Intermodaler Bahnhof Santiago de Compostela

Aufzüge, Neubau

eingereicht von TKE

Die Installation von Aufzügen am intermodalen Bahnhof Santiago de Compostela in Galicien, Spanien, ist ein Schlüsselelement in der Konzeption und Realisierung des Projekts. Santiago de Compostela ist weltweit bekannt als Ziel des Jakobswegs, eines tausend Jahre alten Pilgerwegs, der jährlich Millionen von Menschen anzieht. Diese symbolische Bedeutung macht den Bahnhof zu einem emblematischen Tor, das für Transit, Begegnungen und Gastfreundschaft konzipiert wurde.

Die Infrastruktur, benannt nach Santiago-Daniel Castelao, einem der bedeutendsten Vertreter der galicischen Kultur des 20. Jahrhunderts, ist als wegweisendes Projekt für die urbane Mobilität der Stadt konzipiert. So wie Castelao sein Leben der Verbreitung der galicischen Identität über die Landesgrenzen hinaus widmete, fördert dieser Bahnhof Santiagos Verbindung zu anderen Regionen, eröffnet neue Wege und bringt Ziele näher zusammen. In diesem Sinne unterstreicht die Installation der Aufzüge durch TK Elevator (TKE) das Bekenntnis des Bahnhofs zu Barrierefreiheit, Funktionalität und Modernität.

Dieses ambitionierte Projekt, entworfen von Herreros Arquitectos – heute Estudio Herreros – als innovativer Brückenbau, löst nicht nur die durch den Bahngraben verursachte historische städtebauliche Trennung, sondern führt auch ein neues Konzept ein: das des Bahnhofs als öffentlichen Raum, transparent und vollständig in das Leben der Stadt integriert.

In diesem Kontext spielen Aufzüge und Rolltreppen eine wesentliche Rolle, indem sie die betriebliche Effizienz des multimodalen Verkehrsknotenpunkts gewährleisten und die verschiedenen Ebenen des Gebäudes sowie die verschiedenen Verkehrsmittel – AVE-Hochgeschwindigkeitszüge, Busse, Taxis und Parkplätze – schnell miteinander verbinden.

Überblick über die Aufzugslösung

Das vertikale Transportsystem des Bahnhofs besteht aus sechs hochmodernen Aufzügen, die von TKE entwickelt und gefertigt wurden. Ausgestattet mit getriebeloser Technologie, intelligenten Steuerungssystemen und Panorama-Oberflächen gewährleisten diese Anlagen ein effizientes und komfortables Nutzererlebnis und fügen sich gleichzeitig elegant in die Architektur des Gebäudes ein.

Strategisch so verteilt, dass sie Plattformen, Lobbys und Bereiche mit beschränktem Zugang bedienen, sind die Aufzüge hochrelevante strukturelle und visuelle Elemente, die die Bewegung derjenigen begleiten, die sich in diesem Begegnungs- und Transitraum bewegen.

Wie vertikale Arterien lassen sie die Stadt atmen und verbinden Ebenen, Verkehrsmittel und Menschen in einem kontinuierlichen Fluss, der den integrativen Anspruch des Projekts widerspiegelt.

Typografie und Layout

Das System ist in zwei Hauptgruppen unterteilt:

• Panoramaaufzüge (drei Einheiten, Bezeichnungen A1, A2, A3 und A7) befinden sich neben den Rolltreppen, die die Bahnsteige und die Lobby verbinden.
• Verglaste Kabinen mit zwei Seiten aus Sicherheitsglas, privilegiertem Blick ins Bahnhofsinnere und automatischen Seitentüren
• Kapazität für neun Personen (1000 kg), Nenngeschwindigkeit von 1.0 m/s und ungefähre Fahrstrecke von 7.3 m pro Einheit
• 180°-Zugang für maximale Flexibilität beim Ein- und Ausstieg
• Einhaltung der Normen EN 81-20/50:2014
• Die Aufzüge SYNERGY 200 (zwei Einheiten, A4 und A5) und der Lastenaufzug SYNERGY (eine Einheit, A6) sind für den Einsatz in Eingangshallen, Servicebereichen und für fortschrittliche vertikale Verbindungen konzipiert.
• A4: Zwei Haltestellen, Doppeleinstieg von derselben Seite, Panoramakabine (Glas + Edelstahl), Abmessungen 1.40 x 1.60 m
• A5: Drei Haltestellen, Doppeleinstieg, exklusiver Zugang zur ADIF-Etage (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) per Kartenkontrolle, maximale Sicherheit
• A6: Fünf Haltestellen, gemischte Nutzung (Personen und Güter), spezielle Abmessungen und Widerstandsfähigkeit für hohe Beanspruchung, Edelstahltüren mit Brandschutzklasse E120

Erweiterte technische Funktionen

Tragwerksplanung und architektonische Integration

Die Installation der Aufzüge stellte aufgrund der Gebäudegeometrie eine erhebliche technische Herausforderung dar. Die Aufzugsschächte wurden mithilfe spezieller Portiken und Verstärkungen in die Tragkonstruktion integriert. Diese Konstruktionen sind so optimiert, dass sie die ständigen Bewegungen aufnehmen, Lasten absorbieren und Vibrationen reduzieren, ohne die Gesamtharmonie zu beeinträchtigen. Die maschinenraumlose Bauweise gibt das Dach frei und unterstreicht die formale Klarheit der Architektur. Dadurch werden die nutzbare Fläche und die visuelle Transparenz des öffentlichen Raums maximiert.

