Ascensores sin cuarto de máquinas (MRL)
By Selçuk Gençol | Ascensores sin cuarto de máquinas | Agosto 2, 2022
6 minuto de lectura
Los ascensores sin sala de máquinas, lanzados por KONE en los Países Bajos en 1996, utilizan motores compactos sin engranajes y ubican los componentes de accionamiento y control dentro del hueco, eliminando así la necesidad de una sala de máquinas independiente. Esta innovación permitió diseños más eficientes y de menor consumo energético, brindó flexibilidad a los arquitectos, ahorró materiales, mano de obra y energía, y mejoró la estética de los ascensores panorámicos. Los sistemas MRL se convirtieron en la opción preferida para edificios de poca altura y, cada vez más, para edificios más altos, aunque presentan inconvenientes: dificultades en el mantenimiento, el rescate y el aislamiento acústico, posible sobrecalentamiento en huecos de vidrio y limitaciones para velocidades muy altas, alta capacidad y entornos sísmicos. Se adaptaron las normas y la actual EN 81-20 aclara los requisitos de seguridad, operación, mantenimiento y rescate, lo que facilita una mayor adopción de los MRL.
Dado que las necesidades aumentan continuamente a pesar de la escasez de recursos, también aumenta la necesidad de diseños más productivos con menos material. Una de las comodidades que surgió apareció en 1996. Hasta 1996, los diseños de transporte vertical (VT) solían requerir un espacio especial para los componentes del sistema de control y accionamiento. El primer ascensor que no requiere un cuarto separado (cuarto de máquinas) para los componentes del sistema fue introducido al mercado en los Países Bajos por KONE, en 1996.(1) En resumen, el diseño llamado sistema MRL (sin cuarto de máquinas) es una innovación radical que da forma a la tecnología actual en el sector de los ascensores.
El factor más importante para el nacimiento del sistema MRL es la invención de los motores de ascensores sin engranajes, que requieren menos energía que los de transmisión por engranajes y ofrecen mayor eficiencia en áreas más pequeñas. Por este medio, el motor más pequeño y otros equipos se colocan dentro del hueco del ascensor, lo que significa que se elimina la necesidad de una habitación separada.
El primer mercado al que se dirigieron los ascensores MRL fueron los edificios de baja altura que requerían sistemas de TV. El uso de ascensores hidráulicos en los edificios bajos existentes y nuevos, que no tienen un lugar separado para una sala de máquinas sobre el hueco, era una elección obligatoria. Sin embargo, el sector prefirió los sistemas MRL con la introducción de ascensores MRL que son menos costosos y más ecológicos.
Dado que ya no se requiere una sala de máquinas, los arquitectos tuvieron la oportunidad de ofrecer soluciones flexibles, especialmente para el diseño de los espacios sobre el eje. Los sistemas MRL ofrecen ventajas adicionales en los edificios donde se prefieren los ascensores panorámicos, ya que una habitación separada deterioraría la apariencia. También proporcionan ahorros en costos de materiales, mano de obra y energía para los propietarios de los edificios. Por lo tanto, los sistemas sin cuarto de máquinas son los sistemas de ascensores más preferidos en la actualidad.
Para resumir las ventajas y desventajas de los sistemas MRL:
Ventajas
- Dado que no hay necesidad de una sala de máquinas, estos espacios se pueden utilizar para otros fines.
- El ahorro de material, mano de obra y energía se debe a la disminución de la construcción.
- Más respetuoso con el medio ambiente, por su bajo consumo energético respecto a los reductores, por disponer de cuarto de máquinas y por no utilizar aceite.
- En comparación con los ascensores hidráulicos, las principales ventajas de los sistemas MRL son:
- Bajo costo de material e instalación;
- Bajo consumo de energía;
- Más ecológico, ya que no contiene aceite hidráulico;
- Mejor calidad de conducción y comodidad;
- velocidades más altas;
- Operación más silenciosa;
- Bajos costos de mantenimiento y servicio.
Desventajas
- Las operaciones de mantenimiento, servicio y rescate son más difíciles, en comparación con los sistemas que tienen cuarto de máquinas;
- El aislamiento acústico es peor;
- No siempre eficiente para ascensores de gran altura, alta velocidad y gran capacidad;
- Más riesgoso para las edificaciones en zonas sísmicas;
- Se necesita el motor y el equipo;
- La temperatura de funcionamiento puede aumentar, especialmente en huecos de ascensores panorámicos de vidrio, ya que el calor del motor y el equipo queda atrapado dentro del hueco.
Aunque hubo algunas deficiencias en la definición de las normas y reglamentos en los años en que se introdujeron en el mercado los ascensores MRL, se han realizado los cambios necesarios.
Por ejemplo, aunque no había reglas para los sistemas de LMR en EN 81-1:1998(2), las reglas se definieron claramente con las enmiendas y actualizaciones.
Las normas de funcionamiento, ensayo, mantenimiento y rescate están claramente definidas en la norma EN 81-20 vigente (Normas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores - Ascensores para el transporte de personas y mercancías - Parte 20: Ascensores de pasajeros y de mercancías).
