Día del Ascensor TÜV AUSTRIA 2020

Los participantes se reúnen en persona y virtualmente para discutir las regulaciones legales.

En el Museumsquartier (barrio de los museos) en Viena, Austria, y simultáneamente en línea, alrededor de 50 participantes se reunieron tradicionalmente en septiembre para el TÜV AUSTRIA Lift Day. Debido a la pandemia de COVID-19, se creó un marco apropiado en el lugar, como estaciones de higiene, regulación de rutas, máscaras obligatorias y asientos personalizados y distanciados para mayor seguridad. El tiempo de espera en línea antes del inicio de la conferencia se llenó con dos videos sobre la etiqueta del ascensor (no durante una pandemia) y una presentación humorística de los servicios de TÜV AUSTRIA.

El foco de la conferencia estuvo en las regulaciones legales actuales, los requisitos normativos y las tareas de prueba relevantes. La plataforma de conocimiento se utilizó para un intenso intercambio de información y experiencia entre expertos en la industria de los ascensores. Los participantes incluyeron representantes de todos los grupos de interés, como operadores, gerentes de instalaciones, propietarios, fabricantes y autoridades.

La bienvenida, la información sobre la organización y, posteriormente, la moderación estuvieron a cargo de la magíster (FH) Karin Newald, de la Academia TÜV AUSTRIA. Ella es responsable del programa de seguridad de ascensores, construcción e instalaciones de edificios. El magíster (FH) Christian Bayer, también de la Academia TÜV AUSTRIA, señaló, en relación con las difíciles condiciones: «¡El aprendizaje siempre funciona!». El magíster Thomas Maldet, de TÜV AUSTRIA, se encargó del resumen y la clausura de la conferencia.

Seis temas fueron tratados de forma intensiva. Este informe se sumerge en características particulares de Austria.

Desarrollos Actuales en el Sector de Ascensores

Este tema estuvo a cargo del Ing. (ingeniero) Thomas Maldet, TÜV AUSTRIA Jefe de Infraestructura y Transporte-Tecnología de Ascensores.

La evolución del ascensor en las últimas décadas ha demostrado que también se implementa todo lo técnicamente factible, a pesar de los riesgos. Para garantizar que los desarrollos técnicos sean controlables y los ascensores sean a prueba de fallas, se deben evitar errores y condiciones peligrosas. La ASV Aufzügesicherheitsverordnung (ordenanza de seguridad de ascensores) 2015 §4 sobre seguridad, entre otras cosas, evaluación de riesgos, y ÖNORM (norma austriaca) EN 81-20 brindan asistencia a este respecto. Los nueve estados federales austriacos tienen casi todos diferentes niveles de implementación con respecto a las medidas de seguridad para ascensores según el estado de la técnica. Los accidentes también pueden ocurrir debido a esta falta de uniformidad.

Un punto central de la conferencia es el informe anual de seguridad (ocurrencia de accidentes). Ha habido pocos accidentes en Austria, pero, lamentablemente, ya hubo un accidente mortal de ascensor en 2020 que todavía estaba bajo investigación. En ascensores, la causa más común es la puerta automática de cabina, que supone el 60% de los accidentes. Tropezar es también una causa común de accidentes. Los niños están involucrados en casi el 40% de los accidentes. Las escaleras mecánicas representan relativamente más accidentes, principalmente caídas. Las cifras son relativamente estables; sin embargo, son necesarias mejoras adicionales basadas en análisis de accidentes.

Para cerrar, Maldet señaló que, con el coronavirus, un nuevo riesgo ha entrado en el ascensor y tiene un impacto en la operación del ascensor. El conocimiento sigue creciendo y, en consecuencia, las medidas de respuesta necesarias están cambiando y ampliándose. Es cierto que COVID-19 ha impulsado la digitalización en la industria, incluida la construcción de ascensores.

Las llamadas de emergencia se vuelven digitales

Dipl.-Ing. Rainer Kindelmann, alcomtec aufzugsmanagement & -notruf (gestión de ascensores y llamada de emergencia de ascensores), presentó un moderno dispositivo de llamada de emergencia con protocolo de Internet. Es unas 1,000 veces más rápido que los sistemas analógicos de llamadas de emergencia y con mejor calidad de voz gracias a la Voz sobre IP.

Digitalización de redes

El ingeniero Michael Grübl, MBS MSc, de Hutchison Drei Austria, se centró principalmente en la digitalización de las redes en Austria en su presentación titulada "El futuro de las redes móviles: 5G". En Austria existen tres redes físicas. La comunicación móvil es bastante económica y se encuentra entre las mejores de Europa en términos de calidad. La tecnología 5G está disponible desde 2019, pero no en todas partes, y tardará aún más en generalizarse.

Aspectos legales

La magíster Marlene Wimmer-Nistelberger, abogada asociada del bufete CMS Reich-Rohrwig Hainz, se centró en los "Aspectos legales de la norma OVE EN 50518:2020-03-01", aplicable en Austria desde el 1 de marzo. Esta norma describe la gestión de los mensajes de alarma y las llamadas de emergencia desde una perspectiva estructural, técnica y organizativa. La llamada de emergencia del ascensor, según la norma EN 81-28, está incluida en el ámbito de aplicación de la EN 50518; es decir, no existe contradicción entre ambas normas.

