Oleo und KONE investieren in Pflanzen; Toshiba Johnson vermarktet neue Aufzugsserien.

Oleo eröffnet Niederlassung in Indien

Der britische Hersteller Oleo International wird Anfang des Jahres seine erste Produktionsstätte in Indien in der Nähe des Bengaluru International Airport eröffnen. Anstoß für den Bau des 50,000 Quadratmeter großen Gebäudes ist die steigende Nachfrage nach seinen Aufzugspuffern. Sie wird sich hauptsächlich auf die Herstellung von Puffern für den Aufzugsmarkt konzentrieren. Oleo verfügt neben seinem Hauptstandort in Coventry, Großbritannien, bereits über eine Produktionsstätte in China. Es stellt Puffer für die weltweite Aufzugs-, Bahn- und Industrieindustrie her.

Oleo exportiert bereits 95 % seiner Produkte ins Ausland und hat Indien seit langem als Wachstumsmarkt mit hohem Potenzial identifiziert. Der Geschäftsführer der Oleo Elevator Division, Jamie Pratt, sagte, der Umzug sei eine direkte Reaktion auf die erwartete Nachfrage des Landes nach Aufzugspuffern und erläuterte:

„Indien ist ein Land, das noch immer über eine alternde Gebäudeinfrastruktur verfügt und derzeit ein landesweites Umbauprojekt durchläuft, um viele seiner älteren Gebäude durch modernere Strukturen zu ersetzen. Die meisten davon werden in Hochhäusern gebaut und erfordern sowohl Aufzüge als auch Aufzugssicherheitsvorrichtungen.“  

Oleo erklärte, dass Indien, da Indien noch kein wichtiger Akteur auf dem globalen Markt für Wolkenkratzer ist, sich zunächst auf die Entwicklung und Herstellung moderner Puffer mit niedrigerer Geschwindigkeit konzentrieren wird, während der britische Standort weiterhin für den Hochgeschwindigkeitsmarkt produziert. In der neuen Fabrik werden drei neue 8-m-Pufferprüftürme ausschließlich zur Überprüfung der Pufferleistung gebaut.

Toshiba Johnson bringt neuen Aufzug für Indien auf den Markt

Toshiba Johnson Elevators (Indien) Pvt. Ltd. hat seine Aufzugsserie „ELCOSMO-TJ“ auf den Markt gebracht, die speziell für das gehobene mittlere Segment des indischen Marktes entwickelt wurde, darunter niedrige und mittlere Gebäude, wie mittelgroße Bürogebäude, Wohngebäude und das Einzelhandelssegment. Toshiba stellt fest, dass letzteres eine schnell wachsende Zone mit großem Volumen für den Aufzugsmarkt des Landes ist. Wie die anderen Premium-Modelle von Toshiba bietet ELCOSMO-TJ hocheffiziente permanentmagneterregte Synchronmotoren und LED-Beleuchtung zur Steigerung der Energieeffizienz.

Yoshiyuki Mabuchi, Geschäftsführer von Toshiba Johnson, erklärte:

„Seit unserem Markteintritt in Indien im Jahr 2011 haben wir uns ausschließlich auf das Premiumsegment konzentriert. Die Einführung unseres neuen Mittelklasse-Modells ELCOSMO-TJ markiert unseren Einstieg in die obere Mittelklasse, die uns helfen wird, unseren Jahresabsatz bis zum Geschäftsjahr 2,000 auf 2020 Einheiten pro Jahr zu konsolidieren.“

Der ELCOSMO-TJ hat eine Tragfähigkeit von 544-1020 kg (8-15 Personen) und fährt mit einer Geschwindigkeit von 1-1.175 mps. Es wird sowohl von Toshiba Johnson als auch von der Kooperationsfirma Johnson Lifts Pvt. vertrieben. GmbH.

KONE baut neue Produktionsstätte

KONE plant, eine neue Produktionsstätte in Indien zu bauen, den Betrieb von Ambattur nach Tamil Nadu zu verlagern und sein Grundstück von 8.8 auf 18.8 Acres mehr als zu verdoppeln, berichtete der Business Standard. Henrik Ehrnrooth, CEO von KONE, sagte, die neue Anlage werde 2018 eröffnet. Er stellte fest, dass Indien nach China der zweitgrößte Aufzugsmarkt der Welt ist und im Gegensatz zu China wächst. Urbanisierung, Immobilienreformen und die India Smart Cities Challenge gehören zu den Faktoren, die die Aufzugsnachfrage antreiben. Mit der Herstellung von Lasten-, Panorama- und Wohnaufzügen macht der indische Markt von KONE etwa 5 % seines weltweiten Geschäfts aus.

Großes Malta-Projekt im Detail

Laut Malta Independent wurde eine Projektkostenschätzung für das geplante 40- und 25-stöckige, gemischt genutzte Mercury House-Projekt im Stadtteil Paceville auf Malta erstellt. Obwohl die Entwickler nur geplant hatten, rund 110 Millionen Euro (125.1 Millionen US-Dollar) zu zahlen, wird der Baupreis auf 160 bis 180 Millionen Euro (181.9 bis 204.7 Millionen US-Dollar) geschätzt. Die Entwickler sagten, dass aufgrund der einzigartigen Form des Gebäudes und der Tatsache, dass diese Art von Projekt landesweit einzigartig wäre, zuverlässige Kostendaten schwer zu sichern seien. Besonderer Rat wurde aus Großbritannien und Dubai eingeholt, wo solche Strukturen häufiger vorkommen.

Die Bauarbeiten sollen in einer einzigen Phase mit einem internationalen Auftragnehmer auf Design-and-Build-Basis durchgeführt werden. Ein bestehendes Gebäude würde gekauft und abgerissen werden, um Platz für die Stahlskelett-Betonkerntürme zu machen. Unter den vielen Importen, die erforderlich sind, müssten „schnelle Lifte für den vertikalen Vertrieb in Hochhäusern aus dem Ausland eingeführt werden“, berichtete die Zeitung.

Die oberirdische Fläche des Projekts beträgt 70,000 m2 gemischt genutzte Flächen, davon 5,000 m2 für ein Hotel. Unterirdisch soll es fünf Parkebenen geben. Der 40-stöckige Turm wird 28 Stockwerke für Wohnungen und fünf Stockwerke für das Hotel haben. Im zweiten Turm sind 19 der 25 Stockwerke für gewerbliche Büroflächen reserviert. Hinzu kommen 18,200 m2 Einzelhandels- und Freizeitflächen, und 50 % der Grundstücksfläche im Erdgeschoss werden als Freifläche für einen begrünten Platz vorgesehen. Der Vorschlag des gozitanischen Hoteliers Joseph Portelli war im Juni „noch auf dem Reißbrett“.