يستعرض الدكتور لي غراي كتالوج شركة بيل لعام 1927، المكون من 64 صفحة، بعنوان "أبواب مصاعد الشحن من بيل"، والذي يُفصّل أبواب الشحن والطعام المنزلقة والتلسكوبية العمودية المتوازنة والمكونة من قطعة واحدة، بالإضافة إلى أبواب قابلة للطي والتدوير للجراجات والمستودعات. ويؤكد الكتالوج على متانة التصميم المضاد للاحتكاك - بكرات محامل كروية مزدوجة، وقضبان توجيه فولاذية، وسلاسل متينة، وإطارات زاوية مثبتة بمسامير، وعتبة قابلة للنقل بالشاحنات حاصلة على براءة اختراع - كما يُبرز تصاميم حاصلة على علامة UL وأخرى أكبر حجماً بدون علامة، وعتبة أرنولد اختيارية، وأضواء مراقبة مزودة بمصاريع مقاومة للحريق، وآليات تشغيل كهربائية، ومفاتيح طوارئ في الكابينة. وتُوثّق قائمة التركيبات النهائية أكثر من 900 مبنى في 267 مدينة، وتتضمن استطلاعات رأي عملاء شركة AC Nielsen التي تُشير إلى توفير كبير في الصيانة، ومحاذاة هادئة، وتقليل التأخير، وتحسين السلامة، مما يدفع إلى التفكير في استخدام أبحاث السوق المبكرة في صناعة النقل العمودي.
يتناول الكاتب في هذا المقال كتالوجًا تاريخيًا يتضمن أوصافًا ورسومًا توضيحية لمنتجات أبواب Peelle.
بقلم الدكتور لي جراي ، مراسل في الحرب الإلكترونية
في عام 1927، أصدرت شركة Peelle كتالوجًا جديدًا مصورًا من 64 صفحة بعنوان "أبواب مصاعد الشحن من Peelle". وقد شرحت المقدمة، التي حملت عنوان "كفاءة أبواب المصاعد"، الأساس المنطقي الذي حكم تنظيم المنشور ومحتواه:
تم إعداد هذه الطبعة الجديدة من كتالوج Peelle بهدف تقديم بيانات ومعلومات شاملة حول أبواب Peelle وغيرها من منتجات Peelle للمهندسين المعماريين والمهندسين والبنائين والمديرين التنفيذيين في القطاع الصناعي والمالكين. ويوضح الكتالوج، من خلال الأوصاف والتفاصيل والرسوم التوضيحية، الظروف التي يتم فيها تركيب منتجات Peelle واستخدامها على النحو الأمثل.[1]
كما هو موضح في عنوانه، ركز الكتالوج بشكل أساسي على أبواب مصاعد الشحن، بما في ذلك أنظمة الأبواب المتوازنة من Peelle، والأبواب المنزلقة الرأسية ذات القطعة الواحدة، وأبواب Tel-co (التلسكوبية). كما تضمن الكتالوج معلومات عن أنظمة أبواب مصاعد الطعام وأنظمة الأبواب الأخرى (مثل أبواب Peelle القابلة للطي والدوران المستخدمة في المرائب والمستودعات). وقد تم إثراء محتوى الكتالوج بإضافة 56 صورة فوتوغرافية و28 رسمًا فنيًا لأنظمة ومكونات أبواب Peelle.
وُصِف نظام الأبواب المتوازنة بأنه يعمل "عموديًا داخل بئر المصعد، مما يوفر مساحة تحميل وتفريغ سريعة وكاملة"، وبأنه "قابل للتكيف مع جميع متطلبات أبواب مصاعد الشحن تقريبًا". لم تستخدم الأبواب أثقالًا موازنة، بل اعتمدت بدلًا من ذلك على نظام بناء "مضاد للاحتكاك" يتميز "بكرات ثقيلة مزودة بمحامل كروية مزدوجة، وقضبان توجيه فولاذية ثقيلة، وسلاسل فولاذية سلسة الحركة، ومقابض مزلاج كبيرة، وتصميم متوازن لجميع الأجزاء المكونة". تضمن الكتالوج وصفًا تفصيليًا لبنية الباب النموذجية.