Selbst der Kabinenboden, der für die Aufnahme von Marmor oder Granit vorbereitet ist, zeugt von einem Bekenntnis zu Langlebigkeit und Liebe zum Detail und unterstreicht den öffentlichen und einladenden Charakter des Projekts.

Traktionstechnologie und Energieeffizienz

Die in dieser Infrastruktur installierten Aufzüge wurden so konzipiert, dass sie höchsten technischen und funktionalen Anforderungen genügen, wobei stets die Umweltverträglichkeit und der Umweltschutz im Vordergrund standen. Jede Komponente wurde sorgfältig ausgewählt, nicht nur im Hinblick auf ihre Effizienz, sondern auch darauf, dass sie sich nahtlos in die Umgebung einfügt.

Sie sind auf Langlebigkeit ausgelegt und trotzen dem Lauf der Zeit, ohne mehr Aufwand als nötig zu erfordern. Ihre Systeme fügen sich unauffällig in den Puls der Stadt ein und begleiten ihren Rhythmus stillschweigend, ohne ihn zu unterbrechen, als wären sie schon immer ein Teil davon gewesen.

Ausgestattet mit getriebelosen Synchron-Permanentmagnet-Antriebseinheiten, verzichten diese Aufzüge auf den Einsatz von mechanischen Getrieben und Schmierstoffen, wodurch der Energieverbrauch gesenkt und die Entstehung umweltschädlicher Abfälle vermieden wird.

Die Antriebsscheibe mit gehärteten Kanälen und wartungsfreien Lagern garantiert eine deutlich längere Lebensdauer als herkömmliche Modelle.

Das 2:1-Federungssystem und die energiespeichernden Stoßdämpfer in der Kabine und im Gegengewicht sorgen für eine ruhige und gleichmäßige Fahrt und minimieren Vibrationen und Strukturgeräusche.

Das Steuerungssystem nutzt Mikroprozessoren mit selektiver kollektiver Logik für Auf- und Abwärtsbewegungen und ist mit einem Frequenzumrichter mit variabler Spannung und variabler Frequenz sowie geschlossener Encoderregelung ausgestattet. Dadurch lassen sich Geschwindigkeit und Beschleunigung bedarfs- und lastabhängig anpassen und fortschrittliche Energiesparstrategien umsetzen. Ergänzt wird das System durch einen Standby-Modus zur Minimierung des Energieverbrauchs im Ruhezustand, energiesparende LED-Beleuchtung und die Möglichkeit zum Anschluss an Generatoren, um den Betrieb auch bei Stromausfall zu gewährleisten.

Sensibel integrierte Technologie schlägt eine Brücke zwischen Komfort, Nachhaltigkeit und urbanem Zusammenleben. Jeder vertikale Weg ist mehr als nur eine Bewegung: Er ist ein Bekenntnis zu einer bewussteren und respektvolleren Zukunft.

Sicherheit, universelle Zugänglichkeit und Vernetzung

Getreu unserem Unternehmensleitbild – die Lebensqualität der Menschen zu verbessern – bieten die Aufzüge dieser Infrastruktur weit mehr als nur einfachen vertikalen Transport. Sie verfügen über modernste Sicherheits- und Barrierefreiheitssysteme, die jeden Nutzer schützen, einbeziehen und begleiten, sich an seine Bedürfnisse und Lebensumstände anpassen und so eine sichere, komfortable und zuverlässige Fahrt gewährleisten.

• Progressiv wirkende Sicherheitsausrüstung mit doppelter Steuerung: Geschwindigkeitsbegrenzer beim Abstieg und Übergeschwindigkeitsbegrenzung beim Aufstieg
• Automatische Türen mit Druckwiederöffnung und Lichtvorhang gewährleisten maximale Sicherheit vor Einklemmen.
• Automatisches Rettungssystem: Im Falle eines Stromausfalls fährt der Aufzug durch Schwerkraft zum nächstgelegenen Stockwerk und öffnet seine Türen, wodurch Gefahrensituationen für die Benutzer vermieden werden.
• Vandalensichere Tastenfelder mit Braille-Schrift, visueller und akustischer Signalisierung, Sprachausgabe und TFT-Displays mit Positionsanzeige, Richtungspfeilen und Digitaluhr
• Zwei-Wege-Kommunikationssystem, kompatibel mit dem MAX-Wartungsdienst (TKE), ermöglicht die Fernüberwachung und Vorhersage von Störungen, bevor diese den Benutzer beeinträchtigen.
• Zugangskontrollsystem: Im Aufzug A5 ist die Etage ADIF nur mit einem elektronischen Kartenleser zugänglich, wodurch die Sicherheit in den Sperrbereichen gewährleistet wird.

