السنوات الأربع الأولى من Asansor Dünyası: 1996-2000

منذ إنشائها في عام 1996، واصلت Asansor Dünyası رحلة النشر بثقة أكبر، وشهدت نموًا من حيث المحتوى وأرقام الإعلانات.

في يناير 1997، وفي الصفحة الأولى من العدد الرابع من المجلة، جاء البيان التالي: "بصفتنا مجلة عالم المصاعد، فإننا مسؤولون في المقام الأول أمام صناعة المصاعد، ثم أمام المؤسسات التي تربطنا بها علاقة وثيقة، وأخيرًا أمام المجتمع. نحن منظمة تسعى جاهدة لأداء عملها على أكمل وجه"، مما سلط الضوء على رؤية المجلة.

خلال تلك السنوات، عرضت المجلة أيضًا مشاريع المصاعد الرائعة في تركيا. وفي الأعداد التي نشرت عام 1997، تم تسليط الضوء على مشاريع غير عادية مثل المصاعد الموجودة على أعمدة جسر البوسفور، ومصعد إزمير التاريخي، وأول مصعد كهربائي في جناح هيديف وبيرا بالاس، على سبيل المثال لا الحصر.

في التسعينيات، على الرغم من وجود عدد أقل من المعارض والفعاليات في قطاع المصاعد والسلالم المتحركة في جميع أنحاء العالم مقارنة باليوم، إلا أن وجود معرضي Asansor اسطنبول وإزمير إينيليكس المنظمين في بلدنا كان بمثابة أحد أهم المؤشرات على النمو السريع للسوق التركية. قطاع الرفع. يمكننا أن نلاحظ أن معرض إسطنبول الخامس للمصاعد (الذي سمي بهذا الاسم في ذلك الوقت)، والذي أقيم في عام 1990، حظي بتغطية واسعة في عدد أبريل. وفي المقال الخاص بالمعرض، لوحظ أن 1997 شركة محلية و61 شركة أجنبية شاركت في الحدث.

اللجنة الاستشارية

وفي العدد الثامن من المجلة، نرى لأول مرة التعريف باللجنة الاستشارية التي تضم شخصيات قيادية في القطاع. الخبراء الذين تم تقديمهم في اللجنة الاستشارية هم البروفيسور الدكتور صبري ألتنطاش، إرسان بارلاس، البروفيسور الدكتور أتيلا بير، البروفيسور الدكتور غالب كانسيفير، إركومنت هيزال، الدكتور إرديم إمراك، إتش كوشكون إيبيك، محمود كيرال، Ş. تونك تيموركان، فوزي يلدريم، ومتين يلماز. بذل رسان بارلاس أكبر جهد ومساهمة في المجلس الاستشاري، حيث دعم المجلة حتى إصدارها الأخير.

يمكننا أن نلاحظ أنه خلال تلك السنوات، لم تكن الجمعيات العاملة بنشاط مثل أيساد، تاسياد، أناسد وغيرها من الجمعيات في الأناضول مستقطبة بشكل حاد كما هي اليوم. وتمكنوا من الاجتماع ومناقشة العديد من القضايا، بما في ذلك تشكيل الاتحاد، من خلال الحوار المتبادل. وقدمت المجلة تغطية واسعة للجمعيات، بما في ذلك تقارير نشاطها.

أخبار عالمية

سلطت المجلة الضوء على التقنيات والتطورات البارزة على مستوى العالم. وفي عدد يونيو 1997، تم تقديم معلومات مفصلة حول أول نموذج مصعد بدون غرفة محركات من شركة شيندلر، والذي أطلق عليه اسم شيندلر موبايل 630، والذي طرحته الشركة.

Asansor Dünyası متاح باللغتين التركية والإنجليزية

بعد أن أكملت Asansor Dünyası عامها الأول، بدأت النشر باللغتين التركية والإنجليزية، بدءًا من إصدار أكتوبر 1997، وذلك للوصول إلى جمهور أوسع. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم قسم للقراء في هذا العدد يتضمن أخبارًا مختصرة عن التطورات في جميع أنحاء العالم. أحد أهم التطورات في ذلك العام هو أن Asansor Dünyası أصبح متاحًا على الإنترنت بدءًا من ديسمبر 1997، مما جعله في متناول أي شخص لديه جهاز كمبيوتر.

ونلاحظ ذلك في عام 1998، تم تطوير تصميمات الصفحات الداخلية للمجلة بشكل أكبر، وإثراءها بالمرئيات الملونة. وبالإضافة إلى الشركات والوكالات المحلية التي تعلن في المجلة، نرى شركة ميتسوبيشي تبدأ في الظهور بعد شندلر توركيلي، سواء من خلال الإعلانات أو الأخبار عن وحداتها في قصر تشيران.

Asansor Dünyası في معرض Interlift الدولي

بعد عام واحد فقط من إنشائها، شاركت Asansor Dünyası في معرض Interlift الدولي. ظهرت التغطية التفصيلية لمعرض 1997 في عدد يناير 1998.

