Operadores suaves

Una mirada al futuro de las puertas de ascensor móviles

A menudo se dice de la vida que cuando una puerta se cierra, otra se abre. Y lo mismo ocurre con los operadores de puertas de ascensor: a medida que las metodologías de décadas de antigüedad se desvanecen, las tecnologías de vanguardia de hoy, como Internet de las cosas (IoT), están abriendo nuevas perspectivas en el diseño, la instalación, la funcionalidad y el mantenimiento del equipo. que gobiernan el movimiento de las puertas de los ascensores.

El antiguo modo de espera, que se remonta al comienzo de los operadores automáticos y, hasta cierto punto, todavía en servicio hoy en día, ha sido el operador armónico. Además de los problemas frecuentes relacionados con su peso y el espacio que consumen en la parte superior de las cabinas, los operadores de armónicos poseen varios factores inhibidores. Se componen de muchas piezas mecánicas ruidosas, de baja eficiencia y de movimiento lento.

Dice Louis "LJ" Blaiotta, Jr., director ejecutivo de Columbia Elevator Products Co. Inc .:

“El desempeño de los operadores armónicos puede ser inconsistente de piso a piso. Sus motores de CC con control de frecuencia variable de lazo abierto o voltaje variable son ineficientes, no ofrecen protección contra fluctuaciones de voltaje y son más vulnerables a fallas operacionales. Pero, un problema importante que encontramos con la tecnología de operador de armónicos es que la instalación es un proceso de prueba y error difícil y que requiere mucho tiempo. Las formas de minimizar el tiempo de instalación y maximizar el ahorro de mano de obra son factores muy importantes en el entorno inmobiliario supercompetitivo actual ".

Por el contrario, los operadores de puertas lineales se basan en un diseño mecánico más simple y compacto. Estos funcionan con una eficiencia mucho mayor y, dado que no requieren lubricación, proporcionan la ventaja de un requisito de mantenimiento relativamente bajo. El accionamiento de la puerta se gestiona mediante una placa electrónica dedicada, que facilita mucho el ajuste y el ajuste fino, con parámetros de funcionamiento de autoaprendizaje establecidos por un panel de control dedicado. Un dispositivo de conmutación administra la fuente de alimentación de 90-290 V, que protege al operador de las fluctuaciones de voltaje y ayuda a evitar los problemas resultantes.

Explica Giuseppe De Francesco, director corporativo de I + D del Grupo Wittur:

“Los motores sin escobillas de alta eficiencia, libres de mantenimiento, junto con el control de circuito cerrado, facilitan la obtención de una aceleración y desaceleración suaves y evitan la colisión de los paneles. El uso de correas de caucho para el movimiento minimiza el nivel de ruido de funcionamiento, y la estructura compacta y más ligera del operador lineal permite una instalación más fácil y rápida. En general, el operador de puerta lineal es una solución elegante, de alto rendimiento y eficiente que atrae tanto a los instaladores como a los arquitectos ”.

Hoy, al acercarnos a la tercera década del siglo XXI, las soluciones electrónicas y digitales están suplantando las metodologías mecánicas en las que nos hemos apoyado durante décadas, que van desde los vehículos que conducimos, hasta los edificios en los que vivimos y trabajamos, hasta prácticamente todos. los productos y servicios que consumimos en la vida residencial y empresarial. Como tal, era natural que este cambio llegara al sector de los ascensores, que se ha beneficiado de la introducción masiva de la electrónica en el campo.

Dice Valentina Pinelli, gerente de producto global de Wittur, puertas:

“Esto ha tenido un aumento dramático en la confiabilidad de los componentes electrónicos, que han sido sometidos a todo tipo de uso en condiciones extremas. En este sentido, el hueco de un ascensor puede considerarse un entorno bastante extremo, ya que está sometido a una amplia gama de temperaturas y humedad a lo largo de las estaciones y, en algunos casos, puede experimentar fuertes vibraciones. Los accionamientos electrónicos para puertas de ascensor son ahora extremadamente fiables y, además de ofrecer un funcionamiento fluido y una fácil adaptación de la velocidad y la aceleración a las condiciones de cada sitio, están cada vez más equipados con funcionalidades adicionales ”.

Un ejemplo de ello es la introducción de accionamientos de puertas de ascensor habilitados digitalmente que llevan el campo de los ascensores al paradigma de IoT. Mediante el uso de un protocolo de comunicación digital y una interfaz en la placa electrónica del accionamiento de la puerta, es posible crear un protocolo de comunicación bidireccional que informa todos los parámetros operativos de la puerta del ascensor y retroalimenta en cada ciclo de operación, y permite una fácil interacción con el funcionamiento del sistema. parámetros.

