في الحركة مع كريستينا كوزيمانو

كيف انتقل عالم البحار من إمكانية الوصول إلى مراكز التحكم في الموارد الطبيعية (VRC) وأكثر بصفته المدير الإقليمي الغربي ومالك شركة PFlow

الصور مقدمة من خريستينا كوسيمانو

ستخبرك كريستينا كوزيمانو، التي نشأت على جزيرة صغيرة قبالة ساحل نيوجيرسي تسمى جزيرة لونج بيتش، أنها تشعر برغبة شديدة في تناول المياه المالحة. حصلت على درجة في علوم البحار من كلية أورانج كوست في كوستا ميسا، كاليفورنيا، وأصبحت مدربة في هيئة التدريس ومدربة في دورة تطوير المدربين في الرابطة المهنية لمدربي الغوص.^®ولكن شغفها الذي وصفته بنفسها، وهو العلوم البحرية ــ رغم أنه مجزٍ ــ لم يسدد كل الفواتير. لذا، ذهبت كوزيمانو للعمل في شركة CVS Pharmacy, Inc.، حيث عملت كمديرة إقليمية لمتدربي الصيدلة في منطقة الثلاث ولايات نيويورك ونيوجيرسي وكونيتيكت. إنها شخصية اجتماعية، لذا فإن الوظيفة تناسب شخصيتها. ذات يوم، في إحدى فعاليات Soroptimist International، باعت كوزيمانو مجموعة من تذاكر اليانصيب لرجل قام بتحويل وبيع شاحنات صغيرة يمكن الوصول إليها بواسطة ذوي الاحتياجات الخاصة. وقد جندها للعمل معه، وقال لها: "إنك تتمتعين بالقدر المناسب من الاهتمام بالناس والحماس لكسب المال مما يجعلك مثالية لهذه الوظيفة".

ومن هناك جاءت مهنة في المبيعات مع شركة Brunswick Mobility لبيع منتجات من AEVIT^TMكانت شركة AEVIT، وهي شركة تصنع أدوات التحكم الإلكترونية في الحركة مثل أجهزة التحكم للأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة والذين يقودون السيارات وأنظمة البرامج التي تربط المركبات ومصاعد الكراسي المتحركة، إحدى الشركات التي عملت معها AEVIT وهي شركة Harmar المتخصصة في الحركة ومقرها ساراسوتا بولاية فلوريدا، والتي قامت بتجنيد كوزيمانو. قالت: "في ذلك الوقت دخلت مجال المصاعد ذات المنصات الرأسية (VPLs) ومصاعد الكراسي المتحركة".

كانت هارمار تقيم في نيوجيرسي في البداية، ثم نقلتها الشركة في النهاية إلى كاليفورنيا. لكنها لم تمانع، إذ قالت:

"لقد تعلمت منذ وقت مبكر أنني لست شخصًا يمكنه الجلوس في حجرة صغيرة أو في مكتب لفترة طويلة. يجب أن أكون هناك ونشطًا. ما يميز صناعة الرفع هو أنك دائمًا هناك. مع Harmar، غالبًا ما يتضمن الأمر الذهاب إلى منزل شخص ما لحل مشكلة حركية معينة كان يعاني منها. في عالم الناقل الترددي الرأسي (VRC)، غالبًا ما يكون الأمر سفرًا للقاء المهندسين المعماريين لتعليمهم عن منتجات (PFlow) ومتى يحتاجون إلى مواصفاتها. إنه دائمًا يوم مختلف، وينطوي دائمًا على حل المشكلات. أحب ذلك."

انضمت كوزيمانو إلى شركة PFlow Industries, Inc. التي يقع مقرها الرئيسي في ميلووكي بولاية ويسكونسن، في أكتوبر 2018، وهي الآن تعمل كمديرة/مالكة إقليمية غربية للشركة ومقرها في هنتنغتون بيتش، كاليفورنيا. قبل انضمامها إلى PFlow، كانت مديرة أعمال منطقة الساحل الغربي لشركة Harmar لمدة خمس سنوات تقريبًا. بالإضافة إلى رؤية أجزاء مختلفة من الولايات المتحدة والعالم، تندهش كوزيمانو باستمرار من أجهزة VRC الفريدة من نوعها والإنتاج الوفير لشركة PFlow. تمتلك الشركة أكثر من 20,000 وحدة في الميدان، بما في ذلك:

• حوالي 70 وحدة ترفع أكثر من 20,000 رطل
• أكثر من 20 وحدة ترفع أكثر من 30,000 رطل
• أكثر من 10 وحدة ترفع أكثر من 40,000 رطل
• أربع وحدات ترفع 80,000 ألف رطل
• وحدة واحدة لكل من رفع 110,000 و 264,000 رطل