يتكون الباب المعدني من طبقتين من خشب الصنوبر الأبيض المختار بسمك 7/8 بوصة، مثبتتين معًا بمسامير تثبيت ومغطاة بلوح من الفولاذ المطلي بالقصدير IC Terne بوزن 20 رطلاً. الهيكل مصنوع من فولاذ زاوي ثقيل... يتم تثبيت الإطار الزاوي والألواح المعدنية معًا باستخدام صواميل وغسالات قفل مركبة حاصلة على براءة اختراع، والتي تُصبح مستوية على جانبي الباب. تعمل أحذية كبيرة (حاصلة على براءة اختراع) مضادة للاحتكاك في قضبان توجيه من الفولاذ الزاوي الثقيل، مثبتة بإحكام على جدار البناء. يتم قفل سلاسل التشغيل المصنوعة من فولاذ Peelle بشكل دائم في مكانها بواسطة جهاز قفل حاصل على براءة اختراع. تعمل هذه السلاسل فوق بكرات محمل كروي شعاعية مزدوجة، مما يسمح بتشغيل سلس وسهل حتى للأبواب الكبيرة جدًا. تساعد قضبان الشد القابلة للتعديل المصنوعة من الفولاذ المطروق على الضبط الدقيق (الشكل 1).
بينما أشارت شركة Peelle إلى أن أبوابها "اجتازت الاختبارات والتفتيشات الصارمة لمختبرات Underwriter's Laboratories Inc. وتحمل علامتها"، فقد أوضحت أيضًا أن "الأبواب الحاصلة على العلامة لا يجوز أن يتجاوز عرضها 8 أقدام وارتفاعها 10 أقدام". ويبدو أن تضمين رسم تفصيلي يصور تصميم باب "غير حاصل على العلامة" يشير إلى أن Peelle يمكنها، عند الحاجة، توفير أبواب تتجاوز مواصفات حجم Underwriter (الشكل 2). وتكشف مقارنة تصميمي الباب "الحاصل على العلامة" و"غير الحاصل على العلامة" عن اختلافات طفيفة جدًا (ودقيقة للغاية) في بنيتهما العامة. بالإضافة إلى بابها القياسي المتوازن، صنعت Peelle أيضًا نظامًا مصممًا "للفتحات التي تكون فيها ارتفاعات الطوابق منخفضة جدًا بحيث لا تتسع للأبواب العادية". يستخدم هذا التصميم، المعروف باسم باب متوازن من نوع المرور، ألواحًا متداخلة تتحرك على قضبان توجيه منفصلة.
عند فتح الباب، يُسمح للوحة العلوية بالمرور بجانب اللوحة السفلية الموجودة على الطابق العلوي، كما تتداخل اللوحة السفلية مع اللوحة العلوية الموجودة على الطابق العلوي. "أدناه" (الشكل 3).
باب (غير مصنف من قبل معهد الأراضي الحضرية)
يتميز كلا نظامي الأبواب المتوازنة بعتبة "التحريك" الحاصلة على براءة اختراع من شركة Peelle، والتي صُممت لسد الفجوة بين قاعدة فتح الباب وكابينة المصعد. تشكل الحافة العلوية للنصف السفلي من الباب عتبة التحريك، وقد صُممت بحيث تُثبت "بشكل مستوٍ تمامًا مع عتبة أرضية المبنى" باستخدام "مثبتات فولاذية متينة مثبتة على قضبان التوجيه" (الشكلان 4 و5). يضمن هذا التصميم "محاذاة مثالية ودقيقة دائمًا بين أرضية المبنى وعتبة تحريك الباب". كما أشارت شركة Peelle إلى أنه في حال طلب العميل ذلك، يمكن تجهيز أبوابها بـ"عتبة أرنولد". هذا النظام، الحاصل على براءة اختراع من المهندس المعماري أرنولد أ. كويلهورن من شيكاغو، والذي تصنعه شركة أرنولد لعتبات أبواب المصاعد الأوتوماتيكية في شيكاغو، وُصف بأنه "أداة قيّمة لتسهيل حركة المرور الداخلية بكفاءة، حيث يتم التحريك على عجلات صغيرة، ويكون السطح الأملس ضروريًا". يتألف النظام من صفيحة فولاذية تستقر بشكل مسطح على الحافة العلوية للوحة السفلية عند إغلاق الباب. وعندما يُفتح الباب وتقترب اللوحة السفلية من الهبوط، تتخذ الصفيحة الفولاذية تلقائيًا "وضعًا أفقيًا، لتسد الفجوة تمامًا بين أرضية كابينة المصعد وأرضية المبنى" (الشكل 6).
