صيانة المعدات العمودية: مهمة السلامة الحرجة

جون كوشك

الملخص

استخدم كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة في الولايات المتحدة وكندا، يتضمن ASME A17.1/CSA B44 القسم 8.6، قسم الصيانة والإصلاح والاستبدال والاختبار. وينطبق هذا على جميع المعدات الجديدة والحالية لضمان إجراء الصيانة على المكونات المهمة للمعدات الرأسية لتقليل المخاطر. وينص على برنامج التحكم في الصيانة (MCP)، وهو عبارة عن مجموعة موثقة من مهام الصيانة والإجراءات والفحوصات والاختبارات والسجلات لضمان صيانة المعدات بما يتوافق مع متطلبات الكود. ويتطلب تحديد الفواصل الزمنية بين أداء مهمة الصيانة، وتسجيل الصيانة المنفذة، وتسجيل الإصلاحات، والاستبدالات، والتعديلات، ومعاودة الاتصال، وفقدان الزيت والعديد من العناصر الأخرى. تطلب السلطات ذات السلطات القضائية (AHJs) في الولايات المتحدة والسلطات التنظيمية في كندا (RAs) من المالكين توفير MCPs ومتابعتها. تتناول هذه الوثيقة تفاصيل المدونة والنظام الذي يتوافق تمامًا مع هذه المتطلبات، eMCP.

1. الصيانة المطلوبة بموجب الكود 

على عكس أي معيار آخر للمصاعد في العالم، يتضمن قانون سلامة المصاعد المنسق في الولايات المتحدة وكندا، ASME A17.1 (ASME، 2022)، متطلبات الصيانة الإلزامية في القسم بأثر رجعي من القانون في القسم 8.6. الصيانة هي عملية فحص روتيني وتشحيم وتنظيف وتعديل الأجزاء والمكونات و/أو الأنظمة الفرعية بغرض ضمان توافق أداء الوحدة مع متطلبات الكود. وهذا من شأنه أن يوفر أقصى قدر من الضمان لعملية خالية من المخاطر.

يجب أن توفر MCP قائمة بعناصر العمل الضرورية التي يتعين تنفيذها، ومكانًا لتسجيل العمل المكتمل وسجلات الإنجاز المتاحة للأشخاص المدربين على بناء أو صيانة أو إصلاح أو فحص أو اختبار معدات النقل العمودي (VT) ، والتي تشمل AHJs / RAs - المفتشين. يتطلب الأمر من موظفي المصاعد التابعين لشركة الصيانة القيام بشيء ما - على سبيل المثال، فحص المكونات القابلة للتطبيق المدرجة في المدونة واختبارها وتنظيفها وتشحيمها وضبطها. المكونات القابلة للتطبيق هي قائمة محددة من المكونات التي تسببت تاريخيًا في حدوث مخاطر عندما فشلت في أداء وظيفة السلامة الخاصة بها عند الطلب، وذلك عادةً بسبب نقص الصيانة. وينص أيضًا على أن أي إجراءات خاصة تحددها شركة الصيانة أو الشركة المصنعة يتم توفيرها أيضًا في MCP. قد تشمل هذه الأجهزة أجهزة مستوى سلامة السلامة (SIL) أو المنتجات الفريدة التي تختلف عن معدات المصاعد التقليدية.

لا يمكن المبالغة في التأكيد على أن التخلص من مخاطر معدات VT له أهمية قصوى. إن المخاطر المرتبطة بمعداتنا واضحة، وأي فشل يسبب ضررًا يجب اعتباره فشلًا في صناعتنا في توفير الوقت والتدريب اللازمين لإجراء الصيانة. وتتجلى الأهمية من خلال متطلبات التصميم التي تعمل بشكل واضح على تحسين السلامة؛ الإخفاقات، في تجربة هذا المؤلف، تكون بشكل عام في جانب الصيانة. تمت الإشارة إلى دليل إضافي على أهمية منع الحوادث من خلال 36 ولاية تتطلب ترخيصًا ميكانيكيًا. وهذا يشمل التدريب الرسمي الإلزامي، و 

برنامج تدريب مهني يستمر لمدة لا تقل عن أربع سنوات والتعليم المستمر السنوي (CE) يتراوح بين 8 و10 ساعات في السنة. بالإضافة إلى ترخيص الميكانيكا، قررت إحدى المقاطعات في كندا (ألبرتا) أنه إذا قدمت التدريب الميكانيكي، فسيتم تحسين فعالية التدريب ومراقبة الجودة. أخيرًا، تمت الإشارة إلى الأهمية أيضًا من خلال إضافة هذه اللغة الإرشادية الصارمة لـ MCP إلى المدونة بدءًا من عام 2002.

2. زيارات الصيانة 

عند زيارة إحدى الوحدات، قد يكتشف الميكانيكيون ضوضاء بسبب تدهور المكونات، أو الدخان الناتج عن ارتفاع درجة حرارة المكونات، أو ارتفاع درجات الحرارة في أماكن الآلات، أو الأضرار التخريبية أو تراكم الأوساخ/الحطام مما يشير إلى ضرورة إجراء أعمال التنظيف. بمجرد العثور على العيوب، يجب تصحيحها. بالإضافة إلى ذلك، يجب الحفاظ على العناصر الموصى بها من قبل الشركات المصنعة المحددة. ويجب تحديد مهام الصيانة المجدولة هذه، وتفصيل العمل للميكانيكيين.

