Auge auf die Zukunft

Ein Gespräch mit Jean-Pierre Jacobs, dem neuen Generalsekretär von ELA/EEA

Branchenveteran, Fotograf und Autor John Gale (JG) traf sich kürzlich mit Jean-Pierre Jacobs (JPJ), neuer Generalsekretär der European Lift Association und European Elevator Association (ELA/EEA), in Brüssel. Im Mittelpunkt ihrer Diskussion standen Fragen des europäischen Marktes sowie die vielen internationalen Initiativen, die kurz vor dem Abschluss stehen oder sich in wichtigen Phasen ihres Lebenszyklus befinden. Das geschichtsträchtige Brüssel ist nach wie vor eines der wichtigsten Lobbying-Hubs der Welt. Vor diesem Hintergrund gibt Jacobs Einblicke in die Zukunft des Vereins in einer so genannten „neuen Ära“. … Editor

JG: Wo fangen Sie als neues Gesicht in der Branche an?

JPJ: Jeder kann sich darauf verlassen, dass ich das Beste für unsere Mitglieder und nach Möglichkeit für die gesamte Aufzugs- und Fahrtreppenbranche verfolge. Wir stehen vor wirtschaftlichen Einschränkungen und herausfordernden Zeiten. Daher ist es für unsere Zukunft entscheidend, dass wir kein Geld und keine Mühe verschwenden. Ich arbeite sowohl international als auch national und vertraue darauf, dass meine langjährige Erfahrung in der Lobbyarbeit und in Verbänden allen Mitgliedern und Mitarbeitern, die mit und innerhalb von ELA/EEA arbeiten, eine große Hilfe sein wird.

JG: Wie sehen Sie die Entwicklung der Interaktion zwischen den verschiedenen Branchenverbänden?

JPJ: Es ist uns bei ELA wichtig, die Beziehungen zwischen den vielen anderen für die Branche relevanten Verbänden und Gremien zu pflegen und zu stärken. Dies ist natürlich eine Herausforderung, die jedoch angegangen werden muss, wenn eine sinnvolle Lobbyarbeit erreicht werden soll. Eine einheitliche Stimme zu haben, wäre sehr hilfreich, um konstruktives Lobbying zu verwirklichen und echte, umsetzbare Maßnahmen zu fördern. Unabhängig von der bisherigen Situation in Bezug auf Zusammenarbeit oder deren Fehlen, einzelner Persönlichkeiten und Interessengruppen muss die zukünftige Stimme der Branche also konzentriert und nicht verwässert werden. Dies wird dazu beitragen, dass die Bedürfnisse der verschiedenen Industriesektoren und der Endverbraucher der Industrie effektiv reflektiert und in Diskussionen mit externen Gremien verfolgt werden können.

JG: Wie ist die Situation im Hinblick auf konstruktive Verbindungen zur Initiative Global Technical Barrier Free Trade (GTBFT)?

JPJ: Für die Zukunft wurde erkannt, dass die Abstimmung der richtigen Stelle mit der Code-Initiative eine heikle Aufgabe ist, und ein gutes Beispiel dafür ist die GTBFT-Initiative. Nach einigen Diskussionen liegt dies nun in der Domäne der Internationalen Organisation für Normung (ISO), und wir hoffen und vertrauen darauf, dass die ISO schnell auf die Initiierung der erforderlichen Vereinbarung hinarbeiten kann, die so lange in der Reifephase war. Einige der Mitarbeiter, die die GTBFT-Initiative gestartet haben, sind inzwischen im Ruhestand oder nicht mehr bei uns. Folglich waren wir uns einig, dass konzertierte Anstrengungen unternommen werden müssen, um dieses spezielle Abkommen – und auch alle anderen internationalen Kodizes, Standards, Empfehlungen und Abkommen – schneller und effektiver voranzubringen. 

JG: Die Vermittlung des sicheren Umgangs mit Maschinen ist ein Thema von internationaler Bedeutung. Wie funktioniert das Ihrer Meinung nach?

JPJ: Das ist natürlich ein großes Thema, und unsere Gremien und Arbeitsgruppen sind sich dessen sehr bewusst. So wurde uns beispielsweise auf die verwirrende Verwendung von Schildern und Piktogrammen auf Fahrtreppen und Fahrsteigen aufmerksam gemacht. Dies liegt nun in den Händen einer Arbeitsgruppe, die die Situation im weiteren Verlauf des Jahres 2014 untersucht.

Das Problem, wie man die Menschen dazu bringt, die Produkte der Branche sicher zu verwenden, ist noch immer nicht gelöst. Allzu leicht findet man jeden Tag, dass sich Bürger in potenziell gefährliche Situationen begeben. In Brüssel, wie in vielen Städten, ist dies ein besonderes Problem während der manischen Ferienzeit. 

