قامت شركة TK Elevator بتوريد مجموعة متكاملة من أنظمة النقل العمودي ودعم البوابات لمبنى الركاب A الجديد في مطار زايد الدولي، الذي افتُتح في نوفمبر 2023 ويمتد على مساحة 742,000 متر مربع لاستيعاب ما يصل إلى 45 مليون مسافر سنويًا. وخلال فترة الإنشاء التي امتدت 16 شهرًا، قامت TK Elevator بتوريد 106 جسور صعود للركاب، و74 نظامًا متطورًا للتوجيه البصري للرسو، ومنصة MAX للمراقبة والتحكم. وتتميز جسور الصعود المصممة خصيصًا باستخدام مواد عالية الجودة، ونظام رفع هيدروليكي، وأنظمة مناولة آلية لضمان سرعة وكفاءة عمليات الإقلاع والهبوط. ويعمل نظام ApronVision A-VDGS على رقمنة عمليات ساحة الطائرات من خلال الكشف عن الطائرات من مسافة بعيدة، وتتبع مسارها، وعرض معلومات ساحة الطائرات، بينما يوفر نظام MAX مراقبة مباشرة للمعدات. وقد تكلل هذا المشروع الضخم بالنجاح بفضل التنسيق الوثيق مع مطارات أبوظبي.
تستعرض شركة TKE مشروعًا رئيسيًا لمعدات دعم بوابات المرور والمطارات في الإمارات العربية المتحدة
في إطار علاقة طويلة الأمد مع مطار زايد الدولي وشركة مطارات أبوظبي، قدمت شركة تي كي للمصاعد (TKE) عدداً من حلول النقل الرأسي ومعدات دعم بوابة المطار إلى المبنى الجديد المتطور A في مطار أبوظبي الدولي في أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة، والذي تم افتتاحه في نوفمبر 2023.
يعد المبنى A واحدًا من أكبر محطات المطارات في العالم بمساحة 742,000 متر مربع2يمكن للمحطة أن تضاعف سعة المطار من حيث عدد الركاب والبضائع وتستوعب ما يصل إلى 45 مليون مسافر سنويًا - أي 11,000 ألف مسافر في الساعة و79 طائرة في أي وقت.[1]
تُعتبر شركة TKE شريكًا موثوقًا به لشركة ADAC منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وتقول TKE إن العلاقة استمرت لأن الشركة قادرة على تقديم "دعم كامل لمتطلبات المطار". في هذا المشروع، قدمت TKE 106 جسور صعود الركاب (PBBs)، و74 نظام توجيه بصري متقدم للرسو (A-VDGSs)، ونظام مراقبة وتحكم MAX.
وعن الخبرة اللازمة لمشروع ضخم مثل هذا، قال إجناسيو ميدينا، الرئيس التنفيذي لوحدة أعمال حلول المطارات في شركة TKE:
"قدمت شركة TKE فريقًا عالي المهارة والخبرة في إدارة المشروع، حيث قاد المشروع مع تقديم تنفيذ عالي الجودة لإدارة المخاطر المتوقعة. وعلاوة على ذلك، فإن قدرة الشركة على تصميم وإنتاج حلول مخصصة لتلبية احتياجات العميل المحددة - إلى جانب خبرة إدارة المشاريع اللازمة للتخطيط المناسب وتقديم هذه الحلول وفقًا لكل متطلب، فضلاً عن المساعدة في التنسيق مع جميع أصحاب المصلحة."
ثنائي الفينيل متعدد البروم
تم إنتاج 106 جسرًا للركوب (PBBs) التي زودتها شركة TKE للمشروع في غضون 16 شهرًا فقط، وهي ثمرة خبرة الشركة التي تزيد عن 50 عامًا في قطاع المطارات. وقد قامت TKE بتركيب أكثر من 5,500 جسر للركوب في أكثر من 370 مطارًا. توفر هذه الجسور مستويات جديدة من الأمان والراحة، كما يتيح تصميمها الذكي سرعة الصعود والنزول، مما يقلل من وقت الانتظار. وقال مدينا: "بفضل تصميمها الذي يجمع بين الفولاذ والزجاج، تتوافق هذه الجسور تمامًا مع أحدث التوجهات المعمارية، وتمنح المسافرين شعورًا فوريًا بالراحة والاطمئنان".