 سوف يكشف فحص الوحدات عن المشاكل بمجرد وجودها على مقربة من المعدات؛ يجب أن يكون رؤية المشكلة واتخاذ الإجراء المناسب هو الإجراء القياسي. بالإضافة إلى إجراء عمليات الاستبدال أو التعديلات عند الملاحظة والحاجة، فإن ضرورة إجراء الصيانة وفقًا لإجراءات MCP المقدمة في التدريب والتوثيق أمر ضروري. تكرار هذه المهام قد يبدو زائداً عن الحاجة بناءً على خبرة الميكانيكي، لكن بغياب الإجراءات يمكن التغاضي عن الإجراءات المهمة. ولذلك، تتطلب القواعد أن يتضمن MCP، على سبيل المثال لا الحصر، المهام والإجراءات والاختبارات المطلوبة للمكونات القابلة للتطبيق. عندما يتم تغيير أي من هذه العناصر، يجب تحديثها في MCP. إن معرفة ما يجب القيام به أمر بالغ الأهمية، سواء من خلال الخبرة أو من خلال التدريب على الإجراءات المكتوبة.

عندما لا يكون الميكانيكي قريبًا من الوحدة، فلن يتمكن من تحديد الحالة الحالية للوحدة أو إجراء أي إصلاحات ملحوظة، وعادة ما تبدأ المشكلات في الحدوث. تؤدي هذه الممارسة إلى معاودة الاتصال بالصيانة — زيارة الوحدة فقط عندما يواجه العميل مشكلة ويتصل بشركة الصيانة للعودة وتصحيح المشكلة المبلغ عنها. هذه ممارسة فظيعة وتبررها أحيانًا بعض شركات الصيانة كبرنامج صيانة صالح؛ ومع ذلك، يتم انتقاد هذه الممارسة عالميًا من قبل الاستشاريين والمالكين. 

بالإضافة إلى اكتشاف المشكلات وتصحيحها، يجب إجراء مهام صيانة محددة على فترات صيانة محددة. الفواصل الزمنية هي الفترة المحددة بين أداء مهمة صيانة محددة. كممارسة شائعة، عادةً ما يتم تحديد المجموعة الكاملة للفترات الزمنية مسبقًا لمدة عام، وتقسيمها إلى أشهر من السنة. كانت الممارسة السابقة، حتى منتصف التسعينيات في الولايات المتحدة وكندا، هي زيارة الوحدات شهريًا على الأقل للتأكد من عدم حدوث تدهور في المكونات بين زيارات الصيانة. اليوم، يتم تمديد الفواصل الزمنية أكثر فأكثر من قبل الشركات الكبرى. تتم زيارة معظم عقود الصيانة الناجحة شهريًا، وأداء مهام الصيانة المختلفة؛ تمارس هذا عادة من قبل شركات الصيانة المستقلة. ناجح مما يعني انخفاض عدد مرات معاودة الاتصال، وعدم وقوع حوادث ضارة، وطول عمر المعدات، ورضا العملاء.

يعتمد نجاح نظام الصيانة الوقائية (الحفاظ على أداء الوحدات على النحو الأمثل مع الحد الأدنى من المخاطر) على تكرار الزيارات، وليس بالضرورة على الفترة الفاصلة بين زيارات الصيانة وحدها. على سبيل المثال، يمكن لشركة صيانة أن تدعي أن جميع المهام المطلوبة لتنفيذها هي 120 مهمة مرتين سنويًا ولكن قم بزيارة الوحدة مرتين فقط في السنة، والقيام بـ 60 مهمة في زيارة واحدة، مقابل أن يكون لديك 120 مهمة لأداء وتنفيذ 10 مهام في كل زيارة شهرية . تتم معالجة الفاصل الزمني بين المهام في التعليمات البرمجية من خلال إنشاء مقاييس لتحديد الفاصل الزمني المناسب من خلال تحليل عدة معايير - العمر، والحالة، والتآكل المتراكم، والتصميم والجودة المتأصلة، والاستخدام، والظروف البيئية، والتكنولوجيا المحسنة والاعتبارات الخاصة الأخرى - لكل مكون قابل للتطبيق. 

في حين أن بعض المكونات القابلة للتطبيق قد تحتاج فقط إلى مهمة صيانة سنوية، فإن بعض المكونات القابلة للتطبيق تتطلب مهام شهرية لضمان استمرار الامتثال للقواعد - أي أنها تعمل بشكل صحيح، وتعمل بأمان، ومزيتة حسب الحاجة، وليست متدهورة أو في حالة تدهور، واستنادًا إلى التدريب والخبرة، لن تتعطل (مما قد يتسبب في حدوث خطر) قبل زيارة الصيانة التالية.

