Another World

KONE bietet einen detaillierten Einblick in das unterirdische Labor von Tytyri und einen Vorgeschmack auf Helsinki.

Finnlands KONE steht hinter einigen der größten Game Changer der Branche – dem weltweit ersten maschinenraumlosen Aufzug MonoSpace®, der 1996 auf den Markt kam, und der leichten UltraRopeTM-Hebetechnik mit Kohlefasermaterialien, die 2013 eingeführt wurde und Gebäude wie z wie der über 1 km hohe Jeddah Tower möglich, um nur ein paar zu nennen.

Diese und andere Innovationen werden im Tytyri-Kalksteinbergwerk im finnischen Lohja, etwa 45 Autominuten westlich von Helsinki, erforscht und getestet. Die Anlage ist tiefer als The Shard in London hoch ist. Sie wurde kürzlich umfassend renoviert, und im Anschluss wurden eine Handvoll Journalisten aus der ganzen Welt (darunter Ihr Autor) zu einer Besichtigung eingeladen. Neben einer umfassenden Besichtigung dieser einzigartigen Anlage veranstaltete KONE einen ganzen Tag voller Aktivitäten zum Thema „extrem“, darunter faszinierende Vorträge über finnische Kultur, Design und Architektur. Die Journalisten erlebten eine Sauna am Wasser in Helsinki (Finnen lieben Saunen, und viele Menschen haben eine zu Hause), gefolgt von einem Bad in der eiskalten Ostsee und später einem mehrgängigen Abendessen in einem Restaurant, das in einem Kapitänshaus aus dem 1800. Jahrhundert untergebracht ist und von zwei mit Michelin-Sternen ausgezeichneten finnischen Starköchen geführt wird. Es war auf jeden Fall ein unvergesslicher Tag.

Aber zuerst das Labor. Mit mehreren Schächten und einem Labyrinth aus Korridoren und Hightech-Forschungsbereichen ist die Anlage wie aus einer anderen Welt. Dort zu sein war wie in einem Traum. Die Forschung und Entwicklung, die hier betrieben wird, ist jedoch alles andere als traumhaft. Es ist präzise, ​​intensiv und wird von den globalen Trends der Urbanisierung und des technologischen Fortschritts angetrieben.

Vor unserem Abstieg in die Forschungs- und Testbereiche versammelten wir uns in einem oberirdischen Sitzungssaal, um den Präsentationen von Henrik Ehrnrooth, Präsident und CEO von KONE, der über die Verbesserung des urbanen Lebens sprach, und dem Chief Technology Officer Tomio Pihkala, der sich auf das Thema konzentrierte, zuzuhören „Innovationen, die das städtische Umfeld verändern.“ Nach der Begrüßung der Journalisten gab Ehrnrooth einen Überblick über die Branche, das Unternehmen und die treibenden Kräfte. Der Bau des unterirdischen Labors anstelle eines traditionellen oberirdischen Testturms war für KONE selbstverständlich, sagte Ehrnrooth. „Wir mögen Neuheiten in Finnland und finden neue und innovative Wege, Dinge zu tun“, bemerkte er. Die Kalksteinmine, die seit Ende des 1800. Jahrhunderts in Betrieb ist und heute im Besitz des finnischen Unternehmens Nordkalk ist, ist ein perfektes Beispiel dafür. Neben der Bereitstellung des Kalksteins, aus dem viele Produkte hergestellt werden, dient der Betrieb mehreren Zwecken: privater und öffentlicher Veranstaltungsort, Drehort für Filme, Bergbaumuseum, Kunstraum und Restaurant. Die Ausweitung seiner Rolle auf das Aufzugstestlabor war nach Meinung Ihres Autors der ultimative umweltfreundliche Schritt, da es seine Umwelt respektiert. Das Gelände um Lohja herum ist kilometerweit flach, und nur wenige Gebäude in Helsinki sind höher als 20 Stockwerke.

