التحديث والصيانة: 1956

تتناول مقالة "التاريخ" هذه مواد GAL الشاملة المبكرة التي وجهت عملية التثبيت والصيانة.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، غالبًا ما دعمت الموارد المطلوبة لتحديث المصعد الصيانة المستقبلية. يتضح هذا الاستخدام المزدوج للمواد التقنية من خلال فحص الحزمة المقدمة من GAL Electro-Mechanical Service في مدينة نيويورك إلى شركة Elevator Maintenance Co.، Ltd. في لوس أنجلوس في عام 1950. وتمثل الشركتان ، اللتان تأسست في عام 1956 ، تنوع صناعة النقل العمودي. GAL ، التي أسسها هربرت جلاسر وجاك أمبراموفيتز وهارولد ليون ، متخصصة في أنظمة تشغيل الأبواب والأقفال والمفاتيح والأجهزة المماثلة. قدمت صيانة المصاعد ، التي أسسها أنتوني أ. مونتابيرت ، مجموعة من الخدمات بما في ذلك تصميم وتركيب وصيانة النظام بالكامل. في ديسمبر 1927 ، أمرت مونتابرت مشغلي الأبواب والأقفال المتشابكة للمصعد في شقق ليفينجستون في لونج بيتش ، كاليفورنيا. بالإضافة إلى توفير المعدات ، قدمت GAL مجموعة شاملة من المواد التي تهدف إلى توجيه التركيب والصيانة.

تضمنت الحزمة ورقة غلاف وثمانية رسومات ومخطط الأسلاك وجداول الأبعاد وإرشادات التركيب والصيانة. أدرجت ورقة الغلاف رقم طلب GAL (69466) ورقم طلب العميل (14188) ورقم وظيفة العميل (20103). كما تضمنت العديد من أقسام ملء الفراغات التي تحدد تفاصيل الطلب:

• "النوع: سرعتان"
• فتح الباب: 36 "
• اليد: حق
• "لا. عدد فتحات الفتحات: 5 "
• عدد فتحات السيارات: 1 "
• التاريخ: 12-14-56 "

كانت الرسومات عبارة عن نسخ أصغر من الرسومات الفنية بالحجم الكامل ، مع كل منها يحتوي على مجموعة عنوان تحدد المحتويات ، ورقم الرسم ، والتاريخ ، إلخ.

1. "مشغل الباب الرئيسي لأبواب سرعتين" ، رسم رقم L-5214-A (21 يونيو 1950)
2. "ترتيب التعشيق بنوع MO ،" رسم رقم L-5430 (30 ديسمبر 1953)
3. "تفاصيل التركيب لمشغل الباب - على الكابينة المعدنية" ، رسم رقم M-5164-A (6 أبريل 1950)
4. "تفاصيل رأس التعليق وحفر باب السيارة والتعزيز لمشغل الباب الرئيسي" ، رسم رقم 5163-L (24 أغسطس 1950 ؛ تمت مراجعته 4,1954 أبريل 11 ؛ مذكرة مكتوبة بخط اليد تشير إلى المراجعة في 1956 أكتوبر XNUMX)
5. "تفاصيل تركيب شماعات باب الفتحة ذات السرعتين" ، رقم الرسم L-5225-A (13 يوليو 1956)
6. "وصلة إغلاق زنبركية لأبواب سريعة (نمط جديد)" ، رسم رقم L-5219-A (10 أغسطس 1950 ؛ تمت المراجعة في 28 أبريل 1954)
7. "جدول أبعاد انقطاع محطة الأزرار" ، رسم رقم 5227-A (2 فبراير 1954)
8. "انقطاع عن صندوق المفاتيح" ، رقم الرسم SK-231 (غير مؤرخ)

تشير تواريخ الرسم ، من أبريل 1950 إلى أكتوبر 1956 ، إلى استمرارية التصنيع ونمط التحسين بمرور الوقت. تعد جودة الرسومات بمثابة تذكير بالدقة الممكنة في الصياغة اليدوية والمستوى العالي من التفاصيل المرئية المقدمة لتوجيه التثبيت والصيانة المستقبلية (الأشكال 1-4).