أدت التغييرات في ممارسات الصيانة - الذهاب إلى زيارات ربع سنوية ونصف سنوية - من قبل الشركات الكبرى منذ التسعينيات، إلى متطلبات صيانة إلزامية للكود بسبب ممارسات الصيانة السيئة هذه. مطالبات مثل الاعتماد على "صيانة مجانية" مكونات، "مراقبة عن بعد،" و "الصيانة الوقائية" لتمديد الفاصل الزمني، تسللت للأسف إلى سوق الصيانة. لقد أظهرت التجربة أن تدهور مكونات المعدات الذي يؤدي إلى الفشل والإصابات يقل احتمال حدوثه إذا تمت زيارة المهمة بشكل متكرر. 

حتى مع اعتماد MCP بموجب القانون في كل ولاية قضائية في الولايات المتحدة وكندا، هناك ممارسات الشركة الحالية التي لا تزال تفشل في اتباع نص القانون أو غرضه، كما أن المعدات في الولايات المتحدة وكندا تتدهور بمعدل ينذر بالخطر. يبدو أن هذه الشركات MCPs تفترض أنه لن يحدث أي خطأ "على الأرجح"، وإذا حدث شيء ما، فإنه "على الأرجح" لن يخلق حالة خطرة ولن يتسبب في إصابة. ليست هذه هي القضية؛ تراكمات الحطام (نقص التدبير المنزلي)، وتسرب المياه إلى الرافعة وعلى المعدات، وتسربات تزييت المعدات، ونقص تشحيم المكونات المتآكلة وتآكل وسادة الفرامل، أدت إلى حوادث إصابة عندما تصبح الفترات الفاصلة بين الزيارات مفرطة، وفي بعض الحالات، أكثر أكثر من سنة واحدة بين زيارات الصيانة. 

لا تأخذ هذه الممارسات السيئة في الاعتبار الظروف البيئية التي تتطلب التدبير المنزلي لضمان عدم تدهور المكونات القابلة للتطبيق بشكل أسرع من المتوقع. لا يأخذون في الاعتبار الاستخدام: عمليات أكثر يوميًا من الوحدات الأخرى. إنهم لا يأخذون في الاعتبار عمر المعدات وجودتها. باختصار، لا تأخذ هذه الممارسات السيئة في الاعتبار متطلبات المدونة التي يجب أخذها في الاعتبار بالنسبة لهذه المقاييس. تؤدي هذه الممارسات إلى فشل مبكر في المعدات، وزيادة الحوادث الخطرة، وانخفاض الروح المعنوية للميكانيكيين، وعدم رضا العملاء. تتفاقم هذه الممارسات عندما لا يتم تدريب الميكانيكيين على المعدات المكلفين بصيانتها.

3. جودة الصيانة 

يمكن قياس جودة الصيانة بطرق موضوعية وذاتية. بشكل موضوعي، يمكن قياسه من خلال زيارة الاستشاريين للمبنى وتقييم حالة المعدات، والحصول على تعليقات من العميل/المالك/المستخدمين، وقياس معدلات معاودة الاتصال وقياس مؤشرات الأداء الرئيسية، مثل وقت الفرامل إلى الفرامل، أوقات الباب وضجيج المعدات وجودة الركوب. بشكل شخصي، يمكن قياسه من خلال طول عمر الوحدة، والاستبدال المبكر للمكونات الرئيسية وإصلاح المكونات بشكل متكرر. إن المدة التي يجب أن تستمر فيها المعدات أمر قابل للنقاش؛ ومع ذلك، ما لا يمكن الجدال فيه هو أن التدبير المنزلي المناسب سيزيد دائمًا من عمر جميع المعدات، وهو السمة المميزة للصيانة الجيدة ويعتبر أيضًا صيانة ضرورية وفقًا لمعايير الصناعة في الولايات المتحدة وكندا.

عندما يصبح تشغيل المعدات غير متسق، عادةً ما تزداد عمليات معاودة الاتصال بسبب سوء الاستخدام بسبب إحباط المستخدم عندما تعمل الوحدة بشكل غير صحيح ويمكن استخدامها أيضًا كمقياس لتحديد كفاءة الصيانة. عندما يسمع المستخدمون أصواتًا جديدة ويشعرون باهتزازات جديدة وينتظرون أوقاتًا طويلة حتى يصلوا إلى الوحدة، فإن صبرهم ينفد وقد يتخلصون من إحباطهم على الجهاز. ليس هناك شك في أن المعدات التي يسمح لها بالغرق في الحطام، والآلات التي يسمح لها بتسريب مواد التشحيم والتعرض لبيئة قذرة، كلها تقلل من عمر المعدات وتعرض المستخدمين للمخاطر؛ يجب منع هذا. 

تتحلل المكونات بشكل أسرع بمجرد بدء عملية التحلل، وعندما تترك للعمل لعدة أشهر في كل مرة دون زيارة الصيانة والتدبير المنزلي. على سبيل المثال، عند عدم زيارة وظيفة لعدة أشهر، قد تتحلل الأذرع إلى درجة ارتدائها من خلال مادة النايلون، مما يؤدي إلى إتلاف وسائل التثبيت. ثم يتآكل الإطار الفولاذي إلى الحد الذي يسمح لأبواب الرافعة بالتأرجح إلى الرافعات بقوة قليلة أو معدومة - وهي حالة خطيرة للغاية. وهذا يعرض المستخدمين لسقوط رهيب في الرافعة. 