Der Lebensstil, an den sie sich gewöhnt haben

Was KONE dazu bewogen hat, die Mine in seine F&E-Zentren auf der ganzen Welt aufzunehmen, lässt sich auf zwei Megatrends reduzieren: Urbanisierung und technologischer Fortschritt, sagte Ehrnrooth, Trends, die die Welt und die Aufzugsindustrie verändern. Er gab an:

„Täglich ziehen mehr als 200,000 Menschen in die Städte. Das sind mehr als 70 Millionen Menschen pro Jahr und führen zu einer massiven Veränderung der Funktionsweise von Gesellschaften. In China, Westasien, Europa und Nordamerika findet eine enorme Urbanisierung statt. Die Zahl der allein lebenden Menschen nimmt zu. Vor einigen Jahren sahen wir Menschen, die später als üblich heiraten und Familien gründen und längere Zeit allein leben. Und wenn die Menschen erst einmal Familien bilden, möchten sie in Städten bleiben, um in der Nähe der besseren Gesundheitsversorgung, Bildung und Dienstleistungen zu sein, an die sie sich gewöhnt haben. Sie ziehen nicht mehr in die Vororte. Deshalb glauben wir, dass die Urbanisierung weitergehen wird und wir glauben fest an Städte.“

KONE ist ein wichtiger Akteur in der globalen vertikalen Transportindustrie. Mit einem Marktanteil von fast 20 Prozent ist die Reichweite von KONE buchstäblich großartig. Ein paar Leute, die Ihr Autor davon erzählt hat, weigerten sich, es zu glauben. Ehrnrooth gab einige Fakten weiter, um die Macht von KONE zu veranschaulichen, einschließlich der Tatsache, dass es:

• Im letzten Jahr Bestellungen über ca. 158,000 erhalten und ca. 136,000 Einheiten ausgeliefert
• Installiert mehr als einen Aufzug oder eine Rolltreppe pro Minute während einer typischen Arbeitswoche
• Service mehr als 1.1 Millionen Einheiten
• Bietet mehr als eine Milliarde Fahrten pro Tag

„Das sagt ein wenig über die Auswirkungen unserer Ausrüstung auf die Gesellschaft aus“, sagte Ehrnrooth. „Seit Sie zum Beispiel Ihr Hotel in Helsinki verlassen haben, haben wir wahrscheinlich weitere 100 Einheiten weltweit installiert.“

Während Städte wie Chicago und New York City die traditionellen Hochhaus-Hotspots sind, wird sich dies in Zukunft nach Ehrnrooth nach Indien und insbesondere nach Afrika verlagern, wo Land in wachsenden Metropolen begrenzt ist und die Bevölkerung wächst. Es wird erwartet, dass sich die Bevölkerung Afrikas bis 2.4 auf 2050 Milliarden verdoppeln wird,[1] was, wie er beobachtete, nicht allzu lange dauern wird. „Wenn wir Länder wie Nigeria, Indonesien und Indien betrachten, ist die Landmasse, auf der sie bauen müssen, begrenzt“, sagte Ehrnrooth. „Deshalb werden sie sich weiter aufbauen, denn das ist der einzig praktikable Weg, neue Leute in die Städte zu holen.“

„Eine sehr interessante Branche in einer sehr interessanten Zeit“

KONE fühlt sich in einer „sehr interessanten Branche in einer sehr interessanten Zeit“ befindlich, sagte Ehrnrooth und beabsichtigt, dies zu nutzen. Er stellte fest, dass die besten Jahre des Unternehmens zu Zeiten stattfanden, in denen sich die Märkte am stärksten veränderten. Der Direktor für Zuverlässigkeit und Qualität, Antti Hoppania, erläuterte dies, indem er erklärte, dass der Fall der Sowjetunion Anfang der 1990er Jahre zu einem Rückgang des Einsatzes der Kohlefasertechnologie durch das Militär und einer Verlagerung in Richtung kommerzieller Nutzung geführt habe. „Die Faserpreise sanken und man sah verschiedene Anwendungen wie Tennisschläger, Autos und Segelboote“, sagte Hoppania. „Es wurde eine viel attraktivere Technologie für den Einsatz in der Aufzugsindustrie.“

Mit der Urbanisierung und der Vermehrung hoher Gebäude wird die Benutzererfahrung von Aufzügen immer wichtiger, sagte Ehrnrooth.

