دع النور يعبر إلى هناك . . . وإمكانية الوصول

يعد VT جزءًا رئيسيًا من المدخل الأكثر ازدحامًا لمحطة مدينة نيويورك.

الصور مجاملة من امتراك

من المحتمل أن يكون محترفو النقل العمودي (VT) المشاركون في التحول الأخير للمدخل الأكثر ازدحامًا لمحطة نيويورك بنسلفانيا في الجادة السابعة والشارع 7 في وسط مانهاتن - وهو جزء رئيسي من المحطة التي تشهد مرور ما يعادل تقريبًا سكان أتلانتا كل يوم - حلمت بالمشروع أثناء تنفيذه. وبسبب ما كان ينطوي عليه الأمر - الالتزام بالمواعيد النهائية الضيقة، والمناورة بأجزاء ضخمة من السلالم المتحركة في ظلام الليل والحفاظ على سلامة عدد لا يحصى من العمال والمشاة - كان من الممكن أن تقترب هذه الأحلام، في بعض الأحيان، من الكوابيس. لكن عمال VT هؤلاء محترفون، وقد نجحوا في المضي قدماً بإصرار وإصرار وتركيز وطاقة، مما مكن شركة Amtrak وVornado Realty Trust من الكشف عن المدخل الجديد، كما هو مخطط له، قبل عطلة عيد الشكر في الولايات المتحدة عام 32. نتيجة للشراكة بين القطاعين العام والخاص بين شركة أمتراك وفورنادو، امتدت عملية التجديد لمدة أربع سنوات وتضمنت ترقيات ملحوظة مثل ثلاثة سلالم متحركة جديدة ومتطورة من KONE ومصعد متوافق مع قانون الأشخاص ذوي الإعاقة تم تركيبه بواسطة Brooklyn ، شركة Precision Elevator Corp. ومقرها نيويورك، وهي جزء من مجموعة شركات American Elevator. وزادت السلالم المتحركة من سعة وكفاءة الحركة بين طابق الميزانين بالمحطة والمدخل، فيما يضمن المصعد إمكانية الوصول للجميع بغض النظر عن القدرة البدنية. 

بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع الأرصفة على طول الجادة السابعة بالشراكة مع وزارة النقل في مدينة نيويورك. تم استبدال الجزء الخرساني القديم الذي يعود تاريخه إلى حقبة عام 7 بمظلة زجاجية جديدة صممها اللورد نورمان فوستر فوستر + بارتنرز. وهذا يسمح بدخول الكثير من الضوء الطبيعي، ويتم إبرازه من خلال لافتات محطة بنسلفانيا المضيئة الجديدة. 

تولت شركة أمتراك مسؤولية تحسين الردهة، بما في ذلك VT، بينما أشرف فورنادو على التصميم والتحسينات على مستوى الشارع. قامت شركة أمتراك بقص الشريط عند المدخل الجديد في 19 نوفمبر 2023، مشيرة إلى أن المدخل الموسع والمعاد بناؤه بالكامل يوسع عرضه بنسبة 50٪. وقال ستيفن جاردنر، الرئيس التنفيذي لشركة أمتراك، بهذه المناسبة: "نحن فخورون بطرح سجادة الترحيب لمدخلنا الجديد والحديث لزوار محطة نيويورك بنسلفانيا البالغ عددهم 600,000 ألف زائر". "سيؤدي وجود مدخل مباشر يمكن الوصول إليه في الطريقين 32 و7 إلى تحسين تجربة العملاء لجميع الركاب حيث يمكنهم الآن استخدام المصعد والنزول على سلالم أوسع والحصول على سلم متحرك ثالث إضافي لمساعدتهم على دخول المحطة." يتم استخدام المدخل من قبل ركاب NJ Transit وLong Island Rail Road وAmtrak. 

يقع المصعد المطابق لمعايير ADA في المكان الذي ينتهي فيه شارع 32 عند الجادة السابعة في المحطة المجددة. يقول رئيس شركة Precision Elevator، كريستوف أوكوليفيتش، لمجلة ELEVATOR WORLD إن مواصفات المشروع تشمل:

• مصعد واحد بدون فتحات، هيدروليكي، تلسكوبي مزدوج، زيت هيدروليكي، مصعد تحميل الركاب من الدرجة A
• محطتان وفتحتان: واحدة أمامية عند مستوى البلازا وواحدة خلفية عند المستوى B
• السعة المقدرة 4000 رطل
• السعة وفقًا لجمعية النقل العام الأمريكية (APTA) تبلغ 6000 رطل (إرشادات تصميم مصعد نظام النقل الثقيل)
• سرعة 100 قدم/دقيقة
• مسافة السفر حوالي 19 قدمًا

يتألف فريق Precision Elevator من سكوت ج. جنسون (المبيعات والإدارة الكاملة للمشروع)، وديفيد جيلمان (التفاوض على العقد ومساعدة مدير المشروع خلال مراحل المشروع الأولية)، وغريغوري إس. ألبرتسون (التوعية بسلامة المقاول الميكانيكي وتوجيه المقاول الهندسي) و ليون فيلدمان (الإدارة الميدانية الكاملة). 

