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La modernización de los elevadores de carga incluyó el reemplazo de puertas enormes, como la mayoría de los mecánicos nunca encontrarán.

Las modernizaciones de ascensores casi siempre plantean desafíos únicos. Los productos actuales no siempre son un reemplazo directo; el personal de campo normalmente no está familiarizado o no está capacitado en todos los tipos de modernización posibles; y están las incógnitas. La modernización de un verdadero montacargas presenta sus propios desafíos. A diferencia de los ascensores de pasajeros / servicio (o escaleras mecánicas), la modernización de un ascensor de carga con puertas correderas verticales es un proyecto poco común. Un proyecto con puertas que miden casi 30 pies es algo en lo que la mayoría de los mecánicos nunca trabajarán en sus carreras.

La modernización de dos montacargas en el histórico Teatro Nacional de Varsovia, Polonia, presentó una rareza. Estos grandes ascensores se utilizan para transportar decoraciones de escenarios y otras piezas grandes utilizadas en producciones que incluyen teatro, ballet y ópera. Con unas dimensiones de aproximadamente 31 metros de ancho y 10 metros de profundidad, la modernización de los ascensores presentaría claramente desafíos, entre los que se encontraba el hecho de que no había indicios de quién fabricó las puertas originales. El fabricante de puertas de carga Peelle colaboró ​​con Otis Polonia para la tarea e inmediatamente vio que necesitaría adaptar su proceso y producto a las condiciones existentes. Gracias a estudios de campo precisos, ingeniería precisa y fabricación e instalación hábiles, las empresas pudieron completar el proyecto a satisfacción del cliente.

El proyecto involucró la modernización de dos ascensores: uno de dos paradas y otro de 11. Los sistemas de control, máquinas, puertas de piso y cabinas fueron parte del alcance de la modernización. Cada carro con estructura y accesorios pesa 12 T. y se mueve sobre cuatro rieles guía. Cada ascensor, en equilibrio con tres módulos de contrapeso que se ejecutan en seis rieles guía, tiene una capacidad de 6600 lb. Las aberturas de las puertas tienen aproximadamente 28 pies de ancho, 8 pies de alto y están equipadas con pelle puertas de dos hojas.

Debido al ancho y el peso de los paneles de las puertas, uno de los desafíos era garantizar que permanecieran cerrados y bloqueados cuando no se usaban. Una configuración de puerta de ascensor de carga tradicional incluiría una cerradura en un lado, pero estas puertas grandes recibieron cerraduras dobles con levas adicionales para desbloquearlas cuando estén en uso. También se requirieron operadores Peelle de servicio pesado y cadenas de hojas para energizar los paneles de las puertas contrapesadas. Finalmente, las puertas fueron equipadas con dispositivos de seguridad para detener el movimiento de la puerta en caso de rotura de la cadena. El proyecto se completó en septiembre de 2018.