Pensamiento mágico

El arquitecto / diseñador italiano Paolo Tempia Bonda habla sobre la evolución de su carrera, su colaboración de 15 años con Schindler y la ciencia del diseño.

Ganar un par de concursos internacionales, para diseñar la esfera de un reloj Swatch en 1989 y un sistema estéreo Sharp en 1996, le dio a Paolo Tempia Bonda la confianza y la convicción que necesitaba para perseguir su sueño de convertirse en un exitoso arquitecto, empresario y consultor de diseño. Como colaborador de Schindler durante más de 15 años y propietario de MYdesign srl, Bonda ha logrado sus objetivos creativos y comerciales, y continúa evolucionando y esforzándose por lograr más.

Al vivir y trabajar en el valle de Susa, entre la frontera francesa y Turín, Italia, Bonda dijo que durante sus 25 años de carrera, Bonda dijo que se ha dado cuenta de que durante sus 2.0 años de carrera disfruta más trabajar con clientes industriales para ayudar a producir en masa productos estéticamente agradables y tecnológicamente innovadores. En este contexto, ha trabajado con Schindler para desarrollar la línea Deco 5500 de opciones de color, material y acabado para el elevador de pasajeros XNUMX para edificios comerciales y de oficinas. Con el lema "Libertad de diseño", las opciones de la línea incluyen:

• Una gama ampliada de colores cálidos, neutros y fríos.
• Materiales como madera, acero inoxidable y paneles de vidrio transparente y coloreado.
• Formas de cabina rectas o curvas
• Acentos como espejos e iluminación, incluidos LED de bajo consumo
• Es a través de ese trabajo que Bonda espera dejar su huella. Dijo que le apasiona:

“Los diseñadores tienen el defecto de enamorarse de sus proyectos y considerarlos sus hijos. Me incluyo en esta categoría, ya que me apego a todo lo que hago. Si nos quedamos en el campo de los ascensores y pienso en mis años de actividad con Schindler, puedo decir que cada nuevo producto que diseñé para ellos lo considero mi hijo. Ha sido tanto un desafío como una oportunidad para mí contribuir un poco a cambiar el mundo ”.

“Ha sido un desafío y una oportunidad para mí contribuir un poco a cambiar el mundo”.

La asociación de Bonda con Schindler y, en consecuencia, su descubrimiento de que diseñar para la producción en masa es su fuerte, surgió por casualidad. Mientras obtenía su título de Arquitectura en la Universidad de Turín, Bonda trabajó como ilustrador, antes de dominar los gráficos generados por computadora. Principalmente, ayudó a colegas mayores y con más experiencia con el desarrollo de proyectos. Disfrutó del aspecto creativo del trabajo. En 1990, un amigo de Bonda y empleado de Schindler Italia pensó en Bonda cuando se enteró de una oferta de trabajo en su empresa para un consultor de diseño externo. Bonda recuerda:

“Hice una propuesta estética en cuanto al uso de nuevos materiales y colores para el interior de la cabina, y como les gustó más mi idea que a las demás en evaluación, inicié una colaboración intensa y bien estructurada con ellos, que ha durado hasta el día de hoy ".

A lo largo de la década de 1990, continuó trabajando como diseñador para grandes empresas como Hitachi y la metalúrgica italiana bticino. Ganar el concurso de diseño de Sharp resultó en un viaje a Japón, lo que fortaleció la determinación de Bonda de continuar trabajando y construyendo una base de clientes internacional. Además de todo esto, Bonda tenía una vena emprendedora, por lo que en 2000 lanzó MYDesign en Italia, “donde construí edificios que también diseñé y donde me encargué de todo, desde la compra del terreno, [hasta] el diseño en sí para la venta de la propiedad ".

