اجتمع مجلس إدارة جمعية المصاعد التركية (TASFED) ورؤساء الجمعيات الأعضاء المنتسبة في أنقرة في 21 مايو 2022. وفي مجلس الرؤساء ، تم اتخاذ قرارات مهمة بشأن هذا القطاع.
في الاجتماع الذي ترأسه رئيس مجلس إدارة TASFED يوسف عتيق ، تمت مناقشة التطورات وأعمال الجمعيات الأعضاء في الفترة 2021-2022. أدناه ، يتم اتخاذ القرارات:
- سيعقد اجتماع مع اتحاد البلديات
- سيُطلب من الشركات أن تصبح عضوًا في الجمعية
- ستقوم الجمعيات بإبلاغ الأعضاء بالتطورات العامة والتطورات التي يشهدها الاتحاد وسيتم تقديم قائمة الشركات الأعضاء إلى TASFED.
بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضًا تقديم ملفات القضايا الخاصة بالأعضاء الذين يقدمون دعوى مضادة ضد غرامات Marker Surveillance إلى TASFED ، من أجل وضع سابقة.
ممثلو جمعية صناع المصاعد الأناضولية (ANASDER) ، جمعية سيدات أعمال صناعة المصاعد والسلالم المتحركة (AYSKAD) ، جمعية صناع المصاعد في بورصة (BURSAD) ، جمعية صناع المصاعد في دنيزلي (DENASDER) ، جمعية صناع المصاعد في شرق البحر الأسود (DOKAS) ، جمعية صناع المصاعد في اسكيشهر (ESASDER) ، جمعية صناع المصاعد والسلالم المتحركة في قيصري (KAYSAD) ، جمعية صناع مصاعد Kırıkale (KIRASDER) ، جمعية صناع المصاعد في مرسين (MERSİN AS. DER.) ، جمعية جميع صناع المصاعد ورجال الأعمال (TASİAD) ، مصعد وسط البحر الأسود و حضرت جمعية صناع السلالم المتحركة (OKASDER) الاجتماع.
عتيق: "الاندماجات حتمية"
وأشار عتيق ، رئيس مجلس إدارة تصفد ، إلى الأنشطة في جميع أنحاء العالم ، وقال: "نلاحظ أن قطاع المصاعد يتحسن يومًا بعد يوم. كما أننا نستفيد بنجاح من الموقع الجغرافي الاستراتيجي لبلدنا ". وشكا عتيق من العدد المتزايد للشركات ، وأكد أيضًا أن السوق الموجه للاستيراد قد تطور إلى سوق موجه للتصدير اليوم. قال عتيق:
"إنه إنجاز لقطاعنا أن يثبت نفسه. واجبنا هو زيادة هذه الأرقام وأن يكون لدينا شركات عالمية في بلدنا. يجب أن نتخذ خطوات قوية في السوق العالمية. لا يمكن إنشاء شركة عالمية مع مصنع واحد. لذا ، فإن الاندماجات أمر لا مفر منه. إذا أردنا أن يكون لدينا شركة عالمية في تركيا ، يجب علينا أن نوحد قوانا. لا توجد وسيلة أخرى. الاندماج يجلب القوة. إذا لم نقم بعمليات اندماج ، فلن نكون فعالين.
"الآن ، حان الوقت لقول" نحن "بدلاً من" أنا " في أوروبا ، الشركة التي تمتلك حصة 5٪ تصبح أكبر مساهم. عندما نتحدث عن الاندماجات ، فإن الأطراف تعتني بالنصيب. نحن صغيرون لكننا نعتقد أننا كبار. لذلك ، يجب علينا إضفاء الطابع المؤسسي على شركاتنا وإيجاد طريقة للاندماج. إذا استطعت ، استحوذ على شركات صغيرة وادمجها. وإلا ، فسنخرج جميعًا من الدخان ".
الضغط في الوزارة
تحدث عتيق قبل نشر هذا المقال أن TASFED و ANASDER يزوران بشكل متكرر وزارة الصناعة والتكنولوجيا لممارسة الضغط وقالا: "مؤخرًا ، طلبنا تعيينًا من الوزير ونائب الوزير بشكل منفصل. سنناقش الزيادات ونذكر أن الغرامة لا يمكن أن تكون أكثر من سعر المنتج. يجب تقليل غرامات مراقبة السوق. سنقدم اعتراضًا على ذلك ".
