أنجزت شركة ستانا تركيبات رئيسية للمصاعد والسلالم المتحركة في محطات كينغز كروس وبادينغتون وإدنبرة ويفرلي بلندن. في محطة كينغز كروس، قامت الشركة بتوريد وتركيب 24 مصعدًا في جميع أنحاء مستودع القطارات وأنفاق الخدمة والردهة الغربية والمنطقة الغربية، بما في ذلك خمسة مصاعد ركاب بانورامية، ومصاعد منصات تتسع لـ 24 شخصًا، والعديد من مصاعد الخدمة والبضائع عالية السعة، مع غرف محركات في الحفر وأعمال تم تنفيذها أثناء إغلاق الخدمة؛ وستتولى شركة دارتفورد صيانة جميع الوحدات. في محطة بادينغتون، حسّن مصعدان هيدروليكيان مزدوجان للركاب بسعة 1200 كجم وسلالم متحركة شديدة التحمل الوصول إلى الردهة والمنصات، بما يتوافق مع معيار EN 81 والمعايير البيئية، وتتولى شركة دارتفورد صيانتها. في محطة إدنبرة ويفرلي، استبدلت ستانا ووسعت العديد من المصاعد الهيدروليكية، ووفرت خطًا مؤقتًا لإدارة حركة القطارات، وضمنت الامتثال لقانون المساواة لعام 2010، وستقوم بصيانتها عبر فرعها في اسكتلندا.
شركة Stannah Lifts Holdings Ltd. في هامبشاير ، المملكة المتحدة ، تخدم صناعة المصاعد لأكثر من 150 عامًا. أسسها جوزيف ستاناه ، تم تصميم أول مصعد للشركة لنقل البضائع في ستينيات القرن التاسع عشر. بعد خمسة أجيال ، لا تزال Stannah شركة مملوكة للعائلة وتديرها. توظف 1860 شخص على مستوى العالم ، وهي تصنع وتوزع منتجات الرفع ، بما في ذلك المصاعد والسلالم المتحركة ومصاعد البضائع والسلالم ، وتحتفظ بأكثر من 1,500 من منتجات الرفع في جميع أنحاء المملكة المتحدة
محطة كينجز كروس
تخضع محطة كينجز كروس في لندن لمشروع تجديد لتحسين إمكانية الوصول والتوسع. حصلت Stannah على عقد لتوريد وتركيب مصاعد مختلفة في جميع المناطق الثلاثة للمحطة: سقيفة القطار ، والكونكورس الغربي ، ومبنى المدى الغربي. تتكون سقيفة القطارات التي تم تجديدها من ثلاث طبقات ، والتي تشمل منصات القطار على مستوى الأرض ، وجسر جديد فوق المنصات للوصول الإضافي وأنفاق الخدمة تحت الأرض.
أول مصاعد ركاب ملحوظة داخل سقيفة القطارات التاريخية هي خمس وحدات ذات مناظر خلابة مع محطتين وثمانية أشخاص يعانون من ضعف في الحركة. تم تركيب المصاعد لتوفير سهولة السفر من الجسر إلى كل من المنصات الموجودة أدناه. يعد السفر باتجاه واحد لأسفل لهذه المصاعد جزءًا من التصميم العام لتدفق حركة المرور في جميع أنحاء المحطة.
على مستوى المنصة ، قام Stannah بتركيب أربع مصاعد للركاب / البضائع بسعة 24 شخصًا لتوفير الوصول المباشر من وإلى أنفاق الخدمة إلى القطارات الفردية. تتميز المصاعد بمصدات منخفضة على الجدران الصلبة لإضافة الحماية في بيئة مزدحمة ومتطلبة.
بالنسبة لسقيفة القطارات ، كان لا بد من استكمال جميع الأعمال خلال فترات حظر الخدمة ، حيث كانت هذه المنصات تعمل طوال معظم فترة العمل. توجد غرف الآلات في حفر أسفل المنصات ، مغطاة بزوج من مصاريع الصلب الثقيلة الموضوعة في ممرات المنصة.
أنفاق الخدمة مزودة بمصاعد لنقل البضائع من وإلى جميع مناطق المحطة وتشمل:
مصاعد خدمة بسعة 2500 كجم لاستخدامها من منطقة التسليم إلى ممر الخدمة.