يقول جيلمان إن الوظيفة كانت صعبة ومجزية في نفس الوقت. هو يقول: 

"كان العمل في واحدة من أكثر محطات القطارات ازدحامًا والتي تتميز بحركة مرور شديدة مع الحفاظ على سلامة الجمهور وبعيدًا عن مناطق البناء يمثل تحديًا كبيرًا. إن الغالبية العظمى من مشاريع Precision Elevator هي مشاريع تطوير خاصة، كما أن القدرة على إكمال مشروع في مثل هذا المجال العام الذي يفيد سكان نيويورك العاديين هو أمر يرضينا بشكل خاص. 

اعتمدت شركة Precision Elevator على مجموعة من الموردين لتسليم نظام المصعد المكتمل. كان من بينهم: 

• MCE Motion Control Engineering (علامة تجارية Nidec): وحدة التحكم، وحدة خفض البطارية
• كلاداغ للإلكترونيات المحدودة: مراقبة السحابة
• مصاعد كانتون والمنتجات المعمارية (علامة تجارية Nidec): مجموعة المصعد الهيدروليكي، وحدة الرافعة، وحدة الطاقة، الرافعة، المنصة، القضبان والأقواس، مواد السباكة، خط الزيت
• زيوت التشحيم في الولايات الأطلسية: الزيت الهيدروليكي
• GAL (شركة فانتاج): معدات أبواب السيارات والرافعات
• مداخل A&D: سيارات الأجرة والمداخل
• سي جي أندرسون وشركاه: تجهيزات السيارات والصالات ومفاتيح الحد
• أجزاء مصاعد ميجا: القنوات، والأسلاك، والكابلات المتحركة

بالنسبة لشركة KONE، قامت الشركة المصنعة للمعدات الأصلية بتثبيت ثلاثة من أجهزة TransitMaster المتوافقة مع APTA والمخصصة للاستخدام الخارجي الكامل^TM 180 سلمًا متحركًا بعرض 1,000 ملم وارتفاع 18 قدمًا و7 بوصات. أخبرت KONE EW أن فريقها كان عليه تطوير خطة تزوير آمنة وفعالة لاستيعاب ظروف موقع العمل الضيقة. كان لا بد من محاذاة أقسام الجمالون وتركيبها في منتصف الليل (عندما تكون حركة السير أخف) مع قيام العمال بإحضار الأقسام من الشارع وعبر محطة بنسلفانيا. عملت فرق KONE (وPrecision) جنبًا إلى جنب مع العديد من المقاولين من الباطن لأداء أجزاء مختلفة من العمل وفقًا لجدول زمني سريع من أجل فتح المحطة للجمهور قبل عيد الشكر. نظرًا لأن Madison Square Garden يقع مباشرة فوق محطة Penn، كان على الفرق التعامل مع حركة السير الإضافية أثناء الأحداث هناك. 

بالإضافة إلى استثمارها في قاعة قطار موينيهان، حققت شركة أمتراك أكثر من 300 مليون دولار أمريكي في التحسينات الرأسمالية في محطة بنسلفانيا وما حولها على مدى السنوات الخمس الماضية. خلال السنة المالية 2023، خصصت شركة أمتراك أكثر من 114 مليون دولار أمريكي لبرنامج محطات ADA الخاص بها، والذي جعل بالفعل 118 محطة في جميع أنحاء البلاد متاحة بالكامل و65 محطة أخرى شبه قابلة للوصول.^[1]

لاحظ نايجل دانسي، رئيس استوديو Foster + Partners: 

"لقد قمنا بالتخطيط الرئيسي ودراسة وتحسين المجال العام لمدينة نيويورك مع Vornado لإنشاء تجربة حضرية أكثر شمولاً وديناميكية. يعد هذا المشروع خطوة مهمة نحو تحول أوسع يتطلع إلى تحسين جودة المساحات بين المباني وجعل مركز النقل الأكثر ازدحامًا في أمريكا الشمالية مرحبًا وجذابًا للجميع.^[1]

الرقم المرجعي

[1] جينسبيرغ، آرون، "محطة بنسلفانيا تفتح مدخلًا جديدًا يمكن الوصول إليه بمظلة زجاجية في الجادة السابعة والشارع 7"، مدينة نيويورك بمساحة 32 قدم مربع، 6 نوفمبر 20.