“El color siempre ha sido algo mágico para mí. "

La gran carga de trabajo resultó en la acumulación de una gran cantidad de conocimientos, dijo, que comparte como instructor del Istituto Europeo de Design en Milán, Italia. Sus lecciones combinan tecnología y color, ambos arraigados en la vida de Bonda desde el principio. Su padre era dueño de una fábrica de teñido de lana en Biella, Italia, que utilizaba tanto el color como la tecnología, y sus abuelos eran artistas que a menudo invitaban al joven Bonda a pintar junto a ellos. “El color siempre ha sido algo mágico para mí”, dijo Bonda.

Desde su familia hasta mentores como el diseñador Clino Trini Castelli, Bonda dijo que ha adquirido una experiencia importante que ha nutrido su crecimiento profesional y creativo. Con MYDesign, disfruta del hecho de que “cada día es diferente” y dijo que lo más desafiante es descubrir cómo destacarse en un mundo cada vez más complejo y competitivo. Padre de niños de nueve y siete años con su pareja de 22 años, Bonda reconoce que a veces su intensa concentración en el trabajo deja poco tiempo para otra cosa. Por esa razón, pasa el tiempo libre que tiene con su familia.

Si hay un aspecto de la industria de los ascensores que Bonda cambiaría, sería su rigidez. "Creo que lo que falta en la industria de los ascensores es la locura visionaria que permitió a empresas como Apple revolucionar el mundo y escribir un pedazo de historia", dijo, y continuó:

“Muchas ideas siguen siendo inalcanzables, ya que nadie se atreve a realizarlas rompiendo las reglas actuales dictadas por el mercado. Yo mismo conozco bien estas reglas y, a menudo, me adapto a ellas, ya que sé que mis clientes esperan un éxito económico garantizado. De hecho, mis productos se venden bien, pero estoy convencido de que necesitamos algo más: ir más allá ".

Los proyectos que más fascinan a Bonda son los que innovan y revolucionan. Él piensa en los ascensores como algo mucho más allá de simples piezas de maquinaria:

“Los ascensores en sí mismos son un medio de transporte al mismo nivel que los coches, así como objetos de diseño al mismo nivel que los muebles. También son arquitectura y un medio de comunicación. Al principio, las computadoras eran máquinas que realizaban cálculos, pero luego se convirtieron en otra cosa y cambiaron nuestra forma de trabajar y pensar. Los teléfonos y las radios fueron herramientas para percibir el sonido a grandes distancias, pero luego irrumpieron en nuestras vidas, cambiando radicalmente nuestros hábitos. ¿Cómo es que los ascensores hoy en día todavía se consideran principalmente máquinas que suben y bajan? ¿Cómo es que no se han enriquecido con un nuevo significado? ¿Por qué no podemos verlos de otra manera? Un ascensor no es solo el componente tecnológico / técnico de un edificio. Es un espacio arquitectónico y sensorial, un lugar de relaciones y socialización, así como, quizás, otras cosas que aún no podemos imaginar, como museos u obras de arte en movimiento. Aún queda mucho por descubrir ”.

Bonda se describe a sí mismo como tenaz, enérgico y voluntarioso, lo que hace que sea relativamente fácil para él realizar múltiples tareas y aportar energía a su trabajo. Además, su enfoque científico ha ayudado a ganarse el respeto de colegas con experiencia técnica que, de otro modo, podrían ver el diseño como una ocurrencia tardía. “Siempre trato de fusionar los aspectos técnicos con los del arte, y eso a menudo conduce al éxito”, observa.

Un trabajo bien hecho es el objetivo final de Bonda. Para lograr esto, Bonda dijo que él mismo debe estar completamente convencido de ello, así como recibir comentarios positivos de los clientes. Recuerda: “Recientemente, un gerente de Schindler me envió una nota en la que estaba escrito: 'Gracias por haber hecho posible lo imposible'. Ahí lo tienes, para mí, la mayor recompensa ".

Bonda en el proceso de diseño  

A continuación se presentan extractos de una entrevista reciente de Schindler con Paolo Tempia Bonda (PB), quien habla sobre el diseño de ascensores y los detalles del 5500:

Q: ¿Qué te fascina del diseño de ascensores?

