تقاسم المعرفة

افتتحت شركة LML Lift Consultants الأسترالية منشأة التدريب لأول مرة.

الفكرة التي كانت "تتلاشى في الخلفية" في أذهان شركاء LML Lift Consultants ريتشي لوبيرت ودين مورغان منذ 25 عامًا تقريبًا بدأت تؤتي ثمارها: Vertical Ambition (VA) ، وهي منشأة تدريب جديدة في مقر الشركة في Rowville ، أستراليا - خارج ملبورن مباشرة - من المقرر افتتاحها في وقت لاحق من هذا الربيع. تلقت LML ، التي لها مكاتب في أديلايد وجنوب أستراليا ، ردود فعل إيجابية على التدريب الذي قدمته للعملاء. قال لوبرت أن ذلك أدى إلى إنشاء VA. 

تحتل VA 150 م² 280 م من LML² مقر. إنه مجاور لمستودع تمتلك فيه الشركة مجموعة من معدات النقل الرأسي (VT) لدمجها في التدريس. تم حصاد المكونات التاريخية من مشاريع تحديث LML. قال لوبرت: "نقوم حاليًا بتخزين وحدات التحكم من عصور مختلفة لتوضيح التغييرات في التكنولوجيا". في متناول اليد أو يتم تسليمها هي: 

• مجموعة من أدوات التحكم ، بما في ذلك أنواع كرات السرعة المبكرة ، وصولاً إلى معدات Wittur الحديثة

• وحدات تحكم ومحركات Otis Elevonic 401 و 413

• KONE TMS 600 و 700 أنظمة إدارة حركة المرور بما في ذلك لوحات تشغيل التحكم في الوجهة

• مشغلي أبواب السيارة Wittur

• رافعات تاريخية يتم التحكم فيها يدويًا للمصاعد

كان البناء في VA مستمرًا منذ ما يقرب من عام قبل أن تدخل عمليات الإغلاق حيز التنفيذ في أستراليا في أواخر يناير وبدأ موظفو LML العمل عن بعد. قال لوبيرت ، لأن معظم العمل على مساعدة الضحايا قد اكتمل ، فإن هذا يعني أن التقدم لم يتأثر إلى حد كبير بالوباء. 

بحلول نهاية عام 2021 ، تهدف LML إلى تركيب مصعد تجاري للتدريب العملي في VA.

تطور الفكرة

قال لوبرت إن منتصف التسعينيات كان عندما أصبحت صناعة VT الأسترالية منظمة ذاتيًا. منذ ذلك الوقت ، كان التدريب الخاص بالصناعة شيئًا يتعلمه الناس في الوظيفة. دفع ذلك لوبيرت ومورجان إلى التفكير في تقديم تدريب خاص بهما أكثر تركيزًا. قال لوبرت:  

"شكل التدريب السابق والمتطلبات اللازمة للتأهيل الرسمي كفني مصاعد كان سيتألف عمومًا من تدريب مهني لمدة أربع سنوات كفني كهربائي ، تليها شهادة أخرى تتضمن 12 شهرًا من التدريب والدروس الليلية. تضمنت هذه الفئات عددًا من الوحدات النمطية الخاصة بالصناعة. شرع العديد في الصناعة في مزيد من التدريب ليكونوا مؤهلين لاختبار المصاعد ومعدات السلامة وما شابه.

"لذلك ، بشكل أساسي ، كان السبب وراء حرصنا الشديد على إطلاق VA هو ببساطة لأننا نريد أن نكون قادرين على مشاركة بعض معارفنا وخبراتنا الصناعية مع الآخرين. على الرغم من أنه ليس لدينا حاليًا دورة تدريبية معترف بها رسميًا ، فهذه بالتأكيد هي نهاية اللعبة بالنسبة لنا ". 

على الرغم من أنه ليس لدينا حاليًا دورة تدريبية معترف بها رسميًا ، فهذه بالتأكيد هي نهاية اللعبة بالنسبة لنا.

- ريتشي لوبيرت ، مستشارون LML Lift

الأن و في المستقبل

في غضون ذلك ، VA لديها العديد من الدورات المتاحة. وهي موجهة نحو أولئك الذين يديرون أصول VT ، وأي شخص جديد في الصناعة يتولى الإدارة أو يدير الحسابات (المشكلات التي يجب البحث عنها عند مراجعة الفواتير ، على سبيل المثال) أو يبيع المنتجات والخدمات. يتم توفير الدروس في فصل دراسي يسمح بالتفاعل ، وتتضمن نظرة عامة واسعة على العناصر المختلفة للمصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك ، والتي أشار لوبرت إلى وعود "بمساعدة الطلاب بشكل كبير عندما يتعلق الأمر بإدارة المعدات". تتسع مساحة الفصل الدراسي لحوالي 20 مقعدًا. 