إن السماح لمكونات آلة القيادة بتسريب مواد التشحيم والتحلل إلى الحد الذي يتطلب استبداله يعرض لخطر حدوث عطل ميكانيكي. على سبيل المثال، علبة التروس الفاشلة للسلالم المتحركة تسمح للسلم المتحرك بالتجاوز السرعة مع وجود الركاب عليه. سيؤدي فشل مرحل الفرامل في التقاط الفرامل إلى فقدان قوة الكبح، وسيتحرك المصعد والأبواب مفتوحة، دون تحكم. لقد حدثت كل هذه الظروف. عدم الزيارة الشهرية يعد صيانة سيئة بأي حال من الأحوال، وقد ثبت أن هذه الممارسة خطيرة للغاية. 

سوف تتدهور المكونات المتحركة والارتداء في أي نظام عند عدم إجراء أي أعمال تنظيف؛ وبالتالي، فإن المدونة مليئة بمتطلبات التدبير المنزلي. عندما يتم تقليل تكرار الزيارات، ستتسبب هذه المكونات المتآكلة في النهاية في حدوث اهتزاز في السيارة، نتيجة لتآكل عجلة التوجيه الدوارة، على سبيل المثال. عندما لا يتم استبدال الأسطوانة بعد رؤية تشققها وجفافها، تتحلل الأسطوانة بشكل أكبر، مما يؤدي إلى تساقط المواد. بعد ذلك، يبدأ المصعد في قص أقفال الأبواب، أو يمكن أن تنخفض درجة السلم المتحرك بشكل منخفض للغاية، مما يكشف الجانب السفلي من أسنان المشط. لقد حدثت هذه الظروف؛ لقد كانت تحدث منذ قرن أو أكثر، ومع ذلك ما زلنا نرى ممارسة فترات زمنية غير متكررة. لا ينبغي أن تحدث هذه الحوادث الخطرة أبدًا في السوق. 

في محاولة لضمان إجراء الصيانة على جميع المكونات القابلة للتطبيق، تتطلب القواعد تحديد كل مكون قابل للتطبيق على المخطط من خلال رقم المتطلبات الخاص به وتتطلب سجلاً للإشارة إلى اكتمال المهام وإتاحة السجلات لمدة خمس سنوات. مخطط الفحص وحده لا يفي بمتطلبات MCP. يجب أن تكون مهام وإجراءات الصيانة مكتوبة ومتاحة لموظفي المصعد المدربين على الإجراءات؛ هذه ليست على مخطط الاختيار. يجب توفيرها إما في كتاب أو متوفرة في وحدة التحكم أو يمكن الوصول إليها باستخدام جهاز محمول، كما أصبح الآن ممارسة مخصصة. 

والأهم من ذلك، يجب أن يكون الإشراف على الميكانيكي إلزاميًا لضمان تنفيذ المهام بالفعل. تضمن الزيارة والتقييم من قبل المشرف اكتمال العمل فعليًا، كما أنها ضرورية أيضًا، لسوء الحظ، وهي ممارسات نادرة جدًا.

4. السجلات 

يتطلب القانون الاحتفاظ بسجلات الصيانة لمدة خمس سنوات. وتشمل هذه السجلات الصيانة ومعاودة الاتصال والاختبار والإصلاح والاستبدال والتعديل وغيرها من السجلات. ومن الأمثلة على ذلك ما يلي:

الإضافات الزيتية المراد تسجيلها وأين ذهب الزيت المفقود

عمليات الطوارئ لرجال الإطفاء (FEO) فحوصات شهرية

أجهزة خاصة ذات تصنيف SIL مطابقة ومدرجة للمعيار IEC 61508 للكهرباء القابلة للبرمجة

الأنظمة الإلكترونية في التطبيقات المتعلقة بالسلامة لاختبار المصاعد أو إجراءات الصيانة (IEC, 2010)

إجراءات تنظيف حاويات الرافعة الزجاجية (البئر).

يتم تحقيق الهدف من القواعد بالكامل عندما يتم توفير إجراءات الصيانة للميكانيكي، ويتم إكمال المهام والاختبارات وتسجيلها، ويتم الاحتفاظ بالسجلات ويمكن الوصول إليها لمدة خمس سنوات. ليس من الضروري الاحتفاظ بجميع السجلات على الورق. يسمح القانون بالاحتفاظ بمعظم السجلات إلكترونيًا، بشرط توفير تعليمات واضحة وإمكانية الوصول غير المقيد إلى السجلات الكاملة. هناك متطلبات محددة للسجلات لتكون متاحة في الموقع.

يمكن مناقشة منهجية أي نظام صيانة وتسجيل؛ ومع ذلك، فإن متطلبات الإطار والسجلات ليست قابلة للنقاش. نظرًا للتفاصيل الإرشادية للغاية للسجلات الضرورية التي تتطلبها القواعد، يمكن تحديد امتثال أي نظام من خلال الأشخاص المطلعين على المتطلبات. توضح هذه المقالة امتثال أحد هذه الأنظمة، eMCP، كمثال.