JG: Welche Institutionen werden Ihrer Meinung nach die Branche aus- und weiterbilden?

JPJ: Es ist wichtig, dass Menschen aus der Industrie ihre Hochschulbildung fördern. In dieser Hinsicht sind die Hochschulen Heilbronn und Northampton ein enormer Gewinn. Beide Institutionen sollten ermutigt werden, weiterhin Foren und Kurse für den Sektor zu entwickeln, und 2014 wird ein Jahr sein, in dem in beiden Einrichtungen internationale Veranstaltungen stattfinden werden. Wir werden auf jeden Fall jede erdenkliche Unterstützung leisten. Die ELA-Gremien werden sich auch um die Verbesserung der grundlegenden Industrieausbildungsprogramme bemühen, von der Einsteigerstufe bis hin zu denen für Systemdesigner. ELA hat auch die Notwendigkeit erkannt, die Attraktivität des Sektors zu verbessern und das Gesamtprofil unserer Branche zu verbessern.

JG: Wann hoffen Sie, die Zügel voll in die Hand nehmen zu können?

JPJ: Die Jahreshauptversammlung der ELA/EEA 2014 wird natürlich von großer Bedeutung sein, und bis März wird sich ein viel klareres Bild der Prioritäten der Verbände ergeben. Bis zu diesem Zeitpunkt habe ich die Gelegenheit gehabt, viele weitere Macher in den nationalen Verbänden sowie viele Führungskräfte und Vertreter anderer Verbände weltweit zu treffen. Wir haben ein tolles Team von Beamten, das dafür gesorgt hat, dass die Arbeit in der Übergabezeit fortgesetzt wurde. Es war eine große Hilfe, dass die Road Map, die Initiative unseres Präsidenten, bereits ins Leben gerufen wurde.

JG: Wie wird die Road Map durch die Europäische Gemeinschaft umgesetzt?

JPJ: Die ELA-Roadmap wurde 2013 von [ELA-Präsident] Philippe Lamalle bei Versammlungen in ganz Europa vorgestellt. Im Anschluss an diese Briefings wird es wichtig sein zu sehen, wie die Initiative umgesetzt, bekannt gemacht und umgesetzt wird. Sicherlich sind viele Aufzugsinstallations- und -serviceunternehmen keinem Verband angeschlossen, sondern arbeiten im Rahmen von Unteraufträgen an größeren Projekten. Diese Situation ist sicherlich eine Herausforderung für alle europäischen Aufzugsverbände und vielleicht auch für internationale, da diese nicht angeschlossenen Aufzugsmitarbeiter jetzt mit einer globalen Perspektive operieren.

Die Vision der Road Map ist mittlerweile gut dokumentiert und kann auf der ELA-Website www.ela-aisbl.eu eingesehen werden. Es ist eine umfassende Initiative, die die Richtung vorgibt, die ELA bis 2016 verfolgen will. Wir wissen sicherlich, dass die Aufgabe entmutigend ist, aber der Ehrgeiz ist vorhanden, und mit der Hilfe und dem guten Willen der Branche können wir alle etwas bewegen . Zu den wichtigsten Schwerpunktbereichen gehören:

• Sicherheit
• Barierrefreiheit
• Energieeffizienz und nachhaltige Entwicklung
• Globale Harmonisierung
• Attraktivität der Branche für Anwender und Berufseinsteiger

Das Ziel von ELA ist dreifach: von den europäischen Behörden als repräsentativer Verband und Stimme der Aufzugs- und Fahrtreppenindustrie in Europa anerkannt zu werden; ein wichtiger Partner von Behörden, Wirtschaft und Gesellschaft in den Schwerpunktbereichen der Road Map zu sein; und von Mitgliedern, Verbänden und Unternehmen als wertvoller Beitragszahler anerkannt zu werden.

Wir werden die Road Map auf der ELA/EEA-Vollversammlung 2014 in den Niederlanden vorstellen, und ich werde dort viele der Themen der Initiative ansprechen. Als neuer Generalsekretär habe ich vor dem Treffen eine enorme Menge an Fakten zu finden und Positionen zu platzieren, und ich hoffe, dass die Fachpresse in dieser Hinsicht hilfreich ist. Für einen glaubwürdigen, unvoreingenommenen Informationsfluss ist die Aufrechterhaltung einer unabhängigen Berichterstattung über Branchenereignisse von entscheidender Bedeutung. Die Branche sollte ihre Stimme einem größeren Publikum von Eigentümern und Benutzern vermitteln. Wann und wie dies geschehen wird, ist ein Zukunftsthema, aber ELA/EEA muss es fördern.