الحل: هندسة القيمة

• استخدم الإنتاج/التجميع المحلي (ميزة "صنع في الهند")
• وحدات نمطية موحدة بدلاً من حلول مخصصة
• استخدام مواد أرخص كلما أمكن ذلك (على سبيل المثال، الطلاء بالمسحوق بدلاً من الفولاذ المقاوم للصدأ)
• التركيز على التمايز التقني

التموضع: ليس الأرخص سعراً، بل "منتج متميز بسعر عادل".

استراتيجيات النجاح للمصنعين الأوروبيين

الاستراتيجية 1: مورد المكونات

النهج: العمل كمورد متميز للمصنعين الهنود.

المزايا:

• لا توجد عملية اعتماد من قبل مكتب المعايير الهندية (BIS) للأنظمة الكاملة (فقط اعتماد المكونات)
• لا حاجة لشبكة خدمة (يتولى الشريك الأمر)
• أحجام أكبر من خلال B2B
• دخول السوق بشكل أسرع

المخاطر: الاعتماد على الشركاء الهنود، وضغوط الأسعار، ونقل المعرفة الفنية

الاستراتيجية الثانية: المتخصص في مجال محدد

النهج: التركيز على القطاعات الراقية.

أمثلة:

<!-- /wp:par