MDS1 التلقائي باب الرفع المعياري للتطبيقات السكنية

نظرة عامة على نظام الأبواب المعيارية 1 الذي قدمته شركة ويتور مؤخرًا ، وهو باب أوتوماتيكي لمنشآت الرفع الجديدة في المباني السكنية

مقدم من مجموعة Wittur

قدمت مجموعة Wittur مؤخرًا نظام الباب المعياري الجديد 1 (MDS1)، وهو باب أوتوماتيكي لتركيبات المصاعد الجديدة في المباني السكنية. يتوافق نظام MDS1 مع متطلبات ISO 4190 Class I للمصاعد السكنية والأغراض العامة. تصميمه المدمج يجعله مناسبًا للمصاعد المنزلية ومنصات الرفع وسهل التركيب، حتى في المساحات الضيقة. تتضمن أبعاده عمق حزمة يتراوح بين 105 و185 ملم، وارتفاع المشغل يساوي CH+345 ملم وارتفاع الآلية CH+170 ملم.

نظرًا لأن MDS1 هو منتج لسوق الرفع العالمي ، فقد ساهمت معظم شركات إنتاج Wittur في تطويره باستخدام عملية إنشاء منتج مجموعة Wittur (PCP) ، مما يساعد على تحديد الأولويات والتحكم في توقيت التطوير عبر جميع شركات Wittur حول العالم. ساهم النطاق العالمي لـ MDSI في تطوير Wittur لمثل هذا المشروع. كانت بعض التحديات الرئيسية للمشروع تتمثل في تطوير تصميم معياري واحد منسق عالميًا متاحًا من مختلف مرافق إنتاج Wittur ؛ تركيب سريع وبسيط تقليل الأثر البيئي ، سواء بالنسبة لأنشطة الإنتاج أو من وجهة نظر استهلاك الطاقة ؛ موثوقية عالية وصيانة مبسطة ومستوى أمان أعلى. من خلال تقديم هذه الميزات بنجاح ، يمكن أن تساعد MDS1 في إعادة تعريف سوق المصاعد السكنية.

تصميم وحدات متناسق

يقدم MDS1 عمق عتبة قياسي جديد في خطوات متعددة تبلغ 40 مم. ستتميز منتجات Wittur المستقبلية التي تنتمي إلى مجموعة MDS بنفس عتبة 40/80/120 مم ؛ سيمكن هذا من الجمع السلس للأبواب المختلفة لمجموعة MDS في نفس العمود. يسمح التصميم المعياري المنسق بتقليل عدد المكونات المستخدمة في تصميم الباب باستخدام نفس المكونات لأبواب الهبوط وأبواب السيارة عبر جميع أنواع أبواب MDS1. وهذا يؤدي أيضًا إلى انخفاض كبير في مخزون قطع الغيار. يحتوي تصميم MDS1 على ثلاث براءات اختراع دولية ، بما في ذلك واحدة تحمي قارنة التوصيل الجديدة ، المصنوعة من البلاستيك منخفض الاحتكاك ، مع حركة موجهة.

تركيب بسيط وسريع

أحد طلبات السوق الرئيسية لباب المصعد الحديث للاستخدام السكني هو التركيب السهل والسريع. لتحقيق ذلك ، درس Wittur حزمة كرتون جديدة ؛ يمكن استخدام نفس الحزمة لاستيعاب باب سيارة واحد مفكك بالكامل أو باب هبوط كامل مفكك. داخل الكرتون ، يتم تغليف جميع المكونات وفقًا لتسلسل التجميع ، مع تثبيت الملحقات لكل مكون وهي متوفرة في عبوات ملحقات منفصلة. يتم تثبيت جميع المكونات بإحكام بواسطة دعامات من البوليسترين المحقون بالقالب لحماية الصدمات أثناء النقل.

أثناء التثبيت ، تظل جميع مكونات الباب داخل الورق المقوى ويتم أخذها واحدة تلو الأخرى مع حزمة ملحقات التثبيت الخاصة بها ؛ وبالتالي ، يتم تجنب الأضرار الناجمة عن مكونات الباب الموجودة حول منطقة التثبيت. دليل التثبيت خطوة بخطوة يوجه الفنيين أثناء الإعداد. علاوة على ذلك ، تم تصميم الباب لتوفير أدلة بديهية للتثبيت. يتم تجميع مجموعة العتبات مسبقًا ، ويتم تضمين حلول مرجعية سريعة في الإطارات للسماح بالتثبيت السهل بمجرد وضع مجموعة العتبات بشكل صحيح. لا توجد أدوات مطلوبة لتركيب الدعامة الجانبية ، حيث إنها متصلة بجانب الإطارات بواسطة فتحات متشابكة. يتم وضع آلية الباب في مكانها باستخدام أقواس دعم مدمجة في الإطارات الجانبية.

