Haciendo los sueños realidad

La empresa se enorgullece de un producto para diseños difíciles.

Ing. Marco Santel (MS), propietario y director técnico, COAM, comparte ideas con su autor (SSP) sobre la entrada de la empresa en la India con BESCO, las expectativas del mercado y los planes futuros.

SSP: ¿Cómo empezó su colaboración con Branded Elevator Solutions Company (BESCO)? ¿Por qué BESCO se unió al COAM?

SRA: El equipo de BESCO había observado a COAM Italia y sus productos en el mercado global y estaba entusiasmado. Entonces, comenzaron comprando un contenedor de material e instalándolo. Estaban tan contentos de que no hubo problemas que decidieron formalizar la relación con COAM. Así fue como conocimos al Director de BESCO, el Sr. Arun Narang, y conocimos también su empresa.

La fiabilidad del producto es buena en todas partes, en cualquier caso. Una vez que coloques el pistón hidráulico dentro del eje, no querrás sacarlo; Es difícil. Por eso a Arun le gusta el producto. Lo mete y luego lo olvida.

Como empresa, COAM Italia siempre se ha centrado en la calidad. También nos encanta trabajar en proyectos especiales, y el producto de calidad que fabricamos es el adecuado para satisfacer las necesidades de los arquitectos que diseñan estructuras o construcciones difíciles. Necesitan algo que funcione y que sea fiable, y ahí es donde encontramos nuestro lugar. La confiabilidad del producto es importante, por eso a Arun le gustan la marca y los productos COAM.

SSP: ¿Cuáles son sus expectativas de la colaboración?

SRA: Arun está transformando el mercado para que funcione de cierta manera. Está capacitando a los clientes y enseñándoles el valor de la calidad, el valor de encontrar el producto adecuado y los buenos comentarios que se obtienen al instalar un buen material. El coste que usted paga al principio se recuperará muchas veces en el futuro, y esta forma de trabajar está desarrollando nuestro mercado. Preveo una buena respuesta de los clientes.

Me gusta no sólo hacer negocios; Mi misión es brindar oportunidades para que arquitectos y clientes creen algo único y creativo. Esto lo hemos logrado con nuestros clientes alemanes: lo vienen haciendo desde hace muchos años con ascensores muy especiales y buenos clientes en Dubái y Oriente Medio con edificios singulares. Y sé que en India hay clientes deseosos de construir este tipo de cosas, y creo que es posible.

Pero se necesitan arquitectos que sepan que es posible hacer cosas extrañas, cosas hermosas, sin que cuelguen demasiado de las paredes, algo delgado. Los arquitectos necesitan alguien que los respalde porque pueden hacer dibujos, pero cuando no hay nadie que pueda hacer el trabajo, el dibujo se queda ahí. Quieren hacerlo realidad. Y para hacer realidad un sueño, se necesita a alguien, algún técnico, alguna tecnología, algunas personas que puedan hacer el trabajo.

Y lo que aún no está listo en la India es el técnico de ascensores, en mi humilde opinión. Tienes mucha gente buena, gente inteligente, pero no se sabe lo suficiente sobre hidráulica. Estamos desarrollando este conocimiento.

Hemos hecho muchas cosas de las que estamos orgullosos, como el ascensor del Museo del Louvre en París. También ayudamos al diseñador del ascensor a finalizar los planos. Proporcioné la tecnología para hacer eso. Hay otros ascensores muy bonitos hechos con COAM.

En España hay un ascensor de pistones que recorre 37 m porque no tiene techo. No había forma de colgar nada encima, por lo que el arquitecto decidió hacerlo con un pistón directo central. Para ello diseñamos el pistón desde cero. Si un arquitecto tiene alguna locura en mente, acude a nosotros. Cooperamos con algunos clientes especializados que son capaces de hacer este tipo de cosas, pero sería mejor tener empresas directamente en la India para hacer el trabajo.

SSP: ¿Cómo llegó a la hidráulica y cuáles son sus ventajas?