Technische und logistische Herausforderungen

Die Durchführung der Vertikalhebearbeiten am Intermodalbahnhof Santiago de Compostela war eine der größten Herausforderungen bei den jüngsten öffentlichen Bauprojekten in Galicien.

Die Koexistenz mit einer aktiven Eisenbahninfrastruktur, die Komplexität des Brückenbaus und die bei der Integration der Ausrüstung erforderliche extreme Präzision machten jede Phase zu einer Übung in millimetergenauer Koordination und absolutem Respekt vor der Umwelt.

Doch wenn es ein Prinzip gibt, das jeden Schritt leitet, dann ist es die Verbesserung der Lebensqualität. Und in diesem Bestreben ist Sicherheit nicht nur eine technische Eigenschaft: Sie ist eine Philosophie, die den gesamten Prozess durchdringt. Wir entwickeln nicht nur Geräte, die für ihre Benutzer sicher sind, sondern kümmern uns auch um jede Phase ihrer Installation, ihres Betriebs und ihrer Wartung, noch bevor sie in Betrieb genommen werden.

Das Entladen und Montieren der Aufzüge und Rolltreppen erfolgte unter strengen Sicherheitsvorkehrungen. Zum Einsatz kamen Schwerlastkräne und Nachtarbeiten mit abgeschalteter Oberleitung, um die Anlagen auf die Gleise zu heben. Jeder Arbeitsschritt wurde in enger Zusammenarbeit mit ADIF sorgfältig geplant – eine lautlose Choreografie, die ohne Beeinträchtigung des Bahnverkehrs und ohne Gefährdung des Bauzeitplans ausgeführt werden musste.

Die Bereitstellung und Lagerung der Ausrüstung erforderte ihrerseits spezielle logistische Lösungen, darunter das direkte Entladen auf die Plattformen und der Transport auf der Straße zu ihrem endgültigen Bestimmungsort, ähnlich wie Einzelteile ihren Platz in einem größeren Mechanismus finden.

Das oben auf jeder Einheit installierte Steuerungs- und Diagnosesystem verfügt über Ethernet-Kommunikation und bis zu fünf potentialfreie Kontakte, wodurch die Integration mit Gebäudemanagement- und Sicherheitssystemen ermöglicht wird.

Diese Technologie wird nicht nur installiert, sondern auch mit der Intelligenz des Raumes verbunden, um Bedürfnisse vorherzusehen und einen präzisen, zuverlässigen und sicheren Betrieb vom ersten Tag an zu gewährleisten.

Innovation, Nachhaltigkeit und Vorteile für den Nutzer

Durch den Einsatz getriebeloser Anlagen ohne Maschinenraum, mit Frequenzumrichtern, LED-Beleuchtung und intelligenten Steuerungssystemen setzt der intermodale Bahnhof Santiago de Compostela Maßstäbe in puncto Energieeffizienz und Nachhaltigkeit. Lebenszyklusanalysen der Anlagen, minimierter Ölverbrauch, reduzierte Vibrationen und fortschrittliche Vernetzung (MAX Predictive Maintenance) gewährleisten maximale Verfügbarkeit, reduzieren die Umweltbelastung und optimieren die Betriebskosten.

Für den Endnutzer sind die Vorteile greifbar: echte universelle Zugänglichkeit, maximaler Komfort, minimale Wartezeiten, visuelle und akustische Echtzeitinformationen, erhöhte Sicherheit und ein umfassendes Reiseerlebnis, das die einfache vertikale Fahrt zu einem Bestandteil des architektonischen Erlebnisses des Bahnhofs macht.

Die Integration der Aufzüge in die zeitgenössische Architektursprache mit Glaskabinen, Edelstahl und hochwertigen Oberflächen verstärkt das Bild von Modernität und Transparenz des Komplexes und macht die Beförderungsmittel zu einem ikonischen und wiedererkennbaren Element.

Montageplan-Skizze

Abbildung 1 zeigt eine schematische Darstellung des Montageprozesses und der Anordnung der Panoramaaufzüge am Brückengebäude sowie ein typisches Schema der in die Konstruktion integrierten Kabinen und Schächte.

Die Installation der Aufzüge im Intermodalbahnhof Santiago de Compostela ist ein beispielhaftes Beispiel für die gelungene Kombination aus technologischer Innovation, baulicher Komplexität, architektonischer Integration und herausragender Barrierefreiheit. Dank dieser Faktoren gilt das Projekt als Vorbild und kann auf zukünftige Verkehrsinfrastrukturen übertragen werden, in denen vertikale Mobilität nicht mehr nur eine funktionale Notwendigkeit, sondern eine Chance zur Verbesserung des Nutzererlebnisses, zur Reduzierung der Umweltbelastung und zur Anhebung der Qualitätsstandards öffentlicher Architektur darstellt.

Ziel dieses technischen Berichts ist es, die koordinierte Arbeit aller beteiligten Akteure – Immobilien, Architektur, Ingenieurwesen, Hersteller und Installateur – hervorzuheben und den einzigartigen und fortschrittlichen Charakter des für dieses Vorzeigeprojekt entwickelten Vertikalaufzugssystems zu betonen.