„Unsere Mission ist es, den Fluss des städtischen Lebens zu verbessern. Da wir Menschen in und zwischen Gebäuden fließen lassen, bemühen wir uns, die Menschen sicher, komfortabel und zufrieden zu machen, was dazu beiträgt, Städte lebenswerter zu machen. Das macht die KONE-Mitarbeiter morgens wach und treibt uns voran.“

Neben dem Komfort der Zielsteuerung möchte KONE den Passagieren ein multisensorisches Erlebnis bieten, das Licht, Sound, Beschleunigung, Verzögerung, Geschwindigkeit, Temperatur und in „sehr naher Zukunft“ auch Geruch umfasst. Dies wird nicht auf die leichte Schulter genommen, da es laut Pihkala ein kniffliger Vorschlag ist. Die Rosen des einen können die faulen Eier des anderen sein. Es hängt von Faktoren wie Kultur und persönlicher Körperchemie ab, sagte er. „Es ist nicht ungewöhnlich, in einer Aufzugskabine helle Temperaturen, helle Lichter und einen hellen Klang zu haben“, sagte Pihkala. „Aber wenn man die Dinge falsch mischt, kann das gemischte Emotionen hervorrufen und funktioniert nicht mehr.“

„Wie ein Orchester“

Der Laie mag sich Aufzüge als einfache Maschinen vorstellen, aber sie sind weit davon entfernt, sagte Pihkala. „Es ist die sicherste Art zu reisen, sicherer als Autos, Züge und Flugzeuge“, bemerkte er und fuhr fort:

„Aufzüge machen mehr als eine Million Starts pro Jahr, transportieren Tonnen von Lasten und erreichen Geschwindigkeiten von ungefähr 20 km/h, und das jeden Tag, konstant und sicher. Es scheint einfach zu sein, aber es gibt keine Fehlerquote. Ein Aufzug ist eine sehr komplexe Lösung. Es besteht aus Tausenden von Komponenten, und alle Komponenten müssen wie geplant funktionieren. Es ist wie ein Orchester, das keine Musik spielt, sondern einen exzellenten People Flow bietet.“

Nach den Gesprächen von Ehrnrooth und Pihkala legten sich die Journalisten Schutzkleidung an und teilten sich in zwei Gruppen für die Fahrt hinunter in die Labor- und Minenbereiche auf. Gastgeber waren Technologiedirektor, Großprojekte Santeri Suoranta und Hoppania. Hier hatten die Gäste die gleiche Erfahrung wie ein Kunde, Aufzugsberater oder Architekt, der das Labor besuchte, einen eleganten Aufzug mit einer Tragfähigkeit von 1000 kg bestieg und das Zielsteuerungssystem von KONE nutzte. Weiße, hinterleuchtete Wände verwandelten sich in Blau- und Violetttöne, die sich während des Abstiegs mit atmosphärischer Musik änderten und die Gastgeber sich beruhigten, damit die Gäste alles aufnehmen konnten. Sekundengenaue Daten wie Tiefe, Last und Reisegeschwindigkeit wurden an der Kabinenwand angezeigt. Hoppania erklärte:

„Was wir hier demonstrieren und testen, ist nicht nur, wie Aufzüge unter bestimmten Bedingungen funktionieren, sondern was wir den Menschen bieten können. Features wie Aussichtsplattformen sind sehr große Einkommenstreiber für sehr hohe Gebäude, und die Passagiere sollten unterwegs etwas Schönes erleben. Wie Sie sehen können, haben wir hier die traditionelle Art, einen Aufzug zu bauen, aufgegeben. Wir verwenden keine ausgefallenen Materialien wie Marmor und Holz, sondern konzentrieren uns auf die Kontrolle von Licht, Klang, Temperatur und natürlich Beschleunigung und Verzögerung.“

Danach schlängelten sich Journalisten und Guides durch das kühle, höhlenartige Tropflabyrinth zu einem großen, hell erleuchteten Raum, in dem Robotik, Maschinen und Installationsmethoden getestet werden. KONE arbeitet an einer neuen, demnächst benannten robotergestützten Installationstechnologie, auf die die Techniker von Hoppania gespannt sind, da sie verspricht, die Präzision zu verbessern und Zeit zu sparen. Wir fuhren dann mit einem zweckmäßigeren Aufzug nach unten, um die Kabine zu erreichen, in der UltraRope-Tests durchgeführt werden. Die UltraRope-Testkabine ist offen und skelettartig, so dass man das UltraRope, das es trägt, genau beobachten kann.

Die Gruppe machte sich dann auf den Weg zum Restaurant des Mining Museums, das sich 260 Fuß unter der Erde befindet, um zu Mittag zu essen und sich zu unterhalten, gefolgt von einer verkürzten Minenmuseumstour.

