En 1992, los planificadores de tráfico de la ciudad de Trondheim buscaban una manera de fomentar el uso de la bicicleta cuando Jarle Wanvik, de Design Management AS, propuso un elevador de bicicletas inspirado en la tecnología de los telesillas, diseñado para transportar a los ciclistas cuesta arriba sin bajarse de la bici. Se entregó un prototipo en noviembre y el sistema se inauguró el 18 de agosto de 1993. El elevador de 130 metros, enterrado en su mayor parte a 300 milímetros bajo el nivel de la calle, utiliza un cable de acero con 11 plataformas que limpian el canal durante el descenso. Viajando a una velocidad de hasta 2 metros por segundo, puede realizar unos 30,000 viajes al año y transportar hasta 300 ciclistas por hora. Los usuarios colocan el pie derecho en el botón de arranque, mantienen el izquierdo en el pedal, insertan una tarjeta de acceso y pulsan el botón de inicio; las tarjetas de acceso cuestan 100 coronas noruegas al año.
En 1992, Trondheim, Noruega, los planificadores de tráfico urbano buscaron un medio nuevo y eficiente de aumentar el uso de su red de carreteras para bicicletas cuando Jarle Wanvik de Design Management AS presentó su idea para el elevador de bicicletas. Inspirado en la tecnología de los remontes, el elevador fue diseñado para llevar a los ciclistas cuesta arriba sin que tengan que descender de sus bicicletas. En noviembre de ese año, se le pidió a Wanvik que entregara e instalara un prototipo de su elevador patentado.
Inaugurado el 18 de agosto de 1993, el elevador de bicicletas ha demostrado ser popular entre los residentes y turistas por igual. Se estima que el ascensor de 130 m de largo realiza hasta 30,000 viajes al año. Viajando a velocidades de hasta 2 mps, el elevador puede transportar un máximo de 300 ciclistas por hora. La mayor parte de la estructura de diseño del ascensor es subterránea, a solo 300 mm por debajo del nivel de la calle. El elevador consta de un cable de acero con 11 reposapiés, que limpian el canal del elevador en el descenso.
Para usar el sistema, un ciclista coloca su pie derecho en el punto de partida, manteniendo su pie izquierdo en el pedal de la bicicleta. Luego, el usuario inserta una tarjeta en el lector de tarjetas y presiona el botón de "inicio", y una placa para los pies emerge detrás del pie derecho, lo que impulsa al ciclista cuesta arriba. Las tarjetas de acceso cuestan NOK100 (US $ 18.50) por un año, pero solo una vez.
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