Esplendores de la Magna Grecia
By Kaija Wilkinson | Último vistazo | Octubre 6, 2022
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La Basílica de Santa Maria Maggiore alla Pietrasanta de Nápoles, fundada en el año 533 d. C. y reconstruida tras un terremoto en el siglo XVII, conecta ahora mediante un ascensor Schindler con las maravillas sumergidas de la Magna Grecia, situadas a unos 35 metros de profundidad. Bajo el suelo de mayólica del siglo XVIII de la basílica se encuentran una antigua calzada romana, cisternas, un acueducto reconvertido en el Museo del Agua y las ruinas de Neápolis, incluido el Templo de Diana. Instalado y abierto al público desde el verano de 2021, el ascensor y su pasarela autoportante galvanizada requirieron una compleja ingeniería, ya que se instalaron dentro de una cavidad de toba preexistente con tolerancias milimétricas y se alinearon con una pasarela situada 20 metros más arriba a través de un sinuoso pasaje de 7 metros de profundidad.
Nuevo ascensor conecta la basílica más antigua de Nápoles con las maravillas de la antigua Roma.
Magna Graecia, o en griego antiguo, Μεγάλη Ἑλλάς, Megálē Hellás, era el nombre que los antiguos romanos daban a las zonas costeras del sur de Italia, incluida Nápoles, en la región sur de Campania.[ 1 ] Nápoles es donde la Basílica de Santa Maria Maggiore alla Pietrasanta fue construida en el año 533 dC por el obispo Pomponio y reconstruida en el siglo XVII tras los daños causados por un terremoto. Distinguida por un suelo de mayólica del siglo XVIII, la basílica se asienta sobre una antigua calzada romana sumergida, cisternas y un acueducto, que ahora se ha transformado en el Museo del Agua. Durante poco más de un año, un ascensor Schindler ha conectado la iglesia con los "esplendores de la Magna Graecia" aproximadamente 17 m más abajo, dijo Schindler en LinkedIn. “Debajo de lo que es, en efecto, la basílica más antigua de Nápoles, se encuentran las ruinas de la antigua ciudad griega Neopolis y su Templo de Diana”, observó el OEM. Además del sistema de ascensores y su estructura de metal, Schindler también creó una pasarela de conexión en una estructura galvanizada autoportante. Brindando accesibilidad a los visitantes desde el verano de 18, el sistema de elevación ofrece "un viaje sugerente a las cavidades subterráneas". El trabajo fue desafiante, según Schindler, que dijo:
“El diseño y la instalación del ascensor Pietrasanta fueron complejos debido a la particularidad del contexto. Baste decir que el sistema fue 'insertado' dentro de una cavidad de toba (ceniza volcánica) preexistente y antigua, la cual no fue afectada de ninguna manera durante los trabajos, a pesar de que el espacio entre los [componentes y la pared de la cavidad] fue solo milimetros. Además, definir la posición exacta [del ascensor] para que estuviera exactamente en línea con la pasarela de conexión 20 m más arriba no fue una tarea fácil, [ni lo fue] transportar las estructuras metálicas y los componentes pesados a través de un pasaje sinuoso 7 m por debajo del nivel de la calle. ”
Referencias
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