إطلالات شاهقة

يوفر TELME VT لأبراج هاربور فيوز ، أطول برجين توأمين في جزيرة الخور في دبي.

كانت هناك حاجة إلى تركيب عدد قليل من المصاعد ، بما في ذلك مصاعد الخدمة ، في أقل من ثلاثة أشهر من وقت تسليم غرفة الماكينة إلى التسليم للبناء ، حيث تم تمييزها لاستخدامات البناء.

ترتفع أبراج هاربور فيوز فوق الواجهة البحرية لخور دبي ، مهد تاريخ دبي ، وهي أطول برجين توأمين في جزيرة الخور ، وقد تم الانتهاء منهما من قبل شركة التطوير الرئيسية إم / إس إعمار. توفر الشقق الفاخرة ذات الواجهة الزجاجية البالغ عددها 750 شقة إطلالات خلابة على خور مارينا ، مع خلفية برج خليفة ووسط مدينة دبي من جهة والحدائق ذات المناظر الطبيعية من جهة أخرى.

يتكون برجا هاربور فيوز التوأم من 46 طابقًا ، يحتوي كل منهما على شقق بأحجام مختلفة وعلى مستويات مختلفة. يشمل الطابق الأرضي منافذ البيع بالتجزئة مع مناطق لتناول الطعام في الهواء الطلق ، مما يشجع على التسوق ووجهة ثقافة المقاهي ، على غرار ما تم تنفيذه في وسط المدينة.

ترتكز الأبراج على منصة مع مساكن إضافية تطل على الحديقة وتقع على مسافة قريبة من كريك مارينا ، وهي واجهة مائية فريدة من نوعها بها متاجر ومطاعم ومقاهي وأماكن ترفيهية. تقع الأبراج أيضًا على بعد مسافة قصيرة بالسيارة من وسط مدينة دبي ومطار دبي الدولي.

يخلق نهج المناظر الطبيعية للمداخل الرئيسية للسكن ، بالإضافة إلى مكون التجزئة المركزي ، أجواء من الوصول الفاخر. تضمن الزراعة ذات الطابع الخاص والمعالجة المرصوفة وخاصية إسقاط المياه والأعمال الفنية والإضاءة المزاجية دخولًا رائعًا.

كان مقاول نظام النقل العمودي (VT) هو Toshiba Elevator Middle East LLC (TELME) ، وهي شركة فرعية حصرية لشركة Toshiba Elevator and Building Systems Corporation (TELC) ، والتي عملت عن كثب مع الاستشاري ATKINS والمقاول ASGC Construction خارج دبي من أجل العميل ، شركة إعمار العقارية. تأسست شركة إعمار العقارية عام 1997 ، وهي شركة تطوير عقاري متعددة الجنسيات تقع في الإمارات العربية المتحدة وتشتهر في جميع أنحاء العالم ببناء أكبر مراكز التسوق في العالم والمباني الشهيرة الأخرى ، بما في ذلك ناطحات السحاب برج خليفة ودبي مول.

حول TELME

TELME هي شركة رائدة في السوق في مجال المصاعد ، ويقع مقرها الرئيسي في دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، مع وجود في المملكة العربية السعودية وقطر والبحرين وأذربيجان. يقود الشركة العضو المنتدب إم جي محمد إقبال ، الذي يتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في مجال المصاعد ولديه حضور كبير في الإمارات العربية المتحدة ومنطقة الشرق الأوسط ، وقد قام بمشاريع مع العديد من المطورين البارزين وذوي السمعة الطيبة في المنطقة.

التفاصيل

يتألف كل من البرجين في هاربور فيوز من سبعة مصاعد عالية السرعة بسرعة 240 مترًا في الدقيقة. يتم تلبية احتياجات كل برج من المصاعد من خلال ستة مصاعد ركاب بسعة 1350 كجم ومصعد خدمة بسعة 1600 كجم. يحتوي كل برج على 7 مجموعات تحكم، بما في ذلك مصعد الخدمة/رجال الإطفاء/VIP في التشغيل الجماعي.

