Peelle-Güteraufzugstüren (1927)

Der Autor bespricht einen historischen Katalog mit Beschreibungen und Abbildungen von Peelle-Türprodukten.

von Dr. Lee Gray, EW-Korrespondent

1927 veröffentlichte die Peelle Co. einen neuen, illustrierten 64-seitigen Katalog mit dem Titel „Peelle Freight Elevator Doors“. Das Vorwort mit dem Titel „Effizienz von Aufzugstüren“ erläuterte die Gründe für die Struktur und den Inhalt der Publikation:

„Diese neue Ausgabe des Peelle-Katalogs wurde erstellt, um Architekten, Ingenieuren, Bauherren, Führungskräften in der Industrie und Eigentümern umfassende Daten und Informationen über Peelle-Türen und andere Peelle-Produkte zu vermitteln. Sie beschreibt in Details und Abbildungen die Bedingungen, unter denen Peelle-Produkte optimal installiert und verwendet werden.“^[1].

Wie der Titel bereits andeutet, lag der Schwerpunkt des Katalogs auf Lastenaufzugstüren, darunter Peelles Gegengewichtstürsysteme, einteilige Vertikalschiebetüren und Tel-co-Teleskoptüren. Zudem wurden Informationen zu Speiseaufzugstürsystemen und anderen Türsystemen (Peelles Falt- und Drehtüren für Garagen und Lagerhallen) bereitgestellt. Der Katalogtext wurde durch 56 Fotos und 28 technische Zeichnungen von Peelle-Türsystemen und -Komponenten ergänzt und verdeutlicht.

Das Gegengewichtstürsystem wurde als vertikal im Aufzugsschacht arbeitend beschrieben, wodurch ein schnelles und uneingeschränktes Be- und Entladen ermöglicht werde, und als für praktisch alle Anforderungen an Lastenaufzugstüren geeignet. Die Türen verzichteten auf Gegengewichte und nutzten stattdessen ein reibungsarmes Konstruktionssystem mit schweren Seilscheiben mit Doppelkugellagern, massiven Stahlführungsschienen, leichtgängigen Stahlketten, großen Türgriffen und der ausgewogenen Konstruktion aller Bauteile. Der Katalog enthielt eine detaillierte Beschreibung der typischen Türkonstruktion.

Die metallverkleidete Tür besteht aus zwei Lagen 7/8 Zoll starkem, ausgewähltem Kiefernholz, die mit Klammern vernagelt und mit einer 20 Pfund schweren, verzinnten IC Terne-Platte verkleidet sind. Der Rahmen ist aus robustem Winkelstahl gefertigt. … Der Winkelrahmen und die metallverkleideten Paneele sind mit patentierten Sicherungsmuttern und Unterlegscheiben verschraubt, die beidseitig bündig mit der Tür abschließen. Große (patentierte) reibungsarme Gleitschuhe laufen in robusten Winkelstahl-Führungsschienen, die fest mit dem Mauerwerk verbunden sind. Die Betätigungsketten aus Peelle-Stahl sind mit einer patentierten Verriegelungsvorrichtung dauerhaft fixiert. Diese Ketten laufen über doppelte Radialkugellager und ermöglichen so die leichtgängige und problemlose Bedienung selbst extrem großer Türen. Verstellbare Spannstangen aus geschmiedetem Stahl erleichtern die Feinjustierung (Abbildung 1).

Peelle wies zwar darauf hin, dass seine Türen „die strengen Prüfungen und Inspektionen der Underwriters Laboratories Inc. bestanden haben und deren Prüfsiegel tragen“, merkte aber auch an, dass „geprüfte Türen eine Breite von 8 m und eine Höhe von 10 m nicht überschreiten dürfen“. Die beigefügte Detailzeichnung einer Tür ohne Prüfsiegel scheint anzudeuten, dass Peelle bei Bedarf Türen liefern könnte, die die Größenvorgaben der Underwriters überschreiten (Abbildung 2). Ein Vergleich der Türen mit und ohne Prüfsiegel zeigt nur sehr wenige (und sehr subtile) Unterschiede in ihrer Konstruktion. Neben der Standard-Gegengewichtstür fertigte Peelle auch ein System für Öffnungen, bei denen die Geschosshöhe für herkömmliche Türen zu gering ist. Diese sogenannte Durchgangstür mit Gegengewicht verwendet versetzte Flügel, die auf separaten Führungsschienen laufen.

„Im geöffneten Zustand kann das obere Türblatt am unteren Türblatt der darüberliegenden Etage vorbeigleiten, wobei das untere Türblatt wiederum das obere Türblatt der darüberliegenden Etage überlappt.“ unten“ (Abbildung 3).