مصاعد خدمة بسعة 2000 كجم لاستخدامها من المستوى 2 (منطقة التسليم الرئيسية) إلى المستوى 1 (نفق الخدمة) ، والطابق الأرضي ، والممر الرئيسي والمستوى 1 ، والميزانين بالتجزئة
قام ستاناه أيضًا بتركيب سبعة مصاعد داخل النطاق الغربي للمبنى. لعب مصعد واحد سعة 630 كجم دورًا في نقل المقاولين أثناء أعمال البناء ويستخدمه الجمهور الآن. كما تم توفير أربعة مصاعد بسعة 1200 كجم ، كان من الصعب تركيب أحدها بإحكام على سقف منخفض الميل فوق العمود. تم تركيب مصعد واحد سعة 2000 كجم مع سبع محطات من الطابق السفلي إلى السطح لنقل البضائع. تم تركيب مصعد بمنصة واحدة داخل صالة الدرجة الأولى في الطابق الأول لتزويد الركاب الذين يعانون من إعاقة في الحركة من منطقة الجسر في سقيفة القطار إلى المنصات أدناه.
تم تركيب أربع مصاعد إضافية في الردهة الغربية وتشمل:
مصاعدان بقدرة 1200 كجم ، منتهية من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول مع أرضية من حجر يورك وإضاءة خاصة. يستخدم كلا المصعدين للدخول العام من وإلى قاعة الطعام في الميزانين ، ويسافر أحدهما بثلاث محطات إلى مترو أنفاق لندن.
تم تركيب مصعدين بضائع / ركاب بسعة 3100 كجم لأفراد الخدمة فقط ويوفران الحركة على أربعة طوابق. تم تركيب المصاعد في أعمدة موجودة تم تمديدها لزيادة مسافة السفر.
ستشهد محطة كينجز كروس المراحل النهائية من التجديد في عام 2013 ، وسيتم صيانة جميع المصاعد الأربعة والعشرين من قبل فرع ستاناه في دارتفورد.
محطة بادينغتون
في فبراير 2012 ، بعد ستة أشهر من العمل المتسارع ، تم افتتاح مرفق سيارات الأجرة الجديد في محطة بادينغتون في لندن. زود ستانه المحطة بسلالمين كهربائيتين ومصعدين لتحسين الوصول إلى الردهة الرئيسية والمنصات إلى المستويات الأدنى.
تتميز مصاعد الركاب المزدوجة الهيدروليكية المصممة حسب الطلب بسعة 1200 كجم وتفي بمتطلبات توجيه المصاعد (95/16 / EC) 1995 وقواعد السلامة EN 81-1 / 2 لبناء وتركيب المصاعد. كلا المصعدين مزودان بحواف أمان إلكترونية ثلاثية الأبعاد على جميع أبواب السيارات ، وأزرار انضغاطية للإنذار وأنظمة اتصال ثنائية الاتجاه في السيارات وفي كل هبوط. يعمل كل مصعد بسرعة 3 ميجا في الثانية ، ويتميز كل مصعد بإنزال مع وصول واضح يبلغ 0.64 ملم × 1,100 ملم.
يسير زوج من السلالم المتحركة على كل جانب من الدرج المركزي المؤدي إلى ردهة المحطة الرئيسية. تتميز وحدات الخدمة الشاقة بأنظمة محرك متغيرة الجهد ومتغير التردد وتتوافق مع متطلبات أسلوب التقييم البيئي لمؤسسة أبحاث البناء. سيقوم فرع Stannah's Dartford بصيانة معدات محطة Paddington.
محطة ادنبره ويفرلي
خضعت محطة سكة حديد إدنبرة ويفرلي في اسكتلندا لبرنامج استبدال وتجديد رئيسي للمصاعد في عام 2012. وشمل المشروع دوبلكس مخصص للركاب على خط سطح المحطة. حصل Stannah على عقد الرفع ، والذي تضمن إزالة مصعد هيدروليكي بسعة 33 شخصًا على المنصة 8/9 واستبداله برفع هيدروليكي من طابقين وشبه المناظر الطبيعية بنفس السعة ؛ قام Stannah بتركيب مصعد لا يتسع لثمانية أشخاص ولا غرفة للماكينة كحل مؤقت أثناء تركيب المصعد. تضمن الاستبدال أيضًا توسيع المصعد الهيدروليكي الحالي New Street Car Park المكون من طابقين والذي يتسع لـ16 راكبًا لخدمة ثلاثة طوابق لتشمل مستوى الجسر الجديد والمدخل الجديد في شارع السوق. تتوافق المصاعد مع قانون المساواة لعام 2010 ويتم خدمتها من قبل فرع ستاناه في اسكتلندا.
المزيد من الفئة
أخبار يومية