يتوقف مصعد الخدمة هذا عن 54 توقف مع 107 فتحات ، وله عملية 2D-2G خاصة وباب خلفي لا يعمل أثناء التشغيل الجماعي العادي ولكن فقط أثناء التشغيل الخاص وسيناريوهات الحريق. جميع الطوابق تفتح من الأمام والخلف ما عدا السقف. يتكون المنصة من مصعدين بدون غرفة ماكينات (MRL) بسعة 1600 كجم وسرعة 1 م / ث.

عندما يتم تنشيط وضع رجال الإطفاء أو VIP ، تتم إزالة المصعد من تحكم المجموعة لعمليات الخدمة الخاصة. كانت هذه العملية الخاصة بمثابة تحدٍ في التصميم والتشغيل ، ولكن TELME تمكنت من معالجتها بنجاح.

كان المشروع صعبًا منذ البداية. كانت هناك حاجة إلى تركيب عدد قليل من المصاعد ، بما في ذلك مصاعد الخدمة ، في أقل من ثلاثة أشهر من وقت تسليم غرفة الماكينة إلى التسليم للبناء ، حيث تم تمييزها لاستخدامات البناء.

تم الانتهاء من المشروع في تثبيت من ثلاث مراحل للوفاء بجدول الإنجاز الحاسم مع مراعاة الاعتبارات التالية:

• بدون تركيب سقالات (WOS) مع تركيب سيارة زائفة ؛ فحص ومراقبة صارمة للسلامة بسبب قيود العمل في الارتفاع

• التخطيط الفعال والحركة اللوجستية لضمان الحركة الرأسية للمواد ، بسبب تخزين الأقمار الصناعية

• أعلى معايير مراقبة السلامة لتجنب الحوادث وإنجاز المهمة دون أي إصابات للوقت الضائع (LTI)

• تركيب التشطيبات ، مثل عتبات الأبواب والمداخل ، والتي تتطلب تنسيقًا واسعًا لتلبية متطلبات التصميم

• خلق التخزين اللوجستي خارج الموقع تحديات خطيرة ، حيث تطلب نقل المواد إلى الموقع توقيتًا وتعديلًا دقيقين

التشطيبات الخاصة

• تشطيبات أبواب الهبوط ، ولوحة الكابينة ، و COP ، ودرابزين الكابينة ، وزر القاعة ، وفوانيس القاعة مع أقواس مخصصة بجدار كامل حتى ارتفاع السقف بالكامل ، كلها تشطيبات ذهبية مصصمة باللون الأبيض والتي تختلف أثناء ظروف الإضاءة المختلفة.

• تلقت TELME أبواب الهبوط والتشطيبات العارية من المصنع وطبقت التشطيبات مثل تكسية الأبواب وكسوة الدعامة العريضة في الموقع لتتناسب مع تشطيبات الردهة المحلية.

• كان لدى الاستشاري تعليمات صارمة لـ TELME للحفاظ على إسقاط 20 مم لكل طابق وكل مدخل مصعد لتتناسب مع تشطيبات الردهة والحفاظ على جميع المداخل في خط واحد.

• تشتمل تشطيبات المقصورة على مزيج من القشرة والفولاذ المقاوم للصدأ المصهور مع تصميم سقف مخصص لتتناسب مع متطلبات التصميم الصارمة للاستشاري وفريق الهندسة المعمارية للعميل.

تم تنفيذ هذا المشروع من قبل فريق من المهنيين المتفانين وذوي الخبرة العالية. كان قائد المشروع هو دولخاز حسين (مدير المنطقة) ، بدعم من مدير المشروع محمد نوفل ، والمشرف SKM حسين ، وإدارة السلامة بقيادة أبو ظاهر وفريق الاختبار بقيادة قادر سمونة. تمت مراقبة المشروع بشكل عام عن كثب من قبل فاضل إبراهيم ، المدير العام (GM) ، قسم العمليات الميدانية (FOD) ، ومحمد إبراهيم ، مساعد المدير العام في FOD.