Wittur Group تكشف عن منتجات واستراتيجية جديدة
By لي فريلاند | أضواء المنتج | 1 فبراير 2014
دقيقة واحدة للقراءة
أعادت مجموعة ويتور تموضعها تحت شعار "التميز في الحلول"، ساعيةً إلى أن تصبح مزودًا عالميًا للحلول القابلة للتخصيص، مع التركيز على الجودة والسلامة. وخلال معرض إنترليفت 2013، سلطت المجموعة الضوء على التحديث، وتوفير المساحة، والمواد الجديدة، والسلامة، وكشفت النقاب عن آلات MRM عديمة التروس لتحديثات المساحات ذات الارتفاع المنخفض، ونماذج جديدة من سلسلة S، ووحدة T0 عديمة التروس المدمجة في خط إنتاج MRM W، وآلة WSG 09 المسطحة. وتشمل ابتكارات الأبواب AUGUSTA EVO وHYDRA EVO وFINELINE للأعمدة النحيفة. ويجري البحث بالتعاون مع إحدى الجامعات الألمانية لاستكشاف مواد الكربون المركبة لتقليل الوزن ووقت التجميع. وقد وسّعت ويتور نطاق التدريب من خلال أكاديميتها في أوروبا والصين، واعتمدت إدارة المصفوفة للأرباح والخسائر الإقليمية، وتخطط للتوطين في أمريكا اللاتينية، وتتوقع أن تقارب مبيعاتها في عام 2013 نحو 500 مليون يورو.
الرئيس التنفيذي لمجموعة ويتور الدكتور إنغ. يتحدث Walter Rohregger مع EW عن تركيز شركته ومستقبلها.
أثناء وجوده في أوغسبورغ ، ألمانيا ، من أجل Interlift 2013 ، تمت دعوة مراسلك لزيارة المقر الرئيسي لمجموعة Wittur Group في Wiedenzhausen ، بالقرب من Augsburg ، وإجراء مقابلة مع الرئيس التنفيذي لمجموعة Wittur Group والمدير العام لشركة Wittur Holding GmbH الدكتور إنغ. والتر روهريجر. أخذ وقتًا بعيدًا عن كشك Wittur المزدحم في Interlift ، ناقش Rohregger دوره مع الشركة واستراتيجيات نموها ومنتجاتها الجديدة العديدة.
EW: لقد غيرت Wittur شعارها مؤخرًا من "التميز في المكونات" إلى "التميز في الحلول". هل يمكنك شرح سبب التغيير؟
WR: حسنًا ، أردت التأكيد على رؤيتي ، وهي أن أكون المزود المفضل للحلول. يقدم العملاء مشاكلهم واحتياجاتهم ، ونقدم الحل لأعلى مستوى من التخصيص ، ونقوم بذلك على أساس عالمي.
EW: في Interlift ، روج Wittur لأربعة مفاهيم - التحديث والمواد الجديدة وتوفير المساحة والسلامة. هل يمكنك شرح أسباب التركيز على هذه المفاهيم؟
WR: أولاً ، أود التركيز بشكل خاص على جودة منتجاتنا. في رأيي ، الجودة تعني السلامة في هذه الصناعة ، لذلك يجب أن نقدم منتجات لعملائنا تتوافق مع هذين المفهومين غير المنفصلين. ثانيًا ، نريد أن نقدم لعملائنا حلولًا تستفيد استفادة كاملة من المساحة المتاحة. على سبيل المثال: يجب تكبير حجم السيارة في بيئة عمود معينة أو يجب تقديم أبواب رفيعة جدًا ، مثل FINE Line الخاص بنا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن MRM الذي تم تطويره مؤخرًا - المصعد بدون تروس بدون غرفة الماكينات من أجل التحديث - هو أحدث منتجاتنا. إنها لا تتطلب سوى مساحة رأسية وحفرة منخفضة للغاية ، لذا فهي مثالية لتجديد المصعد في المباني القائمة. أظهر تركيزنا على التحديث عددًا صغيرًا من حلول التحديث التي لدينا بالفعل داخل مجموعتنا.
تأسست Wittur في عام 1978 ، وهي تعد نفسها منذ ذلك الحين لتكون قادرة على تقديم حلول لجميع أنواع العلامات التجارية للمصاعد. هذا العام ، أظهرنا أيضًا بعض الأمثلة على العمل البحثي الذي نقوم به ، مثل استخدام مواد جديدة لصناعة المصاعد مثل مادة الكربون المركبة. أردنا هذا العام في Interlift تسليط الضوء على قدرتنا على تعدد المهام ومواردنا الواسعة فيما يتعلق بهذه المفاهيم الأربعة على أساس عالمي.
