أعمال التعديل قادمة إلى أوروبا

وفقًا لـ ING، من المتوقع أن تشهد أوروبا زيادة بنسبة 5% في عام 2025 في صناعة البناء، والتي انخفضت بنسبة 2% في عام 2024. لا يزال ربع المقاولين يعانون من نقص العمالة، بسبب قوة العمل المتقدمة في السن. لا يزال هناك زيادة في قطاع التجديد، بما في ذلك الاستدامة. وقد تمت معالجة هذا أيضًا في مناقشة حول فوائد التحديث بقلم أونديني ستريكر بيرجهوف، التي أجرت مقابلة مع أودو هوفمان، نائب الرئيس الأول لمنطقة أوروبا الوسطى في شركة أوتيس. ووفقًا لهوفمان، "إن الإمكانات التي نتحدث عنها هائلة. وهناك تقديرات تشير إلى أن أكثر من 3 ملايين مصعد في جميع أنحاء أوروبا بحاجة إلى التحديث".

إن التطرق إلى موضوع التحديث هو محور اهتمامنا في هذا العدد، الصيانة والسلامةلقد أصابت مراسلة EW مادلين أولاوسون الهدف تمامًا في مخاطر السلامة العالية مع المصاعد القديمةيلاحظ المؤلف أن السويد تمتلك أقدم مخزون من المصاعد في أوروبا. وتتناول مقالتنا الثانية أيضًا السويد؛ التوسع النرويجي تعلن شركة ميتسوبيشي إلكتريك عن شراء شركة نرويجية للمصاعد.

نتناول هذا الشهر العديد من الأحداث في أوروبا، فضلاً عن حدث واحد في الصين، وآخر في جزر الباهاما وآخر في الهند. وفي أوروبا، المعرض الثاني للمصاعد في إيطاليا أقيم معرض بولنت يلماز في ميلانو. بدعم من ANICA، كان هناك 133 جناحًا و16,000 زائر من 72 دولة. معرض نورديك ليفتوقد أقيم المؤتمر، الذي تحدث عنه أولاوسون، في ستوكهولم بالسويد، وكان أيضًا حدثًا للمرة الثانية، ولكن بفارق 10 سنوات بين الحدثين. وتشمل الأحداث الأخرى إي إي إي إس 2024، ندوة قدمتها أنجي سي بالدوين، أقيمت في منتجع أتلانتس في جزر الباهاما. بدعم من Liftinstituut و Elevator Worldلقد كان ناجحا تماما. إيسي 2024 أقيم المؤتمر في مومباي بالهند. وبحسب تقرير فيجاي بانديا، عزز هذا الحدث الثاني مكانة الهند في مجال الابتكار والتوريد. أول ظهور في جنوب الصينأقيم هذا المنتدى في مدينة شنتشن في الصين، بدعم من شركة ميسي فرانكفورت (هونج كونج) المحدودة. وكان هذا المنتدى يقام لأول مرة في جنوب الصين.

ميزات هذا العدد Elevator Worldلاعبالزبون شنومك^th سنوي Project of the Year الفائزون، لذا فهو يعطي صورة جيدة عن مدى تقدم البناء التجاري في جميع أنحاء العالم، وكيف تضيف صناعة النقل الرأسي (VT) إلى الصورة بالضبط. تمتد المشاريع في جميع أنحاء العالم، وتأتي بجميع الأحجام وفي العديد من الحالات تساهم معدات النقل الرأسي في استدامة المباني التي توجد بها. التحكيم مكثف ويستند إلى الإبداع والابتكار والتحديات التي تم التغلب عليها وطرق التثبيت واستخدام التكنولوجيا المتقدمة. بعض المشاريع في مبانٍ قديمة جدًا مثل ساعة بيج بن في لندن ويجب ألا يؤثر ذلك على القيمة التاريخية للمبنى. وهناك مشاريع أخرى تخلق جوًا من "عالم آخر" من خلال إدخال سلم متحرك في حوض أسماك للحياة البحرية الإقليمية كما هو الحال في محطة الرحلات البحرية الكبرى في الدوحة. وشملت التحديات تحديث المصاعد في مبنى مزدحم بالكامل وذو حركة مرور عالية، برج الحصيفة في بوسطن. مبنى غير عادي في دبي (مدينة مليئة بالمباني غير العادية) يُعرف باسم زعبيل واحد كان عبارة عن برجين عموديين مع مبنى أفقي يربط بينهما ويمتد على طول الطريق السريع. تضمنت التحديات أعمدة مختلفة في الشكل والحجم من الأعلى إلى الأسفل. جسر السماء، مطار هونج كونج الدولي هو أطول جسر جوي وممشى متحرك به مساحة كافية للطائرات للمرور من تحته. في أستراليا المتنزه، مشروع سكني فاخر يتطلب مصعدًا زجاجيًا وعمودًا مزودًا بعناصر تحكم في درجة الحرارة. مصعد منصة الغوص في أولمبياد باريس كان لابد أن يكون الرفع صلبًا بشكل صحيح ويرتفع من متر واحد إلى مترين وثلاثة أمتار في مناسبات مختلفة. مصنع ميركين فينياردز هيلتوب للنبيذ وتراتوريا في كوتونوود، أريزونا، كان لزامًا عليّ تسلق أعلى تل في المنطقة. وكان آخرها خط مترو تشونغتشينغ 2 لقد تطلب الأمر تحديث 85 سلمًا متحركًا في قرية جبلية نائية في الصين. وبعد أن انتهى كل شيء، فقد خصصنا ما يزيد قليلاً على 40 صفحة لأفضل المشاريع التي تم إنجازها خلال العامين الماضيين.

هذا عدد كبير جدًا ومليء بالمعلومات. نأمل أن تستمتع به. يسعدني دائمًا سماع اقتراحاتك على ريشيا @elevatorworld.com.