ANASDER: "رفعنا دعوى قضائية لوقف مراقبة السوق"
بعد ذلك ، أخذ الكلمة نائب رئيس مجلس إدارة جمعية مصاعد الأناضول (ANASDER) ظافر كاراباي. وأوضح كاراباي أنه خلال الاجتماع في وزارة الصناعة والتكنولوجيا ، طالبوا بفرض عقوبات لمنع زيادة عدد الشركات ، وقال: "قمنا بزيارة وزارة التجارة وتبادلنا آراءنا حول غرامات مراقبة السوق. تشير الأرقام إلى فرض غرامة كبيرة على شركات المصاعد. تبلغ القدرة على تحصيل الغرامات حوالي 10-20 في المائة ؛ لأن الشركة غيرت اسمها في اليوم التالي. لقد قمنا بالفعل برفع دعوى قضائية إلى مجلس الدولة من أجل وقف تنفيذ مراقبة السوق. لقد عملنا على توجيه التحكم الدوري للمصاعد وقدمناه إلى اللجنة الفنية في TASFED. أعدت TASFED وثيقة وأرسلت إلى وزارة الصناعة ".
قال كاراباي إنهم قدموا اعتراضًا لأنه لا توجد قائمة مراجعة لمراقبة السوق ، وقالوا: "هناك قائمة ولكن قائمة المراجعة ليست قضايا كملحق. يذكر أنه يمكن إجراء بعض الإضافات والاستثناءات على القائمة. غرامة مراقبة السوق للمصعد المعيب قليلاً من 50 ألف ليرة تركية ، والمصعد المعيب بشكل متوسط يبدأ من 94 ألف ليرة تركية ، والمصعد المعيب للغاية يبدأ من 150 ألف ليرة تركية. علاوة على ذلك ، ستكون غرامات مراقبة السوق للمصاعد المسجلة اعتبارًا من أبريل 2022 أعلى. سقف السعر هنا 650 ألف ليرة تركية. بناءً على طلب الوزارة ، يمكن فرض غرامة قدرها 650 ألف ليرة تركية على مصعد معيب قليلاً أو على شركة في وضع جيد بسبب هذا المعيار الخاطئ. هل يحقق أحد ربحاً بين 50 ألفاً و 650 ألف ليرة تركية من مصعد واحد؟ "
أوزجاكير: "قانون التلمذة الصناعية كان له تأثير كبير على القطاع"
قال إبراهيم أوزجاكير ، عضو مجلس الإدارة السابق في جمعية صناع المصاعد في إسكيشهير (ESASDER) وعضو مجلس الإدارة الحالي في TASFED ، "لدينا بعض المشاكل المتعلقة ببرنامج التدريب ، والذي يرتبط ارتباطًا وثيقًا بطلابنا الذين يدرسون في أكاديمية TASFED في مدينتنا والذي يقوم على أساس تدريب المتدربين لمراكز التدريب المهني. كان للقانون تأثير قوي على القطاع. الطلاب الذين غابوا عن المدرسة لعدة أيام ، فضلوا بدء العمل بما يتماشى مع القانون. نظرًا لوجود عدد قليل من الطلاب ، نختار الشركة لهم. إذا تلقينا شكوى من الأطفال ، نتحدث إلى الشركة أو نأخذها من تلك الشركة. نحن نبذل قصارى جهدنا لإحضار هؤلاء الأطفال إلى القطاع. 80 في المائة من خريجي العام الماضي ما زالوا يعملون في هذا المجال. يجعلنا سعداء للغاية ".
تصيد: "يجب أن تتمتع الشركات بالقدرة على دفع الغرامات"
صرح مصطفى أوكار ، نائب رئيس جمعية المصاعد ورجال الأعمال (TASİAD) ، أن الشركات الجديدة ليست على دراية بمسؤوليات الأعمال والغرامات المفروضة نتيجة مراقبة السوق ، وقال إن هذه الشركات يجب أن يكون لديها القدرة على الدفع العقوبات إذا كان لديهم تلك المسؤوليات الهريسة. تابع Uçar ، “يُطلب شهادة الإنجاز في العروض التي سيتم تقديمها لمشروع البناء. وبالتالي ، يتم قياس إمكانات ومستوى الشركة العارضة. نحتاج أيضًا إلى إجراء فحص أولي من أجل تقييم الشركات. لدينا بنية تحتية للبرامج في TASFED. من أجل تسهيل الاتصال ، يجب على الجمعيات إبلاغ TASFED بالمعلومات المحدثة عن أعضائها والأشخاص المسؤولين ، بما في ذلك أسمائهم وألقابهم وعناوينهم وأرقام هواتفهم. بهذه الطريقة ، سنكون قادرين على إطلاع الجميع على الدراسات التي أجريت هنا والتطورات في هذا القطاع. يجب علينا تسريع تبادل المعلومات هذا ".