Operación de vanguardia

Robert Schgör, de TÜV AUSTRIA, habló sobre el estado del arte en el funcionamiento, utilizando como ejemplo el movimiento involuntario de una cabina desde una parada. Schgör define el estado del arte como «soluciones para proteger la salud y la seguridad de los empleados que han sido probadas con éxito en la práctica». Una norma en sí misma no es obligatoria, pero el estado del arte sí lo es. En el caso de normas armonizadas, la fecha de publicación indica que se cumple con el estado del arte si se sigue la norma. La base para esto es el marcado CE o la determinación de cambios significativos en los ascensores existentes, que se establecen en el §3, cláusula 4 de la Wiener Aufzugsgesetz (Ley de Ascensores de Viena) (WAZG). Los cambios menores se pueden encontrar en la ÖNORM B 2454-2:2010, Tabla 2. Schgör también define los tres términos:

• Modernización: ascensores sin marcado CE
• Conversión: §6 b ASV 2015 Ordenanza de seguridad de ascensores
• Intercambio: sustitución idéntica, p. ej., de componentes

La evaluación de riesgos se puede encontrar en ÖNORM EN ISO 14798 y EN 81-80.

Terremotos

En g. Stephan Störmer, TÜV AUSTRIA, cubrió ÖNORM EN 81-77:2019. Teóricamente, el artículo está completo; en la práctica, sin embargo, existe la necesidad de aclaración, a lo que contribuyeron los siguientes dos expertos del lado de la construcción:

• Dipl.-Ing. El Dr. Stephan Steller, MA 37 – Building Police, sentó las bases matemáticas al abordar en detalle las fórmulas de cálculo de la ciudad de Viena. Entre otras cosas, afirmó que la relación de los brazos de palanca de los edificios y los ascensores es la misma en muchos casos. El factor de cumplimiento de terremotos se puede encontrar en ÖNORM B 1998-3. Espera un boletín de la Policía de Construcción de la Ciudad de Viena para el cuarto trimestre de 2020.

• El ingeniero Dr. Klaus Petraschka, perito judicial de kppk ZT GmbH, presentó al público los complejos aspectos de la estática basados ​​en las normas ÖNORM EN 81-77 y EN 1998. A diferencia de Alemania, en Austria no existe un mapa de las clases de suelo AE como base de trabajo.

El futuro de la llamada de emergencia del ascensor

El ingeniero Günter Baca, MSc., de View Elevator, comentó: «Hace unos 50 años, cuando tenía 5 años, mis padres me enseñaron: "¡Nunca pulses ese botón!"». Esto despertó su fascinación por el tema de la «llamada de emergencia en ascensores». Quedarse atrapado puede ser angustioso si no se logra liberar, pero las emergencias son aún más peligrosas si ya no se puede pulsar un botón. Como solución para su empresa, presentó la llamada de emergencia mediante la monitorización del ascensor con detección de falsas alarmas y emergencias, lo que hace innecesario el botón de llamada de emergencia. Su aportación generó intensos debates sobre la protección de datos, las opciones de monitorización y su posible uso indebido. En el chat, por ejemplo, el participante Hainz enfatizó: «Mientras la seguridad no tenga prioridad sobre la protección de datos, vamos por mal camino». Baca coincidió, afirmando que la solución llegará cuando esté contemplada legalmente.

Reducción de ruido según ÖNORM B 8115

Dipl.-Ing. Joachim Jira, JIRA ZT & SV GmbH, analizó la cuestión de dónde se originaron los valores requeridos para la reducción del ruido, primero desde una perspectiva histórica. La primera ÖNORM B 2115 sobre el tema data de 1936. Especificaba el nivel de perturbación en edificios residenciales en 10-20 phon y requería medidas de reducción de ruido. En 5 se publicó una nueva versión, en la que aparece un aislamiento acústico propagado por estructuras de 1949 dB/m. Los motores de ascensores se mencionan por primera vez en 1959. La norma individual se convirtió en una serie de cuatro partes en 1981. La Parte 2 contenía la definición de mayores requisitos por primera vez. Los requisitos para los servicios de construcción de la Parte 2, estado 1987, siguen siendo válidos hoy.

Los valores límite actuales se pueden encontrar en la Guía OIB 5 Reducción de Ruido, versión 2019, en la versión de cada estado federado; una nueva versión basada en ÖNORM B 8115 Parte 2 está casi terminada. La medición del sonido se realiza según ÖNORM EN ISO 16032 o 10052, teniendo en cuenta ÖNORM S 5004 y EN ISO 3382. Es importante verificar que se cumplen los requisitos. Jira afirma que con accionamientos sin sala de máquinas y sin engranajes, prácticamente ya no hay problemas de ruido, excepto en caso de errores de instalación. Si los ascensores son de los años 1960 a los 1990, puede producirse desgaste y/o envejecimiento y, por lo tanto, un aumento del ruido; por ejemplo, debido al endurecimiento del aislamiento bajo las bases de hormigón.