تتميز منتجات PBB من TKE بتصميمها حسب المشروع وتلبية متطلبات العملاء الصعبة والمتنوعة. تستخدم الشركة مواد عالية الجودة، مما يوفر أقصى قدر من الموثوقية وطول العمر. على سبيل المثال، يتكون الهيكل الفولاذي لمنتجات PBB من ألواح مصنوعة من صفائح مجلفنة بالغمس الساخن، ويتم لحام الألواح عبر نظام آلي للدقة العالية. يوفر نظام الرفع الهيدروليكي تعديلًا سلسًا ويقلل من تكاليف التشغيل. تساعد العديد من الأنظمة الآلية في أتمتة مناولة PBB، مما يقلل من خطر الخطأ البشري.
A-VDGS و MAX
توفر أنظمة A-VDGS الـ 74 أقصى درجات الأمان من خلال رفع عمليات ساحة المطار إلى المستوى التالي. مع ApronVision، قدمت TKE جيلًا جديدًا تمامًا من أنظمة تشغيل ساحة المطار، مما يمثل خطوة مهمة في التحول الرقمي والأتمتة. على سبيل المثال، يستفيد مشغلو المطارات والموظفون من خيارات التكوين المرنة لأي تصميم مطار، بالإضافة إلى أعلى مستوى من موثوقية النظام، وفقًا لميدينا.
توفر أنظمة التوجيه المرئي للطائرات (A-VDGS) العديد من الميزات المتقدمة، مثل كشف الطائرات في جميع الأحوال الجوية لضمان موثوقية عالية للنظام. كما توفر تتبعًا جزئيًا لملف تعريف الطائرة في جميع الظروف، بالإضافة إلى تتبع الطائرات على مسافة تزيد عن 150 مترًا لتوجيه دقيق للزاوية والسرعة على مسافات طويلة. وتوفر أنظمة A-VDGS زاوية مسح أفقية تصل إلى 360 درجة لتوجيه ركن الطائرات في مسارات متعددة، كما يوفر نظام A-VDGS واحد مسحًا واسعًا للعوائق. وتتضمن أيضًا وظائف نظام عرض معلومات ساحة الطائرات (RIDS) الكاملة، بما في ذلك الرسائل والصور المخصصة لتحسين إدارة عمليات الدوران، وتقنية الدوران الذكية للملاحة عالية الدقة على جميع المسارات.
بالإضافة إلى ذلك، قدمت شركة TKE نظام MAX Monitor and Control، الذي يزيد من الأداء التشغيلي من خلال مراقبة المعدات المباشرة والتحكم فيها وتحليلها.
وفي حديثه عن التحديات التي واجهت المشروع، قال ميدينا:
"لقد كان حجم المشروع والمعايير العالية التي تلبي متطلبات العملاء تحديًا كبيرًا بكل تأكيد. ولكن بفضل الدعم الشامل من العميل، تمكنا من تحقيق ذلك. والواقع أن مطار زايد الدولي، بتصميمه الأيقوني والمعقد الذي شارك فيه العديد من أصحاب المصلحة، كان مشروعًا ضخمًا. وقد جلب بعض التحديات أثناء البناء والتي أثرت أيضًا على تنفيذنا. ومع ذلك، فقد تم التغلب عليها بفضل الدعم الكامل الثنائي الاتجاه بين شركة أبوظبي للمطارات وشركة تي كيه إيربورت سوليوشنز. إن جميع الأطراف المشاركة لديها دائمًا هدف واضح يتمثل في تنفيذ المشروع بنجاح - وتسعى تي كيه إيربورت سوليوشنز دائمًا إلى التميز".
مشاريع TKE والمطارات
لا تُعد شركة TKE غريبة على المتطلبات الفريدة لمشاريع المطارات الكبرى. فقد تعاملت الشركة مع مشاريع من جميع الأنواع في العديد من المناطق حول العالم، مع التكيف مع الاحتياجات الفريدة لكل موقع وعميل. ويشمل ذلك مشاريع مهمة في مطارات كبرى مثل دبي ودلهي (الهند) ولوس أنجلوس (الولايات المتحدة) وتشونغتشينغ (الصين) والدوحة (الإمارات العربية المتحدة) وإسطنبول (تركيا) وليما (بيرو).
يدعم فريق TKE العملاء منذ المراحل الأولى لكل مشروع ويوفر الدعم طوال دورة حياة المنتج بالكامل من التصميم الأولي والتنفيذ والتسليم وحتى التشغيل والصيانة والتحديثات. ولا يختلف هذا المشروع عن غيره، حيث تقدم TKE خدمة صيانة شاملة كاملة لمطار أبوظبي الدولي منذ افتتاحه في نوفمبر 2023.
الرقم المرجعي
[1] Airportsinternational.com/article/tk-elevator-kits-out-new-zayed-terminal
المزيد من الفئة
أخبار يومية