EW: تم تقديم استخدام مواد ونماذج أولية أخف جديدة في Interlift. هل يمكن أن تشرح كيف يتم تنفيذ هذه العمليات؟
WR: لقد عملنا مع جامعة ألمانية معروفة. تم إجراء البحث على مدى ستة أشهر لتقييم الاستخدام المحتمل لمثل هذه المواد الجديدة. الفوائد التي نتوقعها هي تقليل الوزن ووقت التجميع الأقصر وإمكانية تصنيع تصميمات جديدة. من الواضح أن التكلفة لا تزال العقبة الرئيسية. ومع ذلك ، أعتقد اعتقادًا راسخًا أن العمل على الاحتمالات المستقبلية هو الطريقة الصحيحة لفهم الخيارات المستقبلية.
EW: كيف يتم تنظيم أكاديمية ويتور وما هي أهدافها؟
WR: تأسست الأكاديمية لأول مرة في ألمانيا لتعزيز المعرفة التقنية لشبكة مبيعاتنا الأوروبية. من المهم بالنسبة لي أن أتأكد من أن جميع موظفي المبيعات لديهم معرفة متسقة ومحدثة بمنتجاتنا. الأكاديمية يديرها ويديرها موظفو Wittur باستخدام المدربين والمحاضرين لدينا هنا في Wiedenzhausen. في مايو الماضي ، قمنا أيضًا بتطوير نسخة مكررة في الصين لمخاطبة فريق آسيا والمحيط الهادئ.
EW: كيف يمكن إدارة فروع Wittur في جميع أنحاء العالم بكفاءة؟
WR: كجميع الشركات العالمية ، نقوم أيضًا بتكييف هيكل إدارة المصفوفة العالمية ، الذي تم طرحه في منتصف عام 2012. هذا يعني أنه لدينا اليوم بيانات أرباح وخسائر إقليمية ومسؤوليات وظيفية يتم نشرها وفقًا لذلك في جميع المناطق. مع حجم وتعقيد مجموعة ويتور اليوم ، أعتقد أن هذه هي أفضل طريقة لتحقيق ربح وخسارة مركزة محليًا ، وفي نفس الوقت ، تأكد من تطبيق عملياتنا الأساسية بنفس الطريقة في جميع أنحاء العالم.
EWكيف أثر سوق الركود الأوروبي على قرارات ويتور ونتائجه ، وكيف يمكن موازنة هذه التأثيرات؟
WR: السوق الأوروبية مستقرة إلى حد ما الآن بعد الانكماش الكبير خلال السنوات الماضية ، لكنني أعتقد أن أسوأ وقت قد انتهى. يكمن المستقبل في أعمال التحديث ، والتي ستشهد بالتأكيد دفعة عند الموافقة على معيار EN 81-20 / 50 الجديد بحلول منتصف عام 2014.
EW: ما هي مشاريع / خطط مجموعة Wittur لأمريكا اللاتينية؟
WR: لدينا حاليًا ثلاث وحدات أعمال في أمريكا اللاتينية: مصنع إنتاج في الأرجنتين ؛ مصنع تجميع في البرازيل. واعتبارًا من هذا العام ، أصبحت شركة تجارية جديدة في كولومبيا. نعتزم توسيع عرض منتجاتنا في البرازيل ، مع التركيز على زيادة توطين المكونات الأساسية المستوردة حاليًا. سيساعد هذا في القضاء على تذبذب العملة في أسعارنا ، مما يمكننا من أن نكون أكثر قدرة على المنافسة.
EW: هل تصف هذه المنطقة بأنها واعدة بالنسبة للمجموعة؟ كيف يتم ترتيبها من حيث نتائج الأعمال؟
WR: عملنا هو نتيجة للعديد من الشركات الصغيرة التي لدينا. لذلك ، فإن كل عمل فردي صغير مهم بالنسبة لي بالإضافة إلى عميل كبير أو صغير. تقلبات أمريكا اللاتينية. نظرًا لأنه ثالث أكبر سوق بالنسبة لنا ، سنركز بشكل أكبر عليه لزيادة عروض منتجاتنا.
EW: ما هي السياسات التي سيركز عليها ويتور في المستقبل القريب؟
WR: في الوقت الحالي ، نقوم بمراجعة مجموعة منتجاتنا في ضوء اقتراب معيار EN 81-20 / 50 الجديد ، وسوف نتأكد من أن العميل يمكنه الحصول على جميع المنتجات المتوافقة ، وفقًا لذلك. سيظل التركيز على الجودة وسلامة موظفينا على رأس أولوياتنا.
EW: يرجى وصف Wittur Holding GmbH بالأرقام.
