ساهمت مبادرة "صُنع في الهند" في تسريع نمو قطاع النقل العمودي، حيث ترجمت التوسعات الحضرية ونمو البنية التحتية إلى زيادة الطلب في المدن الكبرى والصغيرة، في حين تبنت الشركات تقنيات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي والتصنيع المتقدم لتلبية المعايير الدولية. ويؤكد رواد الصناعة على أهمية التوطين والبحث والتطوير واعتماد الموردين وتوطين وحدات التحكم لتقليل الواردات وتحسين جودة الركوب وتوفير مكونات المصاعد عالية السرعة. وتشير آراء أصحاب المصلحة إلى أهمية الاستثمار في الكفاءة الإلكترونية ورفع مستوى المهارات وهندسة القيمة والتخصيص الرقمي، مع تزايد أهمية الاستدامة وكفاءة الطاقة. وترحب فرق التمويل والأعمال بالطلب الناتج عن البنية التحتية، لكنها تسعى إلى حوافز تصديرية أقوى ودعم موجه للبحث والتطوير وتسهيل التمويل. وبفضل الدعم السياسي المستمر والشراكات الدولية، فإن صناعة النقل العمودي في الهند مهيأة لتحقيق نجاحات عالمية جديدة.
الصعود العالمي لسوق منتجات "صنع في الهند"
كانت مبادرة "صنع في الهند" التي أطلقتها الحكومة الهندية في عام 2014 بمثابة قوة محورية في تحويل الهند إلى مركز تصنيع عالمي. وفي حين أثرت هذه المبادرة على قطاعات مختلفة، فقد شهدت صناعة النقل الرأسي ــ التي تشمل المصاعد والسلالم المتحركة والتقنيات ذات الصلة ــ خطوات كبيرة. وتجلب المبادرة زخما كبيرا لقطاع النقل الرأسي، وتتماشى بسلاسة مع مهمة أتمانيربهار بهارات الأوسع نطاقا (حملة الهند المعتمدة على الذات). ويساعد هذا التوافق الصناعة على بلوغ آفاق جديدة في الابتكار والتميز في التصنيع والقدرة التنافسية العالمية. وفيما يلي بعض النقاط الجديرة بالملاحظة التي ينبغي مراعاتها لإجراء مراجعة شاملة:
- المشهد الحالي لصناعة VT في الهند: لقد شهدت صناعة المصاعد والسلالم المتحركة في الهند نمواً ملحوظاً، مدفوعاً بالتوسع الحضري السريع وتطوير البنية الأساسية. ويتزايد الطلب على المصاعد والسلالم المتحركة، ليس فقط في المدن الكبرى ولكن أيضاً في المدن من الدرجة الثانية والثالثة. وقد تبنى المصنعون الهنود بشكل متزايد التقنيات المتقدمة، مما جعل منتجاتهم قادرة على المنافسة مع المعايير الدولية. ومع ذلك، تظل إمكانات النمو غير مستغلة إلى حد كبير، وخاصة في السوق العالمية. تتمتع الشركات الهندية بالقدرة على تلبية المطالب الدولية ولكنها تحتاج إلى نهج أكثر استراتيجية لتوسيع نطاق وصولها.
- دمج التقنيات المتقدمة: ويستفيد القطاع من التقنيات المتطورة مثل مراقبة المصاعد عن بعد القائمة على إنترنت الأشياء، والحلول الرقمية، وأنظمة التحكم ذاتية التعلم القائمة على الذكاء الاصطناعي، وتقنيات التصنيع المتقدمة لإنشاء حلول أكثر تقدمًا وكفاءة للمصاعد. وهذه ضرورية للحفاظ على ميزة تنافسية في الساحتين المحلية والعالمية.