استخدمت الرسومات أيضًا تنسيقًا يلبي بفعالية الاحتياجات المتنوعة للعملاء المحتملين. نظرًا لأن مشغلي أبواب GAL والأقفال المتشابكة كانوا قابلين للتكيف مع مجموعة واسعة من الإعدادات - على سبيل المثال ، يمكن تطبيقها على فتحات الأبواب 29-53 بوصة في العرض - الرسومات اللازمة لاستخدام تنسيق يسمح باستخدام مرن. لتلبية هذا الطلب ، وضع الرسامون الصناديق المفتوحة أو المساحات الفارغة على خطوط الأبعاد الحرجة. ستتم إضافة الأحرف التي تشير إلى الأرقام الموجودة في جداول الأبعاد المصاحبة للرسومات إلى هذه المسافات (الشكل 5). سمح ذلك لشركة GAL بتزويد مجموعة واحدة من المواد المصممة لتلبية أنواع وإعدادات التثبيت المتنوعة. تضمنت المواد المرسلة إلى Elevator Maintenance أربعة جداول أبعاد: واحد للرسم رقم L-5163-L ، واثنان للرسم رقم L-5225 وواحد للرسم رقم 5219-A.

تضمنت ورقة معلومات الأسلاك المكونة من صفحة واحدة للوحة السيارة الرئيسية ومشغل الباب أربعة مخططات: محرك مشغل التيار المتردد ثلاثي المراحل ، ومشغل لوحة السيارة فيما يتعلق بأبواب الرافعة المتأرجحة ، ومشغل الباب الرئيسي بأبواب الرافعة المنزلقة (حافة الأمان - متوقفة مفتوحة) ومشغل باب رئيسي بأبواب رافعة منزلقة (حافة أمان - متوقفة مغلقة). تضمنت الورقة أيضًا وصفًا لعمليات الأنظمة المختلفة. يتم توضيح مستوى التفاصيل المقدمة من خلال الملاحظات المصاحبة لمخطط الأسلاك (الشكل 6) لمشغل الباب الرئيسي بأبواب الرافعة المنزلقة (حافة الأمان - متوقفة مغلقة):

"مع هذه الدائرة ، ستبقى لوحة السيارة المجهزة بحافة الأمان وباب المصعد في الوضع المغلق بينما يتوقف المصعد عند الهبوط. يتم تنشيط مرحل الوقت T ومرحل الإغلاق الإضافي CP ، وسيؤدي إغلاق مرحل الاتجاه إلى تحويل جهة اتصال حد الإغلاق على المشغل ، مما يؤدي إلى تنشيط الأخير ورفع الكاميرا المتقاعدة. يصبح مرحل الخط الرئيسي نشطًا ، ويكسر ملامسة التلامس ML ، ويفتح دائرة مرحل الوقت ويجعل دائرة ترحيل حافة الأمان OP معطلة. يفتح مرحل الوقت T جهة الاتصال T ، والتي تم تحويلها عن طريق جهة الاتصال 2 للحفاظ على تنشيط مرحل الإغلاق الإضافي CP ، مع الاحتفاظ بملامسة CP1. ستظل دائرة ترحيل الإغلاق نشطة حتى يسقط مرحل الاتجاه.

"يؤدي فتح مرحل الاتجاه إلى إزالة الطاقة عن مرحل الإغلاق ودوائر ترحيل الإغلاق المساعدة عن طريق ملامسات الاتجاه 1 و 2. يؤدي فتح هذه المرحلات إلى إغلاق جهة الاتصال C و CP2 في دائرة الترحيل الافتتاحية ، مما يؤدي إلى تنشيطها وفتح الأبواب. عندما تصل الأبواب في وضع الفتح الكامل ، يكون حد الفتح ملامسًا للمشغل فواصل ، وإزالة الطاقة عن دائرة الترحيل الافتتاحي.