Según Blaiotta, esto abre una dimensión completamente nueva en el mantenimiento de ascensores y la supervisión del rendimiento. Un técnico que usa una tableta puede conectarse de forma inalámbrica con el operador, ajustar los parámetros operativos y obtener información en tiempo real desde la pantalla del dispositivo, todo sin instalar ningún equipo adicional o sin requerir acceso físico al accionamiento de la puerta en la parte superior del automóvil. Esto permite un fácil acceso a los datos operativos de todos los componentes de la puerta, el monitoreo de sus ciclos de vida, las fallas incurridas durante su operación y su resistencia y comportamiento en diversas condiciones, todo mientras que la recopilación remota de datos de cada ascensor instalado se puede administrar en la nube. El acceso en tiempo real a dichos datos crea la capacidad de optimizar las actividades de mantenimiento e intervención para detectar posibles fallas futuras y abordarlas antes de que apaguen el ascensor.

La electrónica mejorada de la puerta también puede ofrecer una interfaz viable para aplicaciones de realidad aumentada (AR). Al usar pantallas montadas en la cabeza, los técnicos de servicio pueden recibir instrucciones de diagnóstico, completas con procedimientos para aplicar y herramientas para usar. Esto, a su vez, puede ser una herramienta ideal para capacitar al personal y actuar como una guía de mejores prácticas a seguir, particularmente cuando se trabaja en sistemas de ascensores más oscuros, complejos o de alto valor. Y, dado que la resolución de problemas puede ser una de las tareas que más tiempo requieren para los técnicos, las aplicaciones de RA actuales y futuras pueden ayudar a reducir aún más los tiempos de inactividad por mantenimiento y los costos relacionados.

Según Sergio Biglino, vicepresidente ejecutivo de cuentas clave, I + D y marketing de Wittur, la tecnología de accionamiento electrónico de puertas de ascensor ya está proporcionando muchas funciones de valor añadido. Como ejemplos, cita la eficiencia energética mejorada (modo de espera "0-W", en el que un convertidor se apaga cuando el ascensor está esperando una entrada), una instalación más sencilla (modo de autoaprendizaje de apertura clara, un procedimiento mediante el cual el operador comprueba la disponible apertura clara de la puerta y adapta automáticamente todos los parámetros a las dimensiones detectadas) y modos de funcionamiento experto (por ejemplo, un ajuste de “turno de noche” que reduce la velocidad y el ruido durante las horas de la noche).

Biglino dice:

“Una característica particularmente importante que ofrecen todos estos accionamientos de puertas es la 'detección continua de la masa de la puerta', donde el par aplicado por el accionamiento de la puerta del automóvil se adapta automáticamente a la masa detectada de los paneles de las puertas de rellano en cada piso. De esta manera, se utilizan curvas de aceleración y desaceleración óptimas y una corriente óptima para garantizar un rendimiento suave, incluso en ascensores en los que se utilizan diferentes tipos de paneles de puertas de rellano. Por lo general, esto facilita el uso de puertas con marco de vidrio en el piso del vestíbulo y puertas estándar en los demás, o paneles más robustos y pesados ​​en los pisos con mayor tráfico y paneles más livianos en los pisos donde se reduce el tráfico ".

Con esta próxima generación de operadores de puertas inteligentes llega la adición de un nuevo término al léxico de operadores de ascensores: mecanismo de puerta y rellano "modularidad". Esto permite optimizar las economías y las eficiencias de un piso a otro, liberando al diseñador del sistema de ascensores de la necesidad de aplicar una única configuración de puerta / operador a todos los descansos de un edificio. En cambio, el diseñador ahora puede especificar la puerta y el mecanismo de rellano apropiados para los requisitos únicos de cada rellano.

Explica Blaiotta:

“Por ejemplo, considere una aplicación común que requeriría paneles de puerta más resistentes y duraderos en los pisos de salida principales que soportarán la mayor parte del tráfico, donde las aberturas utilizarán rieles y rodillos de mayor tamaño para un funcionamiento suave y silencioso, con un operador lo suficientemente robusto para conducir con eficacia tales puertas. En ese mismo pozo, también puede haber entradas que se abran, digamos, a una estructura de estacionamiento de nivel inferior, donde, debido a la demanda agregada de los pisos superiores, solo se necesita un servicio de servicio mediano para soportar los niveles de tráfico más bajos de ese rellano. . A menudo, tales descansos pueden estar expuestos a los elementos, lo que obliga al diseñador del sistema a emplear paneles de puerta de peso medio equipados con juntas y una pista resistente a la corrosión. Para optimizar los tiempos de viaje de piso a piso, el mismo operador de la puerta del automóvil que maneja las aberturas del piso de salida ahora debe ajustar su torque para minimizar los tiempos de cierre de la puerta sin exceder las restricciones de energía cinética exigidas por el código. Además, debido a las demandas de tráfico mucho más bajas en los descansillos del piso superior, las puertas livianas de construcción de una sola capa se pueden utilizar con rodillos más pequeños y / o conjuntos de suspensión para permitir cierres de puertas más rápidos y tiempos de viaje de piso a piso minimizados.