PB: Me gustan los ascensores. No necesariamente como usuario, sino como diseñador. Combinan arquitectura y elementos industriales. Efectivamente, son habitaciones pequeñas, por lo que tienen todas las características arquitectónicas y, al mismo tiempo, todos los desafíos del diseño industrial. De esta forma, los ascensores combinan dos de mis principales intereses.

Q: ¿Qué importancia tiene el diseño y la apariencia de un ascensor?

PB: Mucha gente se pone nerviosa en espacios reducidos y yo me cuento entre ellos. Esto hace que sea aún más importante que la cabina sea cómoda. Además, un ascensor es una parte integral de la arquitectura y debe coordinarse con las otras partes del edificio, siempre que sea posible, utilizando los mismos materiales y acabados. De lo contrario, es solo una caja vacía sin conexión con la arquitectura de un edificio.

Q: ¿Cómo se inicia un proyecto como el Schindler 5500?

PB: Primero, conozco muy bien a Schindler. Trabajo con Schindler más como parte de la empresa que como un consultor externo. Esto me da una idea de lo que necesita la empresa. Sin embargo, mis primeros pensamientos con el diseño en sí son para los clientes. Intento imaginar lo que les gustaría tener, necesidades de las que ni siquiera son conscientes. Esta es la innovación.

Muchas grandes empresas intentan resolver los problemas del mercado preguntando al mercado, pero ahí no hay respuestas. Esto no es innovación. La verdadera innovación es dar con una respuesta para la que aún no tienes la pregunta.

Q: ¿Cómo se resuelve la contradicción entre diseño y costo?

PB: Al comienzo de mi carrera, mi enfoque era un poco más ingenuo de lo que es ahora. Iba al cliente y le mostraba mis diseños y me detenía el temor de que fuera demasiado caro o complicado de producir. Ahora, atenúo un poco mis ideas para que mis diseños sean quizás más fáciles de producir en masa. Incluso ahora, a veces recibo resistencia cuando las ideas se consideran demasiado tempranas o arriesgadas. Después de todo, Schindler quiere estar seguro de lo que aporta al mercado. Por supuesto, mi naturaleza es innovadora, así que a veces tengo que forzar un poco, pero ese es el compromiso.

Q: ¿Cuál es su proceso para encontrar nuevos materiales?

PB: Siempre estoy buscando nuevas técnicas o tecnologías. Cuando encuentro algo nuevo, primero trato de entenderlo, luego reflexiono sobre cómo se puede usar y en qué materiales. Esto, por supuesto, lleva tiempo. A veces, le muestro algo nuevo a Schindler, pero lo he estado desarrollando durante dos o tres años para perfeccionar un proceso o una técnica.

Q: Describa el nuevo proceso de impresión sobre vidrio utilizado en la 5500.

PB: Hay dos tipos de vidrio que utilizamos. El vidrio pintado en la parte posterior, como su nombre indica, tiene la parte posterior pintada con colores planos o metálicos. El segundo tipo de vidrio es el innovador. Se pinta con una nueva tecnología digital, aplicando film con una impresora que crea nuevos efectos, mientras se trabaja con diferentes tipos de acabados, como satinado en la parte posterior y metalizado en la parte frontal. Con esta nueva técnica, podemos crear una gama mucho más amplia de efectos y patrones. Las superficies como la madera y el acero inoxidable también se pueden imprimir digitalmente.

Q: ¿Qué esperan los arquitectos cuando se trata del diseño de ascensores?

PB: En mi opinión, hay dos tipos de arquitectos: uno interesado en controlar todo y otro interesado en encontrar lo correcto. Este último podría buscar un ascensor que funcione y sea asequible. El otro podría buscar poner su marca en todo, incluido el ascensor. Estos arquitectos pueden presentar desafíos, ya que la estandarización es la forma más rentable de producir un producto industrial. Aquí es donde entra en juego el Schindler 5500. Brinda a los arquitectos la oportunidad de expresar sus propios gustos y poner su propia firma en la unidad, sin dejar de estar lo suficientemente estandarizado como para ser rentable de producir.