- التركيز على الاعتماد على الذات: يمكن للمصنعين الهنود تقليل الاعتماد على الواردات وتعزيز سلسلة التوريد المحلية. ويشمل ذلك: (أ) التوطين: زيادة استخدام المواد والمكونات ذات المصدر المحلي لتعزيز الاقتصاد المحلي وتقليل الاعتماد على الواردات الأجنبية، (ب) الابتكار والبحث والتطوير: إن تشجيع الابتكار من خلال البحث والتطوير سيساعد الشركات الهندية على تطوير منتجات فريدة يمكنها المنافسة عالميًا. ويمكن للحوافز الحكومية ودعم البحث والتطوير أن يلعب دورًا مهمًا في هذا، (ج) تعزيز الصادرات: يجب أن تركز سياسات الحكومة على تعزيز صادرات حلول VT المصنوعة في الهند. وقد يشمل ذلك اتفاقيات تجارية وحوافز تصدير وعرض المنتجات الهندية في المعارض التجارية الدولية.
- تعزيز الممارسات المستدامة: كما يؤكد التوافق مع مبادرة Atmanirbhar Bharat على الاستدامة. لا تتبنى شركات VT ممارسات تصنيع أكثر خضرة واستدامة فحسب، بل تعمل أيضًا على تطوير منتجات صديقة للبيئة وموفرة للطاقة، مما يضمن مساهمة نموها بشكل إيجابي في البيئة.
رؤى الصناعة: لتقييم أحدث التقدم والمبادرات في توسيع نطاق "صنع في الهند" VT عبر الأسواق المحلية والدولية، تم إجراء استطلاع غير منظم مع أكثر من 20 من أصحاب المصلحة الرئيسيين في تطوير الأعمال والتصنيع وسلسلة التوريد والبحث والتطوير والتمويل. تسلط رؤاهم الضوء على المبادرات الحالية وخرائط الطريق المستقبلية لتعزيز نطاق "صنع في الهند" VT عبر الأسواق المحلية والدولية. فيما يلي ما كان لديهم قوله:
- هناك ردود فعل قوية ومتسقة من غالبية المتخصصين في VT تشير إلى محاذاة موحدة ومستوى عالٍ من التحفيز نحو توسيع نطاق منتجات VT "صنع في الهند" عبر الأسواق المحلية والدولية. يوجه متخصصو VT طاقتهم نحو تحسين جودة المنتج وتبني التقنيات المتطورة وتبني التسويق الرقمي وتوسيع قدراتهم لضمان تميز المصاعد والسلالم المتحركة المصنوعة في الهند في سوق محلية وعالمية تنافسية بشكل متزايد.
- وقد أقر المتخصصون في التصنيع والعمليات في صناعة المصاعد والسلالم المتحركة بوجود فجوات في عملياتهم الحالية. ويتم معالجة هذه الفجوات بنشاط من خلال الجهود الجارية في العديد من المجالات الرئيسية: (أ) هناك تركيز قوي على تعزيز كفاءة الإلكترونيات داخل فرق التصنيع. ومع تحرك الصناعة نحو أنظمة المصاعد والسلالم المتحركة الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية والمتصلة، أصبحت القدرة على تصميم وإنتاج ودمج المكونات الإلكترونية المتطورة أمرًا بالغ الأهمية. (ب) يستثمر المحترفون في رفع المهارات والترقيات التكنولوجية لمواجهة هذه التحديات. (ج) تعد مشاريع هندسة القيمة مجالًا آخر للتركيز، مع توجيه الجهود نحو تحسين تصميمات المنتجات لتقليل التكاليف مع الحفاظ على الوظائف والجودة أو تحسينها. (د) يعمل المحترفون على تحسين جودة الركوب، وهو جانب بالغ الأهمية من تجربة المستخدم في المصاعد والسلالم المتحركة. من خلال تحسين الأنظمة الميكانيكية والتحكمية، يهدفون إلى تقديم رحلات أكثر سلاسة وهدوءًا وموثوقية. (هـ) تم الإبلاغ عن تقدم ملحوظ في مبادرات مثل توطين وحدة التحكم، واستبدال الواردات، واجتماعات الموردين المنتظمة وإصدار شهادات الموردين من خلال برامج داخلية لضمان عمليات ومنتجات خالية من العيوب.