SRA: Trabajo en el COAM desde 1994 y me formé en Schindler. Yo personalmente he trabajado con unos montacargas de 30 t en Paddington y con el montacargas del Museo Británico, un montacargas de cinco pisos y 25 m de largo. Surge del suelo al nivel de la calle.

La hidráulica proporciona ventajas estructurales, lo que la hace buena para los arquitectos: no es necesario colgar nada; todo está en el suelo. Es seguro contra terremotos y fácil de calcular, ya que todo el peso está en el fondo del pozo.

Puedes mover el poder donde quieras. Hay ascensores donde las unidades de potencia están a 30 m. Es fácil colocar un gabinete al lado de la puerta y controlar el elevador desde allí: pequeños controladores de gabinete de solución con unidad de potencia incluida en el eje y válvula en el exterior. Esto es para que la unidad de potencia se separe.

Los elevadores hidráulicos son amigables en caso de un corte de energía, por eso hay un botón rojo en la unidad de potencia: si lo gira, el elevador bajará. Así, si eres consciente de esto, entrarás más fácilmente en el ascensor. Para máquinas con o sin engranajes, debe llamar a alguien que opere los frenos y gire la palanca para subir y bajar; mientras que en el caso de la hidráulica es fácil. Cualquiera puede operarlo. En caso de fallas, es fácil de operar y confiable.

Los ascensores hidráulicos duran 30 años; Aquí no me refiero al controlador que se puede romper, pero la unidad de potencia y el pistón son confiables. Así, contamos con soluciones de confiabilidad, seguridad y estructurales en el caso de edificaciones existentes. Aquí en la India es muy fácil construir un ascensor hidráulico con poco espacio libre y foso, algo bueno en el caso de edificios existentes.

SSP: ¿En qué segmentos se puede implementar la hidráulica en India?

SRA: Las estructuras públicas, como las estaciones de tren y los aeropuertos, son un segmento muy importante. Estos los suelen tomar las multinacionales, pero no están preparadas para crear cosas únicas. No están preparados para montar montacargas ni ascensores de cristal. En esos casos pueden entrar empresas independientes. Existe la necesidad de instalaciones de producción de almacenes industriales para mover cargas hacia arriba y hacia abajo. No veo un problema de espacio aquí. Se necesita una solución para cargar los camiones y mover cargas hacia arriba y hacia abajo.

SSP: ¿Qué tipo de tecnología se requiere para que la hidráulica sea sostenible para el transporte público en la India?

SRA: Soy un proveedor clave de Bucher Hydraulics; Tienen un producto maravilloso que se utiliza a menudo en las estaciones de metro de Inglaterra. El producto mueve el elevador hacia arriba y hacia abajo mediante el inversor. Cuando el ascensor baja, la energía pasa a través del motor hasta la resistencia de frenado o, en algunos casos, cuando se deja pasar directamente a la red, dispone de soluciones de ahorro energético.

Pero en esos casos, los arquitectos saben muy bien que lo primero que hay que poner es una escalera mecánica. La escalera mecánica es la solución para desplazar a mucha gente. El ascensor es necesario cuando se tiene silla de ruedas, equipaje y pesas. Siempre hay un ascensor al lado de una escalera mecánica y fácilmente puede ser una solución hidráulica.

SSP: ¿Cuáles son algunas de las creaciones únicas que has observado realizadas con tus materiales?

SRA: He visto ascensores hechos con mi material en la tienda Armani de Milán y en el museo de Lübeck en Lübeck, Alemania. En algunas casas particulares de Suiza hay ascensores muy bonitos fabricados sin guías. Todo lo sube y baja el pistón. Sólo hay un tubo de vidrio y una cabina de vidrio. Todo se mueve mediante algo debajo de la cabina y hay un agujero en el techo con vidrio. Entonces, cuando sale el sol, toda la casa queda iluminada por la luz del sol. Es un proyecto realmente hermoso.