قال أوكار إنهم حاولوا عقد اجتماعاتهم على أساس أسبوعي ، والتي كانت في بعض الأحيان عبر الإنترنت ، وإن لجنة التعليم تواصل العمل في مشروع مدرسة حيدر باشا الثانوية الأناضولية التقنية بقدر ما يسمح به الوباء ، وأكد أيضًا أن ياسمين بولوت كانت تنفذ مهمة مهمة ولفترة طويلة كتجنيد أعضاء لتقوية الجمعيات وشرح المشاريع والتطورات للأعضاء.
OKASDER: "نحمي شركاتنا الأعضاء باتفاقية الأخلاق"
قال أتيلا فيريم ، رئيس جمعية المصاعد المركزية في البحر الأسود والسلالم المتحركة (OKASDER) ، إنهم تلقوا توصية من غرفة الصناعة والتجارة في سامسون بشأن أسعار الصيانة في حين أن هذه التوصية غير مجدية الآن بسبب التضخم المرتفع. قال Verim ، "قضايا الأسعار في ذلك الوقت الآن منخفضة للغاية. لذا فهي غير مجدية. لذلك ، فضلنا إدارة هذه المشاكل باتفاق الأخلاق. لن يقدم أعضاء الجمعية خدمة الصيانة بموجب هذه الأسعار بين بعضهم البعض ولكن غير الأعضاء أو الشركات التي ليست ضمن نطاق اتفاقية الأخلاقيات ستكون قادرة على تقديم خدمة الصيانة بأسعار مختلفة. حماية الشركات الجيدة مهمة لأنها تعاني بشكل عام. تبذل جمعيتنا قصارى جهدها لحماية أعضائها والشركات التي تعمل بشكل أخلاقي ".
أيسكاد: "نطلب أن نكون غرفة"
بعد ذلك ، أخذت الكلمة ياسمين بولوت ، رئيسة جمعية سيدات الأعمال في صناعة المصاعد والسلالم المتحركة (AYSKAD). قال بولوت: “تم تأسيس جمعيتنا في عام 2018. قمنا بزيارة أنقرة للتوقيع على بروتوكول التعاون في مجال التعليم المهني في ديسمبر 2019. وفي نفس اليوم ، قمنا أيضًا بزيارة نائب وزير الصناعة والتكنولوجيا حسن بويوكديد. قلنا في زيارتنا أننا بحاجة إلى إنشاء غرفة لحل مشاكل قطاعنا. في نفس اليوم ، قمنا أيضًا بزيارة Belma Satır ، رئيس لجنة الالتماسات ، في TMBB. أكدنا أننا لا نحصل على دعم حكومي كافٍ بالمقارنة مع الشركات العالمية. طلبت منا إعداد بعض الوثائق حول تفاصيل المشكلة وتقديم طلب. إذا لم نتمكن من إنشاء غرفة ، فعلينا إعداد مثل هذه الوثائق ".
DENASDER: "لا يمكننا توثيق أي خدمة بدون إيصال"
قال رئيس جمعية الصناعيين (DENASDER) لتركيب المصاعد وصيانتها وإصلاحها ، علي كريت ، إنه لا يمكنهم تحديد سعر الصيانة ، وقال: "لم يتم تغريم أي شخص في دنيزلي. قمنا بزيارة المؤسسات ذات الصلة وقدمنا شكاوينا. يجب أن توفر الشركة التي تصنع 10 مصاعد في عام واحد 1.5 تريليون ليرة تركية كضمان. ليس لدينا فيلم وثائقي بسبب عدم وجود فواتير. لدينا صعوبات للتعامل مع مثل هذه المشاكل في دنيزلي. يجب زيادة عدد عمليات التفتيش ويجب على المؤسسات ذات الصلة الانتباه إلى المشاكل ".