Finnische Traditionen

Dann ging es wieder nach oben für eine Präsentation des Architekten David Malott vom CTBUH (siehe Seitenleiste „Building Tall: The Future of High Rises“). Anschließend bestiegen alle den Bus für die Fahrt zur Löyly-Sauna im Herzen von Helsinki mit Blick auf die Ostsee Meer. Hier erfuhren wir von ihrem Designer, dem Architekten Ville Hara von Avanto Architects, alles über Finnlands Saunakultur und das Design des markanten, modernistischen Gebäudes. Nach der Sauna stiegen die meisten von uns die Treppe hinunter und in die Ostsee, um ein kurzes Bad in den 34 ° F Wasser zu nehmen. Die meisten fanden diese Erfahrung überraschend angenehm. Die Struktur verbindet Alt und Neu, nutzt das natürliche Licht optimal aus, integriert jedoch die traditionelle, schornsteinlose „Rauchsauna“, die von Saunakennern als die überlegene Methode angesehen wird.

Während die Gäste finnische Gourmet-Vorspeisen wie zarte Lachs- und Leberwurstkreationen und Gin Tonics genossen, erzählte Hoppania die interessante Tatsache, dass einer der Ingenieure, die UltraRope entwickelt haben, einen Teil des Materials für ein Serviertablett für seine Sauna zu Hause verwendet hat, da es sehr hohen Temperaturen standhält. „Manchmal können sehr kleine Dinge eine Rolle in einer größeren Geschichte spielen“, bemerkte Hoppania.

Das Abendessen im gehobenen Finnjävel war ein einmaliges Erlebnis und ein passender Abschluss eines sehr interessanten Tages. An der Party nahmen die Restaurantdesigner Tuuli und Kivi Sotamaa teil, die erklärten, wie jedes Besteck, Geschirr und Glas speziell für das dazugehörige Essen oder Getränk kreiert wurde. Kivi Sotamaa hat Ihrem Autor erklärt, dass Finnjävel „finnischer Teufel“ bedeutet und ein Begriff war, mit dem die Schweden Finnen beschreiben, die in den 1950er Jahren nach Schweden gezogen waren.

Dies liegt daran, dass einige Schweden die Finnen als niedere Klasse und rau an den Rändern ansahen. In echter finnischer Manier, so Sotamaa, haben die Restaurantgründer das Gegenteil gedreht und fanden es die perfekte Beschreibung des Restaurantkonzepts, das rustikale, traditionelle finnische Küche aufgreift und sie erfinderisch und elegant macht. Auf der Speisekarte standen unter anderem Lammtatar von einem finnischen Bio-Bauernhof, fermentiert mit Wirsing und Senf und Blutkrepp mit Preiselbeermarmelade. Diese waren ebenso lecker wie schön. Laut Restaurantgründern steht der Name beispielhaft für „den Mut, die Aufgeschlossenheit und den Ehrgeiz, der mit einem Hauch von Größenwahn gewürzt ist“ der Finnen.

Über das Labor

KONEs Prüfstand für Hochhausaufzüge ist einer von sieben F&E-Standorten des Unternehmens in Finnland, Italien, China, den USA, Mexiko und Indien. Die Forscher arbeiten eng mit Kollegen in Hyvinkää, Finnland, und Kunshan, China, zusammen. Hier sind einige zusätzliche Fakten zu dieser einzigartigen Anlage.

• Standort: Lohja, Finnland (Tytyri-Kalksteinmine, im Besitz von Nordkalk und gepachtet von KONE)
• Jahr eröffnet: 1997
• Jahr renoviert: 2017
• Mitarbeiteranzahl: Bis zu 20 in Spitzenzeiten des Projekts
• Maximale Tiefe350 hm
• Tests durchgeführt: UltraRope-Tests auf Lebensdauer und Umwelteinflüsse, Temperaturverhalten und Reibungseigenschaften unter anwendbaren Bedingungen. Laufleistungsprüfungen, Prüfung von Neuteilen, Qualitätsprüfungen und Luftdruckänderungen. Die Sicherheit, Durchführbarkeit und der Zeitbedarf der Installationsmethoden können ebenso getestet werden wie die langfristige Zuverlässigkeit von Geräten auf Basis des Dauerbetriebs.

