Debilidades de los elevadores MRL

Los ascensores sin cuarto de máquinas (MRL), que se usan ampliamente en la actualidad, ofrecen varias facilidades de uso. El ahorro de espacio es lo primero ya que no hay necesidad de una sala de máquinas. Se utilizan ampliamente en edificios existentes, que se modernizan y en instalaciones como edificios residenciales con capacidad de hueco limitada.  

No obstante, los ascensores MRL también presentan algunas dificultades de uso y diseño.

En los ascensores sin cuarto de máquinas, los motores se colocan sobre una viga de acero fijada en un pozo o sobre soportes fijados a los raíles. Se ahorra espacio cuando se fijan a los rieles. En concreto, los motores sin engranajes redondos ahorran más espacio, ya que se pueden montar fácilmente sobre raíles. Sin embargo, las vibraciones de los motores fijados en los soportes de los raíles se transmiten a los raíles y, como resultado, a la cabina. Aunque los fabricantes utilizan gomas aislantes para absorber las vibraciones, es imposible reducirlas a cero. Por este motivo, sus valores de vibración pueden ser algo superiores a los ascensores con cuarto de máquinas.

De acuerdo con los requisitos de la norma, las pruebas dinámicas deben organizarse de manera que puedan realizarse desde el exterior del pozo. Por lo tanto, se debe agregar el equipo y el software necesarios al controlador para realizar algunas pruebas para las verificaciones descritas en EN 81-20, Capítulo 6. Para realizar las pruebas, que son físicamente posibles para los ascensores de la sala de máquinas. , se debe colocar el equipo necesario para evitar subir al automóvil.

El acceso al grupo motor-encoder-driver es más difícil en los ascensores MRL. Cuando el automóvil se detiene en los pisos inferiores en caso de falla, el acceso físico a este grupo puede ser imposible. Asimismo, para acceder a la máquina ya los elementos de control del interior de la cuba, se deberá llevar la cabina al nivel requerido. Aunque puede variar con los diferentes modelos, algunos fabricantes prefieren mantener el panel de control en el rellano, mientras que otros prefieren mantener los dispositivos de prueba y control obligatorios fuera del pozo e instalar todos los demás componentes eléctricos dentro del pozo. En tales instalaciones, la dificultad para acceder al cableado interior puede provocar una pérdida de tiempo importante.

En los ascensores sin cuarto de máquinas, el aislamiento alrededor del hueco de la última parada es muy importante. Los contactores, que se utilizan como elementos de encendido/apagado del controlador en edificios residenciales, pueden causar ruidos molestos por las noches. Aunque el controlador STO se utiliza en los controladores modernos, muchos fabricantes aún prefieren elementos de contactores más económicos. En las salas de máquinas de los ascensores de la sala de máquinas, que suelen estar al nivel de un piso mecánico o ático, el ruido se escucha menos fuera del pozo.

En caso de mantenimiento o avería, que requiera una actuación con el freno motor o el motor, la norma obliga a los ascensores sin cuarto de máquinas a disponer de medios para evacuar al personal de mantenimiento por encima de la cabina. Después de que el carro está suspendido y fijado en los rieles, el personal de mantenimiento en las instalaciones, donde el carro se detendrá debido a una falla o problema de frenos, baja del carro a través de una trampilla en el carro y abre la puerta del carro y sale a través de la puerta de piso mediante una abertura libre de al menos 70 x 50 cm por encima del dintel/puerta de la cabina o a través de la cabina accediendo a través de una trampilla de emergencia en el techo de la cabina, o sale del pozo a través de escaleras o una plataforma exterior el pozo. Sin embargo, este escenario de evacuación no es necesario para los ascensores de la sala de máquinas.

Los paneles de control de los ascensores sin cuarto de máquinas están diseñados para ocupar un lugar más pequeño. Por lo tanto, los elementos dentro del controlador son relativamente estrechos y dificultan las operaciones de renovación y actualización. Además, los paneles de control de las instalaciones en regiones cálidas operan a temperaturas más altas en comparación con los ascensores de la sala de máquinas. Enfriar las salas de máquinas es más fácil que enfriar todo el pozo. El aumento de temperatura es un factor crítico que acorta la vida de los elementos electrónicos.

El recorrido, la distancia y la velocidad de los ascensores sin cuarto de máquinas son limitados. Aunque hoy en día alcanzan los 150 m y los 3.5 m/s, los ascensores de alta velocidad con una velocidad de 4 m/s y superior no pueden ser menos sala de máquinas. En este caso, el motor con un volumen y peso crecientes a velocidades y capacidades más altas ejerce demasiada presión sobre los rieles. Reemplazar el contrapeso detrás de la cabina también es muy difícil en ascensores sin cuarto de máquinas. El motor debe colocarse transversalmente, aunque muchas empresas no prefieren dicha instalación. Por lo tanto, el cableado 1:1 no es común para ascensores sin cuarto de máquinas. El cableado 1:1, que se prefiere para mantener baja la velocidad del motor a velocidades más altas, no se puede aplicar en ascensores sin cuarto de máquinas; por lo tanto, también las velocidades son limitadas. De manera similar, es muy difícil colocar un grupo de poleas adicional, que se requiere para ascensores de alta capacidad (3-5 toneladas) con cableado 4:1, dentro del pozo de los ascensores sin sala de máquinas. Por lo tanto, la opción sin cuarto de máquinas no es la preferida para ascensores grandes.

Los ascensores sin cuarto de máquinas se generalizaron desde principios de 2002. Si inicialmente tenían una velocidad de 1.6 m/sy 1.600 kg de capacidad, ahora son instalaciones de 3 toneladas de capacidad y una velocidad de 3.5 m/s. Aunque sus límites se expanden continuamente, deben tenerse en cuenta factores restrictivos que afectan los límites de diseño e instalación al elegir este tipo de ascensor.