5. الحد الأدنى من متطلبات MCP الإلكترونية 

ولضمان اكتمال الصيانة، فإن أنظمة تسجيل الصيانة التي توفر الشفافية الكاملة من شأنها أن تحل العديد من أوجه القصور في العديد من MCPs في السوق. تتميز نقاط المراقبة المتعددة الأطراف غير الشفافة بخصائص لا يمكن الوصول إليها بسهولة، ولديها معلومات غير كاملة متاحة، ولا يمكن التحقق منها بسهولة وتسمح للمهام الإلزامية بأن تكون غير مكتملة ودون أن يلاحظها أحد. على سبيل المثال، تُظهر العديد من الأنظمة التي يتم الوصول إليها عبر الويب ما تم إنجازه، ولكنها تهمل إظهار ما كان مخططًا لإنجازه ولكن لم يتم تنفيذه. هذه ليست شفافية. إنه تشويش. تفشل العديد من MCPs في تلبية المتطلبات الحرفية للمدونة والنية الواضحة لتحديد الفاصل الزمني لجميع المهام، وتسجيل وقت اكتمال جميع المهام ومن يقوم بها، وإتاحة السجلات للتحقق منها في وقت لاحق.  

إذا تمكن المالكون والمشرفون وAHJs/RAs من رؤية نفس المعلومات، في الوقت الفعلي، فيمكنهم تقدير حالة الصيانة بسرعة وبشكل صحيح. الشكل 1 هو عرض سنوي لاستكمال صيانة وحدة واحدة من مشروع يضم 599 وحدة. تتم صيانة المشروع من قبل خمسة مقاولين صيانة مختلفين باستخدام eMCP.

يتم عرض حالة الصيانة الكاملة وغير الكاملة للمالكين وشركات الصيانة والاستشاريين عندما يكون نظام تسجيل اكتمال العمل آمنًا ومن ثم يتم إتاحته على أي متصفح ويب، في أي وقت. هنا، يتم تحديد أعمال الصيانة حسب المهمة والتكرار (الفاصل الزمني) ويتم تزويدها بالوقت المتوقع لتنفيذ المهمة. الهدف هو إكمال 100% من العمل الذي تم التعاقد على تنفيذه. يمكن أن تتحمل شركة الصيانة عقوبة العقد عند الكشف عن الصيانة غير الكاملة في نهاية الشهر. وهذا الإجراء وحده يحفز شركات الصيانة على أداء جميع المهام إذا أظهرت الشفافية أن جميع الأعمال قد تم إنجازها.

6. الإجراءات 

تتطلب المدونة أيضًا إجراءات الصيانة، حيث يتم توفير تعليمات أو سلسلة من التعليمات لأداء مهمة محددة لموظفي المصعد، لذلك ليس هناك شك في ما يجب القيام به للمكونات. باستخدام الأجهزة الذكية مثل أجهزة iPhone وiPad، يتم عرض الإجراء بسهولة بمجرد النقر على مهمة في العمود الموجود في أقصى اليسار عند تشغيل تطبيق eMCP أو على بوابة الويب كما هو موضح في الشكل 2. توفر MCPs الأخرى إجراءات في شكل أدلة ملكية أو مع البرمجيات الاحتكارية التي تسيطر عليها الشركات الكبرى. 

يجب أن يوفر أي نظام صيانة للميكانيكي إمكانية الوصول إلى جميع المهام والإجراءات المطلوبة. يوفر eMCP جميع الإجراءات المطلوبة للكود بلمسة شاشة. 

7. إدخال البيانات 

لضمان أمان بيانات إكمال الإدخال، يتم تعيين الجهاز الذكي المستخدم لمزامنة المعلومات إلى ميكانيكي مع حماية تسجيل الدخول وكلمة المرور. الشخص الذي يمتلك أو يستخدم جهازًا توفره الشركة هو الشخص الوحيد الذي يمكنه تسجيل إكمال العمل باستخدام eMCP.

يقوم الميكانيكيون الذين يحملون أجهزة ذكية بتسجيل الدخول ويتم عرض المواقع المسموح لهم برؤيتها. الذهاب إلى موقع (مبنى) يسرد الوحدات الموجودة هناك، واختيار الوحدة يظهر شاشة الوحدة، كما هو موضح في الشكل 4 على اليسار. 

يؤدي لمس أيقونة صيانة eMCP إلى فتح قائمة المهام الموضحة في الشكل 4، الأوسط، للشهر الحالي. يسمح بالعودة إلى الأمام لمدة شهر واحد. هذه الشاشة من الآيفون؛ شاشة iPad أكبر، والتخطيط مختلف، ولكن ليس المعلومات.

يتوفر رمز لعرض الإجراء المحدد للميكانيكيين، حتى في حالة عدم الاتصال بالإنترنت. يؤدي لمس الرمز إلى فتح نص الإجراء؛ لا توجد حدود لحجم الملف النصي. عندما تكون الصور مطلوبة، يوجد رمز "أدلة MCP" حيث يمكن استدعاء هذه الملفات.

