Krishna Jani, estudiante de último año de la Escuela de Arquitectura Balwant Sheth, estudió Andheri, una de las estaciones suburbanas más concurridas de Bombay, y propuso una estrategia de transporte vertical con visión de futuro para aliviar la grave congestión. Diseñó escaleras mecánicas, ascensores y pasillos rodantes como puntos de entrada y salida mecanizados en ambos lados, este y oeste, para conectar andenes y pasarelas peatonales, mejorando la distribución de pasajeros, la velocidad y la accesibilidad para personas mayores y con discapacidad. El diseño enfatiza las múltiples opciones de acceso y la escalabilidad para dar cabida a la creciente población de Bombay, demostrando cómo el uso prudente de la tecnología puede aliviar la presión sobre el transporte urbano.
Analizando la iniciativa de un estudiante de arquitectura
Mumbai, además de ser la ciudad más grande de la India, también pasa a ser una de las zonas urbanas más pobladas del planeta. La densidad de población estimada de la ciudad es de 20,482 habitantes por km2, y la población total estimada a partir de 2019 es de 24.5 millones, que es más que las poblaciones de Bahrein, Cuba, Nueva Zelanda y Omán juntas.
Por lo tanto, hay una gran carga en la infraestructura. Además, dado que las tarifas inmobiliarias se encuentran entre las más altas del mundo, una gran parte de la población vive en los suburbios y suburbios extendidos. En consecuencia, las personas viajan largas distancias a sus lugares de trabajo todos los días, siendo los trenes locales suburbanos el principal medio de transporte. Según un informe, los trenes suburbanos de Mumbai transportan alrededor de 7.4 millones de pasajeros por día. Las estaciones pueden estar inimaginablemente abarrotadas, especialmente terminales como Chhatrapati Shivaji Terminus, Churchgate y Thane, así como los principales cruces suburbanos como Dadar y Andheri.
Mover personas de un punto a otro es un problema importante al que se enfrentan estas estaciones. Krishna Jani, estudiante de último año de la Escuela de Arquitectura Balwant Sheth bajo la hábil dirección del arquitecto Atrey Chhaya, emprendió un estudio de Andheri, una estación muy congestionada, para proporcionar una solución centrada en el futuro para las personas que se mueven dentro, hacia y desde , la estación a modo de transporte vertical (VT).
Andheri es una de las estaciones más concurridas, ya que sirve como centro de las líneas que van al puerto y al oeste de Mumbai. Con la reciente introducción del metro de Mumbai, muchas personas se desplazan hacia el este de Mumbai desde aquí. Andheri se encuentra en las cercanías de los distritos de negocios como la Zona de Procesamiento de Exportación Electrónica de Santacruz y Chakala, además de tener también una serie de institutos educativos, oficinas comerciales, empresas multinacionales, parques empresariales, casas productoras y centros comerciales con multiplex.
En consecuencia, a lo largo de los años, Andheri se ha convertido en un núcleo de actividades económicas, debido al crecimiento significativo de los espacios comerciales y residenciales. Al ser una de las estaciones de trenes suburbanos más concurridas de la ciudad, recibe un paso diario de casi medio millón. Las opciones limitadas de entrada y salida están congestionando los puentes peatonales (FoB) durante las horas pico. Las pasarelas elevadas no han ayudado a dispersar el tráfico, porque no se utilizan tanto.
Uno de los principales enfoques del proyecto de Jani fue estudiar el impacto de los múltiples puntos de entrada y salida mecanizados en los lados este y oeste de la estación, mientras se empleaba VT. Las escaleras mecánicas y los ascensores se ubicarían estratégicamente para funcionar como puntos de acceso múltiple para que las personas se muevan de las plataformas a las FOB sin crear congestión en ningún punto. Además, con la introducción de andenes móviles en FoB, el movimiento de personas no solo se aceleraría, sino que los ancianos y los enfermos, así como los discapacitados físicos, recibirían cierto alivio.
En general, si las personas tienen más opciones mientras viajan hacia y desde la estación, la dispersión de la multitud será más rápida y el movimiento del tráfico será cómodo y más fácil.
Otro impulso importante de su estudio fue proporcionar una solución que no solo está diseñada para la eficiencia, sino que también tiene en cuenta el crecimiento futuro. A medida que la población de la ciudad sigue creciendo, el diseño del sistema de construcción y transporte tiene en cuenta este crecimiento para reducir la brecha entre los futuros recursos de infraestructura y el aumento de la densidad.
Finalmente, este estudio brinda un ejemplo clásico de cómo la tecnología, si se emplea con prudencia, puede servir para aliviar muchos problemas relacionados con la ciudad, especialmente en una ciudad densamente poblada como Mumbai.
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