Literaturhinweis
[1] Pflanz, Mike. „Afrikas Bevölkerung wird sich bis 2.4 auf 2050 Milliarden verdoppeln“, The Telegraph, 12. September 2013.

Hoch bauen: Die Zukunft der Hochhäuser

von Steve Roman

Dieses Stück basiert auf einer Präsentation von David Malott, Vorsitzender des Council on Tall Buildings and Urban Habitat und Architekt hinter einigen der berühmtesten Hochhäuser der Welt, wie dem Ping An Finance Center in China, während KONEs Medientour durch seine unterirdische Testanlage in Lohja, Finnland. . . . Editor

Im Jahr 2020 wird die Welt ihr erstes über 1,000 Meter hohes Gebäude, den Jeddah Tower in Saudi-Arabien, fertig stellen. Während die Errungenschaft garantiert Staunen und kühne Schlagzeilen hervorruft, liegt die wahre Geschichte darin, wie der demografische Wandel und bahnbrechende Innovationen die Zahl der Wolkenkratzer in urbanen Zentren bald in die Höhe treiben könnten. Werfen wir einen Blick auf die Entwicklungen, die unsere Skylines zu neuen Höhen treiben.

Hohe Gebäude können als wertvolle Immobilien, Kunstwerke oder Prestigesymbole angesehen werden. Für David Malott, Gründungspartner des New Yorker Architekturbüros AI, sind sie nichts weniger als die Zukunft der Menschheit. „Aus einer planetarischen Perspektive müssen wir mit dem Wachstum der Weltbevölkerung den Fußabdruck der Zivilisation verkleinern“, sagt er.

Urbanisierung, betont Malott, sei weiterhin der globale Trend. Sogar in der entwickelten Welt erleben Städte, die einst durch die Verderbnis nach der Herstellung geprägt waren, jetzt eine Renaissance, da sie zu Drehscheiben für technologie- und dienstleistungsbasierte Wirtschaften werden. „Die Menschen wollen wieder in den Städten leben“, stellt er fest. „Da ist die Energie. Da liegen die Chancen.“

Wenn diese Neuankömmlinge einziehen, ist die energieeffizienteste und kostengünstigste Möglichkeit, sie und das von ihnen eingebrachte Geschäft vertikal in hohen und superhohen (über 300 m) Gebäuden mit direkter Anbindung an Transportmittel und andere Infrastrukturen unterzubringen, sagt Malott. Dies hat bereits zu einem Hochfahren des Hochhausbaus sowie zu einem massiven Interesse der Techniker an Wegen geführt, höhere, intelligentere und benutzerfreundlichere Gebäude als je zuvor zu bauen. Malott sagt:

„Ich glaube, wir stehen noch ganz am Anfang. In den letzten 20 Jahren wurden mehr hohe Gebäude gebaut als in den 100 Jahren zuvor, und das Tempo scheint sich nur noch zu beschleunigen. Die gesamte Flugbahn bewegt sich nach oben, nicht nach außen.“

Gebäude ernten

In technischer Hinsicht, sagt Malott, könnten wir bald Gebäude mit einer Länge von 1 Meile erreichen. (1,609 m) hoch mit der gleichen grundlegenden Technologie, die seit 40 Jahren im Einsatz ist. Inkrementelle Verbesserungen bei Stahl und Beton, den Baumaterialien der Wahl, haben die Höhendecke über die Jahrzehnte nach oben geschoben, aber jetzt würde das Überschreiten der aktuellen Schwelle einen „Quantensprung in der Innovation“ erfordern.

Als einen solchen Sprung nennt Malott das Aufkommen von KONE UltraRopeTM, einem Kohlefaser-Ersatz für Aufzugsseil aus Stahl. Er glaubt, dass andere radikale Fortschritte, die nur ein oder zwei Jahre entfernt sind, in ähnlicher Weise den Übergang von Stahl und Beton zu organischen, kohlenstoffbasierten Materialien beinhalten werden. Ein Beispiel ist das erneute Interesse an Holz, insbesondere Holz in Kombination mit Beton zu Verbundkonstruktionen, als Baumaterial für hohe Gebäude. Es seien bereits Gebäude mit bis zu 20 Stockwerken entstanden, sagt er.

