Terminal 4 del Aeropuerto Internacional Sky Harbor, Phoenix, Arizona

Categoría 4: Escaleras mecánicas, Modernización

La sucursal de ThyssenKrupp Elevator en Phoenix se adjudicó el contrato para la instalación y modernización de escaleras mecánicas en el Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix. Debido al gran tamaño del proyecto, se dividió en trabajos y contratos separados, y requirió múltiples contratistas generales. La parte del proyecto a destacar es el reemplazo de la escalera mecánica en la Terminal 4, que se completó en noviembre de 2010. La complejidad general de la instalación hizo que el proyecto fuera desafiante y emocionante.

El aeropuerto es uno de los 10 más transitados del país y atiende a más de un millón de pasajeros al mes. Con un tráfico tan alto, Thyssenkrupp Elevator se sometió a estrictos requisitos de seguridad y un espacio de construcción limitado, y los viajeros debían tener acceso continuo a al menos una escalera mecánica en funcionamiento en todo momento. A pesar de los obstáculos, el proyecto cumplió con todas las pautas de la Asociación Estadounidense de Transporte Público, al tiempo que proporcionó un diseño de eficiencia energética.

Otro desafío al que se enfrentó ThyssenKrupp Elevator fue la imposibilidad de instalar escaleras mecánicas comerciales, ya que no resistirían las demandas del tráfico. En cambio, la compañía instaló sus escaleras mecánicas de tránsito de Victoria. Para cumplir con la solicitud de eficiencia energética de la ciudad, las escaleras mecánicas se equiparon con iluminación LED y sensores de radar sensibles a la proximidad. Los sensores reducen la velocidad en función del uso de las escaleras mecánicas mediante un "modo de suspensión". Cuando no hay pasajeros durante tres revoluciones completas, el equipo se reduce a una velocidad de 25 fpm, lo que finalmente conserva la energía. Cuando un pasajero se acerca a las escaleras mecánicas, el sensor se activa y alerta al controlador para que aumente la velocidad de regreso a la velocidad normal de viaje de 100 fpm.

Dos escaleras mecánicas comerciales existentes debían ser demolidas y retiradas. Se especificó la instalación de tres escaleras mecánicas y vigas de tránsito adicionales en el espacio existente. A Allred Metal Products se le encomendó la construcción y el diseño del sistema de pórtico necesario para encajar en un área de estacionamiento limitada, mientras soporta el peso de las escaleras mecánicas. El sistema de pórtico fue fundamental para la instalación debido a varias variables específicas del trabajo. Los tamaños de las piezas de las escaleras mecánicas eran tan grandes que se diseñó un área de preparación en el lado oeste del aeropuerto para almacenar los materiales hasta el momento del montaje.

La instalación y el montaje se complicó aún más por la estipulación del aeropuerto de que la construcción debía realizarse entre las 10:00 p.m. y las 5:00 a.m. El horario de trabajo se estableció por dos razones: seguridad pública y para minimizar la interrupción de las operaciones comerciales del aeropuerto durante las horas punta.

Las nueve secciones del equipo se elevaron individualmente con una grúa sobre un remolque de plataforma y luego se descargaron cuando las secciones fueron necesarias para la instalación. Se requirió la demolición y remoción de una de las unidades existentes, antes de que pudiera comenzar la instalación. Además, se tuvo que crear una abertura que acomodara las piezas más grandes. Esto requirió que un contratista quitara toda la pared que conducía al exterior del edificio para dejar suficiente espacio para que ThyssenKrupp Elevator rodara, izara y bajara las nuevas unidades a su lugar.

La instalación fue un proceso cuidadosamente orquestado que requirió que cada sección se levantara con polipastos neumáticos. Mientras estaba izado, utilizando seis puntos de selección, las tres secciones principales se atornillaron o ensamblaron y se bajaron cuidadosamente en su lugar. El sistema de pórtico aseguró las escaleras mecánicas en su lugar durante la construcción activa, mientras cumplía con los más altos estándares de seguridad de OSHA para la protección pública.

Especificaciones

• Rise: 38 pies, 3 pulg.
• Inclinación: 30º, que abarca tres pisos
• Rueda: Voltaje variable, frecuencia variable
• Velocidad: Hasta 100 fpm
• Dirección de viaje: Reversible
• Convertidor: Frecuencia sensible al radar
• Revestimiento: Acero inoxidable
• Balaustradas: Vidrio
• Controles: PLC, no propietario
• Iluminación: Iluminación LED debajo del pasamanos
• Botón de parada de emergencia: Resistente al vandalismo, ubicado en cada rellano

Créditos

• Propietario: Ciudad de Phoenix
• Contratista general: Construcción de Hensel Phelps
• Asesor de ascensores: Excelencia en transporte vertical (VTX)
  Consultoría
• Diseño de pórtico: Productos de Allred Metal
• Ingeniero de pórtico: Gervasio y
  Asociados
• Ingeniero estructural: Nabar Stanley Brown, Inc.
• Arquitecto: Gannet Flemming
• Fabricante y componentes: ThyssenKrupp Norte
• instalador: Elevador ThyssenKrupp