- أفاد عدد قليل من المتخصصين في سلسلة التوريد في صناعة المصاعد عالية السرعة عن تركيز استراتيجي على زيادة توطين المكونات. وتركز الجهود على تطوير شبكة قوية من الموردين داخل الهند للمكونات الأساسية لمنتجات المصاعد عالية السرعة (3.0 م/ث وما فوق) مثل أنظمة التحكم ومحركات الأقراص ومعدات الكبح والسلامة.
- يركز أغلب المتخصصين في تطوير الأعمال في صناعة VT بشكل متزايد على الاستفادة من التكنولوجيا الرقمية وإنترنت الأشياء لتقديم منتجات وخدمات مخصصة للغاية. ويشكل هذا النهج محور التزامهم بتطوير منتجات VT المعتمدة على الذات والتي لا تتسم بالابتكار فحسب، بل إنها تتوافق أيضًا مع المتطلبات المتطورة للبيئات الرقمية الحالية والمستقبلية.
- أعرب كبار المتخصصين في تطوير الأعمال في صناعة VT عن رضاهم عن تركيز الحكومة الهندية على مشاريع الإسكان بأسعار معقولة والمترو والبنية الأساسية والطفرة في العقارات التي بدورها تدفع نمو أعمال VT. ومع ذلك، فإنهم يتطلعون إلى زيادة الحوافز التصديرية التي يمكن أن تساعد شركات VT الهندية على المنافسة بشكل أكثر فعالية على الساحة العالمية. من شأن الحوافز التصديرية المحسنة أن تمكن شركات VT من الاستفادة من الفرص الدولية، وبالتالي تنويع مصادر إيراداتها.
- أعرب المتخصصون في التمويل في صناعة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات عن رضاهم عن آليات الدعم الحكومية الحالية. ومع ذلك، فهم حريصون على رؤية سياسات إضافية من شأنها أن تعزز الاستدامة المالية، مثل الإعانات الأكثر استهدافًا للبحث والتطوير، وتحسين الوصول إلى التمويل منخفض التكلفة لمشاريع البنية الأساسية، والمزيد من تبسيط اللوائح الضريبية لتعزيز الاستثمارات الطويلة الأجل.
- شارك بعض المتخصصين في البحث والتطوير في الميزات الرئيسية التي يعملون عليها في VT والتي تشمل نمذجة البيانات متعددة الأبعاد وقدرات التحليلات المتقدمة وواجهة سهلة الاستخدام. إنهم يرون فرصًا للنمو في سوق VT بما في ذلك زيادة اعتماد تقنيات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي وظهور حلول تحليلية خاصة بالصناعة والطلب المتزايد على التحليلات المحمولة. وفقًا للعدد المتزايد من التطبيقات، من المتوقع أن يؤدي قبول المستهلك المتزايد والتحسينات التقنية المستمرة إلى دفع سوق "صنع في الهند - صنع للعالم" إلى الارتفاع الكبير بين عامي 2024 و 2032.
وقد اعتمد المصنعون الهنود بشكل متزايد على التقنيات المتقدمة، مما جعل منتجاتهم قادرة على المنافسة مع المعايير الدولية.
الطريق إلى الأمام
من خلال الاستفادة من التكنولوجيا وخلق عروض جديدة وتحسين نماذج الأعمال، يمكن لصناعة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات أن تفتح أسواقًا جديدة لدفع الاستهلاك الجديد للأسواق المحلية والتصديرية.
إن شغف صناعة النقل والمواصلات بالأداء والتميز واضح في كل المجالات. ومع استمرار الصناعة في اكتساب الزخم، فهي على استعداد للعب دور رئيسي في إعادة تشكيل مستقبل شبكات التصنيع وسلسلة التوريد العالمية. وسوف يتطلب الحفاظ على هذا التقدم وتعزيزه الدعم المستمر من السياسات الحكومية، وترويج الصادرات، وتطوير البنية الأساسية والشراكات الدولية. ومع مسارها الحالي، فإن صناعة النقل والمواصلات في طريقها إلى ترسيخ مكانة الهند كقائدة في التصنيع العالمي، وتحقيق رؤية "صنع في الهند - صنع للعالم".
المزيد من الفئة
أخبار يومية