Beide Gegengewichtstürsysteme verfügten über Peelles patentierte „fahrbare Schwelle“, die den Spalt zwischen Türöffnungssattel und Aufzugskabine überbrückte. Die Oberkante der unteren Türhälfte bildete die fahrbare Schwelle und war so konstruiert, dass sie mithilfe schwerer Stahlanschläge an den Führungsschienen (Abbildungen 4 und 5) fest mit der Gebäudebodenschwelle verbunden war. Diese Konstruktion gewährleistete eine stets perfekte und starre Ausrichtung von Gebäudeboden und fahrbarer Türschwelle. Peelle wies außerdem darauf hin, dass die Türen auf Kundenwunsch mit der „Arnold-Schwelle“ ausgestattet werden konnten. Dieses System, patentiert vom Chicagoer Architekten Arnold A. Kuehlhorn und hergestellt von der Arnold Automatic Elevator Door Sill Co. aus Chicago, wurde als wertvolle Hilfe für einen effizienten Personenfluss im Aufzug beschrieben, insbesondere dort, wo die Tür auf kleinen Rollen gefahren wird und eine ebene Oberfläche unerlässlich ist. Das System bestand aus einer Stahlplatte, die bei geschlossener Tür flach an der Oberkante des unteren Paneels anlag. Beim Öffnen der Tür und Annähern des unteren Paneels an den Treppenabsatz nahm die Stahlplatte automatisch eine horizontale Position ein und überbrückte so vollständig den Spalt zwischen dem Aufzugskabinenboden und dem Gebäudeboden (Abbildung 6).

Das Zubehör für Peelles Gegengewichtstüren konzentrierte sich hauptsächlich auf Türen, die dort installiert wurden, wo automatische, per Knopfdruck gesteuerte Aufzüge eingesetzt wurden. Interessanterweise gehörten automatisch arbeitende Aufzüge in Industrieanlagen im Jahr 1927 offenbar nicht zur Standardausrüstung. Bei diesen Aufzügen waren die Türen mit Beobachtungsleuchten und einer speziellen elektrischen Kontaktriegelverriegelung ausgestattet, die das Öffnen der Tür nur dann erlaubte, wenn sich die Kabine auf Bodenhöhe befand, und den Betrieb der Kabine bei geöffneten Türen verhinderte. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Beobachtungsleuchte bzw. das Sichtfenster an der Türseite in der Nähe des Kabinenbedienschalters angebracht sein sollte (Abbildung 7). Für diese spezifische Position des Sichtfensters wurde keine Begründung angegeben. Die Drahtglasscheibe der Beobachtungsleuchte konnte optional mit einem innenliegenden, feuerhemmenden Stahlverschluss versehen werden, dessen Funktion durch eine Schmelzsicherung gesteuert wurde.

Obwohl die standardmäßigen Gegengewichtstüren von Peelle für das manuelle Öffnen und Schließen ausgelegt waren, bot das Unternehmen auch ein elektrisch betriebenes Türsystem an, das „zur Beschleunigung des Türbetriebs und in Lastenaufzugsschächten mit Türöffnungen an beiden Enden großer Kabinen empfohlen wurde“ (Abbildung 8). Die Türen waren:

„Angetrieben wird der Aufzug von einem speziell entwickelten Motor im Penthouse. Zwei Stahlseile verlaufen durch Seilführungen aus schwerem Stahlguss, die an der Laufschiene jeder Tür befestigt sind und mit Anschlagkugeln und starken Federn ausgestattet sind. Diese sind mit der Trommelaufzugsvorrichtung im Penthouse verbunden. Jede Tür verfügt über seitliche Riegel, die in die Laufschiene einrasten, sobald die Tür geschlossen ist. Die Riegel werden durch Nocken in der Aufzugskabine betätigt, wobei nur die Riegel der Tür gegenüber einem stehenden Aufzug entriegelt werden können. Die Bedienknöpfe können sich auf jeder Etage des Gebäudes oder, falls gewünscht, auf jeder Etage, auch innerhalb der Aufzugskabine, befinden.“

Peelle fertigte auch einen Notbetriebsschalter für den Aufzug, der hinter einer Glasscheibe angebracht war. Im Falle eines Brandes oder Unfalls konnte der Bediener die Scheibe einschlagen und den Aufzug bei Bedarf mit geöffneten Türen in Betrieb nehmen. Für Gebäude, deren Konstruktion den Einbau von Peelle-Gegengewichtstüren nicht zuließ, wurde die einteilige vertikale Schiebetür empfohlen. Diese Türart verfügte zur einfachen Bedienung über präzise justierte Gegengewichte, die mit robusten Ketten in Stahlführungen über doppelte Radialkugellagerrollen liefen (Abbildungen 9 und 10). Peelle produzierte außerdem Teleskoptüren: Bei dieser Konstruktion fuhren Ober- und Unterteil gleichzeitig nach oben, wobei das Unterteil über das Oberteil gleitete (Abbildung 11).