اينليكس 98

افتتح معرض Inelex، الذي نظمته Efor Fuarcılık، والذي كان مخططًا له في البداية في عام 1997، أبوابه للزوار في مايو 1998 بمشاركة 53 شركة بعد تأجيله لمدة عام. غطى عدد يونيو المعرض على نطاق واسع.

أول مصعد بدون غرفة آلة: كوني مونوسبيس

أول مصعد بدون غرفة ماكينة قدمته شركة كوني، والذي أحدث ثورة في صناعة المصاعد، ظهر في عدد أكتوبر 1998 من مجلة Asansor Dünyası. لا يذكر المقال فقط السمات البارزة لـ KONE Monospace، بل أيضًا أنه حصل على السعفة الذهبية في معرض باتيمات عام 1997.

Asansor Dünyası في وسائل الإعلام الرئيسية

في عدد 17 نوفمبر 1998 من صحيفة ملييت، إحدى الصحف المرموقة والأكثر قراءة في ذلك الوقت، تم ذكر مجلة Asansor Dünyası باعتبارها مجلة المصاعد والسلالم المتحركة الوحيدة في تركيا والشرق الأوسط.

1999: بدأ نشر المجلة على فترات نصف شهرية

في عامها الثالث، وبسبب الأزمة الاقتصادية التي عصفت بالبلاد، لم تصدر مجلة "عالم المصاعد" أي أعداد في شهري يناير وفبراير. إلا أنها في مارس 1998، عادت إلى قرائها بإصدارها الذي يُصدر كل شهرين (مارس-أبريل). وبفضل هذا التحول، تجاوز عدد صفحات المجلة المئة صفحة لأول مرة، ليصل إلى 144 صفحة في هذا العدد. لم يقتصر التغيير على وتيرة النشر فحسب، بل شمل المحتوى أيضاً. فقد اتبع قسم فهرس المحتويات، على وجه الخصوص، نمط التصنيف المألوف في مجلة "عالم المصاعد".

وفي المقال الإخباري الذي أعقب معرض إسطنبول للمصاعد في مارس من نفس العام، ورد أن المعرض لم يلبي التوقعات. ومن بين الأسباب الرئيسية المذكورة عدم كفاية الترويج على الساحة الدولية واختيار تاريخ غير مناسب للزوار.

علي أكتاش: "دعوة للوحدة"

في عدد يوليو/أغسطس 1999، صرّح علي أكتاش، مؤسس شركة لوهر، أول مصنع للسلالم المتحركة في تركيا، قائلاً: "من اللافت للنظر أن السلالم المتحركة، التي تتمتع بسوق واسعة، لا تزال تُستورد من الخارج. وبناءً على كل ذلك، أعتقد أن الوقت قد حان لإنشاء مصنع للسلالم المتحركة في بلدنا"، داعياً إلى التعاون في الاستثمار في هذا المصنع.

الزلزال يصبح الموضوع الساخن

في أعقاب زلزال جولجوك عام 1999، تمت تغطية تأثير الزلزال على المصاعد على نطاق واسع في كل من الأعداد النهائية لعام 1999 والأعداد اللاحقة لعام 2000، مع ظهور المقالات الإخبارية والأوراق الفنية حول هذا الموضوع بشكل متكرر في المجلة.

ومن الأخبار البارزة الأخرى في عام 2000 دخول شركة تيسن للمصاعد مباشرةً إلى السوق التركية. بدأت الشركة، التي كانت تعمل سابقاً من خلال وكالة الوساطة التي توفرها شركة هاتكو، تلعب دوراً هاماً في السوق التركية مع تأسيس شركة تيسن للمصاعد والسلالم المتحركة.

ومن الأخبار الهامة الأخرى في عام 2000 الإعلان عن التعاون بين شركتي أميتال وكليمان. وقد علّق إسماعيل يلدريم على هذا الموضوع قائلاً: "أصبحت كليمان علامة تجارية معروفة ومفضلة في بلدنا. وقد بلغ عدد الوحدات الهيدروليكية المستوردة حوالي 600 وحدة منذ اليوم الأول. ومن المتوقع أن يزداد استخدام الأنظمة الهيدروليكية في بلدنا مستقبلاً. ونهدف إلى الحصول على حصة كبيرة في هذا السوق".

في عدد سبتمبر/أكتوبر من المجلة، كتب رئيس الجمعية الأوروبية لصناعات التصميم والتصنيع (EAYSAD)، يوكسل غول، في مقال له أن إقامة معرضين في تركيا أمر مبالغ فيه، وأن دمجهما تحت سقف واحد سيكون أكثر فائدة للقطاع. ومع ذلك، فقد وجّه دعوة مماثلة لمعرض إسطنبول، مقترحًا إقامته في إزمير نظرًا لموقعها الجيوسياسي الاستراتيجي.