يتم اختبار المشغلين والآليات وضبطهم مسبقًا واحدًا تلو الآخر في المصنع ، لذا فهم جاهزون للعمل بمجرد تجميعهم. فيما يتعلق بتركيب اللوحة ، تم تصميم MDS1 لتقليل التعديلات الضرورية إلى الحد الأدنى. تتم محاذاة الآليات مع إطار باب الهبوط مع أنظمة مرجعية سريعة ، وتتشارك اللوحات السريعة والبطيئة في تصميم مماثل ، بحيث يمكن تجميع أي لوحة في أي موضع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام واقي إصبع القدم المعياري للهبوط وأبواب السيارة مع تثبيت إضافي. مع واقي إصبع القدم ، هناك حاجة إلى فني واحد فقط لتركيبات أبواب MDS1 ، والتي يمكن تحقيقها في ساعة واحدة.

التأثير البيئي المنخفض

قامت Wittur بدمج أحدث تقنياتها الموفرة للطاقة في محاولة لتقليل استهلاك الطاقة في MDS1. تستخدم جميع أبواب MDS1 محركات Wittur's ECO + الموفرة للطاقة. محرك الباب الجديد بدون فرش ECO + مصمم ليس فقط للاستهلاك المنخفض للطاقة أثناء التشغيل (المتوسط: 11 وات) والاستعداد العادي (2.5 وات) ، ولكن يمكن أيضًا وضعه في وضع الاستعداد "0 وات" عند اقترانه بأحدث جيل من أجهزة التحكم في الرفع. في هذا الوضع ، يتم إيقاف تشغيل محرك الباب تمامًا ، مع إبقاء باب السيارة مغلقًا. إذا تم الضغط على زر الدفع ، فإن وحدة التحكم في الرفع تستيقظ محرك الباب ، ويستأنف الباب التشغيل العادي دون الحاجة إلى دورة تعلم منخفضة السرعة ، حيث يتم حفظ موضع اللوحة في ذاكرة لوحة القيادة قبل التبديل إلى وضع الاستعداد واستئنافه عند الاستيقاظ.

إلى جانب تقليل استهلاك الطاقة ، يستخدم MDS1 فقط المكونات الإلكترونية المتوافقة مع RoHS وفقًا لتوجيه 2002/95 / EC لتبسيط التخلص في نهاية دورة حياته. توفر حزمة الورق المقوى المدمجة ، مع حجم مخفض يصل إلى 40٪ مقارنة بالمنتجات الأخرى في السوق ، انخفاضًا كبيرًا في بصمة الكربون نظرًا لانخفاض حجم النقل لكل باب مشحون: 40٪ مكونات أكثر في نفس الحجم مقارنة بأنواع الأبواب الأخرى. هذا يعني أنه يمكن شحن ما يصل إلى 210 أبواب MDS1 (800 × 2,000) في 40 قدمًا واحدًا. حاوية. يعتبر الورق المقوى إلى حد بعيد الوسيلة الأنسب لإعادة التدوير ، وبعد التثبيت ، يمكن تسويته والتخلص منه بشكل صحيح.

الموثوقية العالية

تم تصميم MDS1 ليكون متوافقًا مع معايير EN 81.1 / 2 المستقبلية فيما يتعلق بالاستقرار. خلال مرحلة الاختبار المسبق ، نجح MDS1 في اجتياز تقييم عمر المنتج لأكثر من ثلاثة ملايين دورة مع عمليات الصيانة القياسية فقط.

تقليل التعقيد مفيد أيضًا في الحصول على مستوى موثوقية أعلى. على سبيل المثال ، تم تبسيط حركيات المقرنة بشكل كبير: تم استبدال الحركة الدورانية التي تنشط المقرن بحركة خطية أبسط بكثير. علاوة على ذلك ، كجزء من مرحلة الاختبار المسبق ، تم إجراء اختبارات صدمة البندول واجتيازها بنجاح على ألواح الأبواب MDS1. للتأكد من موثوقية مجموعة العتبات ، تم أيضًا إجراء اختبار حمل محدد للعتبة واجتيازه بنجاح.

