جوهرة شانجي المطار

فرضت المتطلبات الصارمة للمهندس المعماري تحديات في تركيب المعدات التي تساعد على نقل 82 مليون شخص سنويًا.

مقدم من Nima Bahadori، Schindler Lifts (Singapore) Pte. المحدودة.

مطار جوهرة شانغي هو أحدث إضافة وجوهرة تاج إلى مطار شانغي سنغافورة. يقع Jewel في الجزء الشرقي من سنغافورة ، وهو مشروع مشترك بين Changi Airport Group (CAG) و CapitaLand (CL). يتألف المجمع من 10 طوابق (فوق وتحت الأرض) ، وهو مجمع بمساحة 135,700 متر مربع هو وجهة نمط حياة متعددة الأبعاد ليستمتع بها سكان سنغافورة والمسافرون الدوليون. متصل بسلاسة بالمبنى رقم 2 ومتصل بمبنيي الركاب 1 و 2 عبر جسور ربط المشاة ، جوهرة أوفرس مجموعة واسعة من مناطق الجذب ، بما في ذلك الحدائق ، وأكثر من 3 خيارًا للبيع بالتجزئة وتناول الطعام ، وفندقًا ومرافق طيران.

يعد HSBC Rain Vortex أحد المعالم البارزة الرئيسية في تجربة Jewel ، وهو أطول شلال داخلي في العالم يبلغ ارتفاعه 40 مترًا. تم استلهام HSBC Rain Vortex من الأمطار المتكررة في سنغافورة وتكمل المساحات الخضراء المورقة المحيطة بأنماط الحياة المختلفة ، مما يجعلها مشهدًا يمكن رؤيته من كل فوهة. الميزة الأخرى ، وادي غابة شيسيدو ، عبارة عن مناظر طبيعية خضراء من أربعة طوابق تضم واحدة من أكبر مجموعات النباتات الداخلية في سنغافورة. ستكمل المناظر الطبيعية مواقع البيع بالتجزئة وتناول الطعام ، مما يسمح للزوار بالتسوق وتناول الطعام وسط غابة داخلية متألقة تضم أكثر من 2,000 شجرة ونخيل وأكثر من 100,000 شجيرة.

حصلت جوهرة على العديد من الجوائز المحلية والدولية للتصميم المبتكر والمبدع. وهي تشمل جائزة MAPIC "لأفضل مركز تسوق فيوتورا" ، وهي واحدة من ثلاث جوائز MIPIM Asia "Best Futura Project" ؛ جائزة هيئة البناء والتشييد (BCA) "العلامة الخضراء" و "التصميم العالمي" GoldPLUS ؛ وجائزة العمارة الدولية.

تساعد مشاركة Schindler في هذا المشروع في نقل 82 مليون شخص سنويًا من خلال ربط Jewel بثلاث محطات في المطار. بالإضافة إلى الاحتياجات التشغيلية لنقل الأشخاص ، تعد مصاعد شندلر والسلالم المتحركة جزءًا من التصميم وتجربة المستخدم. تعتبر المصاعد البانورامية داخل وادي شيسيدو فورست أمثلة على ذلك.

الجدول الزمني للمشروع

بدأ بناء الجوهرة ، بما في ذلك الوصلات إلى المحطتين 2 و 3 ، في ديسمبر 2014 واكتمل في الربع الأخير من عام 2018. وافتتح في 17 أبريل 2019. على مدى فترة عقد مدتها ثلاث سنوات ، قامت شركة شندلر بتركيب 178 مصعدًا وسلالمًا متحركًا و يمشي متحرك في الموقع ، الذي يقع في منتصف ثلاث محطات حالية. لم تكن مهمة سهلة ، وكان على شندلر أن تكون مبدعة في رفع المعدات وتركيبها.

