Bronzene Schönheit von gestern

Delaware Elevator liefert Nachbau einer Einheit aus der Prohibitionszeit für die Seacrets Distillery in Ocean City, Maryland.

Das Gebäude der Seacrets Distilling Co. mag neu sein, aber wenn man den Aufzug betritt, kann man sich leicht vorstellen, dass es voller Zigarrenrauch und voller stilvoller Flapper und Schwarzhändler ist, die Teil der Vergangenheit von Ocean City, Maryland, waren. Das ist Absicht: In Zusammenarbeit mit der örtlichen Niederlassung von Delaware Elevator Inc. durchstreifte Seacrets-Eigentümer Leighton Moore das Land, um antike Komponenten zu finden – Türverkleidungen, Kabinenbedientafeln (COPs), Positionsanzeiger, ein Notruftelefon –, um einen Aufzug aus der Prohibitionszeit nachzubilden .

Moore wollte einen leistungsstarken Vorzeigeaufzug, der schnell und leise sowohl Inventar als auch Dutzende von Menschen täglich über eine Entfernung von 40 Fuß und 9 Zoll transportieren konnte. Der Aufzug wurde am 28. Juni 2016 geliefert, zeitgleich mit der großen Eröffnung der Brennerei im Juni 30. „Die 2016 errichtete Seacrets Distillery stellt einen neuen Meilenstein für die Stadt Ocean City dar, da sie die erste Destillerie im Worcester County seit dem Ende der Prohibition im Jahr 1933 war“, erklärt Seacrets Distilling.

Der Aufzug vereint Form und Funktion und ist das Ergebnis einer fast einjährigen Planung und eines achtwöchigen Installationsplans, den Delaware Elevator mit aller Kraft einzuhalten hat. Von Architekten und Ingenieuren bis hin zu einer langen Liste von Zulieferern ist der Aufzug ein Beweis für Kommunikation und Teamarbeit.

Pete Meeks, CEO von Delaware Elevator, sprach mit ELEVATOR WORLD über das Projekt und erklärte, dass die vorläufigen Entwurfsarbeiten 2015 begannen, als Moore und der Architekt/Ingenieur Keith Lott das Unternehmen kontaktierten. „Sie haben sich schon früh an uns gewandt, um Design und Funktion zu besprechen, da dieser Aufzug einer Brennerei dienen und auch als täglich genutzte öffentliche Attraktion dienen soll“, sagt Meeks und führt weiter aus:

„Der Aufzug umfasste eine große, ungefähr 10 Fuß hohe Frachtkabine mit 8 bis 9 Fuß breiten, zweistufigen, robusten, mittig öffnenden Türen sowie Eingängen, Schachtschwellen und Türschwellen mit ein bronzefarbenes Patina-Finish. Die Kabinenhülle wurde so konstruiert, dass sie viele verschiedene architektonische und ästhetische Gestaltungsmöglichkeiten bietet, um einen Lastenaufzug aus der Prohibitionszeit nachzubilden. Die Wandpaneele wurden modifiziert, um verzierte, antike Türpaneele aufzunehmen, nach denen [Moore] das Land abgesucht und speziell für dieses Projekt beschafft hatte. Die Paneele bestehen aus Milchglas, das durch Glasfaserlichter im Schacht beleuchtet wird.“

Unter Anleitung von Moore und CJ Anderson & Co. entwarf und bestellte Delaware Elevator antike Nachbildungen von COPs für die Vorder- und Rückseite der Kabine, Hallenlaternen und Positionsanzeigen. Diese Komponenten haben ein Bronze-Finish im Used-Look und Formen, die das Design des Tages widerspiegeln. Das Seacrets-Logo wurde in die COPs eingraviert. Moore forderte Delaware Elevator außerdem auf, eine kunstvoll nachgebildete halbmondförmige Positionsanzeige mit einem funktionierenden mechanischen Arm zu bestellen. Die Liebe zum Detail hörte hier nicht auf. Meeks führt aus:

„Überall im Aufzug gibt es antike Messingelemente, wie zum Beispiel ein Taxitelefon und andere authentische Erinnerungsstücke. Einer der Gegenstände, die der Besitzer fand, war ein antikes Potentiometer mit Bronzegehäuse, das früher dazu verwendet wurde, einen Aufzug einzustellen und mit dem benötigten Strom zu versorgen, wenn im Gebäude nicht genügend Strom vorhanden war. Dieser wurde direkt vor dem Treppenabsatz im ersten Stock neben einem antiken Schlüsselkasten aus Bronze angebracht. Der Aufzug verfügt außerdem über einen 3/4 Zoll dicken Eichenholzboden mit Nut und Feder, der zum Dekor passt und der Art von Boden entspricht, die zu dieser Zeit verwendet wurde.“

Laut Meeks war der knappe Zeitrahmen der schwierigste Aspekt des Seacrets-Projekts, der durch den Einsatz mehrerer Teams in mehreren Schichten bewältigt werden konnte. Das Team von Delaware Elevator musste auch mit anderen Auftragnehmern zusammenarbeiten. „Wie bei vielen anderen Schnellprojekten arbeiteten mehrere Gewerke gleichzeitig daran, den gewünschten Fertigstellungstermin einzuhalten“, sagt Meeks.

Die Teamarbeit zwischen den Gewerken und auch den beteiligten Personen war der Schlüssel zum Erfolg. Zusätzlich zu allen anderen antiken Elementen spendete Meeks ein bronzenes Logoschild des Delaware Elevator aus einem Aufzug, den sein Großvater in den 1930er Jahren in einem Gebäude in Wilmington, Delaware, installiert hatte.

Bei der Einheit handelt es sich um einen in den Boden eingelassenen hydraulischen Personenaufzug Modell DEM-7000IG mit einer Kapazität von 5000 Pfund und einer Geschwindigkeit von 100 Fuß pro Minute. Es hält an vier Haltestellen. Seine Plattform ist 8 Fuß breit und 8 Fuß, 5 Zoll tief.

Delaware Elevator war für Technik, Design, Projektmanagement und Hardware wie Halterungen, Fahrkorbrahmen, Schlinge, Plattform, Wagenheber und die Antriebseinheit verantwortlich. Neben CJ Anderson, das auch antike Druckknöpfe lieferte, waren folgende Lieferanten beteiligt:

• Kontrollen: Virginia Controls Inc.
• Kabinengehäuse: Capital Elevator Co.
• Türen: Columbia Elevator Products Co. Inc.
• Türbetätigungsausrüstung: GAL/Hollister-Whitney
• Bohrlochbohrungen: Chesapeake Drilling Corp.

Zu den Hauptakteuren von Delaware Elevator gehörten Frank Giampa, Ingenieur; Jose Carrasco, Bauleiter; Justin Fulmer, Superintendent; Dan Bohn, Baukoordinator; und Shane Riggs, Vorarbeiter.