تتطلب المدونة إتاحة الإجراء؛ من الواضح أن هذا هو المكان الذي تكون هناك حاجة إليه: عندما يكون الميكانيكي في الوظيفة على وشك القيام بالمهمة على الوحدة. عند اكتمال هذه المهام، يقوم الجهاز الذكي بالمزامنة مع خوادم eMCP وتصبح البيانات متاحة للعرض على الفور. يمكن فقط للميكانيكي الذي قام بتسجيل الدخول إضافة اسمه إلى مهمة الإكمال. يمكن لبوابة الويب عرض البيانات التي تم إدخالها بالفعل بواسطة الميكانيكيين فقط.

إذا كانت المهمة طويلة أو معقدة، فيمكن لـ eMCP توفير مستندات PDF محددة تتعلق بالوحدة وعرضها عند الطلب. كمثال على الوثيقة المتاحة، Elevator World، Inc. الإذن بالحصول على دليل سلامة العاملين في مجال صناعة المصاعد (EW, 2020) كمرجع في eMCP، وهو متاح لكل ميكانيكي. يمكن فتح هذا المرجع في أي وقت تكون هناك حاجة إليه، بغض النظر عن إشارة Wi-Fi أو قوة إشارة الخلية؛ البرنامج بأكمله متأصل في الجهاز الذكي عند مزامنته. 

يمكن إضافة كتيبات دليلية لمشغلي الأبواب أو مكابح آلة القيادة أو وحدات التحكم أو أي مستند والوصول إليها أثناء تواجد الميكانيكي في الموقع دون الوصول إلى الإنترنت، بشرط منح أذونات حقوق الطبع والنشر أو عدم تطبيق حقوق الطبع والنشر. في بعض الحالات، يمكن صياغة هذه بواسطة eMCP. 

يمكن إضافة الإجراءات أو تعديلها أو تحريرها في أي وقت بواسطة eMCP، ويتم توفيرها للميكانيكي عند المزامنة اليومية. يمكن إضافة إجراءات خاصة و/أو مكونات أخرى إلى نظام eMCP للحصول على إجراء كامل حسب توفر الميكانيكي.

8. الشفافية والوصول إلى البيانات 

عرض بيانات eMCP بواسطة المالك أو المقاول أو AHJ/RA متاح من خلال بوابة ويب مخصصة مقدمة من eMCP. يجب أن تكون المعلومات واضحة وسهلة التفسير وتوفر أكبر قدر من المعلومات في لمحة. عند الحاجة إلى معلومات أكثر تفصيلاً، يتوفر أيضًا تقرير للطباعة في أي وقت. على سبيل المثال، في منتصف الشهر، يجب أن تظهر البيانات تقريبًا أن نصف المهام قد اكتملت للتحقق من أن المهمة تسير على الطريق الصحيح وأن الصيانة مكتملة. يجب أن تكون الأشهر الماضية متاحة أيضًا. ويبين الشكل 5 شاشة التقرير على بوابة الويب. باستخدام التصفية، يتم تنظيم تحديد البيانات بسهولة للعرض. يمكن للمقاولين استخدام هذه الأداة لمراقبة العمل والموقع أو الوحدة الفردية.

يتم الوصول غير المقيد لعرض سجلات الصيانة باستخدام eMCP من خلال بوابة ويب مخصصة مع تسجيل الدخول وكلمة المرور، أو رابط إلى عنوان URL عبر رقم eMCP المشفر أو رمز الاستجابة السريعة الموضح في الشكل 6. هذا ملصق بلاستيكي لاصق يوفره eMCP لكل الوحدة باستخدام نظام eMCP. توجد عادةً على وحدة التحكم أو قطع الاتصال بالخط الرئيسي، وتكون مرئية عند إغلاق أبواب وحدة التحكم. 

باستخدام رمز الاستجابة السريعة، يتم توفير روابط لسجلات الوحدة للوصول إليها في الموقع باستخدام جهاز ذكي مزود بقارئ QR. عندما يرغب أي شخص في غرفة الآلة في الوصول إلى السجلات، ستعرض البيانات التي تم الوصول إليها نفس البيانات التي تظهر على بوابة الويب المخصصة. إذا لم يكن قارئ رمز الاستجابة السريعة متاحًا، فإن eMCP يوفر أيضًا رمزًا فريدًا يمكن إدخاله في موقع الويب على e-mcp.com/records. مرة أخرى، سيتم الوصول إلى نفس المعلومات وعرضها كما هو مطلوب بموجب التعليمات البرمجية. عندما يتم تسجيل أكثر من سنة واحدة من السجلات، يمكن عرض جميع السنوات واحدة تلو الأخرى.