En conclusión;
Los diseños de MRL, que brindan libertad en la arquitectura, bajo consumo de energía y soluciones de construcción más ecológicas y económicas, se han desarrollado continuamente en los últimos 20 años y han sido los sistemas de ascensores preferidos. Los sistemas MRL, que se desarrollan rápidamente, satisfacen las necesidades funcionales de los ascensores en edificios de gran altura y tienen el potencial de eliminar los sistemas de salas de máquinas en un futuro próximo.
| EN 81-1: 1998 | EN 81-1:1998/A2:2004 (3) |
| 3. DEFINICIONES Sala de poleas: (local des poulies) (Rollenraum): Un local que no contiene la máquina, pero donde también se pueden alojar las poleas, el limitador de velocidad y el equipo eléctrico. Cuarto de máquinas: (máquinas locales des) (Triebwerksraum): Una habitación en la que se coloca la máquina o máquinas y/o el equipo asociado. | 3. DEFINICIONES: Espacio de la polea: (Emplacement de poulies) (Aufstellungsort von Seilrollen): espacio(s) dentro o fuera del pozo donde se colocan las poleas. Espacio de maquinaria: (Emplazamiento de maquinaria) (Aufstellungsort von Triebwerk und Steuerung): espacio(s) dentro o fuera del pozo donde se coloca la maquinaria en su totalidad o en partes. |
| 6- CUARTOS DE MÁQUINAS Y POLEAS 6.1- DISPOSICIONES GENERALES: 6.1.1- Las máquinas elevadoras, sus equipos asociados y poleas deberán estar en un cuarto especial, compuesto por paredes sólidas, cielo raso, piso y puerta y/o sifón, y deberá ser accesible sólo para personas autorizadas (mantenimiento, inspección y salvamento). Salas de máquinas o poleas no se utilizará para otros fines que no sean ascensores. No contendrán conductos, cables o dispositivos que no sean para el ascensor. | 6 -CUARTOS DE MÁQUINAS Y POLEAS 6.1 DISPOSICIONES GENERALES: La maquinaria y las poleas deben estar ubicadas en los espacios de maquinaria y poleas. Estos espacios y las áreas de trabajo asociadas deberán ser accesibles. Se tomarán las medidas necesarias para permitir el acceso a los espacios únicamente a las personas autorizadas (mantenimiento, inspección y salvamento). Los espacios y las áreas de trabajo asociadas se protegerán adecuadamente contra las influencias ambientales que se deben tener en cuenta y se tomarán las medidas necesarias para áreas adecuadas para trabajos de mantenimiento/inspección y operaciones de emergencia. (Ver 0.2.2, 0.2.5 y 0.3.3.) |
| 12.5 FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA 12.5.2 Si el esfuerzo definido en 12.5.1 es superior a 400 N, un medio de operación eléctrica de emergencia de la sala de maquinas se proporcionará de acuerdo con 14.2.1.4. | 12.5 FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA 12.5.2 Si el esfuerzo definido en 12.5.1 es mayor que 400 N, se deberá proporcionar un medio de operación eléctrica de emergencia de acuerdo con 14.2.1.4. Este medio deberá estar ubicado en el espacio de máquinas correspondiente: - Sala de máquinas (6.3), - Gabinete de maquinaria (6.5.2), o - En el panel(es) de emergencia y prueba (6.6). |
| 13.4- INTERRUPTORES PRINCIPALES 13.4.1- Las salas de máquinas deberán contener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de interrumpir el suministro eléctrico al ascensor en todos los conductores activos… 13.4.2- Los interruptores principales según se definen en 13.4.1 deberán tener posiciones abiertas y cerradas estables, y deberán poder bloquearse en la posición abierta, con el uso de un candado o equivalente, para garantizar que no se produzca una operación inadvertida. El mecanismo de control del interruptor principal deberá ser de fácil y rápido acceso desde la(s) entrada(s) a la sala de máquinas.. Si la sala de máquinas es común a varios ascensores, el mecanismo de mando de los interruptores principales permitirá identificar fácilmente el ascensor en cuestión. | 13.4 INTERRUPTORES PRINCIPALES 13.4.1 Para cada ascensor se dispondrá de un interruptor general capaz de interrumpir la alimentación del ascensor en todos los conductores vivos. Este interruptor deberá ser capaz de interrumpir la corriente más alta que se produzca en las condiciones normales de uso del ascensor… 13.4.1.2 Este interruptor deberá estar ubicado: a) en la sala de máquinas donde exista; b) donde no existe cuarto de maquinas, en el gabinete de control, excepto si este gabinete está montado en el pozo, o c) en el (los) panel(es) de emergencia y pruebas (6.6) cuando el gabinete de control está montado en el pozo. Si el panel de emergencia está separado del panel de prueba, el interruptor debe estar en el panel de emergencia (6.6). Si no se puede acceder fácilmente al interruptor principal desde el gabinete de control, entonces el gabinete debe contar con un interruptor de aislamiento como se requiere en 13.4.2. |
Referencias
2) EN 81-1:1998 Normas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 1: Ascensores eléctricos (TS 10922 EN 81-1 ASANSÖRLER - YAPIM VE MONTAJ İÇİN GÜVENLİK KURALLARI - BÖLÜM 1: ELEKTRİKLİ ASANSÖRLER-NİSAN2001)
3) EN 81-1:1998/A2 (2004) Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 1: Ascensores eléctricos A2: Maquinaria y espacios de poleas (TS 10922 EN 81-1/A2 Asansörler- Yapım ve montaj için güvenlik kuralları- bölüm 1: Elektrikli asansörler - A2: Makina ve makara boşlukları - 27.12.2005)
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