Durch das Feld, für das Feld

By Lee Freiland | Firmen-Spotlight | September 1, 2017

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KI-Übersicht

Der 246 Meter hohe und 21 Meter durchmessende Testturm von thyssenkrupp in Rottweil ist eine Investition von 40 Millionen Euro in ein fortschrittliches, nachhaltiges Aufzugsprüfzentrum. Er beherbergt zwölf Schächte, neun davon für realitätsnahe Tests mit Geschwindigkeiten bis zu 18 Metern pro Sekunde sowie separate Einheiten für die Systeme TWIN und MULTI. Kürzere Schächte speisen ein Wärmespeichersystem. Eine Konferenzetage und Deutschlands höchste 360°-Besucherplattform verbinden den Turm mit dem nahegelegenen Werk in Neuhausen, das rund 1,500 Mitarbeiter beschäftigt. Dies unterstreicht die regionale Vernetzung und die touristischen Vorteile. In Toronto trägt das wachsende Profil von AVT Beckett zum Bauboom in Ontario bei. Im 54-stöckigen INDX-Gebäude sorgen sanft fahrende Aufzüge mit einer Geschwindigkeit von 1,000 Fuß pro Minute für optimale Ergebnisse. Denkmalschutzbedingte Bauprojekte prägen die einzigartige urbane Architektur.

Das schnell wachsende AVT Beckett macht sich weiterhin einen Namen in Kanada, während es in die USA expandieren will

Mit einer Höhe von 246 m und einem Durchmesser von 21 m dominiert der thyssenkrupp Testturm in Rottweil, Deutschland, die Landschaft. Das Unternehmen hat mehr als 40 Millionen Euro (46.5 Millionen US-Dollar) in den Turm investiert und verfügt nun in einer der ältesten Städte Deutschlands über ein modernes und hochmodernes Testzentrum für neue Aufzugskonzepte und -technologien.

Der Testturm bietet alles, was für die Entwicklung und den Test anspruchsvoller Aufzugssysteme benötigt wird. Es hat insgesamt 12 Schächte, von denen neun als Testschächte verwendet werden können, in denen Ingenieure reale Fahrten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 18 mps durchführen können. Darüber hinaus gibt es Testeinheiten für das Aufzugssystem TWIN und drei Testschächte, die für den MULTI reserviert sind. Einige Schächte ragen bis zu 200 m in die Höhe und erreichen fast die Spitze des Turms. Andere sind jedoch viel kürzer und enden bei etwa 120 m. Der Raum über diesen kürzeren Schächten dient als Energiespeicher, in dem die von Motoren und Computern anfallende Wärmeenergie aufgefangen und optional über Wärmetauscher zurückgeführt wird. Der Turm ist nicht nur ein Wolkenkratzer, sondern ein nachhaltiger.

Der Turm ist eng mit dem TK-Aufzugswerk im nahegelegenen Neuhausen auf den Fildern verbunden, in dem rund 1,500 Mitarbeiter beschäftigt sind. Der Testturm verfügt über eine Konferenzetage und 12 m darüber liegt Deutschlands höchste Besucherplattform mit 360°-Panoramablick auf die Schweizer Alpen und den Schwarzwald. Ein Panoramaaufzug bringt die Besucher zum Bahnsteig. Für die TK ist der Testturm ein Statement für die soziale Verantwortung und Verbundenheit des Unternehmens mit der Region. Er verschafft Rottweil eine neue touristische Attraktion und wird von Bürgern und Stadtverwaltung stark unterstützt – vor allem wegen der nachhaltigen Methoden und Konzepte beim Bau des Turms.

Tour durch Toronto

Tom Rennick, AVT Beckett Business Development Manager USA, führte Ihren Autor durch das geschäftige Toronto, bevor wir uns auf den Weg zu den Einrichtungen von AVT Beckett machten. Es besteht kein Zweifel, dass der Bericht von insauga.com, dass Ontario einen der größten Wohnbaubooms in Nordamerika erlebt, zutreffend ist.[1]

Wir konnten das 54-stöckige INDX-Eigentumsgebäude betreten, ein High-End-Hochhaus, das sich an junge Berufstätige richtet. Es wurde 2016 fertiggestellt und verfügt über Aufzüge mit 1,000 fpm, die sehr reibungslos fahren, insbesondere angesichts ihrer Geschwindigkeit. 

Rennick erklärte, dass städtische Vorschriften oft einen Hochhausbau in der Innenstadt erfordern, um das bestehende, historische Gebäude um ihn herum zu erhalten. Erwartungsgemäß ergeben sich daraus häufig bauliche Herausforderungen. Das Ergebnis ist jedoch ein Baustil, der in dieser Größenordnung nirgendwo sonst auf der Welt zu finden ist.

Literaturhinweis
[1] Kan, Alan. „Ontario Conducting Research Into Solving Elevator Problems“, 24. Mai 2017 (www.insauga.com/ontario-conductor-research-into-solving-elevator-problems).
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