دوكاس: "نحن بحاجة إلى دعم من أجل خلق الوعي"
بعد ذلك ، أخذ Barış Sancak من رابطة الصناعيين في شرق البحر الأسود (DOKAS) الكلمة وذكر أنهم قاموا بأشياء جيدة بشأن أسعار الصيانة منذ عام 2020 ، عندما تولى منصبه. صرح سانجاك أن كلا من الأعضاء وغير الأعضاء في الجمعية يحاولون مواكبة القائمة التي نشروها وقالوا: "لقد حققنا نتائج جيدة ، لكننا لسنا جيدين في الاجتماع. نتواصل مع الأشخاص الجدد ونخبرهم عن جمعيتنا واتحادنا. نحتاج إلى دعم لإعداد كتيب يتضمن الموضوعات التي تمت مناقشتها هنا وتوزيعها على الشركات وزيادة وعي القطاع والمديرين ".
مرسين أس. DER: "العضوية يجب أن تكون ضرورية"
صرح رئيس جمعية مصنعي مصاعد مرسين (MERSİN AS. DER.) ، مظفر حزارجي ، أن عضوية الجمعية والاتحاد يجب أن تكون ضرورية لشركة المصاعد في نطاق الإعلان الذي يجب أن يصدره اتحاد البلديات. قال هيزارجي: "عندما تقدم شركة المصاعد ملف التسجيل الخاص بها إلى البلدية ، ستطلب البلدية شهادة عضوية ويجب أن تكون الشركة عضوًا في أقرب جمعية".
KIRASDER: "نحن بحاجة إلى دعم الدولة"
كمال يلدريم ، رئيس جمعية المصاعد الصناعية في كيركال (KIRASDER): “لدينا اجتماعات مع غرفة التجارة. نتبادل الآراء حول أسعار الصيانة ونطلب منهم تقديم وثيقة استشارية. لقد عملنا عليها. الآن ، هناك 13 شركة في كيركالي. للأسف شركات النظافة تحاول تأسيس شركات مصاعد وهناك من يحاول التعاون مع شركات المصاعد. أو هناك من يحاول إنشاء شركات نظافة. مهنتنا تتطلب التخصص. في حين أن هناك العديد من الشركات الضخمة للتنافس معها ، فإننا نتعامل مع الأشياء الصغيرة. نحن لا نجيد فرض العقوبات. نحن بحاجة إلى دعم الدولة ".
كايسد: تزايد عدد شركات الصيانة مع ارتفاع الأسعار
قال نعيم بيدوك ، رئيس جمعية المصاعد والسلالم المتحركة في قيصري: "لقد جربت قيصري أشياء كثيرة. لم ترخص البلدية الشركات بدون ختم الجمعية. إذا لم تكن الشركة عضوًا في الجمعية ولم تسدد مدفوعاتها ، فلن يتمكنوا من الحصول على ترخيصهم. حددنا أيضًا سعرًا أساسيًا في قيصري. لم تتغير قائمة الأسعار لمدة ثلاث سنوات ، لكن مع ارتفاع الأسعار زاد عدد الشركات أيضًا. كما تلقينا شكاوى من مدن أخرى. ثم أصدرنا قائمة رسمية عن طريق الغرفة التجارية. في السابق ، كان لدينا السعر الأساسي الذي يحدده عضو الجمعية ، لكننا لم نتمكن من الحفاظ عليه بسبب العدد المتزايد من الشركات. من المحتمل ألا يكون السعر الأساسي المحدد ناجحًا إذا لم يكن الاتحاد غرفة. لذا ، يجب أن نعمل مع هذا الهدف لأنه الطريقة الوحيدة للحصول على نتيجة ".
من الممكن الاعتراض على العقوبات
قام المحامي الممثل لـ TASFED Erdem Serdar Vurgun بتقييم الغرامات التي تتراوح بين 50-650 ألف ليرة تركية ، وفقًا لثلاث مجموعات مخاطر حددها توجيه مراقبة السوق الجديد وأكد أن الاعتراض على الغرامات أمر ممكن. أجاب فورغون على الانتقادات حول عدم اليقين في العقوبات وقال: "أعتقد أن هذه الفجوة الكبيرة غير شرعية. مبلغ الغرامة لا يعتمد على حجم الشركة. في مثل هذه الحالات ، تنقض المحكمة الحكم. إذا تم فرض هذه العقوبة ، يجب رفع الدعوى. تسأل المحكمة عن سبب فرض العقوبة بثمن باهظ. إذا كانت العقوبة قصيرة تلغيها المحكمة. يجب أن يكون لها سبب موضوعي. لا يمكن منح الإدارات مثل هذه السلطة التقديرية بينما لا تتمتع المحاكم بسلطة تقديرية واسعة ".