يتم تسجيل معاودة الاتصال والإصلاحات والتعديلات والاستبدالات واختبار الفئة 1 والفئة 3 والفئة 5 وسجلات الزيت وفحص عمليات الطوارئ الشهرية لرجال الإطفاء في الجهاز الذكي للميكانيكي ويمكن مشاهدتها من خلال بوابة الويب. تتمثل فرضية نظام eMCP في أنه لا يمكن إضافة سوى العمل الذي يؤديه الميكانيكي من خلال أجهزته الذكية، ولا يمكن الوصول إلى بوابة الويب إلا عرض المعلومات - وليس إدخال أي بيانات أو تغييرها. هذا هو الفحص والتوازن للتأكد من أن العمل المسجل أثناء تنفيذه مرتبط بالجهاز الذكي، والذي يرتبط بكل ميكانيكي معتمد يقوم بتسجيل الدخول ويستخدم أجهزته الذكية لتسجيل العمل المنجز.

9. تحليل الفواصل الزمنية 

تحدد القواعد أن الفواصل الزمنية يجب أن تعتمد على عمر المعدات والتآكل المتراكم والتصميم والجودة المتأصلة للمعدات والاستخدام والحالة البيئية والميكانيكي المعتمد. تتطلب هذه المقاييس واعتباراتها التحليل لتنظيم المهام والفواصل الزمنية. 

يعد الحصول على هذه البيانات أمرًا معقدًا بطبيعته، ولكنه سهل التنفيذ باستخدام القوة البديهية لخوارزميات الأجهزة الذكية التي تنتظر الحصول على براءة اختراع وأنظمة MCP المصممة بشكل صحيح. للبدء، من أجل تحديد الفواصل الزمنية والمكونات المعنية، يلزم إجراء مسح للمعدات. يحتوي eMCP على نظام فرعي لإدخال المسح يمر بعد ذلك عبر خوارزمية MCP الحاصلة على براءة اختراع والتي تبلغ قيمتها 11.4 مليون دولار أمريكي لإنشاء MCP والمكونات والمهام والإجراءات المناسبة والجدول الزمني الذي يعرض الفواصل الزمنية واختبارات الفئات ذات الصلة. يقوم المسح بإعداد الجهاز الذكي لإكمال مدخلات الصيانة ومعاودة الاتصال والاختبارات وما إلى ذلك.

يبحث المسح عمومًا في الظروف التي تؤثر على مقدار الصيانة المطلوبة. وبمقارنة بسيطة، إذا كنت تقود سيارتك لمسافة 15,000 كيلومتر سنويًا، فلن تحتاج إلى تغيير الزيت بشكل متكرر كما لو كنت تقود سيارتك لمسافة 150,000 كيلومتر سنويًا. نقوم بتغيير الزيت والفلتر لإزالة الأوساخ والجزيئات المعدنية والأحماض التي تراكمت في الزيت لمنع تلف المحرك. يجب علينا أيضًا أن نأخذ في الاعتبار البيئة التي نقود فيها - الرطوبة والغبار ودرجة الحرارة وما إلى ذلك. على سبيل المثال، إذا كانت السيارة في منطقة رطبة في ميامي، فلوريدا، أو فينيكس الجافة والمغبرة، أو أريزونا، أو ثاندر باي المتجمدة في كندا، فإن المحرك يتعرض لـ قد تتطلب البيئات والظروف المختلفة فترات زمنية مختلفة للصيانة والتشحيم. 

يجب أن يأخذ المسح في الاعتبار أساسيات النقل: الجر، أو الطاقة المائية أو السلالم المتحركة، وعدد مرات الهبوط، والفتحات، ونوع التعليق، وما إلى ذلك. بمجرد تحديد المكونات المطلوبة في القسم 8.6، يتم تقييم الظروف العامة مقارنة بالمقاييس المطلوبة في الكود بما في ذلك العمر، الاستخدام، البيئة، الحالة، الجودة، إلخ.

تتطلب المدونة بالكلمات نفس التقييم الذي يتم إجراؤه عندما يُطلب من شركة الصيانة إلقاء نظرة على موقع لتقديم عرض الصيانة عليه. تقوم بزيارة العمل، وتفتح باب غرفة الآلة، وتشاهد المعدات وترى إما معدات نظيفة ومألوفة أو معدات قذرة و/أو قديمة و/أو غير مألوفة. تتطلب الظروف الأخيرة دائمًا مزيدًا من الصيانة و/أو زيارات أكثر تكرارًا للارتقاء بالموقع إلى مستوى النظافة والتشغيل الصحيح.

تحديد الفترات يجب أن يكون الأساس للصيانة. في السنوات الماضية، كانت القاعدة البسيطة المتمثلة في 1 هكتار شهريًا للمصعد الهيدروليكي كافية مع وحدة التحكم في التتابع في بيئة جافة ونظيفة نسبيًا. ومع ذلك، إذا كان هذا المصعد نفسه موجودًا في معمل لتكرير السكر، فإن طلب التنظيف من البيئة القذرة وحدها سيتطلب أكثر من ساعة واحدة. إذا تمكن نظام المسح من تحديد الوقت الفعلي اللازم، فإن تقديم العطاءات سيكون أكثر بساطة ومبررًا، بدلاً من التخمين أو حساب متوسط ​​المخزون بالكامل لتحمل الخسارة في بعض الوحدات، في حين تحقيق الربح المفرط على وحدات أخرى. ونظرًا لمخاطر السلامة التي تنطوي عليها، فقد نصت القواعد على أنه يجب تحديد أن كل وحدة لديها قدر كافٍ من الوقت لضمان أن المكونات القابلة للتطبيق تعمل وفقًا لمتطلبات القواعد. يجب مراعاة هذه الفواصل الزمنية ومدة تنفيذ المهام في أي MCP.