WR: في عام 2013 ، ستصل مبيعاتنا العالمية إلى ما يقرب من 500 مليون يورو مع ما يقرب من 3,000 موظف. سنكون قد أنتجنا أكثر من مليون باب ، وهي أهم منتجاتنا وستظل كذلك. وفقًا لذلك ، تركز أنشطة البحث والتطوير الرئيسية لدينا على الأبواب. لقد انتهينا للتو من أول نماذجنا الأولية لباب سلعة جديد ولسيارة HYDRA EVO الجديدة. هذه الأبواب جاهزة للتوافق مع معيار EN 81-20 / 50 الجديد.
EW: كيف تصف تجربتك الجديدة في صناعة المصاعد حتى الآن؟
WR: انضممت إلى هذه الصناعة في بداية عام 2012 ، ويجب أن أقول إنها صناعة رائعة أن أكون فيها. إنها شريحة صناعية بها الدوافع الأساسية الصحيحة للنمو: شيخوخة السكان ، والمزيد من معايير السلامة ، والمزيد من السكان في البقية الأرض على الأرض. لذلك ، لا تكاد توجد أي صناعة أخرى ستظهر نموًا مستدامًا لسنوات عديدة قادمة. لقد أدركت أيضًا أن الأشخاص في هذه الصناعة يعرفون بعضهم البعض ؛ إنها نوع من الأسرة المغلقة. إنها صناعة بها عدد كبير من مُركبي المصاعد المستقلين حيث يكون القرب المحلي أمرًا ضروريًا. لهذا السبب ، لدينا شبكة مبيعات منتشرة على نطاق واسع حول العالم لنكون قريبين من عملائنا.
علاوة على ذلك ، أستمتع بعمل لا يوجد حد لمظهر المنتج فيه. على مر السنين قمنا بتصنيع جميع أنواع الحلول من السيارات الزجاجية المستديرة إلى الأبواب المطلية بالذهب ، وهذا التنوع والرغبة في تطوير منتج فردي لعملائنا هو ما يحافظ على Wittur في الحركة كل يوم. بالنظر إلى خلفيتي التي تبلغ 25 عامًا والتي قضيتها في الغالب في صناعة السيارات ، يمكنني أيضًا أن أجلب إلى مجموعة Wittur بعض الخبرة الإدارية العالمية بالإضافة إلى بعض المنهجيات في العمليات التجارية المختلفة. هدفي هو تطوير Wittur كمورد عالمي رائد للمكونات والنظام ، وفي نفس الوقت ، لتحقيق الاعتراف كشركة رائدة في مجال التكنولوجيا والسلامة.
تكشف Wittur عن منتجات جديدة في Interlift 2013
كشك Wittur في Interlift 2013 في Augsburg ، ألمانيا ، في أكتوبر كان موجودًا في مكانه التقليدي في قلب القاعة 7. ومع ذلك ، بالنسبة لهذا العرض ، صممت Wittur Group كشكها مع فرق ملونة وملفتة للنظر في كل زاوية من أجل التأكيد على أربعة مفاهيم مهمة: توفير المساحة والتحديث والمواد الجديدة والسلامة. عرضت منتجات جديدة استهدفت هذه المفاهيم:
الأبواب
AUGUSTA EVO هو باب سلعة جديد مصمم خصيصًا للقطاع السكني. تم تطويره على أساس Augusta التقليدي ، مع إضافة مزايا كونه أسهل في التثبيت وفعالية من حيث التكلفة.
HYDRA EVO هو تطور باب Wittur Hydra الأكثر مبيعًا ، وهو باب متعدد الاستخدامات للتركيبات الجديدة ومشاريع التحديث مع وقت تركيب سريع جديد.
إن باب FINELINE لتحديث المصاعد في المساحات المحدودة عبارة عن باب من أربع لوحات مع عدم الحاجة بالضرورة إلى فتحه في المنتصف ، حيث يمكن نقله إلى أي جانب. عمقها بين السيارة وباب الهبوط 115 ملم فقط.
الآلات
أحدث طرازات سلسلة Wittur's S من الماكينات بدون تروس: S2.4 و S3.6
T0 بدون تروس: تصميم جديد بدون تروس مدمج في MRM W Line ، حزمة مصاعد Wittur كاملة MRL للتحديثات. إنها آلة أصغر حجمًا بحزم 160 ملم تم تطويرها لتجديد المصاعد الهيدروليكية ، حيث يمكن استخدامها مع إطار ناتئ.
ماكينة WSG 09 المسطحة "Pancake": تم إنتاجها في الصين بسعة 450 كجم ، بحبال 1: 1 وحزم 400 مم بحبال 10 مم
المزيد من الفئة
أخبار يومية