مشروع غوكتورك من شركة ليفت بوينت

By Elevator World | مشاريع مسلطة | يوليو 7 ، 2026

دقيقة واحدة للقراءة

استمع إلى هذه المقالة

نظرة عامة على الذكاء الاصطناعي

يُبرز مشروع جوكتورك التابع لشركة ليفت بوينت قدرة الشركة على تصميم وتوريد مصاعد سيارات فاخرة مصممة خصيصًا، دون وجود بدائل محلية، حيث توفر أنظمة حبال بسعات 10 و8 و7 أطنان بنسبة 1:4، تعمل بسرعة 1 متر/ثانية، بمسافات حركة تصل إلى 45 مترًا، مع إمكانية التوقف في عدة محطات. تتضمن هذه الأنظمة محركات ووحدات تحكم من شركة نيدك، وقضبان رئيسية وقضبان موازنة من شركة مارازي، وأبواب وكبائن من شركة ميكيسان. كما قامت ليفت بوينت بتوريد مصدات هيدروليكية، ومعدات أمان، وأنظمة محركات غير متوفرة بسهولة في تركيا. استثمر المؤسس أحمد غوندوغدو ست سنوات من الخبرة في القطاع المصرفي و14 عامًا في قطاع المصاعد لتأسيس شركة ليفت بوينت في عام 2022، حيث يدير الآن مصنعًا بمساحة 600 متر مربع، يركز على تقديم حلول متكاملة، ودعم ما بعد البيع متواصل، وشراكات استراتيجية مع علامات تجارية رائدة.

مقدم من شركة ليفت بوينت

يُعد مشروع غوكتورك، الذي أُنجز مؤخرًا، أحد أبرز الأمثلة الملموسة التي تُبرز قدرات شركة ليفت بوينت الهندسية والتوريدية. يتميز هذا المشروع المتميز لمصاعد المركبات، والذي لا يوجد له إنتاج قياسي أو ما يُماثله في تركيا، بمواصفاته الفنية الرائدة. ويؤكد أحمد غوندوغدو على أهمية المشروع للصناعة بالكلمات التالية:

نظام السعة والحبال: 10 طن، نظام حبل بنسبة 1:4.

السرعة والطاقة: سرعة 1 م/ث (تتوافق قوة المحرك مع سرعة 4 م/ث في نظام حبل 1:1).

مسافة السفرخمس محطات، مسافة سفر 45 متراً.

مكوناتيتميز النظام بمحركات Nidec ولوحات التحكم، وقضبان Marazzi الرئيسية (سلسلة 140) وقضبان الأثقال الموازنة (سلسلة 127) وأبواب وكبائن Mekisan.

السعة ونسبة الحبل: 8 طن، نسبة الحبل 1:4.

السرعة والطاقة: سرعة 1 م/ث (تتوافق قوة المحرك مع سرعة 4 م/ث بنسبة حبل 1:1).

مسافة السفرخمس محطات، مسافة سفر 45 متراً.

مكوناتيتميز النظام بمحركات Nidec ولوحات التحكم، وقضبان Marazzi الرئيسية (سلسلة 140) وقضبان الأثقال الموازنة (سلسلة 127) وأبواب وكبائن Mekisan.

السعة ونسبة الحبل: 7 طن، نسبة الحبل 1:4.

السرعة والطاقة: سرعة 1 م/ث (تتوافق قوة المحرك مع سرعة 4 م/ث بنسبة حبل 1:1).

مسافة السفرأربع محطات، مسافة سفر 34 متراً. 

المكونات: يتميز النظام بمحركات Nidec ولوحات التحكم، وقضبان Marazzi الرئيسية (سلسلة 140) وقضبان الأثقال الموازنة (سلسلة 127)، وأبواب وكبائن Mekisan.

"إنّ أنظمة التخميد الهيدروليكية، ومعدات السلامة، ولوحات التحكم، وأنظمة المحركات القادرة على التعامل مع هذه السعة من الأحمال والسرعة غير متوفرة بسهولة في تركيا. في شركة ليفت بوينت، نفخر بتوفيرنا الكامل والمتقن لمجموعة المنتجات المطلوبة لمشروع بهذا الحجم، والذي يتطلب جودة فائقة ورؤية هندسية متميزة."

حول ليفت بوينت وأحمد غوندوغدو

تستند رحلة أحمد غوندوغدو نحو النجاح في صناعة المصاعد في الواقع إلى قصة انتقال ملهمة من عالم
التمويل للقطاع الحقيقي. قبل دخوله صناعة المصاعد، عمل غوندوغدو بنجاح في القطاع المصرفي لمدة ست سنوات
سنوات. تقاطع مساره مع ميريح أسانسور، أحد عملائه في ذلك الوقت. مهدت هذه العلاقة التجارية الطريق لـ
دخول القطاع. بدأ غوندوغدو مسيرته المهنية في عام 2008 كمدير مبيعات منطقة مرمرة في شركة ميريح أسانسور، ثم واصل مسيرته كمدير مبيعات في شركة فابري أسانسور، وشريك إقليمي في إسطنبول لشركة ليفت أب التي تتخذ من أيدين مقرًا لها. وبفضل خبرته المالية المكتسبة من خلفيته المصرفية، إلى جانب 14 عامًا من الخبرة الميدانية العميقة في قطاع المصاعد، أسس غوندوغدو شركة ليفت بوينت في عام 2022، والتي تعكس رؤيته المؤسسية الخاصة. واليوم، تقدم ليفت بوينت، على مساحة تقارب 600 متر مربع، لعملائها حلولًا متكاملة للمصاعد، تجمع بين مكونات عالية الجودة وذات قيمة علامة تجارية مرموقة. يقول أحمد غوندوغدو: "رضا العملاء هو هدفي الأسمى"، مؤكدًا أن فلسفته الأساسية تقوم على دعم ما بعد البيع المتواصل والثقة المتبادلة، وأنهم يسعون إلى إقامة شراكات استراتيجية مع العلامات التجارية الرائدة في هذا القطاع.

مشاركة