10. اختتام 

أدى استخدام eMCP الشفاف في مشروع يضم 599 وحدة إلى خفض معدل معاودة الاتصال بشكل كبير. لقد أدى ذلك إلى القضاء على فشل معدات المصاعد وتقليل حوادث الإصابة إلى الصفر. يتم ضبط قوى الباب بشكل روتيني وتقليل تأثيرات الباب، حيث كان تشغيل الباب غير المنتظم سابقًا والتشغيل الصاخب والطاقات الحركية المفرطة وقوى الإغلاق أمرًا شائعًا. هذه التحسينات هي النتيجة المباشرة لبرنامج MCP الخاضع للمراقبة والشفافية. 

أدت التكاليف المميزة للعدد الكبير من معاودة الاتصال، والإصلاحات الإضافية بسبب تدهور المعدات وعدم رضا المستخدم الذي تسبب في سوء استخدام المعدات، إلى إجمالي تكلفة VT التي أصبحت الآن أقل بشكل ملحوظ باستخدام eMCP. كانت تكلفة الصيانة وحدها أعلى لأن المالكين كانوا يتعرضون باستمرار لعروض منخفضة، مما أدى إلى قيام المقاولين بتقليل العمالة، مما أدى إلى تدهور المعدات وارتفاع معدلات معاودة الاتصال. 

تعمل MCPs المصممة بشكل صحيح على تقليل المخاطر، وتوفر الوقت الكافي للمحترفين لأداء عملهم والفخر به، وتحسين كفاءة المعدات وإثارة إعجاب المستخدمين بمعدات التشغيل السلسة.

مراجع حسابات

[1] الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (2022). ASME A17.1-2022/CSA B44:22، كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة. ASME، الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين. أنسي. 

[2] إي دبليو (2020). دليل سلامة الموظفين الميدانيين في صناعة المصاعد. Elevator World Inc.

[3] اللجنة الانتخابية المستقلة (2010). إيك 61508: 2010، السلامة الوظيفية للأنظمة الإلكترونية المتعلقة بالسلامة الكهربائية / الإلكترونية / القابلة للبرمجة. IEC، اللجنة الكهروتقنية الدولية.

[4] MCP (2023أ). برنامج مراقبة الصيانة (MCP). تم الوصول إليه في 2023 e-mcp.com/site

[5] MCP (2023ب). تم الوصول إليه في 2023 e-mcp.com/records

جون كوشك دخل صناعة المصاعد في عام 1980 في سان فرانسيسكو، وترقى ليصبح ضابطًا في شركة Westinghouse، وضابطًا ومشرفًا في Dover Elevator وضابط خدمة وميكانيكي مسار في شركة Amtech Elevator حتى عام 1997. وفي عام 1996، حصل على براءة اختراع وطور سترة النجاة وتم ترقيته إلى منصب نائب رئيس الدعم الفني لشركة Adams Elevator Equipment Co. وفي عام 2001، انضم إلى ThyssenKrupp Elevator في مجال البحث والتصميم ثم كمدير للقوانين والمعايير. وفي عام 2008، عمل بدوام كامل في شركته الاستشارية Elevator Safety Solutions, LLC. وفي عام 2016، أسس شركة eMCP, LLC لتوفير MCPs المتوافقة مع التعليمات البرمجية للمالكين والشركات.

حاصل على عدة براءات اختراع أمريكية وأجنبية، وله كتابان ورواية عام 2006 (مدير المسبح) وكتاب تقني عن MCP في 2010 (صيانة المعدات الجديدةigns)، وقام بتأليف ثلاث دورات تدريبية لفني المصاعد المعتمد (CET): الدورة 7، الوحدة 13، أسلاك البناء والمعدات; الدورة 8، الوحدة 14، النظرية الهيدروليكية والتركيب; والدورة 6، نظرية الجر والصيانة والاختبار والسلامةلقد ألف أكثر من 30 مقالاً، بما في ذلك سبعة مقالات حول التعليم المستمر لمجلة ELEVATOR WORLD. وقد تم اعتماده كمدرس في العديد من الولايات، حيث يقدم تعليمًا حول التعليمات البرمجية للتعليم المستمر للحصول على ترخيص الميكانيكا.

وهو حاليًا عضو في لجنة معايير ASME A17، وعضو في العديد من لجان ASME وCSA وUL وANSI. وهو مفتش مصاعد معتمد من NAESA، C2346 ومدرب. وهو حاليًا عضو في مجلس إدارة شركة EW. كان سابقًا رئيسًا للرابطة الدولية لاستشاريي المصاعد (IAEC)، وعضوًا في لجنة التعليم في NAEC ومجلس اعتماد NAEC لبرنامج التعليم CET، ورئيس لجنة القواعد والمعايير في NAEC ورئيسًا لمؤسسة سلامة السلالم المتحركة. .