خلال مؤتمر ومعرض يونايتد لعام 2024 في أتلانتيك سيتي، نيو جيرسي، في سبتمبر، قاد كوزيمانو جلسة تعليمية بعنوان "المباني والطائرات النفاثة والحيتان، يا إلهي!" حيث قدم للحضور نظرة متعمقة على تطبيقات VRC وفوائدها عبر الصناعات المختلفة. تتميز شركة PFlow ببناء مصعد مخصص بستة أعمدة لمرصد روبين في تشيلي يرفع ويخفض عدسة أكبر تلسكوب في العالم، وسلسلة من VRCs التي تنقل البيرة الباردة إلى مشجعي الدوري الوطني لكرة القدم في جميع أنحاء ملعب هارد روك في فلوريدا ووحدات مخصصة لكل شيء من السندويشات إلى الملابس إلى حلوى الخطمي إلى دراجات هارلي ديفيدسون النارية. جميع الأنظمة مثيرة للإعجاب بطريقتها الخاصة، لكن رافعات الأوزان الثقيلة الحقيقية تميل إلى جذب الأضواء. لاحظ كوزيمانو: "عندما نتحدث عن أشياء مثل سطح 20 × 20 قدمًا بسعة رفع 80,000 رطل، فهذا حوت؛ نحن نوعًا ما مثل حيتان عالم الرفع".

عندما لا تكون في العمل، فمن المرجح أن تجدها تحت الماء. كان عرضها التقديمي في يونايتد مليئًا بالصور أكثر من النصوص. قالت مازحة: "هدفي هو إشراك الناس، وإضحاكهم وتذكيرهم بما تعلموه، وليس مجرد الجلوس هناك وقراءة الشرائح لهم"، قائلة إن ELEVATOR WORLD يجب أن تخلق إيلي لأفضل عرض تقديمي لشركة يونايتد.

أظهرت إحدى شرائح كوزيمانو في يونايتد العديد من أسماك القرش التي كانت تسبح معها في فيجي قبل بضع سنوات. إنها تحب أسماك القرش، وتعتقد أنها والبشر يمكن أن يتعايشوا بسلام. وأشارت إلى أن أسماك القرش، مثلها كمثل المخلوقات الأخرى التي يمكن أن تخيف الناس (الثعابين والعناكب)، لن تزعجك إذا لم تزعجها. وقالت وهي تنظر إلى صورة القرش من فيجي:

"إذا نظرت إلى مدى قربها مني، يبدو الأمر وكأنني أستطيع مد يدي ولمسها. وكان بإمكاني ذلك. وإذا نظرت إلى أنفها - أو ما يمكن أن يكون أنفًا على وجه إنسان - فسترى نقطتين صغيرتين على كل جانب. هذه هي الثقوب المملوءة بالهلام التي تستخدمها لاستشعار مكان فريستها. عندما تحتاج إلى تحويل سمكة قرش، ضع يدك على منطقة "الأنف" وحركها بعيدًا عنك."

لقد قدمت زيارة كوزيمانو لمدرسة أسماك القرش الفيجية الخوف والفرصة في نفس الوقت. بالطبع، ليس الأمر متطرفًا، ولكن يمكن رسم مقارنة بين صناعة مصاعد الركاب ومركبات VRC، كما قالت. قالت: "ينظر الكثير من الناس إلى مركبات VRC ويقولون إنهم لا يريدون إدراجها في أنظمة VT الخاصة بهم". "بطريقة ما، يخشونها. ما أقوله هو، "لماذا تترك المال على الطاولة؟" عندما تتعرف على (مركبات VRC) وقدراتها، فإنها تصبح صديقًا لك يمكنك تحقيق النجاح معه كشركاء عمل".

وقالت إن العلاقة التكافلية بين المصاعد وأنظمة التحكم في المصاعد تتحقق على نحو متزايد. في بعض الأحيان، يكون تاجر المصاعد هو الذي يتواصل مع شركة PFlow؛ وفي أحيان أخرى، يكون المهندس المعماري هو الذي يتواصل معها. وقالت كوزيمانو إن المصعد وأنظمة التحكم في المصاعد غالبًا ما "يتوقفان بجوار بعضهما البعض". ففي الفنادق، على سبيل المثال، لا يريد مديرو العقارات أن يسافر الضيوف والأثاث والغسيل معًا في نفس وسيلة النقل. هناك مصاعد خدمة بالطبع، ولكن بدلاً من ذلك، هناك أنظمة التحكم في المصاعد - وسيلة النقل غير المخصصة للركاب والتي تلتزم بمعيار ASME B20.1، والذي ساعدت شركة PFlow في كتابته بالفعل.