"يتم إغلاق جهة الاتصال O من خلال هذا الإجراء ، مما يؤدي إلى تنشيط مرحل الوقت T ، والذي بدوره ينشط مرحل الإغلاق الإضافي CP ، مما يجعل الاتصال CP1 في دائرة ترحيل الإغلاق. تغلق الأبواب الآن ، وعندما تصل إلى الوضع المغلق ، افتح جهة الاتصال حد إغلاق المشغل.

"يؤدي تشغيل حافة الأمان أو الضغط على زر الفتح أثناء دورة الإغلاق إلى تنشيط مرحل حافة الأمان OP ، وكسر جهة الاتصال OP في دائرة مرحل الإغلاق المساعدة والاتصال بـ CP1 في دائرة مرحل الإغلاق. يتم الآن إجراء الاتصال C و CP2 وتنشيط مرحل الفتح. تفتح الأبواب الآن بالكامل قبل أن يتمكنوا من ذلك أغلق مرة أخرى.

"الضغط على زر القاعة على الأرض حيث يكون المصعد في حالة راحة سيكون له نفس التأثير مثل تشغيل حافة الأمان أو الضغط على زر فتح الباب.

"الضغط على زر إغلاق الباب ، أثناء ضبط مفتاح الاتجاه ، ينشط مرحل الإغلاق الإضافي CP ، ويغلق جهة الاتصال CP3 قبل بدء تشغيل مرحل الوقت."

قد تكون هذه المعلومات مفيدة في كل من التثبيت واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أثناء الصيانة الروتينية.

تضمنت حزمة GAL أيضًا معلومات حول "التعديلات النهائية لفحص الزيت على مشغل طاقة ذو سرعتين". بطريقة مماثلة للمعلومات المصاحبة لمخططات الأسلاك ، قدمت تعليمات ضبط فحص الزيت وصفًا تشغيليًا مفصلاً:

1. "وظيفة الزنبرك الذي يبلغ طوله حوالي 5.5" إلى 6 "على مجموعة كتيفة فحص الزيت ذات السرعتين هي إعادة فحص زيت المشغل إلى موضعه الأصلي - أي ، مجموعة الأسطوانة لأسفل. هذا ، كقاعدة عامة ، كافٍ لإخراج ذراع المشغل من الوضع الأفقي المستقيم للسماح بفتح الأبواب في حالة انقطاع التيار الكهربائي. إذا كان شد الزنبرك غير كافٍ للقيام بذلك ، فيمكن ضبط الزنبرك المساعد الأقصر لتحقيق ذلك.
2. "بالنسبة لعمليات الضبط الفعلية لمشغل الباب الكهربائي ، يجب تعديل التوتر في سلسلة المشغل. لا ينبغي أن تكون السلسلة مشدودة ولكن يجب أن يكون لها أقل قدر ممكن من اللعب. بعد ذلك ، اجعل فحص الزيت قويًا (انظر الملصق الموجود على برميل الفحص) وأغلق الأبواب تحت الطاقة. سترى أنه سيكون هناك تردد متقطع في باب الفتحة ، حيث قد لا يتم رؤية هذا التردد والارتداد ، نظرًا لأن الأبواب ملفوفة خلف خط ضوء النهار. للتخلص من الارتداد في الباب ، قم بتخفيف الشيك وفقًا لذلك. ستلاحظ أنه لا يزال هناك تردد في الباب. الهدف الآن هو الحصول على نقطة تردد الباب لتحدث في وقت واحد مع وصول الباب إلى ممتص الصدمات عن طريق رفع أسطوانة الالتقاط. لرفع أسطوانة الالتقاط ، اربط القضيب الذي يحتوي على الزنبرك الأطول على مجموعة كتيفة الفحص بداخله وصلة ربط المقطورة المتشعبة. عندما يتم رفع الأسطوانة ، ستلاحظ أن نقطة التردد تقترب من دعامة الضربة.
3. "للتشغيل المغلق للموقف ، يجب تعديل حد الإغلاق بحيث عند إغلاق الباب ، لن يضغط الزنبرك الطويل على مجموعة كتيفة الفحص إلى الحد الذي يتسبب في دفع الذراع للخلف بالقوة. ستلاحظ أنه إذا تم فتح الحد متأخرًا جدًا ، فسيحدث هذا الإجراء. لقد وجدنا أنه يمكن تعديل المشغل للتشغيل المغلق بحيث يكون باب الفتحة داخل أرنب الباب. سيتوقف باب السيارة حوالي 3/4 بوصة من ممتص الصدمات ، وستكون حافة باب السيارة ، إذا كنت تقف في السيارة ، مرئية. ومع ذلك ، لا نعتقد أن هذا ضار ، بالنسبة لعملية إغلاق المنتزه ، لن يكون هناك أحد في الكابينة عادةً. يجب ضبط حد الفتح بحيث يتم فتح الباب خلال 2 إلى 3 بوصة من الفتح الكامل عند تنشيط حافة الأمان. إذا انغلق الباب عند الفتح ، فقد تكون سرعة المشغل سريعة جدًا ، أو قد يلزم تعديل فرامل الاحتكاك ، المثبتة على كتيفة التثبيت للحزمة الوسيطة. "

