روبرت س. "بوب" كابورال، Elevator World توفي رئيس التحرير لأكثر من عشرين عامًا، بوب، متأثرًا بمرض السرطان في الخامس من سبتمبر/أيلول، بعد أن أبقى مرضه سرًا ورفض العلاج. كان حرفيًا شغوفًا ومتعدد المواهب، دافع عن الصيانة باعتبارها عنصرًا أساسيًا في سلامة المصاعد وطول عمرها. يُسلط هذا العدد الضوء على دور المقاولين في توعية المالكين، والصيانة الدورية المخططة، والمراقبة عن بُعد التي كشفت أن 25% من المصاعد تتعطل من 10 إلى 30 مرة سنويًا، وأجهزة الاستشعار التنبؤية التي لا تتطلب سوى عدد قليل من الأجهزة. كما تُبرز ابتكارات السلامة مثل AccessAlert، والإرشادات المتعلقة بمحركات التيار المستمر عديمة التروس، وأوجه التشابه بين كبار السن والمصاعد، أهمية الرعاية الوقائية. يجب على قطاع صناعة المصاعد تقديم خدمة متميزة، وتمكين الفنيين، وتحمل مسؤولية المعدات. حثّ بوب على اعتبار الصيانة فنًا لا مجرد مهمة.
إنه بحزن شديد أن Elevator World، Inc. ، فريق العمل والصناعة الدولية حزنًا على الخسارة غير المتوقعة لروبرت إس. "بوب" كابورال ، الذي كان محررنا لأكثر من 20 عامًا. توفي بسبب السرطان في الخامس من سبتمبر. لم يكن بوب مجرد كاتب لتقليد المصاعد - لقد كان زوجًا وأبًا وجدًا ومن سكان نيويورك (حتى بعد انتقاله إلى ألاباما) ، ورسامًا ومهندسًا وثالثًا- جيل إيطالي ، عازف جاز وأكثر من ذلك بكثير. اختار إبقاء مرضه خاصًا عن الجميع باستثناء العائلة وعدد قليل من الأصدقاء وعدم قبول العلاج.
كان بوب شخصًا شغوفًا للغاية ، وغالبًا ما ينشغل أولئك الذين عملوا معه في هذه اللحظة. عندما حدث ذلك ، يمكنك الاعتماد على الكثير من التلويح بالذراع على جانب كابورالي منه. قبل أربعة وعشرين عامًا ، عندما حان الوقت لتوظيف شخص ما للعمل مع والدي كمحرر مشارك ، أرسلني إلى مدينة نيويورك لإجراء مقابلة مع بوب. التقينا لتناول الإفطار ، وأخبرني أنه كان يريد دائمًا العمل من أجله Elevator World. كان من الواضح أنه يهتم بشدة بالصناعة ويريد أن يكون جزءًا من استدامة المجلة. كان هناك العديد من التقلبات في تلك السنوات من العمل معًا ، عندما اختلف المجري بداخلي والإيطالي فيه ، لكنني كنت أعلم دائمًا أنه فخور بالمجلة والاتجاه الذي نسير فيه - وكان ينتهي بنا المطاف دائمًا أصدقاء. يوجد كتابه "In Memoriam" في الصفحة 42 ، وفي الشهر المقبل ، سنشارك العديد من الرسائل ورسائل البريد الإلكتروني التي تدفقت.
في العشرين عامًا التي كان فيها بوب محررًا ، كتب عدة مرات عن موضوع الصيانة. لقد كان غيظًا للحيوانات الأليفة وموضوعًا ذا أهمية كبيرة لهذه الصناعة. لذا ، فمن المناسب أن الدورية هو تركيزنا هذا الشهر.
In صيغة للنجاح، يقترح Craig Zomchek أن مهمة المقاولين هي تثقيف مالكي المباني ، ثم منح الميكانيكيين الوقت للقيام بالمهمة وخطة جيدة للتحكم في الصيانة. في أهم النصائح لصيانة الرفع، يشجع جون روبرتس نفس الشيء ، بما في ذلك "الخدمة المنتظمة المخططة" واستخدام أدوات جديدة عبر الإنترنت. يناقش Luc Rivet إحدى هذه الأدوات في المراقبة عن بعد للجميع. يمكن استخدامه على أي نظام ، وقد ظهر بالفعل بعض الحقائق الرائعة حول المصاعد ، مثل "25٪ ينهار 10-30 مرة سنويًا". يناقش Tim Ebeling و Martin Hauk أداة أخرى من هذا القبيل في ورقة تم تقديمها في Elevcon هذا العام ، نتائج تجربة ميدانية تهدف إلى إظهار الكشف الدائم عن تآكل المصعد باستخدام مستشعرات ذكية. يقترحون أن هناك حاجة إلى عدد قليل من أجهزة الاستشعار لمراقبة الصيانة التنبؤية. لتعزيز السلامة أثناء إجراء الصيانة ، طورت Otis تنبيه الوصول، هو نظام إنذار غير مملوك يصدر صوتًا عند دخول الرافعة ويجب إيقاف تشغيله فعليًا بواسطة الفني. تم تصميم تعزيز السلامة هذا لتنبيه الفني لإدراك الخطر عند الوصول إلى الرافعة. تقارن مقالة TinaMarie Shea عن زيادة عمر مصعدك مع الصيانة الوقائية بين الحالة البشرية أثناء الشيخوخة وحالة المصاعد ، مع تسليط الضوء على خطوات الصيانة المناسبة. أخيرًا ، لدينا مقال يبدو أنه يتعلق بالتحديث أكثر من الصيانة ، تحديث محركات DC Gearless: افعلها بشكل صحيح واحصد المكافآت بواسطة Jeff Collins و Donald Vollrath ، لكنه يسلط الضوء في الواقع على قيمة محركات التيار المستمر لطول عمرها وسهولة صيانتها.
سمعت شيئًا واحدًا كنت أعرفه بالفعل من ندوة عقدت مؤخرًا للجمعية الوطنية لمقاولي المصاعد - "90٪ من عملائك يغادرون دون إخبارك بالسبب". ومع ذلك ، تعلمت أيضًا شيئًا جديدًا - 86 ٪ من العملاء سيدفعون أكثر مقابل تجربة عملاء أفضل. يبدو أن معظمنا لا يؤمن بهذا ، أو لن نخوض حرب أسعار على الصيانة في صناعتنا. نحتاج إلى بيع خدمة جيدة كميزة تنافسية وإعطاء موظفينا القدرة على اتخاذ قرار لتقديم خدمة جيدة ، حتى لو استغرق الأمر وقتًا أطول. أيضًا ، يجب أن نتحمل المسؤولية عن المصاعد التي تحت رعايتنا - قد تكون "مملوكة" لمالك المبنى ، لكن كل منها هو انعكاس لصناعتنا.
في الختام ، أود أن أحيل القارئ إلى إضافاتنا على الإنترنت ، والتي تحتوي على عدد من مقالات بوب عن الصيانة. في مفضلتي الشخصية ، يستمد من كتاب أحبه ، زين وفن صيانة الدراجات النارية، لأنها تتطرق إلى فكرة أن يصبح الحرفي واحدًا مع المعدات ويؤدي المهمة بشكل حدسي ، وليس عن ظهر قلب. كما قال بوب ، "يجب أن يكون أداء الصيانة فنًا وليس مهمة".