Die Gefahr des Wettbewerbsdrucks

Diese Leserplattform argumentiert, dass das Würfeln bei der Reparaturqualität eine riskante Wette ist.

In der Aufzugsbranche ist allgemein anerkannt, dass der Wettbewerbsdruck die Gewinnmargen von Dienstleistungsunternehmen drückt – insbesondere bei Vollkaskoverträgen. Der Ausfall einer wichtigen Komponente, beispielsweise eines Antriebs, manifestiert diesen Kostendruck und stellt Servicemanager vor eine kritische Entscheidung bei der Beauftragung eines Reparaturunternehmens.

Wir bei NDC Elevator Drives haben gesehen, wie mehr Laufwerke an uns geschickt wurden, nachdem sie unrepariert oder beschädigt von allgemeinen Elektronikreparaturunternehmen zurückgeschickt wurden, die mit diesen kritischen Geräten unerfahren sind, aber bereit sind, es „auszuprobieren“. Dass die Laufwerke in erster Linie an diese Art von Reparaturwerkstätten geschickt wurden, deutet auf eine Reaktion auf den Kostendruck hin, da einige Auftragnehmer nach billigeren Lösungen suchen, um ausgefallene Komponenten zu reparieren.

Gelegentlich wurden NDC die von diesen Reparaturfirmen erstellten „Diagnose“- und „Test“-Berichte zur Verfügung gestellt. Diese Berichte erweisen sich oft als aufschlussreich, um die begrenzte technische Leistungsfähigkeit dieser Unternehmen und damit das erhöhte Risiko, dem ihre Kunden ausgesetzt sind, hervorzuheben.

Ein neuer Fall betraf ein maschinenraumloses (MRL) Laufwerk eines europäischen OEMs, das routinemäßig in der britischen Servicebasis auftaucht. Der Antrieb war zweimal an eine allgemeine Reparaturfirma geschickt worden, blieb aber fehlerhaft und brannte Komponenten. NDC wurde gebeten, einen zweiten Blick zu werfen.

Während einer Ursachenanalyse identifizierten die NDC-Techniker einen Fehler tief in der Gate-Treiberschaltung, der aufgrund der Unfähigkeit des ursprünglichen Reparaturunternehmens, das Laufwerk abzufragen oder zu testen, nicht diagnostiziert worden war. Dies war offensichtlich, denn in seinem „diagnostischen“ Bericht wurde dies offen gesagt und eingeräumt:

„Ohne einen Funktionstest des Frequenzumrichters durchführen zu können, wird empfohlen, den Hauptteil des Frequenzumrichters zu warten, Kondensatoren und alle anderen Komponenten auszutauschen, die außerhalb der Toleranz liegen. Nach erfolgter Wartung und grundlegenden Einschaltprüfungen kann der Antrieb zum Funktionstest an den Kunden zurückgesendet werden.“

Ihr abschließender „Test“-Bericht kam zu folgendem Schluss:

„Der Antrieb wurde mit dreiphasigem 415 VAC gespeist. Alle Spannungsschienen sind korrekt und es gibt LED-Aktivität auf der Steuerung Planke."

Der Antrieb wurde dann an die Baustelle zurückgebracht und vom Aufzugsunternehmer wieder eingebaut, wo er anschließend erneut versagte und mehrere Komponenten sprengte.

Zusammenfassend nahm die Reparaturfirma den Reparaturantrag mit dem vollen Wissen an, dass sie nicht in der Lage war, ordnungsgemäße Tests durchzuführen .“

Darüber hinaus schickte das Reparaturunternehmen den ungetesteten Antrieb dann zum „Funktionstest“ vor Ort an den Aufzugsunternehmer zurück, mit all der implizierten Zeitverschwendung, Sicherheitsrisiken für das Personal, Neuinstallations- und Inbetriebnahmekosten, zusätzlichen Ausfallzeiten und potenziellem Reputationsverlust des Aufzugs Dienstleistungsunternehmen.

NDC hat den Schaden behoben und den Antrieb in zwei Werktagen repariert, gewartet und getestet. Auch Techniker des Unternehmens waren vor Ort, um die endgültige Inbetriebnahme zu überwachen.

NDC unterzieht jeden unterstützten Antrieb einem rigorosen Reverse-Engineering-Programm, und jeder Antrieb wird – auf speziellen OEM-Testsimulatoren – während eines umfassenden Diagnoseverfahrens und erneut nach Reparatur und vollständiger Überholung funktional getestet.

Da das Testen ein so wichtiger Teil seiner Verfahren ist, nimmt NDC weder Laufwerke zur Reparatur an, die es nicht testen kann, noch liefert es ungetestete Laufwerke an Kunden aus. Die First-Time-Fix-Rate von NDC beträgt 99.2 %, vergleichbar mit einem OEM.

Aufzugsantriebe sind hochentwickelte Geräte, die eine entscheidende Rolle für die Sicherheit und Betriebsintegrität des Aufzugs spielen. Das Wetten auf eine Reparatur durch jemanden, der nicht vollständig für die Durchführung des Auftrags qualifiziert ist, kann den Aufzugsdienstleister erheblich mehr kosten als dieses „billige“ Reparaturangebot.