يؤكد براشانت ميودا أن المصاعد، رغم تجاهلها في كثير من الأحيان، قد أعادت تشكيل الحياة العصرية وساهمت في ظهور ناطحات السحاب، حيث أصبحت الشقق الفاخرة الشاهقة من مجرد مساحات وظيفية، بل ووسيلة لنمط حياة مريح. ويرى أن تزايد الكثافة السكانية في المدن سيدفع بالتطوير العمراني نحو الأعلى، مما سيغير خيارات المصاعد في مختلف قطاعات العقارات، من المساكن ذات الأسعار المعقولة إلى الفاخرة. وقد جعل الضغط التنظيمي لقانون تنظيم العقارات (RERA) إنجاز المشاريع في الوقت المحدد أمرًا بالغ الأهمية، مما يصب في مصلحة شركات النقل العمودي متعددة الجنسيات، ولكنه يكشف أيضًا عن الاعتماد على الأنظمة المستوردة. وبالنظر إلى مشاريع شركة DLF المنتشرة في جميع أنحاء الهند، وخبرته التي تمتد لثلاثة عقود في مجال الهندسة والإنشاء، يرى ميودا إمكانات هائلة للمصاعد في دفع عجلة تصميم وتطوير العقارات مستقبلًا.
براشانت موادا (PM) ، رئيس المشاريع ، DLF ، يشارك وجهات النظر مع مؤلفك (SSP) على الأهمية المتزايدة للمصاعد في حياة الناس والعقارات.
SSP: كيف زادت أهمية المصاعد بمرور الوقت؟ إلى أي مدى يتم تقديرهم؟
PM: المصاعد كان لها تأثير كبير على العالم الحديث. لكن اليوم ، عندما نسافر في المصاعد ، فإننا لا نولي الكثير من الاهتمام والتقدير للطريقة التي جعلت بها حياتنا أسهل وأكثر راحة من ذي قبل. الأشخاص الذين يعملون في مكاتب شاهقة الارتفاع أو يعيشون في شقق شاهقة يستخدمون المصاعد يوميًا. أثرت المصاعد في الحياة العصرية وغيرت العالم. في المقام الأول ، المرة الوحيدة التي نولي فيها اهتمامًا للمصاعد هي عندما تظل أبوابها مفتوحة لفترة طويلة جدًا أو إذا كانت تصدر أصواتًا غريبة أثناء التشغيل.
PSS: كيف أثر النقل العمودي (VT) على حياتنا وتطويرنا العقاري على مر السنين؟
مساء: لم يؤد الاستخدام الواسع للمصاعد إلى تغيير الأفق فحسب ، بل كان له أيضًا تأثير اجتماعي واقتصادي كبير. توجد المباني الشاهقة بنعمة المصاعد وليس العكس.
يبلغ ارتفاع أفخم المباني السكنية أكثر من 40 طابقًا ، وينتمي معظم الأشخاص الذين يعيشون هناك إلى الطبقة الوسطى العليا أو طبقة النخبة. لذلك ، لا ينبغي النظر إليها على أنها وظيفية فقط. يتم قياسها كإحدى وسائل الراحة في أسلوب الحياة ويتم تضخيمها لتكون جزءًا من المسكن.
PSS: بالنظر إلى السيناريو السائد ، كيف تتصور مستقبل التطوير العقاري وانعكاساته على VT؟
مساء: مع زيادة الكثافة السكانية في المدن ، يكون المستقبل في المباني الشاهقة. سيؤدي ذلك إلى تغيير ديناميكيات اختيار المصعد بين القطاعات ذات الأسعار المعقولة والفاخرة.
PSS: كيف أثرت مؤسسة التنظيم العقاري على قرارات VT بين مطوري العقارات؟ ما هو نطاق المصاعد في مشاريع DLF؟
مساء: معظم شركات VT هي شركات متعددة الجنسيات (MNCs) ولها أنظمتها الخاصة. هذا عامل رئيسي في اختيار المصاعد لإنجازها في الوقت المناسب. مع RERA ، الوقت هو الجوهر. لقد أصبح عاملا رئيسيا. نظرًا لأن معظم مصاعد المباني الشاهقة مستوردة ، فقد أصبح الأمر يمثل تحديًا. نظرًا لأن لدينا وجودًا لعموم الهند والعديد من المشاريع في طور الإعداد ، فإن النطاق هائل.

حول براشانت موادا
مع ثلاثة عقود في صناعة العقارات ، فإن براشانت موادا ماهر في الهندسة والبناء. لقد أدار العديد من التطورات المرموقة في جميع أنحاء الهند. تخرج من المعهد الوطني لإدارة البناء والبحوث في بيون ، وتقلد مناصب قيادية في كبرى الشركات العقارية.
حول DLF
تأسست شركة DLF عام 1946 على يد تشودري راجفيندرا سينغ ، وبدأت بإنشاء 22 مستعمرة حضرية في دلهي. في عام 1985 ، توسعت الشركة إلى منطقة Gurugram غير المعروفة آنذاك ، مما أدى إلى إنشاء مساحات معيشة وعمل لـ "new Indiaن محترفون عالميون. " اليوم ، DLF هي أكبر شركة عقارية مدرجة في البورصة في الهند ، مع عقارات سكنية وتجارية وتجزئة في 15 ولاية و 24 مدينة.