ركزت ملحقات أبواب Peelle المتوازنة بشكل أساسي على الأبواب المُثبّتة "في أماكن تركيب المصاعد الأوتوماتيكية التي تعمل بأزرار ضغط". ومن المثير للاهتمام أنه في عام 1927، لم تكن المصاعد الأوتوماتيكية في البيئات الصناعية، على ما يبدو، من المعدات القياسية. عند استخدامها في هذه المصاعد، كانت الأبواب "مجهزة بمصابيح مراقبة وقفل كهربائي خاص يسمح بفتح الباب فقط عندما تكون الكابينة عند مستوى الأرضية، ويمنع تشغيلها عندما تكون الأبواب مفتوحة". ولوحظ أن "مصباح المراقبة"، أو النافذة، "يجب أن يكون موجودًا على جانب الباب بالقرب من مفتاح تشغيل الكابينة" (الشكل 7). ولم يُقدّم أي تبرير لهذا الموضع المحدد للنافذة. ويمكن، إذا رغب في ذلك، تزويد "لوحة الرؤية الزجاجية السلكية" لمصباح المراقبة بـ"مصراع فولاذي داخلي مقاوم للحريق"، يتم التحكم في عمله بواسطة وصلة قابلة للانصهار.
على الرغم من أن أبوابها القياسية المتوازنة كانت مصممة ليتم فتحها وإغلاقها يدويًا، إلا أن شركة Peelle قدمت نظام أبواب يعمل بالكهرباء، والذي "يوصى به لتسريع عملية فتح الأبواب وفي أعمدة مصاعد الشحن ذات فتحات الأبواب في كلا طرفي العربات الكبيرة" (الشكل 8). وكانت الأبواب كالتالي:
يتم تشغيل المصعد بواسطة محرك مصمم خصيصًا، موجود في الطابق العلوي. يتكون من سلكين فولاذيين يمران عبر موجهات مصنوعة من الفولاذ المصبوب الثقيل، مثبتة على عتبة كل باب، مع كرات توقف ونوابض امتصاص صدمات قوية... مثبتة على آلية لف الأسطوانة الموجودة في الطابق العلوي. كل باب مزود بمزالج جانبية تُعشّق مع قضيب التوجيه عند إغلاق الباب. تُشغّل هذه المزالج بواسطة كاميرات موجودة على كابينة المصعد، ولا تُفتح إلا مزالج الباب المقابل للمصعد المتوقف... يمكن وضع أزرار التشغيل في أي طابق من المبنى، أو في كل طابق إذا لزم الأمر، وكذلك داخل كابينة المصعد.
صنعت شركة Peelle أيضًا مفتاح تشغيل طوارئ للمصعد، يُوضع خلف لوح زجاجي. في حالة نشوب حريق أو وقوع حادث، يمكن للمشغل كسر الزجاج وتشغيل المصعد مع فتح الأبواب (إذا لزم الأمر). بالنسبة لتصاميم المباني التي لا تسمح بتركيب أبواب Peelle المتوازنة، يُوصى باستخدام الباب المنزلق الرأسي المكون من قطعة واحدة. يستخدم هذا النوع من الأبواب، لسهولة التشغيل، أثقالًا موازنة مضبوطة بدقة، تعتمد على سلاسل متينة تتحرك في موجهات فولاذية فوق بكرات محمل كروي شعاعي مزدوج (الشكلان 9 و10). كما صنعت Peelle أبواب Tel-co، أو الأبواب التلسكوبية: في هذا التصميم، يصعد اللوحان العلوي والسفلي في وقت واحد، حيث ينزلق اللوح السفلي فوق اللوح العلوي (الشكل 11).