“Para hacer frente a exposiciones tan variables, estos operadores de puertas de automóviles 'inteligentes' ajustan automáticamente su desempeño para mover las masas enormemente diferentes en cada piso de una manera que minimiza el ciclo de cierre de la puerta sin violar los límites especificados por el código. Para que esta tecnología de 'mezclar y combinar' funcione correctamente, la interfaz entre los mecanismos de rellano y el operador de la puerta de la cabina se encuentra precisamente en la misma ubicación en cada rellano, independientemente del tipo de puerta y el equipo de la puerta desplegado. Esta necesidad de tal flexibilidad mecánica en cada piso define el concepto de modularidad ”.

Biglino señala que el diseño y la fabricación de los numerosos mecanismos de puerta de Wittur tienen muy en cuenta estos principios de flexibilidad y modularidad, y que los dos siempre van juntos. Los productos de la empresa, compuestos por múltiples piezas individuales pequeñas, se pueden reorganizar de diversas formas, según la configuración de la puerta, el destino final de uso y las preferencias del usuario (p. Ej., Dispositivo de cierre o componentes de seguridad). Para facilitar las operaciones de instalación y mantenimiento, estos pequeños componentes no solo se adaptan a diferentes escenarios de instalación, sus diversas líneas de productos comparten las mismas dimensiones, posición y características. Estos incluyen sus cerraduras de puertas de rellano, sistemas de acoplamiento, dispositivos de cierre, carros, rodillos, zapatas guía, contactos eléctricos y dispositivos de desbloqueo de emergencia, todos intercambiables entre las diferentes líneas de productos.

Biglino dice:

“Además de un nivel tan alto de flexibilidad, los beneficios adicionales incluyen la simplicidad y la rentabilidad de la actualización de productos (cambiando solo elementos individuales, en lugar de mecanismos completos), el reemplazo rápido de piezas deterioradas (menos capacitación para instaladores y técnicos de mantenimiento debido a la configuración y posición consistentes de todos los elementos), además de precios más competitivos debido a la producción a mayor escala de componentes y piezas ".

Históricamente, la tecnología emergente ha causado todo tipo de reacciones sociales. Hoy en día, frente a la creciente cobertura de los medios con respecto a los vehículos autónomos, la gente se hace preguntas como: "¿Podré realmente animarme a viajar en un automóvil sin conductor?" "¿Colocaría a mis hijos en un vehículo sin volante?" y "¿Cómo puede ser seguro?"

Estas preguntas están en proceso de ser respondidas día a día, pero no son muy diferentes de cuando se introdujeron los ascensores, cuando la gente se preguntaba si alguna vez entrarían en una caja suspendida a decenas o cientos de pies en el aire por un cable. Más tarde, las preocupaciones por la seguridad se convirtieron en un factor mucho menor a medida que los operadores manuales, personas a quienes los pasajeros conocían y en quienes confiaban, manejaban los ascensores y brindaban una gran medida de comodidad y confianza. Pero luego, finalmente, vino el ascensor "sin conductor", operado automáticamente, planteando el mismo tipo de preguntas que escuchamos hoy sobre los autos sin conductor. Los primeros esfuerzos de marketing de la industria mostraron a niños y abuelos presionando botones en ascensores para asegurar al público lo seguros que estaban. Cuando, en 1945, el sindicato de operadores de ascensores de la ciudad de Nueva York se declaró en huelga, se dio un gran impulso a la conversión del funcionamiento manual a ascensores completamente automáticos. La tecnología se generalizó y estas preocupaciones también se evaporaron.

Concluye Blaiotta:

“En 2018, la evolución de la tecnología de ascensores avanza sin cesar, pero en estos días, se trata menos de disipar las preocupaciones de seguridad que de mejorar enormemente la experiencia de las personas que diseñan y construyen los ascensores y del público que los monta. Las complejidades de la "flexibilidad" y la "modularidad" no son directamente visibles para el público, pero los pasajeros aprecian cuando las cabinas de los ascensores funcionan de manera más suave y silenciosa, y llegan más rápido a su piso cuando se les llama. Sin embargo, entre los diseñadores e instaladores de ascensores, y los propietarios / administradores de los edificios que los albergan, ¡estos conceptos son muy reconocidos y bienvenidos! "