Ebenso wurden Fortschritte bei der Verwendung von zerkleinerten Pilzstämmen, vermischt mit Holzspänen, als gehärtetes Isoliermaterial gemacht. Malott prognostiziert, dass Gebäude in Zukunft, vielleicht in ein paar Jahrzehnten, mit Bakterien angereicherte Stoffe aufweisen werden, die auf Hitze reagieren können, indem sie porös werden. Er sagt:

„Es ist viel nachhaltiger, Materialien anzubauen, anstatt Materialien abzubauen, und es ist nachhaltiger, Stoffe zu stärkeren Strukturen zusammenzuspinnen, als Stahl zu schmelzen. Ich möchte unseren Planeten heilen und reparieren, denn wir können nicht einfach nur das aufrechterhalten, was wir haben. Wir müssen etwas radikal anders machen. Das Wachsen und Ernten von Gebäuden wird definitiv die Zukunft sein.“

Der Himmel ist das Limit?

In der Welt der Hochhäuser werden Fortschritte bei Baumaterialien und Designsoftware sicherlich die Höhengrenzen immer weiter verschieben, ein Prozess, der Innovationen vorantreiben wird, da Designer gezwungen sind, neue Probleme zu lösen. Aber ist das eine gute Strategie? Auf welcher Höhe wird genug sein? „Es mag immer den Wunsch geben, Ikonen und etwas Größeres als je zuvor zu schaffen, aber an einem bestimmten Punkt ist es nicht das, was wir brauchen“, sagt Malott.

Er glaubt nicht, dass der Mainstream unserer Zukunft in diesen gigantischen Projekten liegt, sondern eher in Gebäudeclustern im Bereich von 300 bis 500 m. Wie er erklärt, werden die Effizienzgewinne durch das dichte Packen von Menschen in einen Wolkenkratzer durch andere Probleme ausgeglichen, darunter die Notwendigkeit, dass Benutzer zwei oder mehr Aufzugsfahrten unternehmen müssen, um die oberen Stockwerke zu erreichen.

Andere Einschränkungen sind psychologisch und physiologisch. Zum Beispiel fühlen sich die Bewohner der oberen Stockwerke oft klaustrophobisch, weil sie keine Fenster öffnen und nicht ins Freie gelangen können. Um dies zu umgehen, müssen Architekten Sky Gardens und andere windgeschützte Außenräume in der Höhe gestalten. Brandevakuierung ist ein weiteres Thema, wenn es zu viele Treppenläufe gibt. Gebäude können so unterteilt werden, dass eine vollständige Evakuierung unnötig wird, die Bewohner sich jedoch möglicherweise nicht sicher fühlen.

Benutzererfahrung

Glücklicherweise geht es bei der Entwicklung von Hochhäusern nicht nur darum, neue Höhenrekorde aufzustellen, sondern die Gebäude selbst mit Hilfe verbesserter Computerleistung leistungsfähiger zu machen. Malott prognostiziert, dass mit dem Fortschritt von maschinellem Lernen und künstlicher Intelligenz die Computer, die einst die Werkzeuge des Architekten waren, bei der Ausführung sich wiederholender Entwurfsarbeiten besser werden werden als der Architekt. Die Rolle des Architekten wird sich dann auf die Benutzererfahrung konzentrieren, ein Faktor, der selbst durch die verbesserte Sensortechnologie einen Schub erhält. Eine Fülle von Sensoren, die jetzt billiger und besser sind als je zuvor, werden, glaubt Malott, als zentrales Nervensystem eines Gebäudes fungieren und es damit weitaus reaktionsschneller machen als zuvor.

Das Gebäude wird nicht nur in der Lage sein, Lichtveränderungen zu messen und anzupassen oder die strukturelle Stabilität zu überprüfen, sondern auch seine Benutzer kennenzulernen, was jedem ein individuelles Erlebnis bietet, sagt Malott. „Es wird eine engere Verbindung zwischen Gebäude und Nutzer geben“, beobachtet er. „Genau wie bei unseren Apps und unserer Musik werden sich Gebäude auf jeden einzelnen Nutzer zuschneiden können, und das wird ein Game Changer sein.“

Stefan Roman: ist ein freiberuflicher Journalist mit Sitz in Tallinn, Estland. Er ist ehemaliger Redakteur beim öffentlich-rechtlichen Rundfunk Eesti Rahvusringhääling und studierte slawische Sprachen und Literatur an der University of California, Berkeley.