16. jährliches Aufzugssymposium in Wisconsin

Der Genfer See bietet zwei weitere spannende Tage für 260 Inspektoren und Mechaniker aus den gesamten USA und Kanada.

Das Grand Geneva Resort & Spa in Lake Geneva, Wisconsin, war auch in diesem Jahr vom 15. bis 16. September Gastgeber des Wisconsin Elevator Symposium. Dem Symposium ging am 18. September der dritte jährliche Golfausflug der NAESA auf dem 14-Loch-Golfplatz von Grand Geneva, The Brute, voraus. Veranstaltet von NAESA International, diese 16. jährliche Veranstaltung (die 11. von NAESA veranstaltet) bot insgesamt 1.2 Weiterbildungseinheiten (CEUs) von NAESA, dem Qualified Elevator Inspector (QEI) Training Fund und dem Staat Wisconsin. Es wurde auch von der National Association of Elevator Contractors für Certified Elevator Technician (CET®) und QEI zugelassen. Minnesota, Washington und Virginia boten ebenfalls CEUs an, wenn auch weniger.

Day One

Nach einem kontinentalen Frühstück und der Registrierung begann der NAESA-Bildungsdirektor Jack Day den ersten Tag, indem er die Bedeutung einer qualitativ hochwertigen Ausbildung für die Branche erklärte und einige allgemeine Dinge zur Haushaltsführung vorstellte. Er dankte Emerald Kuhns, Assistant Executive Director und Administrator des Zertifizierungsprogramms, und Megan Fitzmaurice, Administratorin des Bildungsprogramms, für ihre harte Arbeit bei der Organisation der Veranstaltung und den Sponsoren für ihre Hilfe, dies möglich zu machen.

Dan Hereth, am 22. August zum Sekretär des Ministeriums für Sicherheit und professionelle Dienstleistungen des Staates Wisconsin ernannt, begrüßte die Teilnehmer in Wisconsin und erläuterte seine neue Rolle. Er setzte sich für die Aufzugsindustrie ein, sprach über das Wachstum des Staates (der aus 80 Millionen US-Dollar an Neubauten und Infrastruktur besteht) und forderte alle auf, die Sicherheit weiterhin an erster Stelle zu halten.

Anschließend präsentierte Brad Hunt von The Peelle Co. die Sicherheit von Lastenaufzugstüren in Bezug auf den ASME A17.1/B44-Code. Hunt präsentierte dem Publikum visuell einen „Spaziergang durch die Zeit“ der Türsicherheit von Peelle und wie sie sich entwickelt hat. Zu den Highlights der Präsentation gehörten die verschiedenen Arten von Lastenaufzügen, Kanten, Objekterkennung, allgemeine Sicherheitstipps, Vorsichts-/Warnschilder und empfohlene Inspektions- und Wartungspläne.

Der nächste Moderator war Mapin Chhoun von Draka EHC. Chhoun gab einen Überblick über die Geschichte von Draka EHC und beschrieb allgemein, was ein Wanderkabel ist, die verschiedenen Leitertypen, Konstruktionen und Komponenten und erklärte, wie sich Ethernet und Glasfaser von Standarddatenübertragungswegen unterscheiden.

Bill MacLachlan von Hill Hiker sprach dann über Schrägaufzüge und zeigte ein Video und Fotos von Projekten, die Herausforderungen und einzigartige Installationen beinhalteten. Er erklärte, dass ein Schrägaufzug einer ist, der mit einer Neigung von 70 Grad oder weniger fährt. Als Mitglied des ASME-Code-Ausschusses für Schrägaufzüge sprach MacLachlan weiter über die aktuellen Anforderungen des Codes 2016 und die Änderungen, die nach der Veröffentlichung des kommenden Codes 2022 stattfinden werden. Spezifische Themen – wie größere Bodenfläche (4 Fuß x 4 Fuß), einheitliche Gehäusehöhe, feste Schachttüren und Geländerhöhen, die schlüssellose Sicherheit und drahtlose Kommunikation an Bord ermöglichen – wurden diskutiert. 

Brian Rausch und Ed Sabo aus dem Bundesstaat Wisconsin gaben Updates zu Codes und wichtigen Vorschriften und Anforderungen, um einen Job oder ein Projekt zu beginnen.

Während einer Vormittagspause wurden die Ausstellungen geöffnet. Zu denen mit Ständen gehörten Adams Elevator; ATIS-Aufzugsinspektionen; Aufzugssysteme, Inc. (ESI); Gorman Co., Inc.; HarrisCos.; Innovation Industries/Virginia Controls; International Association of Elevator Consultants (IAEC); MEI-Total Aufzugslösungen; NÄSA; Qualitätsaufzug; SCS-Aufzugsprodukte; Intelligente Aufzugstechnik; Vantage-Aufzugslösungen; und Vator-Zubehör. 

