Veinte años de TÜV AUSTRIA Lift Day

La reunión de Viena ofrece una mezcla de nuevos temas y conceptos familiares.

En abril, se celebró por segunda vez el 20.º TÜV AUSTRIA Lift Day, opcionalmente en línea o en el Museum Quarter Wien Arena 21. Participaron aproximadamente 100 participantes (65 en línea y 35 presentes). En los mejores tiempos en el Ayuntamiento de Viena, la conferencia tuvo hasta 400 participantes. Este año en el sitio, debido a la pandemia, se aplicó una estricta obligación de máscara FFP2, junto con una prueba de COVID negativa válida y un estricto reconocimiento de las reglas de distanciamiento social. Como siempre, el evento ofreció una mezcla de temas nuevos y una actualización de conceptos familiares. La atención se centró en la seguridad de los ascensores.

La magíster (FH) Karin Newald, de la Academia TÜV AUSTRIA, quien también dirigió la jornada, dio la bienvenida a los asistentes. El magíster (FH) Christian Bayer, de la Academia TÜV AUSTRIA, inauguró el evento. En concreto, animó a los participantes a utilizar el chat de forma intensiva para generar encuentros. Hizo un llamamiento para que la generación que se encuentra actualmente en formación tenga las mismas oportunidades que antes de la pandemia. Considera que todos tienen la responsabilidad de aportar algo y transmitir conocimientos con espíritu de mentoría. La conferencia fue clausurada por el ingeniero Thomas Maldet, de TÜV AUSTRIA, quien, como es tradición, también realizó la primera presentación del día, con las palabras: «¡Cuídense mucho!».

"Novedades en el sector de los ascensores"

Este fue el tema central de Maldet. Repasó los últimos 20 años. Si bien los ascensores siguen funcionando, antes, por ejemplo, la precisión al aterrizar dependía más de la casualidad o, en situaciones de emergencia, sonaba el timbre, pero nadie acudía. Hoy en día, una cabina se detiene con una precisión milimétrica y se establece una conexión de voz en segundos si se activa la llamada de emergencia. Sin embargo, comentó que a veces se pregunta si en algunos casos estamos exagerando con la digitalización. Al fin y al cabo, seguimos transportando personas y, por lo tanto, las personas también deben gestionar la situación en el lugar. "¡Las personas protegen a las personas!", es su lema, afirmó.

«Vivimos en un mundo incierto», observó Maldet. «Para cada uno de nosotros, la vida tiene un final fatal». Lo que hagamos mientras tanto depende de nosotros. Existen amenazas como la pandemia, los accidentes aéreos y ferroviarios, el cambio climático y el aumento de la ciberdelincuencia. El medio de transporte más seguro del mundo, según los buscadores, es el avión, seguido de los teleféricos, los trenes, los autobuses y los coches. La parte más peligrosa de viajar en avión es el trayecto en coche hasta el aeropuerto. Sin embargo, el ascensor ha sido pasado por alto. En algunas revistas, se menciona el ascensor en un único mensaje como seguro.

Las condiciones básicas importantes actuales de la operación del ascensor son:

• Necesidad de seguridad de los usuarios: Se da por sentada la seguridad técnica.
• Leyes y normas versus sobrerregulación
• Vigilancia versus privacidad y protección de datos
• Digitalización: Monitorización e intervención remota
• Higiene: Contaminación y vandalismo, aerosoles en cabina, virus en pulsadores

La instalación y el funcionamiento seguros de los ascensores están regulados por ASV 2015. El §4 trata de la comercialización de los productos, su disponibilidad en el mercado y la puesta en servicio.

ÖNorm (abreviatura de estándar austriaco) EN 81-20 regula, entre otras cosas:

• Uso previsto, pero también mal uso, por parte de niños o cargas
• Problemas constructivos como ley de edificación, refuerzos o paradas exteriores
• Sitios operativos, como cuando ocurren terremotos, también en Austria

Una nueva adición es el impacto de COVID-19 en las operaciones de ascensores. Un año después, no se vislumbra el fin de las restricciones. Volker Lenzner preguntó sobre esto en el chat: ¿Los dispositivos de desinfección adicionales en el ascensor no deben verse como equipos que no son de ascensor? Maldet afirmó que se puede fabricar si es necesario para una operación segura. Sin embargo, es necesario comprobar si se crean nuevos problemas, como menos espacio o aire caliente.

En cuanto al cumplimiento de los requisitos, Maldet mencionó específicamente el manual de operación y mantenimiento de ascensores, además de las leyes y normas vigentes. Los describió como «los documentos más subestimados en la operación de ascensores. Si eres operador, ¡consúltalo! Contiene información importante».

La parte de su charla que más llama la atención es siempre el informe de seguridad; ver gráficos y entrevista.

"Factor de riesgo de terremoto: ¿Estamos seguros en un ascensor?"

En g. Stephan Störmer, también de TÜV AUSTRIA, exploró el tema de la seguridad sísmica del año anterior de manera más profunda. El desencadenante de esto fue el terremoto más fuerte de los últimos 20 años en Austria el 30 de marzo.

