Ein Aufruf zu Sicherheit und Innovation

In dieser Leserplattform spricht Ihr Autor über das Wachstum und die Reform des PRE-Marktes.

von Les Katz

Der Markt für private Wohnaufzüge (PRE) birgt enormes Potenzial, die Zugänglichkeit, Sicherheit und Ästhetik von Häusern zu verbessern. Inkonsistente Vorschriften und veraltete Normen, insbesondere ASME A17.1-2022, Abschnitt 5.3, hemmen jedoch Innovationen und gefährden die Benutzersicherheit. HomeEigentümer, die einen Aufzug suchen, legen Wert auf Wert, Design, Zuverlässigkeit und kompromisslose Sicherheit – doch die Branche bleibt hinter diesen Erwartungen zurück und hinterlässt die Endnutzer desillusioniert und unbeeindruckt.

Kunden wünschen sich Aufzüge als nahtlose Ergänzung zu ihrem Zuhause: kostengünstig, optisch ansprechend, allumfassend und mit robusten Sicherheits- und Selbstrettungsfunktionen ausgestattet, um das Risiko des Einklemmens zu minimieren.

Die Einhaltung von A17.1 wird oft als Sicherheitsgarantie angepriesen, doch das ist irreführend. Unfälle mit konformen Aufzügen, insbesondere mit den gefährlichen 3- und 5-Zoll-Abstandsregeln, haben zu schweren Verletzungen und Todesfällen, insbesondere bei Kindern, geführt. Erst auf Druck der Consumer Product Safety Commission (CPSC) gingen die Hersteller diese Probleme an, was eher einen reaktiven als einen proaktiven Ansatz verrät. Der Reputationsschaden für die gesamte Branche, der durch diese Selbstgefälligkeit entsteht, schadet allen Beteiligten.

Um das Potenzial des PRE-Marktes auszuschöpfen, müssen wir A17.1 reformieren, um Sicherheit und Vielseitigkeit in den Vordergrund zu stellen. Zu den vorgeschlagenen Änderungen gehören:

• Vorschrift für integrierte Schachttüren: Bauunternehmern wird der Einbau von Schachttüren untersagt, sodass sichergestellt wird, dass Türen ein Kernbestandteil des Aufzugssystems sind und so für mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit sorgen.
• Türschlösser modernisieren: Ersetzen Sie ungeeignete Kunststoffschlösser und Holzschrauben durch robuste, seitlich angebrachte Schließmechanismen, um Türausfälle zu vermeiden. Verwenden Sie ausschließlich elektrische Schlösser und achten Sie darauf, dass alle Türen mit echten Aufzugstürschlössern mit mechanischen, primären und sekundären Elementen ausgestattet sind.
• Vergrößerung der Kabinengröße: Erweitern Sie die Größenbeschränkung der PRE-Kabinen von 15 Fuß² bis 18 ft², in Anlehnung an Aufzüge mit eingeschränkter Nutzung/Anwendung (LULA) (A17.1, Abschnitt 5.2). Dies ermöglicht die Nutzung von Rollstühlen und verbessert die langfristige Nutzbarkeit, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Behauptungen, LULA-Aufzüge seien ausreichend, sind irreführend, da ihre Beschränkung auf zwei Stockwerke die Anwendbarkeit im Wohnbereich einschränkt.
• Geschwindigkeitssteigerung: Erhöhen Sie die PRE-Geschwindigkeitsbegrenzungen von den derzeit restriktiven Werten auf 60 Fuß/min, wodurch die Fahrzeiten für die meisten Häuser auf unter 30 Sekunden reduziert und Aufzüge für Hausbesitzer attraktiver werden.

Diese Reformen verbessern Sicherheit, Funktionalität und Marktattraktivität ohne negative Folgen. Der Fortschritt wird jedoch durch die Aufsicht des Ausschusses für kommerzielle Aufzüge über PRE-Vorschläge gebremst, der Vorschläge oft in zirkulären Debatten blockiert. Dieser Widerstand, der von großen OEMs vorangetrieben wird, scheint eher die Marktdominanz zu sichern als Innovationen zu fördern. PREs könnten, wenn sie attraktiver gestaltet würden, diese Vormachtstellung brechen und einen dynamischen Markt eröffnen, ohne ihre teuren Systeme zu beeinträchtigen.

Die Einführung fortschrittlicher Standards wie A17.7, die viele Städte zugunsten des veralteten A17.1, Abschnitt 5.3, ignorieren, würde Wachstum fördern und Arbeitsplätze sowie Wertschöpfung schaffen. Elevator Boutique LA arbeitet eng mit den städtischen Behörden zusammen und schätzt deren Rolle bei der Durchsetzung von Lizenz- und Sicherheitskontrollen. Diese sind notwendig. Wir fordern die Regulierungsbehörden jedoch dringend auf, umfassendere Parameter zu übernehmen, um das Potenzial der PRE-Branche zu entfalten und Hausbesitzern einen Mehrwert zu bieten. 

Wie Branchenveteran John Koshak treffend bemerkte, schreitet der Wandel in diesem Sektor nur im Schneckentempo voran. Indem wir uns für reformierte Standards einsetzen, die Innovation und Nutzen für Endnutzer und Hausbesitzer fördern, können wir einen sichereren, innovativeren Markt für Wohnaufzüge schaffen, der seinen Nutzern, Herstellern und Händlern wirklich dient. Davon profitieren alle.

Aufzüge können nicht erkennen, ob sie sich in einem Ein- oder Mehrfamilienhaus befinden oder ob sie von einem Rollstuhl, einer Person oder einem Kühlschrank belegt sind. Die Normen scheinen dies jedoch für relevant zu halten. Wir könnten Maßnahmen ergreifen, um dieses Problem zu lösen, aber wir würden lieber Aufzüge verkaufen und den Wert von Häusern steigern.

Können die großen, mächtigen Jungs im Senior Committee uns bitte einen lebendigen Wettbewerbsraum gewähren? Wir versprechen, uns rauszuhalten.