Brian Rausch und Ed Sabo aus dem Bundesstaat Wisconsin waren die nächsten und gaben Updates zu Codes und wichtigen Vorschriften und Anforderungen, um einen Job oder ein Projekt zu beginnen. Rausch erklärte, dass Wisconsin in diesem Jahr seit 110 Jahren einen Aufzugscode habe. Die neueste Ausgabe wurde im April 2021 veröffentlicht und enthält unter anderem Aktualisierungen zur Stilllegung eines Aufzugs oder anderer Beförderungsmittel. Sie gingen häufig gestellte Fragen, Planüberprüfungen und wichtige Informationen zu Genehmigungen durch. 

Die Ausstellungen wurden während des Mittagessens wiedereröffnet, beginnend um 12:30 Uhr und bis 1:30 Uhr. Nach dem Mittagessen hielt Chhoun von Draka EHC eine Präsentation über Wanderkabel für 0.1 CEU, gefolgt von Sam Krase von TK Elevator mit einer „Einführung in den iWalk und einzigartige Testverfahren“, ebenfalls für 0.1 CEU. 

Die Ausstellungen wurden während einer Nachmittagspause wiedereröffnet, gefolgt von Greg DeCola von Omega Industries mit „Safety and the Elevator Inspector, Part 2“ für 0.05 CEUs und Don Holloway und James Bowers von Kings III Emergency Communications mit „Future Proofing Your Telephony: Cellular Explained“ für 0.1 ZE. 

Den Präsentationen folgten Wahlen des NAESA-Vorstands. Auf einer kurz nach dem Symposium abgehaltenen Sitzung wählte der Vorstand einstimmig Christopher Dodds zum NAESA-Präsidenten. Zu ihm im Exekutivkomitee, dessen Mitglieder jedes Jahr gewählt werden, gehören Vizepräsident Charlie Slater aus Florida; Sekretärin Stephanie Coyne aus Ontario, Kanada; und Schatzmeisterin DeCola aus New York. Für die AHJ-Position wurden David Harris und Nicholas Ortiz gewählt, und für die Professional-Klasse wurde DeCola vom Publikum nominiert und genehmigt. In das Zertifizierungsgremium gewählt wurden Kevin Heling, Russell Larson und Cornelius Myers. Außerdem wurde Chris Dodds in die Privatklassifikation wiedergewählt. 

Der Abendempfang umfasste eine Premium-Bar, verschiedene Erfrischungsgetränke und Wasser, Hamburger-Schieber, Krabbencocktail und Caprese-Spieße. Bei einer stillen Auktion zugunsten der Elevator Escalator Safety Foundation (EESF) wurden unter anderem eine Tischgrillplatte, ein Cuisinart, vorgestellt^® Popcornmaschine, ein Garmin^® Uhr und High-End-Bourbon-Whiskey. Es sammelte 2,318 US-Dollar für den EESF. 

Tag zwei

„Ihr seid die beste Gruppe, die ich je hatte“, sagte Day zu Beginn des kürzeren Präsentationstages am 16. September, als er die Aufmerksamkeit und das Engagement der Teilnehmer lobte. Dann stellte er Lawrence Taylor vor, einen QEI, Schindler Codes and Standards Officer und ehemaligen Chief Inspector für Texas (seinen dienstältesten Chief). Als Zuhörer sprach Taylor über den Schindler 3300 und 5500. Andere Zuhörer stellten viele Fragen an den charmanten Taylor, der zusammen mit anderen anwesenden Schindler-Experten und Testexperten im Publikum die vielen Besonderheiten beliebter Aufzugsmodelle behandelte. Alle (sogar Taylor) verließen das Unternehmen mit einem besseren Verständnis der Modelle, und Day bemerkte: „Wir möchten die anderen Unternehmen davon überzeugen, ähnliche Präsentationen vorzulegen.“

In „Braking System and Traction Limits“ präsentierte der letzte Redner, Richard Hollowell von Otis, einen Hintergrund zur Mathematik hinter der Verwendung von Seilen und ihrer Konstruktion für Traktion bei Beschleunigung/Verzögerung, Bremsen und Drehmoment, relativiert mit anwendbaren Codes.

Das nächste Wisconsin Elevator Symposium ist vom 21. bis 22. September 2023 geplant, mit dem Golfausflug am 20. September, wiederum im Grand Geneva Resort & Spa.