Eine dritte Welle des modularen Bauens?

Aufzugsführungen und Führungsschienen sind das Schwerpunktthema der diesmonatigen Ausgabe. Ich habe Führungsschienen immer als das Interstate Highway System unserer Branche betrachtet. In einem Aufzugsschacht sind sie der einzige Weg zu Ihrem Ziel, und Ihre Reise wird durch die Qualität ihrer Herstellung und Installation kontrolliert. Wir haben zwei ausgezeichnete Artikel zu diesem Thema. Die erste stammt von Chris Gage, einem Spezialisten für Verbindungstechnik. Sein Artikel, „Aufzugsschachtverbindungen“, untersucht die Unterschiede zwischen statischer und dynamischer Belastung in warm- und kaltgewalzten Ankerschienen. Der andere Artikel wurde auf der letzten Elevcon 2014-Veranstaltung vorgestellt und ist verfügbar in Aufzugstechnik 20, Proceedings of Elevcon 2014. Es trägt den Titel „Bestimmung der auf die Führungsschienenbefestigung wirkenden Lasten unter bestimmten Belastungsbedingungen.“ Dieser Artikel beschreibt Experimente, die am ITU Elevator Technology Laboratory in der Türkei durchgeführt wurden. Die Autoren, alle aus der Türkei, sind S. Atay, E. Kayaoğlu, A. Candaş, CE İmrak, S. Targıt und YZ Kocabal.

Apropos Führungsschienen, der Titelartikel zu „Bailong-Aufzüge, Vergangenheit und Gegenwart“ von unserem Korrespondenten in China, Peng Jie, hat die längsten Außenführungsschienen der Welt. Der Artikel stellt ein modernes Wunder in einer sehr alten Umgebung dar. Auch die Aufzüge des UN-Welterbes befinden sich im Guinness Book of World Records als die höchsten Außenaufzüge und die höchsten Doppeldecker-Sightseeing-Aufzüge.

Der emeritierte Redakteur Robert S. Caporale reiste nach Paris, um zu berichten Elevcon 2014. Die in diesem Jahr von Otis gesponserte Fachkonferenz fand im Schatten des Eiffelturms mit seinen ikonischen Otis-Aufzügen statt. Die International Association of Elevator Engineers (IAEE) koordinierte das Programm, das mehr als 36 Beiträge umfasste. Das Treffen wurde von IAEE-Präsident John Inglis geleitet und von Konferenzvorsitzendem Ami Lustig weitergeführt. Die Teilnehmer wurden mit einer Führung durch die Eqho-Turm, ein Besuch, der in dieser Ausgabe von Jean de Fontenay von Otis ausführlich beschrieben wird. Darüber hinaus reiste der Historiker und Korrespondent von ELEVATOR WORLD, Lee Gray, nach Paris, um einen Vortrag über die Entwicklung von Elevcon seit seinen Anfängen im Jahr 1986 in Nizza, Frankreich, zu halten. Der Titel lautet „Die Evolution von Elevcon.“

In der Berichterstattung von Elevcon 2014 in Paris führte Lustig das Thema Modulbauweise ein und stellte fest, dass es in Asien und Nordamerika auf dem Vormarsch sei und die Aufzugsindustrie darauf vorbereitet sein müsse, Förderanlagen anzubieten, die sich gut in diese Bauweise einpassen lassen. Dies ist vielleicht die dritte Welle des modularen Bauens oder des „rationalisierten Bauens“. Es wurde erstmals Mitte der 1960er Jahre in EW erwähnt, als wir über Europas „Pakete im Himmel“ schrieben (EW, Oktober 1965 und Oktober 1966). Das modulare Bauen kam nach Europa, weil viele seiner Städte im Zweiten Weltkrieg ausgebombt worden waren. Die Bevölkerung brauchte Unterschlupf, und dies konnte durch die Entwicklung modularer Betonkomponenten schnell und kostengünstig erreicht werden. Zu dieser Zeit erfreuten sich verpackte Kompaktaufzüge großer Beliebtheit, wobei die Montage zunehmend im Werk erfolgte.

In den frühen 1990er Jahren nahm die Modulbauweise wieder zu, nicht für einfache Unterkünfte, sondern für Gewerbebauten. Anstoß kam diesmal der gewerbliche Bauträger, der schnell Mieter in Deckung bringen und mit der Erzielung von Mieteinnahmen beginnen wollte. Mit steigenden Arbeits- und Materialkosten sparte jeder Tag, der aus dem Bauplan gestrichen wurde, eine beträchtliche Summe. Aufzüge, die in der Bauphase (zusätzlich zu ihrer normalen Nutzung) verwendet wurden, erfüllten eine doppelte Funktion und trugen zu den Einsparungen bei. Jeder große Hersteller bewarb bei seinen Kunden „Standardpakete“ mit der Warnung, dass jede Änderung den Aufzug in die Konstruktion einfließen müsse.

Wie sieht die Zukunft des modularen Bauens nach weiteren 25 Jahren aus? Der Architekt und Eigentümer einer Bank, eines Hotels oder eines Hauptsitzes, der sich mit dem „Statement setzen“ oder dem Bau eines Denkmals beschäftigt, wird in der Modularisierung wenig Anklang finden. Wenn jedoch die Aufstellung das Finanzblatt ist und das Endergebnis im Mittelpunkt des Projektmanagers steht, kann es gut sein, eine Struktur aufzubauen, die für einen angemessenen Betrag ordnungsgemäß funktioniert. 1970 sagte John Bowersox vom Producers Council: „Der Besitzer will hohe Leistung und Geschwindigkeit; er will sein Gebäude von gestern – mit der Technik von morgen.“ Die Aufzugsindustrie baut seit mehr als 50 Jahren Fördersysteme, die sich problemlos in modulare Gebäude einfügen. Mit neuen und leichteren Materialien, Stecksystemen, drahtloser Kommunikation, Fernüberwachung, energieeffizienten Antrieben und maschinenraumlosen Paketen, die in einen Schrank passen, der meine Schuhe nicht fassen würde, werden wir zweifellos „der Situation gewachsen“ sein " wieder.