يتم تقديم كل من الآلية وهيكل المشغل للتشطيب عن طريق الرحلان المهبطي ، مما يوفر مقاومة معززة للتآكل. تم اعتماد هذه الميزة وفقًا لمعيار ASTM B117 (اجتاز اختبار رش الملح: 500 ساعة).

صيانة مبسطة

الصيانة المبسطة هي مطلب رئيسي آخر لـ MDS1. ميزات المنتج مثل التصميم الانسيابي مع عدد مخفض من المكونات ؛ المجموعة الصغيرة من قطع الغيار ، والتي تُستخدم في كل من باب الهبوط وباب السيارة ؛ مقاومة الصدأ المعززة بسبب المعالجة بالرحلان المهبطي على الآلية والمشغل ؛ كما ساعدت الموثوقية المثبتة لمحرك الأقراص ECO + ، والذي يستخدم الآن في جميع مجموعة أبوابها ، Wittur على تبسيط متطلبات الصيانة. 

عند الانتهاء من تصميم المشغل ، أتاحت إضافة غطاء محرك متأرجح مفصلي إمكانية الوصول إلى اللوحة الإلكترونية ECO + ليس فقط من الأمام من منطقة الهبوط عن طريق إزالة الغطاء ، ولكن أيضًا مباشرة من سقف السيارة ، وهو أمر مناسب عند إجراء الصيانة الروتينية. تسرد وثائق صيانة MDS1 جميع تدخلات الصيانة القياسية أثناء دورة حياة الباب MDS1 ، مع أوقات محددة ومجموعة أدوات مطلوبة لكل عملية.

تحسين السلامة والراحة

يتم تزويد جميع أبواب الهبوط MDS1 بشهادة مقاومة للحريق وفقًا للمواصفة EN 81-58 E120 لضمان الأمان الممتد. علاوة على ذلك ، يتم أيضًا مراعاة الاحتياجات الخاصة لبعض البلدان عند التنفيذ وفقًا لشهادة BS 476 E120 وشهادة GOST 30247 الروسية. تسمح مادة الأسطوانة المحددة ، وهيكل آلية هندسي وتصميم قارنة التوصيل الجديد الحاصل على براءة اختراع ، بمستوى ضوضاء متوسط ​​أقل بكثير من المتطلبات الحالية ، كما يتضح من خلال العديد من قياسات اختبار الضوضاء في غرفة كاتمة للصدى.

سوق المصاعد السكنية

يتوفر MDS1 في أنواع الأبواب ذات الفتحات المركزية والجانبية ذات اللوحين والتي تتراوح من 700 إلى 1,200 مم من الفتحات الشفافة ، بما في ذلك المقاييس الوسيطة في درجات 50 مم. يتوفر MDS1 بارتفاعات الأبواب 2,000 و 2,100 و 2,200 ملم. يمكن توفير MDS1 في مجموعة متنوعة من التشطيبات لتتكامل مع معظم التصميمات الداخلية للمباني. بالإضافة إلى طلاء مسحوق RAL ذو التشطيب الممتاز ، يتوفر MDS1 بألوان مسحوق RAL مختلفة ، وكسوة من الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ المقاوم للصدأ المنقوش مع جميع أنواع الأنماط الشائعة. علاوة على ذلك ، يتوفر MDS1 مع تنفيذ لوح الجلد ، وهو تشطيب شائع في العديد من الأسواق الأوروبية. يتم تقديم MDS1 بأبعاد إطار قياسية 60 و 90 و 120 مم للحصول على أفضل قدرة على التكيف مع إمكانيات التثبيت المختلفة.

يتوفر MDS1 بالفعل في جميع الأسواق الأوروبية ويتم توفيره بفترات زمنية قصيرة. في معظم الحالات ، يتم تسليم MDS1 في غضون أسبوعين عمل من تاريخ الطلب.

ينتج عن الجمع بين الموثوقية والتركيب السهل والسريع والسلامة الممتدة وأنواع الأبواب المتاحة وأبعادها ومجموعة التشطيبات بابًا مصممًا للألفية الجديدة.

لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ Wittur على Via Melloni، 12 43052، Colorno (PR)، Italy؛ هاتف: (39) 0521-3111 ؛ فاكس: (39) 0521-311204 ؛ أو موقع الويب: www.wittur.com.