تضمن القسم الأخير من الكتالوج، وفقًا لنمطٍ مُعتمدٍ منذ القرن التاسع عشر، قائمةً مُفصّلةً بتركيبات أبواب بيلي. وقد أشارت مقدمة الكتالوج إلى أن الشركة أنجزت "خمسة عشر ألف عملية تركيب لأبواب بيلي في مختلف القطاعات الصناعية". وقد تحقق هذا النجاح التجاري الباهر خلال فترةٍ وجيزةٍ لم تتجاوز 22 عامًا (تأسست الشركة عام 1905). ويكشف تحليل قائمة التركيبات عن 802 عملية تركيب فردية تُشير إلى 631 شركة، وأكثر من 900 مبنى في 267 مدينة، موزعة على 35 ولاية أمريكية وثلاث دول أجنبية (كندا، وإنجلترا، واليابان).
تضمنت القائمة أيضاً ميزة فريدة، ربما كانت الأولى من نوعها في صناعة النقل العمودي. فبينما اعتاد العديد من مصنعي المصاعد على تضمين خطابات توصية من عملائهم، استعانت شركة Peelle بشركة AC Nielsen لإجراء استطلاع رأي للعملاء.
قامت شركة AC Nielsen، وهي شركة هندسية محايدة، بإعداد دراسات استقصائية حول أداء أبواب Peelle وتكاليفها. وقد أُجريت هذه الدراسات في قطاعات صناعية متنوعة. تجدون مقتطفات شيقة منها في الصفحات التالية. وسنرسل لكم الدراسات الكاملة بكل سرور عند طلبكم من شركة Peelle.
تأسست شركة نيلسن عام 1923، وكانت رائدة في مفهوم أبحاث السوق التي يمكن للشركات استخدامها لفهم حصتها السوقية وتعزيز نجاحها التجاري. تضمن التقرير تسعة مقتطفات من استطلاع نيلسن لعملاء شركة بيلي. وتناولت غالبية التعليقات توفير التكاليف المتعلقة بالصيانة، والتشغيل، والسلامة.
بلغ إجمالي التوفير الناتج عن تركيب 31 بابًا من نوع Peelle مبلغ 600.44 دولارًا أمريكيًا. ويتم استرداد التكلفة الإضافية لمعدات Peelle بمعدل 18.5% سنويًا من خلال التوفير في تكاليف الصيانة فقط. ولا يشمل ذلك توفير وقت المصعد، وهو أمر بالغ الأهمية.
لم يتم تكبد أي تكاليف صيانة أو إصلاح لأبواب بيلي منذ تركيبها. المحاذاة مثالية وتعمل جميعها بهدوء.
"إن حرية إيقاف المصاعد لإصلاح الأبواب أكثر أهمية بكثير في مصنع من هذا النوع ويجب تجنبها بأي تكلفة معقولة - في هذه الحالة، تم الحصول على الحرية من مشاكل الأبواب مع توفير فعلي في تكاليف التشغيل عن طريق تركيب أبواب Peelle."
"لقد ساهمت أبواب Peelle في تقليل تكاليف الإصلاح وتأخيرات التسليم وقد قضت هذه التقنية عملياً على احتمالية وقوع الحوادث التي كانت موجودة دائماً من قبل. وكانت تكلفة الصيانة ضئيلة للغاية.
يثير قرار شركة Peelle بتوظيف Nielsen لإجراء أبحاث السوق تساؤلات حول المنهجية واستراتيجيات جمع البيانات المستخدمة في إعداد التقرير، وشكل التقرير (ما تم تسليمه إلى Peelle)، وكيفية إجراء أبحاث السوق (إن وُجدت) من قِبل شركات أخرى في مجال التكنولوجيا الافتراضية. ويُعدّ الأداء التجاري لقطاع التكنولوجيا الافتراضية - مقارنةً بالقطاعات الأخرى الراسخة - موضوعًا يستحق مزيدًا من الدراسة.
الرقم المرجعي
[1] شركة Peelle، أبواب مصاعد الشحن Peelle (الكتالوج G) (1927).
ملاحظة: جميع الاقتباسات مأخوذة من هذا المصدر.
المزيد من الفئة
أخبار يومية