تتضمن حزم التدريب المتاحة حاليًا "المبادئ الأساسية للمصاعد والسلالم المتحركة" و "متى يتم التحديث" و "الإدارة الفعالة لاتفاقيات الصيانة والمقاولين" و "تقييم المخاطر والمخاطر". 

تشمل المواد الأساسية ما يلي: 

• الأمان في وحول المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك

• تقنية المصعد الأساسية

• أنواع الرفع: بدون تروس ، تروس ، هيدروليكي ، إلخ. 

• مقدمة عن السلالم المتحركة / المشي المتحرك

• صيانة VT

الاختيارية تشمل:

• تطبيقات المصاعد 

• قانون بناء أستراليا للمصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك: الآثار والمتطلبات

• متطلبات مجلس الملكية في أستراليا ، حسب درجة أصل المبنى ، أي جودة الركوب وأوقات الانتظار والقدرة على المناولة 

• إرسال الوجهة مقابل أنظمة التحكم التقليدية 

• الامتثال لقانون التمييز ضد المعوقين 

• المعايير الأوروبية للمصاعد والسلالم المتحركة والممرات المتحركة 

• الموثوقية والانهيار مهمان 

• المصاعد والسلالم المتحركة والممرات المتحركة لمديري المرافق والعمليات  

وعن ما يخبئه المستقبل ، قال لوبرت:

"سوف نتطلع إلى الإضافة إلى هذه القائمة ، ونأمل أن نتوسع في المزيد من التدريب الفني في المستقبل ، مع نية تقديم دورات معتمدة في يوم من الأيام. نحن نجري مناقشات مع عدد من المؤسسات فيما يتعلق بهذا. عندما تنظر عبر الخبرة الفنية المتنوعة لفريق الاستشاريين لدينا ، فإن توفير التدريب الفني هو حقًا المكان الذي نود أن نكون فيه. يشمل أعضاء فريقنا قدامى المحاربين الحقيقيين في الصناعة مع خلفيات رائعة. على سبيل المثال ، يتمتع Jim Caruana بخبرة تزيد عن 40 عامًا مع Otis وعمل كرئيس وطني [لها] للهندسة الميدانية. يتمتع إيان فلانيري بخبرة تزيد عن 38 عامًا ، وكان مدير الخدمات الفنية والتدريب في شركة KONE. نحن متحمسون لمشاركة بعض هذه المعرفة والخبرة مع الجيل القادم من فنيي المصاعد ". 

عن المدربين

مع أكثر من 80 عامًا من الخبرة في صناعة النقل العمودي مجتمعة، يقدم مدربو VA وكبار مستشاري LML جيم كاروانا وإيان فلانري الكثير إلى الطاولة. يتمتع كاروانا بخبرة تزيد عن 44 عامًا في أدوار تشمل المدير الوطني للهندسة الميدانية في Otis. لقد عمل في العديد من مشاريع الأبراج الكبرى في ملبورن، بما في ذلك Rialto المكون من 55 طابقًا، وهو أكبر تحديث للمصاعد على الإطلاق تم إجراؤه في أستراليا والذي تضمن ترقية المعدات القديمة مثل مصاعد الركاب والبضائع Otis Elevonic (ELEVATOR WORLD، سبتمبر 2017)، وFreshwater Place، وهو برج مكون من 63 طابقًا تم الانتهاء منه في عام 2006 وينفذ نظام خروج طوارئ مخصص (EW، مارس 2005). كانت مسؤوليات كاروانا الرئيسية على مر السنين هي ضمان تشغيل جميع معدات VT المثبتة أو الحديثة أو الموضوعة في الخدمة بشكل صحيح وآمن للتشغيل قبل تسليمها للعملاء. لديه خبرة واسعة في العمل مع المباني ومديري المرافق وفرق المبيعات والفرق التكنولوجية. 

يتمتع Flannery بأكثر من 38 عامًا من الخبرة ، حيث عمل في البداية كمتدرب في شركة Precision Elevators في أوائل الثمانينيات. لقد أمضى عددًا من السنوات في تركيب المصاعد وتشغيلها واختبارها لكل من Schindler و KONE ، حيث عمل كمحدد ومدير موقع لعدد من المشاريع الكبيرة. كان مدير التدريب الفني والخدمي في KONE. على الرغم من تركيزه على المسائل الفنية والاختبار والتدريب ، فقد شغل Flannery أيضًا العديد من الأدوار الأخرى في أقسام الخدمة والتركيب والتحديث في شركات VT.