La ÖNorm EN 81-77:2019 armonizada especifica las categorías 0 a 3 para ascensores sujetos a terremotos. Varios factores determinan la asignación a una categoría. Su determinación es a veces difícil:

Aceleración del piso de referencia: Ver ÖNorm B 1998-1 con valores tabulados por estados federales individuales

• Coeficiente de comportamiento para componentes no portantes según ÖNorm EN 81-77 y ÖN EN 1998-1
• Categoría de significado del tipo de edificio I a IV, p. ej., edificios residenciales según ÖNorm EN 1998-1
• Clases de suelo AE, según ÖNorm EN 1998-1
• Coeficiente de importancia en función de las medidas de salvamento en ÖNorm EN 1998-1, p. ej., un folleto de la policía de edificios de Viena
• Alturas de carga con definiciones Z y H, según la policía de edificios de Viena. Se está realizando una interpretación de EN 81-77. Definición: El punto de referencia superior de Z es el nivel de altura del centro de gravedad de la masa de la parte relevante del ascensor, por ejemplo, la cabina. H para ser coordinado con el planificador de edificios o ingeniero estructural si es necesario. Puede marcar la diferencia entre la categoría 0 y 1.
• Determinación de los tiempos de oscilación Ta = 0 si el ascensor no afecta al período básico de oscilación del edificio. Se aplica a edificios normales. Ver ÖNorm EN 1998-1 y la policía de edificios de Viena.

Los ascensores nuevos en edificios Eurocódigo 8 existentes son problemáticos porque el comportamiento de oscilación es incierto y, por lo tanto, se desconocen los efectos sobre el ascensor. Sin embargo, se aplica MD porque los terremotos se consideran previsibles. La norma EN 81-77 no se aplica, pero debe tenerse en cuenta.

Para obtener instrucciones y ejemplos sobre cómo determinar los parámetros para determinar la categoría de terremoto, consulte la carta informativa de la policía de construcción de Viena en wien.gv.at/wohnen/baupolizei/pdf/aufzug-erdbebenkategorie.pdf (solo en alemán). Esto no se puede aplicar automáticamente en otros estados federales, pero los procedimientos seguirán siendo útiles. La solicitud puede tener que ser discutida con la autoridad.

Kevin Landrichter preguntó en el chat: ¿También se debe tener en cuenta la norma EN 81-77 para los ascensores domésticos? Störmer respondió que la norma no es obligatoria, pero se aplica la MD. Se debe considerar el riesgo sísmico y la norma proporciona orientación sobre qué considerar y cómo proceder. David Serafin preguntó en el chat: ¿qué pasa con los valores Z y H para sitios con pendiente? Störmer recomendó que para un diseño aproximado, se debe asumir el Z a H más desfavorable y actuar de acuerdo con la orientación del planificador de edificios/ingeniero estructural para un diseño exacto.

COVID-19 – Actualización, Organización y Tecnología

Los tres aspectos mencionados se abordaron de forma concisa en tres conferencias. El Mag. Jürgen Schlechter, del Centro de Defensa NBQ de las Fuerzas Armadas Austriacas, impartió la ponencia titulada "Pandemia y Prevención: Actualización". Su institución llevó a cabo más de 400 misiones relacionadas con la pandemia entre marzo y diciembre de 2020, desde el reprocesamiento de mascarillas protectoras FFP2 hasta el asesoramiento a autoridades sanitarias, organismos gubernamentales, ONG y empresas, la elaboración de planes de higiene y prevención, medidas de desinfección e incluso el diseño de pruebas de campo. El objetivo es lograr el mayor nivel de seguridad operativa posible en las empresas mediante la higiene.

Schlechter recomienda establecer oficiales de pandemia en la empresa. Aconseja agregar mayores márgenes de seguridad a los conceptos de la empresa para que no tengan que ajustarse constantemente, por ejemplo, una distancia de 2 m desde el día 1 en lugar de solo 1 m. Instrucciones claras para la acción, por ejemplo, un máximo de 10 personas por habitación X, crea confianza. Los empleados deben estar capacitados, porque un aviso en el tablero de anuncios de la gerencia es insuficiente; una política de higiene es más que listas de verificación en la intranet.

Su resumen fue: La situación actual se prolongará al menos hasta 2022. Actualmente, existe una "carrera por las vacunas contra las mutaciones". Describe la aceptación de las pruebas como bastante buena. El objetivo es lograr una mayor aceptación de la vacunación. Como objetivo a largo plazo, sugirió una vacuna combinada contra la gripe y la COVID-19, que, en su combinación actual, se actualiza anualmente.

El ingeniero Philippe Wanzenböck, de TÜV AUSTRIA, presentó la ponencia «Soluciones organizativas en el sector de los ascensores». Su trabajo se centró en la reducción del número de pasajeros mediante la notificación a los usuarios y la limpieza. El estacionamiento del ascensor con las puertas abiertas como medida preventiva contra virus depende de diversos factores, como la posibilidad de reprogramarlo o el cumplimiento de las normas de protección contra incendios del edificio. Puede ser necesario que un inspector de ascensores verifique, por un coste aproximado de 200 €, si es posible estacionar el ascensor con las puertas abiertas, lo cual se documenta en un informe de inspección.

Christoph Oppitz, MA de KONE, presentó "Soluciones técnicas en el sector de los ascensores" al finalizar la conferencia. La necesidad actual de los usuarios se centra en la disponibilidad y la limpieza. Entre otras cosas, presentó purificadores de aire y desinfectantes para pasamanos. Las superficies pueden recubrirse o sellarse con cinta adhesiva o papel de aluminio como medida de higiene. Se utiliza radiación UV en la cabina vacía; los robots de limpieza también funcionan con luz UV-C. Los sistemas de infoentretenimiento informan a los usuarios en la sala de espera y en la cabina. Describió el ajuste del límite de carga máxima del ascensor como relativamente impreciso, ya que, por ejemplo, no puede distinguir entre un adulto y dos niños. Su conclusión: "El mercado de la higiene es dinámico".

Ulrike Lotze preguntó en el chat qué tan alto es realmente el riesgo de infección en el ascensor. Los oradores coincidieron en que no existe una respuesta simple a esta pregunta debido a los muchos factores que influyen, como el uso, la organización, la limpieza y la ventilación.