Der letzte Abschnitt des Katalogs, der einem im 19. Jahrhundert etablierten Format folgte, enthielt eine detaillierte Liste der Peelle-Türinstallationen. Im Vorwort des Katalogs wurde vermerkt, dass das Unternehmen „fünfzehntausend Peelle-Türen in verschiedenen Branchen“ installiert hatte. Dieser außergewöhnliche wirtschaftliche Erfolg war innerhalb von nur 22 Jahren erzielt worden (das Unternehmen wurde 1905 gegründet). Eine Analyse der Installationsliste ergab 802 Einzeleinträge, die 631 Unternehmen und über 900 Gebäude in 267 Städten in 35 US-Bundesstaaten und drei Ländern (Kanada, England und Japan) referenzieren.

Die Liste enthielt auch ein einzigartiges Merkmal, das möglicherweise eine Premiere in der Aufzugsbranche darstellte. Während viele Aufzugshersteller häufig von ihren Kunden eingeholte Referenzschreiben beifügten, hatte Peelle die AC Nielsen Co. mit der Durchführung einer Kundenbefragung beauftragt:

„Die AC Nielsen Co., unabhängige Ingenieure, haben Studien zur Leistung und zu den Kosten von Peelle-Türen durchgeführt. Diese Studien wurden in verschiedenen Branchen durchgeführt. Interessante Auszüge finden Sie auf den folgenden Seiten. Die vollständigen Studien senden wir Ihnen auf Anfrage gerne bei der Peelle Co. zu.“

Das 1923 gegründete Unternehmen Nielsen leistete Pionierarbeit im Bereich der Marktforschung, die es Unternehmen ermöglichte, ihren Marktanteil zu verstehen und so ihren wirtschaftlichen Erfolg zu steigern. Neun Auszüge aus einer Nielsen-Umfrage unter Peelle-Kunden wurden beigefügt. Die meisten Kommentare bezogen sich auf Kosteneinsparungen im Bereich Instandhaltung, Betrieb und Sicherheit.

„Die Gesamteinsparung bei 31 Peelle-Türen beträgt 600.44 US-Dollar. Die Mehrkosten für die Peelle-Anlagen amortisieren sich allein durch die eingesparten Reparaturkosten mit einer jährlichen Rendite von 18.5 %. Die Einsparungen bei der Aufzugslaufzeit, die von größter Bedeutung sind, sind dabei noch nicht berücksichtigt.“ 

„Seit der Installation der Peelle-Türen sind keine Wartungs- oder Reparaturkosten angefallen. Die Ausrichtung ist perfekt und alle Türen funktionieren geräuschlos.“

„Die Möglichkeit, Aufzüge wegen Türreparaturen außer Betrieb zu nehmen, ist in einer Anlage dieser Art weitaus wichtiger und sollte um jeden vernünftigen Preis vermieden werden – in diesem Fall wurde durch die Installation von Peelle-Türen eine Freiheit von Türproblemen bei gleichzeitiger tatsächlicher Einsparung von Betriebskosten erreicht.“

„Peelle-Türen haben die Reparaturkosten und Lieferverzögerungen reduziert.“ und haben die zuvor stets bestehende Unfallgefahr praktisch beseitigt. Die Wartungskosten waren vernachlässigbar.“

Peelles Entscheidung, Nielsen mit der Marktforschung zu beauftragen, wirft Fragen hinsichtlich der Methodik und der Datenerhebungsstrategien auf, die für die Erstellung des Berichts verwendet wurden, sowie hinsichtlich des Formats des Berichts (was Peelle geliefert wurde) und der Vorgehensweise anderer Videokonferenzunternehmen bei der Marktforschung (falls überhaupt welche durchgeführt wurden). Die Geschäftspraktiken der Videokonferenzbranche – im Vergleich zu anderen etablierten Branchen – sind ein Thema, das weiterer Untersuchungen bedarf.

Literaturhinweis

[1] The Peelle Co., Peelle Freight Elevator Doors (Catalog G) (1927).

Hinweis: Alle Zitate stammen aus dieser Quelle.