مساحات العمل

تم تجهيز Jewel بأحدث تقنيات Schindler Ahead للمراقبة عن بعد والصيانة التنبؤية لتوفير وقت تشغيل أكبر ورؤى وراحة لأولئك الذين يعملون على المعدات ، وكذلك أولئك المسؤولين عن تشغيل المرفق. Schindler Ahead هي بيئة حلقة مغلقة تربط معدات المصعد للتواصل بشكل آمن مع دعم مركز عمليات Schindler الفنية وأنظمة Schindler الأخرى والأفراد. يتم مراقبة نشاط المعدات ، واكتشاف الحالات الشاذة ، ويتم إنشاء الأعراض تلقائيًا باستخدام إنذارات وتعليمات للفنيين. يسمح الاكتشاف المبكر بالتدخل المبكر ، ويتيح التدخل المبكر وقت تشغيل أعلى وتقليل حالات انقطاع الخدمة غير المخطط لها.

أحد الابتكارات الأخرى في Jewel هو دمج المركبات الموجهة تلقائيًا (AGVs) مع نظام التحكم في المصعد. تعاون Schindler مع Techmetics داخل فندق Yotel لدمج الروبوتات التي تقدم خدمة الغرف واستخدام مصاعد الركاب بشكل مستقل. بمجرد أن يتلقى AGV أوامره ، فإنه سوف يسافر إلى المصاعد ، ومن خلال بروتوكول اتصال لاسلكي ، يقوم بإجراء مكالمة هبوط ، وبالتالي ، مكالمة سيارة لتوصيل الروبوت إلى المكان المناسب. يمكن للروبوتات السفر مع ركاب آخرين في نفس الوقت وإبلاغ الركاب بموعد دخولهم وخروجهم من المصعد.

التغلب على التحديات

كبائن رفع زجاجية بدون إطار

يتطلب تصميم المهندسين المعماريين للمصاعد ذات المظلات الزجاجية أن يكون لها تأثير ضئيل وأن تنسجم مع البيئة المحيطة. أراد المهندسون المعماريون للركاب تجربة كل عجائب المساحات الخضراء من حولهم أثناء صعودهم من الأرضيات السفلية المغطاة بعمود خرساني من خلال الهيكل الفولاذي المفتوح من المستويات 1 إلى 5. ولقصد المهندسين المعماريين ، كان على شندلر تطوير بعض الإبداع الحلول ، بما في ذلك:

• كبائن زجاجية بالكامل مع الحد الأدنى من المفاصل المرئية (للسماح بتجربة بانورامية للركاب)
• هيكل رمح يندمج بسلاسة مع محيطه مع الحد الأدنى من نقاط fxing المرئية
• طلب المهندس المعماري الحد الأدنى من الأقواس والحواجز المرئية. لتحقيق ذلك ، يحتوي الجزء العلوي من السيارة على غطاء لإحاطة جميع المعدات الموجودة أعلى السيارة ومضاعفة كحاجز أمان لفنيي الرفع.

تركيب جسر ربط متحرك

كان جزء مهم من متطلبات العميل أثناء بناء الجوهرة هو ضمان الحد الأدنى من الانقطاع لعمليات المطار وحركة المرور الحالية على الطرق. وهذا يعني أن الكثير من العمل ، لا سيما تسليم وتركيب مناحي الجسر الرابط ، كان لا بد من القيام به في ساعات الذروة المبكرة من الصباح. في حالة تركيب المشاة المتحركة على جسري الوصلة ، كان الوقت من 1 إلى 4 صباحًا كل صباح.

لم يكن الحمل الهيكلي لممر جسر الارتباط الجاهز قادرًا على دعم الحمل الكامل لـ 58 مسارًا متحركًا (6 أمتار لكل منها) أثناء التثبيت ، لذلك تم استخدام رافعة جسرية لرفع الوحدات وتثبيتها في موضعها fnal كقطعة واحدة التي تم الانضمام إليها في الموقع. لا يمكن استخدام الرافعات التقليدية ، حيث تم بالفعل تشييد القبة الزجاجية فوق الممشى المتحرك. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المسافة من موضع التحميل للمشي المتحرك إلى موضع التثبيت fnal 450 مترًا على الأقل ، حيث لم يكن هناك سوى فتحتين على كل جانب من جوانب جسر الارتباط.

الشكر والتقدير

المالك: Jewel Changi Airport Trustees Pte. المحدودة.
المقاول الرئيسي: Woh Hup Pte. مزود خدمات المصاعد: Schindler Lifts Singapore Pte. Ltd. المحدودة.
المهندس المعماري: موشيه سافدي ، RSP Architects Planners & Engineers