تم العثور على مستوى مماثل من التفاصيل في المعلومات الواردة في ورقة بعنوان ببساطة "التزييت" ، والتي قدمت نصائح مباشرة فيما يتعلق بالوقت المطلوب للتزييت وكيف يمكن استخدامه لمعالجة المشاكل التشغيلية:

"مرة في الشهر:

في سلسلة المشغل - قم بتطبيق زيت الماكينة الخفيف بفرشاة وسلسلة تقليب للتأكد من أن زيتًا معينًا سوف يتغلغل في البطانات. امسح الزيت الزائد.

"مرة كل سنة:

استبدل جميع المزيتات الموجودة على شماعات شماعات أبواب السيارة وأبواب الرافعات. قم بفك عمليات فحص الزيت وتنظيفها وإعادة تشغيلها باستخدام زيت فحص الضوء الجديد. "الزيت مطلوب في حالة ظهور الصرير:
قطرتان في كوب زيت الفرامل على سلسلة بكرة الحزام
قطرة واحدة في قضبان دليل البطانات الربيعية لإطلاق المشغل في حالات الطوارئ
قطرة واحدة في البطانات الإرشادية على القضبان الزنبركية لغلق أبواب المصعد
"لتهدئة (لا ضرورة):
قطرة زيت واحدة على جميع الوصلات عند تحرير القفل والحارس قطرة زيت واحدة على جميع الوصلات على قابض باب السيارة
تحذير: تأكد من مسح جميع الزيوت الزائدة. تذكر أن الزيت يجمع الغبار ".

تم العثور على المواد التي تم فحصها من أجل هذا التحقيق داخل GAL "كتالوج دائم" نُشر في عام 1954. تم نشر ما يسمى بالفهارس الدائمة في مجلدات ذات شوكات معدنية مما سمح بسهولة استبدال المواد الجديدة ، وفي هذه الحالة ، إضافة مواد محددة للمشروع . قدم موقع هذه المعلومات ، جنبًا إلى جنب مع المواد التقنية الواردة في الكتالوج ، صيانة المصعد مع ثروة من المعلومات الإضافية. الكتالوج الكامل سيكون موضوع مقال في المستقبل. تتوفر حزمة GAL الكاملة لهذا المشروع كإضافة عبر الإنترنت هذا الشهر.